吸送式氣力輸送的類型

按吸料點(diǎn)數(shù)分，吸送式裝置有單點(diǎn)吸料和多點(diǎn)吸料兩種。多點(diǎn)吸料的每個(gè)吸送系統(tǒng)通�？捎�2~4點(diǎn)同時(shí)進(jìn)料，它要求各個(gè)吸料口的吸料量必須相對(duì)穩(wěn)定，也可以各點(diǎn)輪流吸料，即部分吸口吸料，其余吸口暫時(shí)關(guān)閉，交替作業(yè)。這種類型多用于廠內(nèi)吸送或卸船機(jī)清艙階段的吸送。按輸送量分，吸送式裝置有大型的和小型的。小型裝置的生產(chǎn)率通常為每小時(shí)數(shù)百公斤至數(shù)十噸；大型裝置的生產(chǎn)率可由100t/h至每小時(shí)數(shù)百噸。按氣源動(dòng)力裝置分有*的和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩類。*機(jī)驅(qū)動(dòng)的用得很大范圍，而內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的多用于小型流動(dòng)式裝置和浮游式裝置。 吸送式氣力輸送機(jī)如圖，它采用鼓風(fēng)機(jī)從整個(gè)管路系統(tǒng)中抽氣，使管道內(nèi)的氣體壓力低于外界大氣壓力。蘇州真空氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

由于氣力輸送比機(jī)械輸送有較多優(yōu)點(diǎn)，故其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展很快，成為比較理想的輸送方式之一。近一二十年我國(guó)在交通運(yùn)輸、港口裝卸、冶金、采礦、電力、化工、鑄造、建材、糧食、輕紡等工業(yè)中應(yīng)用甚為廣。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，已有數(shù)十年發(fā)展應(yīng)用歷史的稀相懸浮氣力輸送呈現(xiàn)出較難克服的缺點(diǎn)，即由于其風(fēng)速高而帶來(lái)的能耗大，管道磨損快，輸送物料易破碎，除塵較困難，噪聲大等問(wèn)題。因此，人們?cè)噺牡惋L(fēng)速高濃度中來(lái)尋求解決的新途徑。這樣，在20世紀(jì)60年代栓流氣力輸送應(yīng)運(yùn)而生。但這種輸送方式也有其較大的局限性，其生產(chǎn)率較小，目前大生產(chǎn)率也不過(guò)每小時(shí)幾十噸而已，不能適應(yīng)大生產(chǎn)率的要求，而懸浮氣力輸送方式恰好具有大生產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn)，如荷蘭、德國(guó)等在港口谷物卸船方面，單管作業(yè)每小時(shí)數(shù)百噸至1000t懸浮氣力輸送的吸糧機(jī)被廣泛應(yīng)用。此外，氣力輸送應(yīng)用的大范圍性已越來(lái)越引起人們的重視，它已涉足于城市環(huán)境保護(hù)和公用事業(yè)，如用集裝容器管道輸送郵件、試樣、圖書(shū)資料以及城市垃圾等。而近年來(lái)氣力輸送又有了新發(fā)展，大有方興未艾之勢(shì)。蘇州真空負(fù)壓輸送系統(tǒng)廠家露天作業(yè)時(shí)，不受氣候和周圍環(huán)境條件的影響和限制。

氣力輸送系統(tǒng)的四大類型

1.稀相氣力輸送在經(jīng)濟(jì)速度線的右邊，氣流速度較高，物料懸浮在鉛垂管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態(tài)，空隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

2.密相氣力輸送在經(jīng)濟(jì)速度線的左邊和噎塞速度線或沉降速度線右邊之間的這一段范圍內(nèi)。此時(shí)，物料在管道內(nèi)已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞。因而仍然是依靠氣流所持有的能量來(lái)輸送。這類流動(dòng)狀態(tài)設(shè)計(jì)的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。

吸送式氣力輸送的技術(shù)特點(diǎn)

用于港口卸船時(shí)，還具有以下獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。①能徹底清艙。②不受潮汐及水位變化的影響。③由于吸料管可接上撓性管，即使遇到風(fēng)浪發(fā)生船舶搖擺時(shí)，也不會(huì)碰壞艙底板和吸料管，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)對(duì)于內(nèi)河小型木駁船尤為突出。④吸料過(guò)程艙內(nèi)不會(huì)揚(yáng)起灰塵，可比較大改善工作環(huán)境。⑤物料在出艙輸送過(guò)程處于密封狀態(tài)，無(wú)撒落物料或混入雜物被污染之憂慮。⑥能均勻卸載，可防止船舶受浮力不勻的影響。h.輸料管內(nèi)能保持清潔，容易實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，即輸送一種物料之后，接著用以輸送其他物料。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送管道斷面尺寸小，沒(méi)有牽引構(gòu)件，不需無(wú)載分支。

人類在古代已認(rèn)識(shí)到運(yùn)動(dòng)的空氣(即風(fēng)力)可以作為驅(qū)動(dòng)和移動(dòng)物體的動(dòng)力，例如風(fēng)可以利用風(fēng)帆船運(yùn)輸物資等，這是原始的空氣利用。隨著技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，于18世紀(jì)末和19世紀(jì)初出現(xiàn)了管道氣力輸送，開(kāi)始只是輸送單件的輕便物體，到20世紀(jì)初葉，氣力輸送郵件得到廣泛應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)力的不斷提高，運(yùn)輸量也在迅速增長(zhǎng)，提高研究和應(yīng)用新的先進(jìn)技術(shù)和工藝，使生產(chǎn)過(guò)程日臻完善。當(dāng)代社會(huì)大部分工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程都含有粉粒體的處理工藝過(guò)程。

因此，對(duì)粉粒體輸送設(shè)備的選擇、設(shè)計(jì)和使用以及系統(tǒng)的操作管理必將對(duì)其經(jīng)濟(jì)的合理性和工作的可靠性帶來(lái)明顯的影響。粉粒體輸送設(shè)備的種類雖很多，如何正確選擇輸送方式則應(yīng)根據(jù)物料特性來(lái)判定。氣力輸送首先應(yīng)滿足其工藝過(guò)程的要求，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置靈活、合理，使用可靠，耗能低，公害少，管理方便，并易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等。 之后，部分物料在管道中聚集，呈集團(tuán)脈動(dòng)態(tài)輸送；蘇州真空氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

吸送式氣力輸送裝置適用于輸送流動(dòng)性較好的粉粒狀物料。蘇州真空氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

氣力輸送：突破距離限制的物料輸送解決方案

跨越空間限制，適應(yīng)復(fù)雜工況輸送距離往往受地形和建筑結(jié)構(gòu)的制約，在工業(yè)園區(qū)或多層廠房?jī)?nèi)。氣力輸送系統(tǒng)可以適應(yīng)各種復(fù)雜工況，如繞過(guò)障礙物或在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效輸送，這得益于其靈活的管道設(shè)計(jì)。即使需要跨越不同樓層，完成垂直輸送也不需要額外的升降器，提供了更多工廠布局優(yōu)化的可能。節(jié)能環(huán)保，降低運(yùn)行成本傳統(tǒng)的長(zhǎng)距離機(jī)械輸送設(shè)備通常伴隨著高能耗和維護(hù)成本過(guò)高的問(wèn)題，而氣力輸送系統(tǒng)則通過(guò)優(yōu)化氣流利用效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能效果明顯，而空氣輸送系統(tǒng)的運(yùn)行效率與維護(hù)成本相對(duì)特別是遠(yuǎn)距離傳遞時(shí)，系統(tǒng)采用分段加壓的方式，將能量損失降低到極小程度。此外，管材密閉設(shè)計(jì)，在進(jìn)一步體現(xiàn)氣力輸送綠色環(huán)保特性的同時(shí)，有效防止了粉塵外泄，降低了環(huán)境治理成本。 蘇州真空氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)