我們在日常吊車使用過程之中，經(jīng)常會遇到吊車噸位不符的情況，導致的無法作業(yè)，嚴重的時候甚至會出現(xiàn)安全問題，這是很嚴肅的一個話題，但凡在吊裝作業(yè)過程中出現(xiàn)問題，司索指揮就是安全的第一責任人，我們要防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，除了要了解汽車吊的作業(yè)性能，更要了解吊車的實際噸位。
司索指揮在實際作業(yè)過程當中，經(jīng)常會遇到小噸位改成大噸位，大家都知道，噸位上一臺階，臺班費用更是會提高一截。所以人們?yōu)榱烁嗟睦麧櫍饾u把這個改噸位變成了行業(yè)潛規(guī)則。
在行業(yè)內(nèi)工作的久了，就會發(fā)現(xiàn)并不是所有人都是按照規(guī)定跟你交底，這時候我們要快速的分辨出這個活到底能不能干，也是我們個人水平的體現(xiàn)。所以我們希望大家能夠?qū)W會快速分辨吊車的實際噸位，讓我們作業(yè)更安全。
平時我們在工作時候接手一臺吊車，一般會看吊臂的貼紙，比較直觀明顯嘛。上面的型號基本上是這臺吊車的吊重能力，這一招一般新手都是會這樣看，但是這個不一定就是準確的。特別是貼紙更換過的，所以看那個不一定就是有用。有一點需要注意的是：型號只是噸位的參考， 吊車不允許超幅度起重作業(yè)，吊載過程中調(diào)整幅度時，以免因超載引起起重機傾翻或結(jié)構(gòu)損壞。蓮湖區(qū)重型設(shè)備吊車租賃公司
隨著工程機械行業(yè)的復(fù)興，中小噸位吊車的需求量隨之增大，不管是新車市場還是二手車市場都跟著紅火起來，如何估算一輛二手吊車價值必然要牽涉保值率這一概念，所以保值率就成了很多人購買吊車時候的一個關(guān)注點。
很對人對保值率這個詞語聽說過很多次，那么什么才是保值率呢?通俗的說，保值率就是隨著使用年限的增加，咱們手里的吊車還能值多少錢。
車輛自身的質(zhì)量和技術(shù)，說白了就是車輛的工藝水平要高，用材要厚道，這會直接影響用戶的口碑反饋。比如說大臂鋼材，用的是不是符合工程機械標準的**廠家的鋼材，液壓件是否是**品牌的等等。
這個因素很容易理解，如果之前購車時的價格較低的話，經(jīng)過轉(zhuǎn)讓后肯定也不會太高。不過，要是轉(zhuǎn)手時加價了，就說明該車型很**，價格自然也會提高。反之，如果該吊車在總是大減價或是價格一直起伏不定，那么在二手車市場的行情也不會太好。
**品牌的吊車在普通大眾心中的形象，一般都有好口碑。像**品牌的徐工、三一、中聯(lián)等一直都受到消費者的信賴，擁有很高的認可度。這些品牌的車即使是二手的，依然讓許多買家在質(zhì)量方面很放心。 蓮湖區(qū)重型設(shè)備吊車租賃公司輪胎是吊車的“腳”，關(guān)乎汽車起重機的運行和安全，冬季要適當補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍。
中聯(lián)重科起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。
起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種：
1、順序伸縮機構(gòu)–伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。
2、同步伸縮機構(gòu)–伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進行伸縮。
3、**伸縮機構(gòu)–各節(jié)臂能**進行伸縮的機構(gòu)。
4、組合伸縮機構(gòu)–當伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構(gòu)。
無銷全液壓伸縮機構(gòu)的優(yōu)點是臂長變化容易，工作臂長種類多，實用性很強。缺點是自重大，對整機穩(wěn)定性的影響較大。
無銷全液壓伸縮機構(gòu)有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。
多液壓缸加一級繩排的特點是**末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。
據(jù)了解，在中聯(lián)重科汽車起重機尚未正式上市時，就已在市場上已引起強烈的反響，多位客戶甚至親臨中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園實地考察咨詢、了解產(chǎn)品性能。據(jù)華中、華東各地使用該產(chǎn)品的客戶反饋，“中聯(lián)重科汽車起重機作業(yè)穩(wěn)定、操控舒適，適應(yīng)工況更多，細活重活都能干”。
“當然，作為中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品，智能化自是其‘與生俱來’的特點。搭載的信息平臺通過物聯(lián)網(wǎng)智能交互，可實現(xiàn)在機載和遠程端監(jiān)控設(shè)備使用狀態(tài)、獲取設(shè)備歷史數(shù)據(jù)報表等各項功能，并讓設(shè)備保養(yǎng)、維護更便捷、更及時?！?
操控體驗上，中聯(lián)重科起重機采用新一代4.0兩室，空間大，行駛轉(zhuǎn)向、換擋輕便靈活、半包圍座椅的設(shè)計讓機手體驗小汽車般舒適的駕駛體驗。搭配濰柴9 升發(fā)動機+法士特9檔變速箱強勁的動力，車速可達85公里/小時，爬坡度43%。且整機滿足G類車標準，通過性更好，沒有中聯(lián)重科起重機進不了的工地，此外，人性化、可俯仰的操縱室設(shè)計，也極大地減輕了機手作業(yè)疲勞。 購買吊車的價格按照8年折舊，計算出每月的成本，再加上合理的利潤，這個就是吊車出租價格。
“12噸產(chǎn)品ZTC120V451的基本臂起重力矩500kNm，中長臂起重能力**，橫向支腿跨距達5.8米，既吊得重又吊得遠;55噸產(chǎn)品ZTC550H552配置行業(yè)**長5節(jié)46米‘U’型主臂，綜合起重性能**行業(yè)同級產(chǎn)品10%以上，采用46噸級底盤平臺，轉(zhuǎn)場行駛可帶11.5噸全配重;動力強勁，車速90公里每小時，滿足G類車標準，整機通過性能更好;70噸產(chǎn)品ZTC700H653搭載行業(yè)**長6節(jié)55米。
80噸的兩款產(chǎn)品為ZTC800H552和ZTC800H753。兩款產(chǎn)品各有特點：分別搭載5節(jié)50米和7節(jié)65.6米“U”型主臂;ZTC800H552綜合起重性能**行業(yè)同噸位級15%以上，配置多級副臂，作業(yè)起升高度達到80m以上;ZTC800H753主臂為行業(yè)**長，其作業(yè)工況覆蓋行業(yè)100噸產(chǎn)品。
“新產(chǎn)品的性能讓人感到震撼，新技術(shù)的加持讓產(chǎn)品的起重能力、使用體驗都有了一個提升”，在聽完介紹并現(xiàn)場觀摩中聯(lián)重科的產(chǎn)品后，來自常德市的一位客戶贊嘆道，“比如，新推出的110噸ZTC110V753.1起重機，配置了73米主臂和33.5米副臂，起吊高度達到102.5米。除起吊高度外，它的起重性能、穩(wěn)定性也值得稱贊，全伸臂工況可接近行業(yè)130噸全地面起重性能，配重45噸產(chǎn)品穩(wěn)定性也好?！?吊車駕駛員近年來一直都是高薪行業(yè)之一，素有藍色白領(lǐng)的稱號，雖然工作有點累，環(huán)境有點差。高陵區(qū)大型設(shè)備吊車租賃價格
吊重時，伸縮缸無桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內(nèi)泄漏是從無桿腔流向有桿腔。蓮湖區(qū)重型設(shè)備吊車租賃公司
發(fā)動機油品選擇：
發(fā)動機潤滑油長時間未更換，會積累很多積碳和雜質(zhì)，使油品粘度增大，在預(yù)熱期使用時會造成散熱不足或潤滑不到位等問題，對活塞、缸體、連桿、機油泵等部件造成直接損壞或隱性損壞。冬季選用潤滑油時，應(yīng)選擇油品粘度偏低的油品，如5W、10W、15W、四季油等標號油品。
液壓油保養(yǎng)與維護：
冬季氣溫較低時，液壓油粘度較高，未預(yù)熱或油溫不高時，容易出現(xiàn)大臂起幅困難，無組合動作，預(yù)熱時間過長等情況，作業(yè)之前應(yīng)怠速運行一段時間再進入高速狀態(tài)，防止粘度過大造成油泵、管路等部件損壞。如溫度較低時，可更換為32#液壓油。
齒輪油更換與維護：
起重機齒輪油維護保養(yǎng)周期約為一年。當齒輪油經(jīng)過齒輪長時間磨損，受氣溫降低或油品變質(zhì)等因素影響，齒輪在高速或低速運轉(zhuǎn)時，不能在齒輪面產(chǎn)生油膜，從而造成齒輪接觸面產(chǎn)生異常磨損或生銹。冬季，要將車橋、減速機等部件進行清洗和更換新油。 蓮湖區(qū)重型設(shè)備吊車租賃公司
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