電商快速發(fā)展除了價(jià)格原因，很大程度上在快遞送貨上門的便捷。而越來越多的實(shí)體超市大賣場(chǎng)也在跟風(fēng)而動(dòng)，開展送貨上門業(yè)務(wù)，但是卻因物流費(fèi)用不堪重負(fù)，越做越累。超市真的有必要送貨上門么？觸類龐通是這樣看的。 會(huì)越來越多顧客需要享受送貨上門服務(wù)，我們要保持跟進(jìn)狀態(tài)；送貨上門是形勢(shì)所逼，未來3生鮮電商會(huì)占我們生鮮10-20%的市場(chǎng)，送貨上門會(huì)成為超市標(biāo)配服務(wù)，所以我們應(yīng)該要思考的是如何提供更有效的送貨上門服務(wù)。倉(cāng)店一體化模式，現(xiàn)代物流體系，智能商超建設(shè)，都是圍繞著更高的效率去做的。門店送貨計(jì)劃制定后首先應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。第三方門店店配配送運(yùn)費(fèi)
門店送貨要嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，無論任何企業(yè)，質(zhì)量永遠(yuǎn)是決定企業(yè)成敗的一大命門，在食品行業(yè)尤甚，一夕傾覆的集團(tuán)、“瘦肉精”等事件中，有關(guān)食品安全事故層出不窮。將上游供應(yīng)商以信息化的方式整合到自己的體系里面來，對(duì)于供應(yīng)商指定直供的菜品，比如豬肉，直接讓供應(yīng)商分揀，開通微信端給供應(yīng)商，供應(yīng)商收到單之后，就可以按照自己分揀打包好，送到倉(cāng)庫(kù)，相當(dāng)于將部分菜品的分揀的體力活讓供應(yīng)商去操作，后如果該菜品分揀有問題，也可以迅速追溯到具體的供應(yīng)商，提高整體運(yùn)營(yíng)的效率，這是做大規(guī)模蔬菜送貨的必備。門店送貨運(yùn)費(fèi)門店送貨的數(shù)據(jù)分析根據(jù)不同門店的歷史分析，精確計(jì)算預(yù)估每天所需的商品數(shù)量，提前做好工作。
再一個(gè)是降低人跟人之間的協(xié)作，以前人跟人之間需要很多單子去對(duì)接，寫、抄、報(bào)數(shù)等等，通過系統(tǒng)的話，這些環(huán)節(jié)都省掉了，系統(tǒng)可以自動(dòng)去生成單子，自動(dòng)去遞交到下一個(gè)環(huán)節(jié)，所以就省去了人工的對(duì)接，那自然就，一個(gè)是提升了效率，節(jié)省了人，再一個(gè)更重要的，避免了出錯(cuò)的成本。想想看我們賣生鮮，白菜、蘿卜、芹菜，賣這些，哪怕我的客戶再少。所以哪怕現(xiàn)在就送了100斤蘿卜、100斤白菜，它都需要走過整個(gè)過程，這里面涉及的人的環(huán)節(jié)事務(wù)非?，嵥?，每一筆訂單都要干這些事。所以，對(duì)于生鮮送貨行業(yè)來說，無論在哪個(gè)規(guī)模，是初創(chuàng)期、小微期、發(fā)展期，還是中大型期，都可以通過系統(tǒng)去做到上面我們說到的，降低它的人工成本。
不管是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)佩戴式設(shè)備或是“滴滴”一聲的掃描機(jī)，只需要一臺(tái)設(shè)備，就能實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)信息無縫對(duì)接。設(shè)備可以“聽見”語音提示并作出回應(yīng)，掃描條碼并捕捉RFID標(biāo)簽，拍攝照片以識(shí)別貨物受損情況，電子簽收登記貨物品質(zhì)情況，確認(rèn)是否需要簽收或退貨。隨著物流業(yè)的發(fā)達(dá)，用戶對(duì)于物流的速度要求越來越高，下單后希望當(dāng)天就到。所以企業(yè)在規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)或門店時(shí)，盡量以其現(xiàn)有的坐標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)考慮，比如門店以倉(cāng)庫(kù)為圓心設(shè)立周邊位置，這樣一個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以滿足周邊所有銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求，保證比其他物流更快到達(dá)，從整體縮短送貨時(shí)間，降低送貨成本。做好財(cái)務(wù)，如果能有專業(yè)的蔬菜送貨軟件配合起來更好。
時(shí)間成本，快消送貨一般是送貨門店，門店對(duì)送貨及時(shí)性一般有比較強(qiáng)的要求，如果送貨遲了，通常會(huì)被罰款，所以在路上遲了通常會(huì)帶來很高的時(shí)間成本。燃油成本 特殊產(chǎn)品需要冷庫(kù)的如果等待入庫(kù)時(shí)間過長(zhǎng)，燃油消耗嚴(yán)重，燃油成本很高。尋租成本 有時(shí)候?yàn)榱丝s短排隊(duì)時(shí)間或者順利送貨，得給門店倉(cāng)管一定的好處，造成損失。破損 酒類、易碎類快消品容易在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)過程中容易造成破損。效期 快消品一般有一定的保質(zhì)期，在倉(cāng)儲(chǔ)過程中，很多時(shí)候沒有履行先進(jìn)先出的原則，造成很多超過保鮮期的，從而造成損失。蔬菜送貨生意是天天都運(yùn)作的一種生意，上了規(guī)模以后，上游涉及到幾十個(gè)供應(yīng)商的對(duì)賬。全國(guó)門店店配配送廠家
自行送貨是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況，選擇適宜的地點(diǎn)自己投資興建送貨中心。第三方門店店配配送運(yùn)費(fèi)
所謂門店到家服務(wù)，是指一些實(shí)體商場(chǎng)、超市面向周邊社區(qū)、線上線下融合開展的“送貨上門”服務(wù)。從形式上看，門店到家是一種網(wǎng)上購(gòu)物方式，但又不同于一般電商平臺(tái)。消費(fèi)者通過一般電商平臺(tái)購(gòu)物，從下單到收貨，通常需要兩三天時(shí)間，比較快也要一整天;而門店到家是一種面向周邊社區(qū)居民的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)一”服務(wù)，消費(fèi)者隨時(shí)下單，門店隨時(shí)送貨。在潼南，門店到家服務(wù)的整個(gè)過程通常不超過45分鐘。這種方式可滿足人們的即時(shí)消費(fèi)需求，受到普遍歡迎。各線上購(gòu)物平臺(tái)的有名度、用戶量和業(yè)務(wù)量大幅增加，用戶群體從年輕用戶向中老年用戶滲透，多多少少有改變消費(fèi)者的生活習(xí)慣。B2B鞋服物流通常包括從DC倉(cāng)到各個(gè)門店的正向送貨、門店間的調(diào)撥和門店到DC倉(cāng)/退貨倉(cāng)的逆向退貨。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式下，幾乎每一環(huán)節(jié)都存在大量資源浪費(fèi)，服務(wù)質(zhì)量不高。第三方門店店配配送運(yùn)費(fèi)
上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司位于練西公路2850號(hào)1幢，是一家專業(yè)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈解決方案、物流整合服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)、店配服務(wù)、POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)、冷運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；裝卸搬運(yùn)；會(huì)議及展覽服務(wù)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；公司。全時(shí)供應(yīng)鏈,全時(shí)云倉(cāng)是上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司的主營(yíng)品牌，是專業(yè)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈解決方案、物流整合服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)、店配服務(wù)、POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)、冷運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；裝卸搬運(yùn)；會(huì)議及展覽服務(wù)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司不僅*提供專業(yè)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈解決方案、物流整合服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)、店配服務(wù)、POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)、冷運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；裝卸搬運(yùn)；會(huì)議及展覽服務(wù)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。億科全時(shí)供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來***的倉(cāng)配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)。