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橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是如何運(yùn)作的

橋式起重機(jī)的起重小車由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分以及安全防護(hù)裝置組成，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)都由**的部件構(gòu)成，機(jī)構(gòu)的各部件間采用有補(bǔ)償功能的聯(lián)軸器(如齒輪聯(lián)軸器等〕聯(lián)系起來，這樣就使得轉(zhuǎn)軸中心線的安裝誤差得到補(bǔ)償，便于機(jī)構(gòu)的安裝維修。

橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是由電動機(jī)、傳動裝置、卷繞裝笠、取物裝置和制動裝置組成，這里主要介紹起升機(jī)構(gòu)的傳動方式及其在小車架上的布置。起升機(jī)構(gòu)的傳動方式分為閉式傳動和開式傳動兩種。

閉式傳動：是在電動機(jī)與卷筒之問只有“閉式”減速器的傳動。該傳動方式的傳動齒輪完全密封于減速箱內(nèi).在油裕中工作。由于潤滑及防塵性能良好齒輪壽命長.所以這種傳動方式在橋式起乘機(jī)中普遍使用。起升機(jī)構(gòu)中常用的是臥式二級閱柱斜齒減速器。開式傳動：在大起重量的起重機(jī)上，要求起升速度很小，因此減速器必須有較大的傳動比，須使用很笨重的多級減速器。為減輕起升機(jī)構(gòu)自重，把靠近卷簡的罪后一級減速齒輪從減速器中移出，形成既有減速器又有開式齒輪傳動的起升機(jī)構(gòu)。 橋式起重機(jī)安全檢測法設(shè)計(jì)與優(yōu)化。四川歐式橋式起重機(jī)廠家電話

橋式起重機(jī)的控制形勢和各種控制手段

橋式起重機(jī)的自動控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動控制、自動定位裝置控制、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個方面。

橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要依靠程序控制裝置來實(shí)現(xiàn)；而它的自動定位，一般是根據(jù)被控對象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的機(jī)構(gòu)形式，自動定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達(dá)到自動定位的目的。

橋式起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超過一定值后，糾偏信號發(fā)生器發(fā)出信號，司機(jī)斷開超前支腿側(cè)的電動機(jī)，接通滯后支腿偏的電動機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而自動糾偏是當(dāng)偏斜超過一定值時，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進(jìn)行自動糾偏。電氣同步是在交流傳動中，常用帶有均衡電動機(jī)的電軸系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)電氣同步。

有的起重機(jī)會采用地面控制，其關(guān)鍵部件是手動按鈕開關(guān)，其中有線遙控是通過**電纜或動力線作為載波體，對信號用調(diào)制解調(diào)器傳輸方式，達(dá)到只用少量通道即可實(shí)現(xiàn)控制的方法。無線遙控利用當(dāng)代電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，達(dá)到控制的目的。 貴州歐式橋式起重機(jī)廠家電話橋式起重機(jī)由哪些部分組成。

橋式起重機(jī)的特點(diǎn)

橋式起重機(jī)是起重機(jī)中的一種，具有起重機(jī)械的特點(diǎn)，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械。

一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。

梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架支承式和懸掛式兩種。

前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動、電動兩種。

橋式起重機(jī)減速器的安裝方式和細(xì)節(jié)描述

減速器作為橋式起重機(jī)中的必備裝置，它的安裝質(zhì)量會直接影響到整個起重設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，而關(guān)于橋式起重機(jī)中減速器的安裝，首先要確定的就是它的安裝書，一般都是根據(jù)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)及尺寸大小來決定。

目前來說，減速器可以通過兩種方式安裝到橋式起重機(jī)中，一種是與電動機(jī)一起裝在同一底板上；但如果減速器尺寸較大的話，則把減速器直接裝在驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)上。要注意的是，在安裝減速器之前，應(yīng)檢查驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)質(zhì)量，符合如要求后方可安裝。

這里所說的要求有指橋式起重機(jī)減速器安裝基礎(chǔ)方面的，比如基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固可靠，并保持水平，不得有下沉現(xiàn)象；它外形、螺栓位置的配置及尺寸應(yīng)符合機(jī)組的要求；而且表面應(yīng)干凈、不得有油垢、泥土、垃圾等臟物。

還包括了具體的安裝要求，當(dāng)橋式起重機(jī)減速器在基礎(chǔ)上安裝時，應(yīng)使用水平儀校準(zhǔn)，允許用金屬墊片或墊塊調(diào)整，但在同一位置上墊片不宜超過兩片，墊塊不宜超過三塊。

為避免箱體變形，以保持減速器齒輪副出廠時的嚙合狀態(tài)，墊塊應(yīng)在基礎(chǔ)螺栓的兩側(cè)對稱排列。而且當(dāng)它被校準(zhǔn)后，應(yīng)均勻地?cái)Q緊螺栓，不準(zhǔn)有松動，螺栓的松緊程度應(yīng)一致。 單梁橋式起重機(jī)選購的基本途徑和技巧。

單梁橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的構(gòu)成

起重機(jī)的電氣設(shè)備一般由三大部分構(gòu)成。

1.供配電與保護(hù)設(shè)備。包括電源進(jìn)線保護(hù)開關(guān)、保護(hù)柜（屏）或總電源柜（屏）以及相應(yīng)的操作及指示器件，如鑰匙開關(guān)、啟動停止按鈕、緊急開關(guān)、指示燈等。

2.各主要機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)的傳動與控制設(shè)備。由起重機(jī)各主要機(jī)構(gòu)（如起升、平移機(jī)構(gòu)）、輔助機(jī)構(gòu)（如液壓夾軌器）的電力拖動與控制及相應(yīng)的保護(hù)裝置所組成，如控制柜（屏）、電阻器、制動器的電力驅(qū)動器件、操作器件（按鈕、主令控制器或凸輪控制器）。

3.照明、信號、采暖、降溫的電氣設(shè)備。由起重機(jī)各部位照明、檢修照明及特殊要求的司機(jī)室、電氣室的通信、采曖與降溫等設(shè)施的供電與控制設(shè)備所組成，如變壓器、斷路器、插座等。

另外，由于橋式單梁起重機(jī)功能不同，配有某些特殊吊具，如起重電磁鐵、電動或液壓抓斗、旋轉(zhuǎn)吊鉤等，隨之也將增設(shè)相應(yīng)的電氣設(shè)備。起重機(jī)的電源引入，一般采用型鋼或電車線或電纜卷線器等導(dǎo)電裝置。起重機(jī)的小車導(dǎo)電，一般采用角鋼或電纜滑車導(dǎo)電裝置。起重機(jī)的電氣設(shè)備通常布置在導(dǎo)電維修平臺、大車走臺、端梁、小車、司機(jī)室、電氣室等部位上。

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你所不知道的橋式起重機(jī)械工作特點(diǎn)?四川歐式橋式起重機(jī)廠家電話

橋式起重機(jī)電控設(shè)備的工作條件和技術(shù)要求

橋式起重機(jī)電控產(chǎn)品屬于電控產(chǎn)品的一個大類。經(jīng)常在特殊工作條件下使用，多數(shù)安裝位置存在較強(qiáng)振動。橋式起重機(jī)工作過程中不僅因旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動和軌道不平及存在接縫等原因而引起橋架振動，各種操作如急停、反向、起吊、多機(jī)構(gòu)聯(lián)動等也都會引起橋架振動。所以橋式起重機(jī)電控產(chǎn)品應(yīng)滿足一下安裝條件：進(jìn)線的電壓波動不超過額定電壓的10%，電器元件應(yīng)垂直安裝，傾斜度不超過5°，原件安裝牢固，在主機(jī)工作過程中不會發(fā)生相對于主機(jī)的水平移動和垂直跳動。

基于橋式起重機(jī)上的特殊條件和對起重機(jī)械要去較高的特點(diǎn)，起重電控產(chǎn)品除應(yīng)當(dāng)滿足一般電控產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用技術(shù)要求外，還滿足一些特殊要求。起重機(jī)的傳動控制方案應(yīng)有少一級短路保護(hù)、失壓保護(hù)、緊急停車開關(guān)或裝置和必要的限位保護(hù)。電器元件應(yīng)具備和起重電控產(chǎn)品安裝位置高振動條件相適應(yīng)的耐振能力，戶外型產(chǎn)品應(yīng)按實(shí)際環(huán)境條件選用戶外電器或其他**電器，并采取必要的輔助防護(hù)措施。

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