氣力輸送：突破距離限制的物料輸送解決方案跨越空間限制，適應(yīng)復(fù)雜工況輸送距離往往受地形和建筑結(jié)構(gòu)的制約，在工業(yè)園區(qū)或多層廠房?jī)?nèi)。氣力輸送系統(tǒng)可以適應(yīng)各種復(fù)雜工況，如繞過(guò)障礙物或在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效輸送，這得益于其靈活的管道設(shè)計(jì)。即使需要跨越不同樓層，完成垂直輸送也不需要額外的升降器，提供了更多工廠布局優(yōu)化的可能。節(jié)能環(huán)保，降低運(yùn)行成本傳統(tǒng)的長(zhǎng)距離機(jī)械輸送設(shè)備通常伴隨著高能耗和維護(hù)成本過(guò)高的問(wèn)題，而氣力輸送系統(tǒng)則通過(guò)優(yōu)化氣流利用效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能效果明顯，而空氣輸送系統(tǒng)的運(yùn)行效率與維護(hù)成本相對(duì)特別是遠(yuǎn)距離傳遞時(shí)，系統(tǒng)采用分段加壓的方式，將能量損失降低到極小程度。此外，管材密閉設(shè)計(jì)，在進(jìn)一步體現(xiàn)氣力輸送綠色環(huán)保特性的同時(shí)，有效防止了粉塵外泄，降低了環(huán)境治理成本。由于真空的吸力作用，供料簡(jiǎn)單方便，吸料點(diǎn)物料不會(huì)出現(xiàn)粉塵外揚(yáng)。蘇州混合式輸送系統(tǒng)

由于氣力輸送比機(jī)械輸送有較多優(yōu)點(diǎn)，故其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展很快，成為比較理想的輸送方式之一。近一二十年我國(guó)在交通運(yùn)輸、港口裝卸、冶金、采礦、電力、化工、鑄造、建材、糧食、輕紡等工業(yè)中應(yīng)用甚為廣。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，已有數(shù)十年發(fā)展應(yīng)用歷史的稀相懸浮氣力輸送呈現(xiàn)出較難克服的缺點(diǎn)，即由于其風(fēng)速高而帶來(lái)的能耗大，管道磨損快，輸送物料易破碎，除塵較困難，噪聲大等問(wèn)題。因此，人們?cè)噺牡惋L(fēng)速高濃度中來(lái)尋求解決的新途徑。這樣，在20世紀(jì)60年代栓流氣力輸送應(yīng)運(yùn)而生。但這種輸送方式也有其較大的局限性，其生產(chǎn)率較小，目前大生產(chǎn)率也不過(guò)每小時(shí)幾十噸而已，不能適應(yīng)大生產(chǎn)率的要求，而懸浮氣力輸送方式恰好具有大生產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn)，如荷蘭、德國(guó)等在港口谷物卸船方面，單管作業(yè)每小時(shí)數(shù)百噸至1000t懸浮氣力輸送的吸糧機(jī)被廣泛應(yīng)用。此外，氣力輸送應(yīng)用的大范圍性已越來(lái)越引起人們的重視，它已涉足于城市環(huán)境保護(hù)和公用事業(yè)，如用集裝容器管道輸送郵件、試樣、圖書(shū)資料以及城市垃圾等。而近年來(lái)氣力輸送又有了新發(fā)展，大有方興未艾之勢(shì)。蘇州粉體氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)密相栓流氣力輸送方式，已克服上述缺點(diǎn)。

氣力輸送生產(chǎn)線常見(jiàn)的輸送方式有哪些?氣力輸送生產(chǎn)線可根據(jù)輸送距離、爬坡高度、現(xiàn)場(chǎng)條件、生產(chǎn)能力、輸送方式(間歇或連續(xù))等進(jìn)行設(shè)計(jì)，由客戶提供，并可選擇合適的設(shè)備，氣力輸送生產(chǎn)線的工作原理是利用空氣的動(dòng)能來(lái)阻擋顆粒物料、塞狀或沙丘，空氣沿管道流動(dòng)，設(shè)備的空氣輸送和散裝方式按給定壓力可分為三種：3360吸入式、壓力式和混合型。鼓風(fēng)機(jī)的空氣壓入輸送管，物料由給料機(jī)送出，空氣和物料的混合物沿輸送管壓入出料處，物料從分離器排出，空氣經(jīng)除塵器凈化后進(jìn)入大氣，進(jìn)料式的特點(diǎn)與吸入式相反，可以同時(shí)將物料輸送到多個(gè)地方，輸送距離長(zhǎng)，生產(chǎn)率高，對(duì)沿途設(shè)備和管道的密封要求高。

在粉體生產(chǎn)企業(yè)中，氣力輸送系統(tǒng)越來(lái)越緊張，自動(dòng)化是設(shè)備的關(guān)鍵，但是對(duì)你的熟悉度和應(yīng)變能力還是有很多誤解，設(shè)備更換越多，容量越小，為什么?想象一下，側(cè)面一定比垂直更適合交通，但事實(shí)并非如此，管中的材料需要更大的空氣流量，因?yàn)榭潭裙軆?nèi)的物料懸浮偏轉(zhuǎn)和氣流偏轉(zhuǎn)是垂直的，只要有一部分力作用在懸浮上，就會(huì)消耗更多的能量，在垂直管道中，懸浮偏轉(zhuǎn)和氣流偏轉(zhuǎn)相等，氣力輸送設(shè)備具有較大的氣流動(dòng)能，因此，物料更容易在測(cè)量管中沉降而引起梗塞，更有利于空氣在垂直管中的輸送。增加風(fēng)量可以增加產(chǎn)量，要想提高運(yùn)輸能力，就須提高風(fēng)速和運(yùn)輸量，但結(jié)果可能很糟糕，根據(jù)氣力輸送設(shè)備的試驗(yàn)注意事項(xiàng)，在同等條件下，管徑、材質(zhì)、輸送間隔、操作條件、風(fēng)速、增量和輸送能力都會(huì)比較大降低，風(fēng)速加大時(shí)，風(fēng)量減小時(shí)承載量會(huì)加大，但當(dāng)風(fēng)量和風(fēng)速接近實(shí)際小風(fēng)速時(shí)，很可能會(huì)發(fā)生梗塞，因此，在輸送粉體顆粒時(shí)，需要選擇合適的風(fēng)速和風(fēng)量，以獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。輸料管內(nèi)能保持清潔，容易實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，即輸送一種物料之后，接著用以輸送其他物料。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用要求及特點(diǎn)氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備利用氣體輸送散裝貨物。在負(fù)壓氣力輸送中，粉狀和粒狀物料通過(guò)空氣或氣流的吸力運(yùn)動(dòng)。它可用于將原材料從一個(gè)或多個(gè)輸入點(diǎn)轉(zhuǎn)移到接送器或*單元。前提是原材料符合要求。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是在輸送過(guò)程中通常不需要額外的空氣冷卻。在負(fù)壓下輸送時(shí)，泵安裝在接送器后面。系統(tǒng)的負(fù)壓確保當(dāng)活門(mén)或連接點(diǎn)打開(kāi)時(shí)幾乎沒(méi)有灰塵散發(fā)。這是一個(gè)對(duì)衛(wèi)生和無(wú)塵環(huán)境有非常嚴(yán)格要求的理想系統(tǒng)。正壓輸送系統(tǒng)的泵安裝在系統(tǒng)的前面，它利用空氣或氣體的推進(jìn)氣流來(lái)氣動(dòng)地移動(dòng)粉末和顆粒材料。吹入的空氣或氣體允許原材料從輸入點(diǎn)被輸送到一個(gè)或多個(gè)接送器。還可以使用選擇氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備來(lái)選擇特定的*方，以便您可以在所需的位置*原材料。正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)是防止灰塵和污垢滲透到生產(chǎn)過(guò)程中。在輸送過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混合、粉碎、分級(jí)、干燥、冷卻、除塵和其他化學(xué)反應(yīng)。蘇州正壓稀相輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

平均生產(chǎn)率高，吸送式卸船機(jī)生產(chǎn)能力比抓斗式卸船機(jī)和埋刮板式卸船機(jī)高約10%~20%；蘇州混合式輸送系統(tǒng)

氣力輸送：突破距離限制的物料輸送解決方案在工業(yè)生產(chǎn)中，工廠的布局和效益都受到物料輸送距離的直接影響。由于設(shè)備占地面積大、能耗高或物料損耗嚴(yán)重等原因，傳統(tǒng)的輸送方式在面對(duì)長(zhǎng)距離、大批量的輸送需求時(shí)，往往難以適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的要求。作為一種高效靈活的解決方案，氣力傳輸技術(shù)在各種復(fù)雜工況下，成功打破距離限制，展現(xiàn)了優(yōu)異的傳輸能力。長(zhǎng)距離輸送，輕松應(yīng)對(duì)通過(guò)管道和壓縮空氣，氣力輸送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的物料輸送，可以很容易地把幾十米到幾百米甚至上千米的距離都覆蓋起來(lái)。氣力輸送系統(tǒng)可根據(jù)場(chǎng)地需求靈活調(diào)整布局，無(wú)論是橫向輸送還是縱向輸送。例如，在大型化工廠，原料的存放點(diǎn)通常與生產(chǎn)線有較大的空間距離，傳統(tǒng)的輸送設(shè)備可能需要多級(jí)傳遞，而氣力輸送系統(tǒng)從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)到生產(chǎn)線的物料高效輸送，只需要一條管道就可以完成，比較大節(jié)省了占地面積，也節(jié)省了設(shè)備的安裝費(fèi)用。蘇州混合式輸送系統(tǒng)