目前，頂管施工常采用的施工方法分為敞開人工手掘式和密封機械式頂管施工方法，其中機械式頂管施工常用的施工方法又有泥水平衡式和土壓平衡式兩種，頂管施工常用的管材有砼管、鋼管、玻璃夾砂鋼管。 現(xiàn)在比較常用頂管施工為泥水平衡頂管施工法，其施工原理：通過導向頭的刀削轉動功能將泥土、砂、石破碎，湖北紅綠燈管道工程有限公司，湖北紅綠燈管道工程有限公司，由一條鋼管注入水量，拌成漿液，由另一條鋼管吸出漿液，將漿液置于離心器內離心脫水，湖北紅綠燈管道工程有限公司，再將干土卸到斗車內運去棄土的地方，分離出的水又回到儲水箱內重復循環(huán)使用。施工所采用的主要設備為信息化及全自動化泥水平衡頂管機。非開挖牽引管技術較早使用在德國。湖北紅綠燈管道工程有限公司

拖拉管不需要大型機械設備，如臥式定位器、頂管機等，這些設備需要電氣支持，所以施工現(xiàn)場需要使用各種插頭和電纜。為保證用電安全，非開挖頂管施工負責人應派專人到施工現(xiàn)場對這些電纜和插接的配電板進行維護，并及時安排，防止觸電，防止電纜斷裂和絕緣損壞。頂管施工還應負責拖拉管施工，施工完成后應立即切斷電源。在非開挖頂管施工中，遇雨雪天氣，需要及時收集電纜和襯里，如果施工時間比較緊，雨水不會對施工有很大影響，可以使用塑料袋密封塞。重慶壓力管道安裝工程拉管一般是有定向鉆頭先鉆到路途另外一側，再經過回拉一管道來完成非開挖拉管。

頂管與拉管的詳細對比：總體說來，其實頂管與拉管施工大同小異，都是非開挖技術的一種。但二者也有明顯的區(qū)別：所謂的頂管與拉管形象的說，就是頂管是在管道后部頂進。拉管是在管道前面牽引過去，也叫拖拉(牽引) 。適用管徑不同：頂管一般適用于直徑在600以上的管道，800－3500都在適用范圍內，而拉管一般常用于直徑在600以下的管。簡言之，一般小管徑采用拖拉，大管徑采用頂管。應用領域不同：一般電信等采用拖拉，排水一般采用頂管。頂管現(xiàn)在常用的就城市截污管道的安裝，拉管則一般適用于通訊管道，電力管道等。

根據(jù)管道管徑、埋深、壓力形式和所處地層水文地質條件以及現(xiàn)場施工條件、地面地下障礙物和交通組織等方面情況，排水管道施工可采用開槽埋設、頂管施工、牽引施工、過河沉管和橋管等方式。

其中頂管施工、牽引施工為非開挖工程施工技術。非開挖技術也稱非開挖地下管線施工技術，是指在不開挖地表的情況下，利用地質工程的技術手段，鋪設、修復或更換各種地下管線的一種高科技實用新技術。

一般牽引管施工的工藝流程為：施工準備→打導向孔→擴孔、成孔→牽引管道→砌檢查井→驗收→清場。 牽引管是什么管牽引管廠家提供的施工安裝工藝。

1、拖拉管：把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現(xiàn)非開挖敷設地下管道的施工方法。 2、頂管：是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進。所謂的頂管與拉管形象的說，就是頂管是在管道后部頂進，拉管是在管道前面牽引過去，也叫拖拉(牽引)。頂管通常的施工管徑從小到大均可（較大的可以做到直徑4.4m）一般適用于直徑在600以上的管道。管材常用的有鋼筋砼管、鋼管、玻璃夾砂管等。拉管就是先鉆孔后，再將管牽引過去。一般常用于直徑在600以下的管。一般適用于通訊管道、電力管道等。管材較常用的是PVC管、鋼管、鋼筋砼管等。牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管。湖北紅綠燈管道工程有限公司

通過不斷放入牽引管并與前一牽引管套合來實現(xiàn)管道的鋪設。湖北紅綠燈管道工程有限公司

    牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的安全。牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設。中文名牽引管外文名Tractiontube目的保證管道和鐵路、公路的安全特點韌性好，粘接性非常好屬于非開挖技術的一方面，非開挖技術是指通過導向、定向鉆進等手段，在地表較小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設、更換和修復各種地下管線的施工新技術，對地表干擾小，因此具有較高的社會經濟效果。主要包括水平定向鉆進、頂管、微型隧道、爆管、沖擊等技術方法。該技術源于20世紀70年代，并于90年代傳入我國，被廣泛應用于給水、排水、電力、通信、燃氣等領域的新管道建設和舊管道修復，也可以應用于文物、古建筑的保護等方面。湖北紅綠燈管道工程有限公司