我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于國(guó)家重視,政策鼓勵(lì),規(guī)范發(fā)展,發(fā)展十分迅速,已經(jīng)成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量,對(duì)于我們對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到不可替代的作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前我們80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),以及大部分國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。但是比起西歐和北美發(fā)達(dá)國(guó)家的貨運(yùn)代理,我們的貨運(yùn)代理的發(fā)展還比較落后。在發(fā)展中還存在一些共性的問(wèn)題,例如:我們的財(cái)政和其他資源不足,職業(yè)技術(shù)水平比較低,缺乏貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)培訓(xùn)的設(shè)施,缺乏適當(dāng)?shù)姆珊蛣e的行政管理.在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國(guó)家，平均每個(gè)國(guó)家都有300-500家的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。天津國(guó)際物流哪家好
國(guó)際物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)明顯增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。廣州國(guó)際海運(yùn)代理業(yè)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇運(yùn)輸工具等。
貨運(yùn)代理在與其有關(guān)的機(jī)構(gòu),如港口當(dāng)局、船務(wù)代理、海運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、空運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、鐵路經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、銀行等貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。不單對(duì)客戶,而且對(duì)海關(guān)和其他進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸有關(guān)的公共當(dāng)局,都是十分有益的.在組織協(xié)調(diào)、開拓控制、顧問(wèn)、中間人、提供專業(yè)化服務(wù)、費(fèi)用及服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力方面,都起著非常重要的作用。從公元10世紀(jì)起,貨運(yùn)代理開始出現(xiàn)。隨著公共倉(cāng)庫(kù)在港口及城市的建立,隨著海上貿(mào)易的擴(kuò)大及歐洲交易會(huì)的舉辦,貨運(yùn)代理逐步得到發(fā)展。到了16世紀(jì),已有相當(dāng)數(shù)量的貨運(yùn)代理公司簽發(fā)自己的提單、運(yùn)單及倉(cāng)儲(chǔ)收據(jù)等。18世紀(jì),貨運(yùn)代理開始把幾家托運(yùn)人運(yùn)往同一目的地的貨物集中起來(lái)托運(yùn),同時(shí)開始辦理投保。
影響國(guó)際貨運(yùn)代理的都有哪些因素？貨代公司員工的原因：當(dāng)我們吧貨物交給貨運(yùn)公司，幫助我們?nèi)珯?quán)處理之后。假如說(shuō)在人為失誤的情況下也可能會(huì)對(duì)海運(yùn)貨代運(yùn)輸造成影響。這里面主要涉及到的人有海運(yùn)業(yè)務(wù)員、海運(yùn)操作員和海運(yùn)跟單員。船代公司的原因：不要說(shuō)除了貨代公司會(huì)對(duì)貨物的海運(yùn)運(yùn)輸造成影響之外，船代公司也可能會(huì)成為影響貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素。當(dāng)他們的船期早操作不當(dāng)?shù)那闆r下，突然間就延期了，這樣就對(duì)對(duì)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性造成影響的。自然災(zāi)害的原因：前面我們所講的原因可能都可以盡量的避免，但是如果我們?cè)诤＿\(yùn)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中遇到自然災(zāi)害的話，那么這個(gè)客觀存在的因素我們是一定避免不了的。國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)通曉運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程。
如何選擇國(guó)際貨運(yùn)代理公司？1、考察貨代公司的代理和海運(yùn)單據(jù)操作能力，一家專業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理要對(duì)整個(gè)流程和代理相關(guān)的事宜是熟悉的，熟悉操作的海運(yùn)貨物的單據(jù)，這些主要的裝運(yùn)單據(jù)包括港口站收據(jù)、提單、海運(yùn)單、艙單、提單、發(fā)票、裝箱單、大副收據(jù)等等，同時(shí)，貨運(yùn)代理還應(yīng)該保證這些單據(jù)制作的準(zhǔn)確性、清楚、及時(shí)。2、向貨運(yùn)代理公司咨詢其優(yōu)勢(shì)航線及其運(yùn)輸船公司，在選擇國(guó)際貨運(yùn)代理公司時(shí)，一開始就要問(wèn)清楚貨運(yùn)代理的優(yōu)勢(shì)是哪條線路，是不是跟我們的產(chǎn)品出口方向是一致的，還要知道哪家船公司運(yùn)輸，并調(diào)查清楚走哪條線路到客戶港口，報(bào)關(guān)時(shí)間，開航天數(shù)，運(yùn)費(fèi)是否合理，這樣才能了解貨物的運(yùn)輸時(shí)效。一個(gè)好的國(guó)際貨運(yùn)代理人要能憑借業(yè)務(wù)知識(shí)，為客戶選擇較合適的交易條件。佛山國(guó)際快運(yùn)代理哪里有
國(guó)際貨運(yùn)代理物流業(yè)是中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。天津國(guó)際物流哪家好
國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)代辦運(yùn)輸保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)及分撥業(yè)務(wù)。國(guó)際運(yùn)輸比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，貨損、貨差或延誤的風(fēng)險(xiǎn)更大。國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)根據(jù)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，代用戶確定保險(xiǎn)范圍，辦理好投保事宜。國(guó)際貨運(yùn)代理人根據(jù)其辦事機(jī)構(gòu)和代理網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，考慮并決定所運(yùn)貨物是即時(shí)分撥還是進(jìn)行臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)。國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)運(yùn)輸中的貨物追蹤監(jiān)管。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生延誤或其他問(wèn)題，不論是涉及海關(guān)、銀行、保險(xiǎn)或承運(yùn)人，國(guó)際貨運(yùn)代理都有責(zé)任追蹤監(jiān)管并代客戶進(jìn)行處理。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)，特別是國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)還有很長(zhǎng)的路程要走。天津國(guó)際物流哪家好
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