減速帶就是為了控制車(chē)輛的行車(chē)速度而設(shè)置的限速措施，而且是很明顯的路障，自已超速或不注意缺乏駕駛?cè)说幕舅刭|(zhì)。造成的損害是自害行為，找誰(shuí)打官司都是輸官司。減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以**黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通問(wèn)題的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通特用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的問(wèn)題發(fā)生，是交通安全的新型特用設(shè)施。汽車(chē)在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。 但是這樣會(huì)導(dǎo)致彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身（車(chē)架）左右兩邊受力不均勻，從而對(duì)車(chē)的損耗會(huì)更大一些。重慶景觀減速帶哪里好
橡膠減速帶的特點(diǎn)：1.由高質(zhì)量度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車(chē)輛撞擊時(shí)沒(méi)有強(qiáng)烈的顛簸感，減震、吸震效果好。2.用螺絲牢固地固定在地面，在車(chē)輛撞擊時(shí)不會(huì)松動(dòng)。3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動(dòng)4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機(jī)可以看清減速坡的位置。5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色。6.安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。7.適合在停車(chē)場(chǎng)，居住區(qū)，機(jī)關(guān)學(xué)校門(mén)口，收費(fèi)通道處使用。重慶景觀減速帶哪里好大家都知道，過(guò)減速帶的時(shí)候那么顛一下，很不舒服，不正確的過(guò)減速帶還傷車(chē)，那到底該咋過(guò)啊？
縱向減速帶和橫向減速帶有兩點(diǎn)不同：1.外觀不同：橫向減速帶呈長(zhǎng)方形虛線；縱向減速帶呈菱形。2.方向不同：橫向減速帶于車(chē)輛行駛方向垂直；縱向減速帶于車(chē)輛行駛方向平行。減速帶標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)為減速標(biāo)識(shí)。橫向減速標(biāo)線：設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車(chē)輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車(chē)方向設(shè)置。車(chē)道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線，用于提醒駕駛員注意減速。縱向減速標(biāo)線：車(chē)行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車(chē)行道分界線的菱形塊虛線，在車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的起始位置，設(shè)置30米的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標(biāo)線新國(guó)標(biāo)（）中新增的標(biāo)線之一。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)設(shè)置了車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的路段時(shí)，駕駛員的主觀視覺(jué)會(huì)感覺(jué)到車(chē)道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力，主動(dòng)采取減速措施，緩慢前行，可以有效地防止機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在臨近停止線前采取急剎車(chē)的情況。在人行橫道上的行人可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛在避讓?zhuān)瑥亩邪踩?，體現(xiàn)了一種人車(chē)和諧的交通環(huán)境。
我國(guó)城鎮(zhèn)道路上，Z常見(jiàn)的恐怕就要數(shù)減速帶了，設(shè)立減速帶的初衷是降低車(chē)速，減少交通的發(fā)生?？捎行┑胤降臏p速帶越修越多，越修越高，缺乏了友好和善意，充滿了野蠻和，讓司機(jī)朋友苦不堪言。以下過(guò)減速帶方法是錯(cuò)誤的，要堅(jiān)決杜絕：幾種過(guò)減速帶的方法：【單邊過(guò)】雖然這樣車(chē)內(nèi)震動(dòng)小，但長(zhǎng)此以往很容易傷害到懸架。一旦車(chē)輪定位被破壞，車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)跑偏、輪胎非正常磨損、油耗增加等情況?！就ㄐ胁粶p速】若長(zhǎng)期如此，不但會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏等，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎、輪轂、底盤(pán)懸掛等。【正著過(guò)】左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，受力均勻。只要車(chē)速?zèng)]降低，無(wú)論單輪還是雙輪通過(guò)，對(duì)懸掛的沖擊力都是一樣的。切勿從減速帶殘缺處通過(guò)，減速帶殘缺處通常柳釘裸露，極易損傷輪胎影響安全。低速通過(guò)減速帶，能有效減輕車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)產(chǎn)生的沖擊，可以減輕對(duì)車(chē)輛底盤(pán)的損害以及增加乘員舒適度。Z不傷車(chē)也相對(duì)Z舒服的做法就是，提早將車(chē)速降下來(lái)，然后正向通過(guò)減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力，這樣對(duì)車(chē)的傷害也是Z小的。高速路減速帶：是根據(jù)車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)。
減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施。材質(zhì)主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的。一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通的路段。經(jīng)過(guò)減速帶之前，要將車(chē)速降低到20公里/小時(shí)，如果不減速仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏等，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎，輪轂，底盤(pán)懸掛等。保證兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，對(duì)于車(chē)輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。速路上的白色和黃色條狀物叫做震動(dòng)減速帶，是用熱熔標(biāo)線材料制作的，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)感覺(jué)到明顯的震顫，提醒駕駛員減速慢行，一般在高速出口或者有收費(fèi)站的地方會(huì)安裝震動(dòng)減速帶。由于高速公路上車(chē)速都比較快，安裝普通的比較高的減速帶，當(dāng)車(chē)輛速度比較快時(shí)，可能造成車(chē)輛的大幅跳動(dòng)，方向盤(pán)把我不好的話，可能造成車(chē)輛跑偏或者翻車(chē)，因此在高速路上安裝的都是震動(dòng)減速帶，車(chē)輛在高速經(jīng)過(guò)時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)比較小，即保證了車(chē)輛的正常通過(guò)，也給司機(jī)提醒前面需要減速，一般這種減速帶都安裝在快到高速出口或者快到收費(fèi)站的地方，提醒司機(jī)減速慢行。 城市的道路上多出了很多減速帶。重慶市政設(shè)施減速帶組裝
因此，為了讓車(chē)主在一些特殊的地方減速，在社區(qū)門(mén)口、學(xué)校門(mén)口和高速公路處設(shè)置了減速帶。重慶景觀減速帶哪里好
當(dāng)車(chē)輛垂直通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過(guò)，感覺(jué)車(chē)彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些，因此，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車(chē)斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。然而從車(chē)體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車(chē)輪(包括懸掛)在地面和車(chē)身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶，左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受單獨(dú)或非單獨(dú)懸掛形式的影響。而斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身(車(chē)架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。為什么斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙?chē)胎，車(chē)身也吸收了一定的震動(dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要知道，長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車(chē)架帶來(lái)“暗傷”，特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車(chē)型，尤為明顯。 重慶景觀減速帶哪里好