北京海底隧道裝飾掛件

幕墻常用緊固件應符合下列規(guī)定：螺釘、螺栓的材質和機械性能應符合現行國家標準《緊固件機械性能 螺栓、螺釘和螺柱》GB/T 3098.1、《緊固件機械性能螺母》GB/T 3098.2、《緊固件機械性能 自攻螺釘》GB/T3098.5、《緊固件機械性能 不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱》GB/T3098.6、《緊固件機械性能 自鉆自攻螺釘》GB/T 3098.11、《緊固件機械性能 不銹鋼螺母》GB/T 3098.15 等的規(guī)定；螺釘、螺栓的品種、規(guī)格應符合現行國家標準《Ⅰ型六角螺母 C 級》GB/T 41、《平墊圈 C 級》GB 95、《平墊圈 A 級》GB 97.1、《十字槽盤頭螺釘》GB/T 818、《十字槽盤頭自攻螺釘》GB 845、《輕型彈簧墊圈》GB 859、《六角頭螺栓 C 級》 GB/T 5780、《六角頭螺栓 全螺紋 C 級》GB/T 5781、《自鉆自攻螺釘》GB/T15856.1～GB/T 15856.5 等的規(guī)定；后錨固連接用機械錨栓應符合現行行業(yè)標準《混凝土用膨脹型、擴孔型建筑錨栓》JG 160 的規(guī)定。后錨固連接用膠粘型錨栓應符合現行行業(yè)標準《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ 145 的規(guī)定。江蘇隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。北京海底隧道裝飾掛件

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的抗震性能設計應符合下列規(guī)定：1、在遭受低于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續(xù)使用；2、在遭受相當于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，可能發(fā)生損壞，但經修理后應仍可繼續(xù)使用。在地震作用下，系統(tǒng)構件會受到動力的作用，相對更容易發(fā)生破壞。在多遇地震（重現期50年，50年設計基準期內的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構件一般不應產生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設防烈度地震（重現期約475年，50年設計基準期內的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經一般修理后仍然可以使用。本規(guī)定與我國現行國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011的指導思想是一致的。上海人行隧道裝飾施工方案重慶隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

系統(tǒng)所用材料應符合現行國家標準、行業(yè)標準和地方標準的規(guī)定，并滿足設計要求。材料出廠時，應有出廠合格證書。系統(tǒng)所用材料是保證系統(tǒng)可靠性的物質基礎，為了保證系統(tǒng)安全和性能。系統(tǒng)材料必須滿足設計要求并符合相關現行國家標準和行業(yè)標準的質量規(guī)定，當工程所在地有特殊要求時，還應符合相應地方標準規(guī)定；采用國外先進國家同類產品標準或生產廠商的企業(yè)標準作為產品質量控制依據時，不應低于相應現行國家標準并符合設計規(guī)定，出廠時，必須有產品出廠合格證。進口材料還必須具有商檢報告和原產地證明。

瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)沒有立柱和橫梁，因此宜通過掛33件系統(tǒng)實現三維位置調節(jié)。掛件的連接設計必須考慮面板的自重、風荷載、地震作用、溫度效應以及隧道主體結構變形等產生的影響。一些嵌入式連接件（如挑件、T形掛件等）應用較廣，但缺點較多，應限制使用，這些掛件連接的缺點主要表現在：將相鄰面板連接成為整體，使得面板不能相對主體結構發(fā)生位移，會導致面板破裂損壞甚至脫落；掛件連接的面板不能安裝和拆卸；更換后的面板通?？磕z粘劑固定，存在一定的安全隱患，因此不宜采用。陜西隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

不銹鋼材宜采用統(tǒng)一數字代號為S304××和S316××系列奧氏體型不銹鋼，并應符合現行國家標準《不銹鋼棒》GB/T1220、《不銹鋼冷加工棒》GB/T4226、《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280、《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237和《不銹鋼絲》GB/T4240等的規(guī)定。不銹鋼鑄件的牌號和化學成分應符合現行國家標準《一般用途耐蝕鋼鑄件》GB/T2100和《工程結構用中、度不銹鋼鑄件》GB/T6967等的規(guī)定。不銹鋼材的防銹能力與其鉻、鎳含量有關。道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程中，常用的奧氏體不銹鋼有統(tǒng)一數字代號為S304××和S316××兩大系列。其中，數字代號為S304××系列不銹鋼中的鎳含量約9％～10％，含鎳鉻總量為27％～29％；數字代號為S316××系列不銹鋼中的鎳含量約12％～14％，含鎳鉻總量29％～31％，并增加了2％～3％的合金元素Mo。由于鎳鉻含量和合金元素的不同，其防腐蝕性能和適用的環(huán)境也不相同。在進行道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程設計時，應根據工程所在地的環(huán)境條件、腐蝕介質和侵蝕性作用適當選用。成都隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。西安公路隧道裝飾涂料

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掛件除了直接承受并傳遞面板所承受的風荷載或地震作用之外，還要長期承受面板的自重作用，應對掛件承受面板自重的抗剪能力進行驗算。工程中，面板的自重荷載由部分掛件承受，所以，在公式(6.6.2-1)中，規(guī)定n1為承受面板自重掛件的實際數量。瓷板的截面形狀比較簡單，其自重標準值，可取面板重力密度?Gk與面板體積的乘積。掛件數量應取實際承受面板自重荷載的掛件數量。考慮受力不均勻性等不利因數，增加了應力53調整系數，并按照長久荷載效應起控制作用進行組合，荷載分項系數取1.35。北京海底隧道裝飾掛件

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