天津挑選電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)價(jià)錢

    見(jiàn)到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太明白，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好明白，但主駕上能同時(shí)支配其它三個(gè)門電動(dòng)車窗，每個(gè)門多了一個(gè)開(kāi)關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開(kāi)始也不太了解，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些理解，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式展開(kāi)了實(shí)踐，總算弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下按期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開(kāi)，向上準(zhǔn)時(shí)，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上如期。電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)的自動(dòng)反轉(zhuǎn)功能，有效防止了意外夾傷，保障了乘客安全。天津挑選電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)價(jià)錢

    所述后缺口部設(shè)有后斜邊和后驅(qū)動(dòng)水平邊，所述滑動(dòng)銷的頂部為錐形。具體的說(shuō)，所述固定安裝部為卡接凸塊。具體的說(shuō)，所述導(dǎo)電按鍵可以是具有彈性復(fù)位功能的導(dǎo)電橡膠按鍵或微動(dòng)開(kāi)關(guān)或鍋?zhàn)衅?。附圖說(shuō)明圖1為現(xiàn)有鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的開(kāi)關(guān)按鍵的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明的開(kāi)關(guān)按鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本發(fā)明的升窗操作工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明的降窗操作工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。其中圖示：a、現(xiàn)有鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)；b、線束；c、線束；1、殼體；2、車窗鎖定開(kāi)關(guān)按鍵；3、開(kāi)關(guān)按鍵；3a、左前窗開(kāi)關(guān)按鍵；3b、右前窗開(kāi)關(guān)按鍵；3c、左后窗開(kāi)關(guān)按鍵；3d、右后窗開(kāi)關(guān)按鍵；3a、前缺口部；3a1、前驅(qū)動(dòng)水平邊；3a2、前斜邊；3b中缺口部；3b1、驅(qū)動(dòng)水平邊；3c后缺口部；3c1、后斜邊；3c2、后驅(qū)動(dòng)水平邊；4、滑動(dòng)銷；4a、前部滑動(dòng)銷；4b、中部滑動(dòng)銷；4c、后部滑動(dòng)銷；5、導(dǎo)電按鍵；5a、前部導(dǎo)電按鍵；5b、中部導(dǎo)電按鍵；5c、后部導(dǎo)電按鍵；6、電路基板；7、固定安裝部；8、接插口。具體實(shí)施方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述。甘肅怎樣電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)價(jià)錢公司提供的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)具備緊急停止功能，為駕駛安全提供了額外。

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    拔下J386的插頭測(cè)量T6d/3號(hào)針腳與T6d/4號(hào)針腳的電壓，約為蓄電池電壓，這說(shuō)明控制單元的供電及接地正常?？紤]到左前車門控制單元的lin線也是連接T73b/17號(hào)針腳，而左前升降器能正常升降，右前升降器不能升降，可能是連接右前車門控制單元的lin線斷路。測(cè)量T73b/17號(hào)針腳與J387的T6d/5號(hào)針腳之間的通斷，結(jié)果這根線處于斷路?，F(xiàn)在故障原因可以確定是lin線斷路，經(jīng)過(guò)檢查在靠近右前車門的中間位置發(fā)現(xiàn)lin線斷開(kāi)，如圖2所示。將斷開(kāi)的lin線修復(fù)后，升降器**正常工作。故障排除：修復(fù)斷開(kāi)的lin線。圖2：斷開(kāi)的lin線?？偨Y(jié)分析：該車的左前及右前車門的lin線連接BCM的T73b/17號(hào)針腳，是共用的，線束內(nèi)部有連接點(diǎn)，連接左前及右前車門控制單元的lin線。左前車門升降器正常升降，表明lin線沒(méi)有短路，可能連接右前車門控制單元的lin線斷路，經(jīng)檢查lin線斷路。贊賞共11人贊賞本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)**這里或撥打24小時(shí)舉報(bào)電話：與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書(shū)館獻(xiàn)花（0）+1分享：微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來(lái)自：idomqhuw>《大眾案例維修》舉報(bào)推一薦：發(fā)原創(chuàng)得獎(jiǎng)金，“原創(chuàng)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”來(lái)了！斯派康電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)的簡(jiǎn)易故障排除指南，幫助用戶快速解決常見(jiàn)問(wèn)題。

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