燃?xì)馔嘶馉t,燃?xì)馀_(tái)車(chē)爐

設(shè)備：燃?xì)馀_(tái)車(chē)爐,燃?xì)馔嘶馉t，模具退火爐,焊接件退火爐

一、設(shè)備用途

臺(tái)車(chē)爐主要用于鋼錠、模具剛、焊接件的退火熱處理，以及用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用，用于粉末冶金制品去膠燒成，同時(shí)可以采用天燃?xì)�、電能�?/span>

廣泛應(yīng)用于化工、石油、食品、冶金、機(jī)械、輕工、電力、船舶、造紙、礦山、醫(yī)藥、集中供熱等工業(yè)部門(mén)的加熱、冷卻、冷凝、蒸發(fā)等工藝過(guò)程中。

二、設(shè)備組成

   本臺(tái)車(chē)式電阻爐主要包括：爐體、承重臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、爐門(mén)及爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)、爐門(mén)壓緊密封機(jī)構(gòu)、加熱元件及固定裝置、爐溫控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

三、主要技術(shù)性能指標(biāo)要求（設(shè)計(jì)參數(shù)）

1、爐膛尺寸：8000mm×3500mm×3500mm

2、額定加熱功率：1600KW

3、最高工作溫度：1100℃

4、升溫速度：40---100℃/h

5、臺(tái)車(chē)承重：150噸      最大承重：200噸

6、加熱方式：10區(qū)控制，電源：380V，頻率50Hz,星形連接。

7、加熱元件：材質(zhì)為0Cr21A16Nb電阻帶

8、測(cè)溫點(diǎn)控溫精度：≤±1℃

9、工作區(qū)溫度場(chǎng)均勻性：≤±10℃

10、爐體外爐壁溫升：≤45℃

11、爐襯形式：耐火纖維

12、爐門(mén)升降速度：6—8m/min

13、爐門(mén)電機(jī)功率：7.5KW

14、臺(tái)車(chē)移動(dòng)速度：5—8m/min

15、臺(tái)車(chē)電機(jī)功率：11KW

16、臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)：?jiǎn)螌榆?chē)架

17、臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)方式：自行走

18、臺(tái)車(chē)與爐體間密封：迷宮鋼刀插入式

19、爐門(mén)開(kāi)啟方式：電動(dòng)葫蘆

20、控溫方式：采用八區(qū)段程序自動(dòng)控溫

21、功率控制器：用于智能控溫儀表相連的雙向可控硅

22、控溫系統(tǒng)：智能控溫儀表控制系統(tǒng)

四、設(shè)備整體構(gòu)成特點(diǎn)及具體要求

    1、設(shè)備整體構(gòu)成特點(diǎn)

    本臺(tái)車(chē)式電爐主要由爐殼、爐襯、爐門(mén)、及爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)、爐門(mén)壓緊密封機(jī)構(gòu)；承重臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)；臺(tái)車(chē)密封機(jī)構(gòu)；加熱元件及固定裝置；爐溫自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。

    2、爐殼

    爐殼體采用優(yōu)質(zhì)型鋼與鋼板焊接；

    2.1、爐體框架：前立柱、側(cè)柱、后柱均采用型鋼制作，柱間及柱頂之間形成完整的網(wǎng)架機(jī)構(gòu)。確保爐子整體強(qiáng)度、架體機(jī)構(gòu)不下折、不變形等性能。

    2.2、爐外壁采用鋼板焊接，整體結(jié)實(shí)，牢固、耐用、可靠。所有焊縫均勻平滑、沒(méi)有氣孔、夾渣、未熔合等缺陷；爐體外觀平直、美觀、沒(méi)有皺褶或凹凸不平現(xiàn)象。爐體外部按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)刷兩遍底漆，兩遍面漆。關(guān)鍵部位用耐高溫漆。爐體整體著色為銀粉漆。

    3、爐襯體

    爐襯為復(fù)合型結(jié)構(gòu)，主體采用真空甩絲法生產(chǎn)的耐火纖維折疊塊構(gòu)筑，用標(biāo)準(zhǔn)的錨固件及科學(xué)合理的鑲裝方法。纖維折疊塊鑲裝前進(jìn)行再次預(yù)壓處理（壓縮容重≥210Kg/m3）,用專(zhuān)用錨固件固定在殼體上，該結(jié)構(gòu)具有低導(dǎo)熱、低熱溶優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、抗熱振性、優(yōu)良的抗拉強(qiáng)度和抗腐蝕性。硅酸鋁纖維最高耐溫1260℃，錨固件的材料選用1Cr13板材沖壓成型。

    4、爐門(mén)及爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)、爐門(mén)壓緊密封機(jī)構(gòu)

    爐門(mén)由鋼結(jié)構(gòu)外殼和全纖維襯體組成。外殼采用型板焊接而成，整體框架態(tài)狀況確保不變形，結(jié)實(shí)耐用。襯體采用硅酸鋁纖維折疊塊制作，折疊塊的制作方式與爐襯體制作方式相同，保證其長(zhǎng)期使用壽命。

    爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)通過(guò)一套滑輪組及電動(dòng)葫蘆來(lái)完成，滑輪組安裝于爐門(mén)上部龍門(mén)架上，爐門(mén)通過(guò)鋼絲繩、軸承，通過(guò)電動(dòng)葫蘆上的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)爐門(mén)的上升和下降，電動(dòng)葫蘆安裝在爐體上，電動(dòng)葫蘆配有制動(dòng)功能，確保爐門(mén)運(yùn)行時(shí)定位準(zhǔn)確。

    爐門(mén)壓緊機(jī)構(gòu)采用四連桿機(jī)構(gòu)靠爐門(mén)的自重壓緊，在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分考慮了熱膨脹的影響，以及爐體之間的配合，保證爐門(mén)關(guān)閉后的密封性能。爐門(mén)上加熱元件引出電源線的移動(dòng)采用不銹鋼電纜托鏈走線槽隨爐門(mén)的升降而移動(dòng)。爐門(mén)立柱為封閉式機(jī)構(gòu)，并具有足夠的強(qiáng)度。

     5、承重臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)、爐體與臺(tái)車(chē)間密封機(jī)構(gòu)

     承重臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)

     臺(tái)車(chē)由車(chē)架、耐火砌體、邊框、車(chē)輪、臺(tái)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)等組成

     5.1、臺(tái)車(chē)車(chē)架：為單層車(chē)架，用槽鋼，工字鋼橫向等距離排列。為了增強(qiáng)車(chē)架的縱向剛度，在各橫梁之間沿縱向承托機(jī)構(gòu)的上方可再焊接若干與橫梁同規(guī)格的型鋼。

     5.2、車(chē)輪：臺(tái)車(chē)的走輪采用42CrMo鋼鍛件加工成型。傳動(dòng)軸采用45#鋼精加工制作，傳動(dòng)軸承采用雙列調(diào)心滾子軸承，確保負(fù)載要求。為了降低臺(tái)車(chē)的輪壓，在臺(tái)車(chē)的底部安裝7對(duì)走輪，用來(lái)支撐整個(gè)臺(tái)車(chē)。

     5.3、臺(tái)車(chē)襯體：采用重質(zhì)高鋁耐火磚、輕質(zhì)耐火磚、保溫磚等制作成復(fù)合型襯體，易碰撞部位和承重部位采用重質(zhì)高鋁耐火磚砌筑（砌筑時(shí)泥漿內(nèi)加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和），增強(qiáng)爐襯機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，在制作時(shí)留有膨脹縫，防止襯體在受熱后膨脹將襯體損壞。因在臺(tái)車(chē)上布有加熱元件，所以在臺(tái)車(chē)上砌出若干條承重帶，加熱元件放置在承重帶之間，并在承重帶上鋪有條形爐底板（CrMnN），避免氧化皮掉入影響加熱元件的使用壽命。

     5.4、臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)采用車(chē)頭箱自行走方式，在車(chē)底布置7對(duì)車(chē)輪，一對(duì)主動(dòng)輪，兩對(duì)被動(dòng)輪，四對(duì)走輪來(lái)實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)的進(jìn)出。本爐的傳動(dòng)式通過(guò)1只安裝在車(chē)頭箱的擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)固定在輪軸上的鏈輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。