租賃冷庫的機(jī)組保養(yǎng)及維護(hù)：1.冷庫安裝完畢后，冷庫進(jìn)入使用，機(jī)組初期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要隊(duì)里檢查壓縮機(jī)的油面和回油狀況是否正常，油的清潔情況是否正常，如果有出現(xiàn)油臟，或油面下降是要及時(shí)換油或是加油，避免因潤(rùn)滑不足而造成不必要的麻煩。2.對(duì)于冷庫水冷機(jī)組，要經(jīng)學(xué)檢查冷卻水...

租賃冷庫的設(shè)計(jì)：1、庫面內(nèi)外金屬設(shè)計(jì)合理，避免冷橋設(shè)計(jì)；2、冷庫設(shè)計(jì)中注明施工中關(guān)鍵操作的注意事項(xiàng)，并嚴(yán)格執(zhí)行；3、設(shè)計(jì)中制冷設(shè)備布局合理，設(shè)備能力符合冷庫需求；4、設(shè)計(jì)中制冷系統(tǒng)各部件管徑的選擇要符合冷庫需求；5、在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到“機(jī)組、風(fēng)機(jī)、膨脹閥、過濾器...

租賃冷庫的日常維護(hù)注意事項(xiàng)：壓縮機(jī)應(yīng)避免頻繁啟動(dòng)，每次停機(jī)間隙時(shí)間不應(yīng)少于6分鐘。發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)視油鏡油位下降或變臟時(shí)，需及時(shí)添加或更換，不能加入牌號(hào)不對(duì)和長(zhǎng)期暴露在空氣中致使含水量多的不合格冷凍機(jī)油，否則會(huì)引起高溫碳化、低溫析蠟、電機(jī)絕緣受損、系統(tǒng)回油困難等故障...

租賃的醫(yī)藥冷庫安裝工程跟普通冷庫安裝工程有什么區(qū)別？醫(yī)藥冷庫安裝設(shè)計(jì)方案：醫(yī)藥冷庫安裝工程從設(shè)計(jì)方案上就比普通的冷庫要多備一個(gè)冷庫設(shè)備，即制冷機(jī)組。制冷機(jī)組因緊急情況停止運(yùn)行時(shí)，可通過備用的機(jī)組來繼續(xù)工作，以免影響庫房藥品?；蛘咝枰洳氐囊呙缂跋嚓P(guān)需要冷藏的產(chǎn)...

租賃冷庫不制冷是什么原因？制冷系統(tǒng)堵塞。冷庫運(yùn)行中，干燥過濾器和熱力膨脹閥較容易堵塞，堵塞的原因商臟堵、泊堵和冰堵。當(dāng)冷庫使用年限較長(zhǎng)時(shí)，冷凍油變質(zhì)、壓縮機(jī)活塞磨損產(chǎn)生的金屬粉末及管道內(nèi)的氧化物流經(jīng)過濾器時(shí)容易把濾網(wǎng)堵塞，將膨脹閥進(jìn)口處的濾網(wǎng)、出口處的閥孔堵塞...

租賃冷庫的使用需知：1、冷庫制冷設(shè)備須專人管理，管理人員應(yīng)有一定的專業(yè)知識(shí)和熟練的操作技術(shù)。2、冷凍設(shè)備操作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)行。3、放置制冷設(shè)備的房間要有良好的通風(fēng)環(huán)境，制冷設(shè)備不能與熱源放在一起，房間周圍要保持清潔干燥。4、冷庫的每日...

租賃冷庫不制冷是什么原因？制冷系統(tǒng)故障的檢修：冷庫缺氣。由于冷庫年久失修，加上制冷劑的自然消耗和滲漏，使得冷庫制冷不好，表現(xiàn)為蒸發(fā)器前段銅管結(jié)霜、后段銅管基本無霜，此時(shí)只需按照前面的工藝給壓縮機(jī)充注制冷劑即可。制冷系統(tǒng)漏氣。由于機(jī)組老化，加上維修操作不當(dāng)，會(huì)使...

城市配送中心庫房?jī)?nèi)必須配備合格的消防器材，保管好鑰匙，嚴(yán)禁丟失，出門必須落鎖關(guān)燈，嚴(yán)禁非倉庫人員進(jìn)入庫房，保持室內(nèi)干燥，衛(wèi)生，經(jīng)常通風(fēng)。確保人員安全。在進(jìn)行配送工作中貨物要合理安排，尤其在堆放高架貨物時(shí)一定要擺放整齊，以免滑落砸到配送人員，在裝卸貨物的時(shí)候工作...

日前在這方面較不引起爭(zhēng)議的貨運(yùn)公司成立的物流中心，因?yàn)槠浣巧c通路成員有互補(bǔ)之作用且無利益斗爭(zhēng)，只要於契約中明定，立場(chǎng)相較其他型態(tài)物流中心更中立。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，連鎖超市在我國(guó)也獲得了飛速的發(fā)展。連鎖超市的運(yùn)營(yíng)模式給人們帶來了極大的便捷，這種便...

城市運(yùn)輸配送遇到的問題：每到月末時(shí)司機(jī)對(duì)賬，總有收支，各有各的理由，到底該信誰。場(chǎng)站入口每到高峰期就水泄不通，如何合理調(diào)配車輛。提貨點(diǎn)、送貨點(diǎn)遍布街頭巷尾，依托人工調(diào)度的方法越來越難。司機(jī)大部分時(shí)間都處在移動(dòng)當(dāng)中，該如何有效的傳達(dá)調(diào)度的消息呢。訂單變數(shù)大，貨量...

城市配送活動(dòng)是根據(jù)超市門店的需要進(jìn)行的，在送貨前要進(jìn)行必要的配貨，配送的范圍一般限于某一城市或區(qū)域。因此，商超的配送活動(dòng)處于社會(huì)大物流系統(tǒng)的支線或末端，是靠近消費(fèi)者的物流活動(dòng)，是KA、SM的管理控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不是簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存與運(yùn)輸。它具有以下一些特點(diǎn)：統(tǒng)一采購...

同事和部門之間互相合作，互相理解，團(tuán)結(jié)為重，同時(shí)，配送中心不斷培訓(xùn)員工，引導(dǎo)員工積極學(xué)習(xí)配送業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握超市商品的各種分類和配送常識(shí)。在長(zhǎng)期的教育培訓(xùn)中，員工們的工作紀(jì)律性、積極性、創(chuàng)造性明顯增強(qiáng)，配送效率明顯提高，為順利完成全年配送工作打下了堅(jiān)實(shí)的人才...

認(rèn)真落實(shí)安全配送責(zé)任制，配送中心主管與全體員工簽訂安全責(zé)任書，進(jìn)一步明確了部門、主管和員工在配送工作中應(yīng)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任，明確了各崗位的安全配送責(zé)任，保證安全責(zé)任具體到人、到崗，確保安全配送責(zé)任制得到落實(shí)，提高了全員進(jìn)行安全配送的責(zé)任心。完善安全制度，重視基礎(chǔ)管...

首先，傳統(tǒng)商超并未坐以待斃。即使是新零售尤其是搶了很多商超的客戶，特別是在一些方便食品上，但是這種業(yè)態(tài)也未必會(huì)消失。只要傳統(tǒng)的超市利用好互聯(lián)網(wǎng)這種工具，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)就可轉(zhuǎn)成一個(gè)新的供應(yīng)鏈的方式。其次，受到新零售沖擊的傳統(tǒng)商超主要位于城市，而二三線城市，傳統(tǒng)商超受到...

缺少相應(yīng)的貨物裝卸集散地。大多數(shù)進(jìn)城的貨車停放雜亂，沒有一個(gè)相對(duì)固定、相對(duì)統(tǒng)一的地方停放車輛。自用型配送點(diǎn)多，而公用型配送點(diǎn)少。我國(guó)的大型商場(chǎng)、超市等都有自用的物流配送中心，且功能較為完善，但是公用型物流配送很少。這不導(dǎo)致配送效率低下，同時(shí)還閑置了大量的設(shè)施設(shè)...

所謂城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)。在一定區(qū)域內(nèi)，城市配送從業(yè)者根據(jù)客戶的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并以經(jīng)濟(jì)的方式按時(shí)將物品送達(dá)指定地點(diǎn)。城市配送被譽(yù)為物流的后一公里，它的重要性是不言而喻的。但是就目前而言，我國(guó)的城市配送還存...

為了維持較少量的庫存量，就必須有很好的物流體系來做支援，現(xiàn)代商店會(huì)依自己的需求來要求制造商和物流配迭業(yè)者，能夠符合“多樣少量”的配送要求，為配合此要求，物流業(yè)者唯有采用高(多)頻率的配送，方能滿足客戶的要求，在這種情況下，物流配迭成本必然增加，如何降低配送成本...

所謂城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)。在一定區(qū)域內(nèi)，城市配送從業(yè)者根據(jù)客戶的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并以經(jīng)濟(jì)的方式按時(shí)將物品送達(dá)指定地點(diǎn)。城市配送被譽(yù)為物流的后一公里，它的重要性是不言而喻的。但是就目前而言，我國(guó)的城市配送還存...

城市配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲(chǔ)系統(tǒng)，能很大提高了倉庫的空間利用率。在整托盤(或整箱)水平儲(chǔ)存區(qū)，底層為配貨區(qū)，存放整箱出貨的商品，上層則為儲(chǔ)存區(qū)，用于向配貨區(qū)補(bǔ)貨；在拆零商品配貨區(qū)，拆零貨架上放置已打開包裝箱的商品，供拆零商品揀選用...

城市配送配貨：是按照不同客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行分揀、分類、匹配的作業(yè)。配貨是配送不同于其它物流功能的獨(dú)特之處。也是配送過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。配貨水平的高低是關(guān)系整個(gè)配送系統(tǒng)的效率和水平。配裝：是按照車輛有效負(fù)荷進(jìn)行搭配裝載。對(duì)于不同客戶和不同的貨物，按照送達(dá)的時(shí)間...

城市公安交通管理部門要加強(qiáng)對(duì)城市配送車輛的交通管理，督導(dǎo)配送車輛按照規(guī)定的時(shí)段和路線通行，按照相關(guān)規(guī)定實(shí)施停車作業(yè)，減少對(duì)其他交通參與者的影響。城市交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為；會(huì)同公安交通管理部門依法嚴(yán)肅查處機(jī)動(dòng)車非...

由于連鎖超市城市配送中心的發(fā)展時(shí)間短，起點(diǎn)低，各種問題相繼出現(xiàn)，比如城市配送成本居高不下，城市配送服務(wù)水平偏低，莊存不能合理周轉(zhuǎn)以及不能按時(shí)配送。只有在進(jìn)行配送中心選址時(shí)，科學(xué)的考慮連鎖超市的發(fā)展?fàn)顩r，才能更好的解決配送中出現(xiàn)的問題。根據(jù)實(shí)際情況，選擇使物流成...

城市配送無論是發(fā)展建設(shè)期間，還是日后的商品交流時(shí)期，都離不開運(yùn)輸流通業(yè)上下游整含之“承上啟下”的特性。物流中心主要的機(jī)能，就是配合上游流通業(yè)者，開發(fā)下游零售通路，以批發(fā)方式銷售商品到下游流通業(yè)者，其間所必須扮演的角色包括商情傳輸、促銷服務(wù)、倉儲(chǔ)配迭及貨款回收等...

首先，傳統(tǒng)商超并未坐以待斃。即使是新零售尤其是搶了很多商超的客戶，特別是在一些方便食品上，但是這種業(yè)態(tài)也未必會(huì)消失。只要傳統(tǒng)的超市利用好互聯(lián)網(wǎng)這種工具，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)就可轉(zhuǎn)成一個(gè)新的供應(yīng)鏈的方式。其次，受到新零售沖擊的傳統(tǒng)商超主要位于城市，而二三線城市，傳統(tǒng)商超受到...

城市配送需要建立自己的倉庫以及合作倉庫，讓配送司機(jī)在單程路線上盡可能大的配送給多個(gè)配送點(diǎn)，減少空返。城市配送解決方案-配送過程管理：使用平臺(tái)的GPS定位服務(wù)功能，將客戶所在區(qū)域標(biāo)記在地圖上，系統(tǒng)提出車輛配送的建議路線。利用定位功能，查看車輛的運(yùn)行情況，包括詳細(xì)...

整個(gè)配送工作完成后“自行訂單處理中心”會(huì)給配送人員進(jìn)行考核，通過“訂單處理中心”實(shí)現(xiàn)了配送管理的信息化，減少了配送失誤率，很大提高了配送效率。同時(shí)，配送中心不斷建立健全并嚴(yán)格落實(shí)“質(zhì)量管理體系”，確保商品質(zhì)量。建立收驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)，且按商品不同季節(jié)進(jìn)行調(diào)整，做到客觀...

城市配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)城市配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。按配送商品種類與數(shù)量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送...

城市公安交通管理部門要加強(qiáng)對(duì)城市配送車輛的交通管理，督導(dǎo)配送車輛按照規(guī)定的時(shí)段和路線通行，按照相關(guān)規(guī)定實(shí)施停車作業(yè)，減少對(duì)其他交通參與者的影響。城市交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為；會(huì)同公安交通管理部門依法嚴(yán)肅查處機(jī)動(dòng)車非...

缺少相應(yīng)的貨物裝卸集散地。大多數(shù)進(jìn)城的貨車停放雜亂，沒有一個(gè)相對(duì)固定、相對(duì)統(tǒng)一的地方停放車輛。自用型配送點(diǎn)多，而公用型配送點(diǎn)少。我國(guó)的大型商場(chǎng)、超市等都有自用的物流配送中心，且功能較為完善，但是公用型物流配送很少。這不導(dǎo)致配送效率低下，同時(shí)還閑置了大量的設(shè)施設(shè)...

自營(yíng)第三方配送模式，這種模式經(jīng)常出現(xiàn)在一些大型b2c電商的旺季，比如618、雙11等等，這寫活動(dòng)自建的物流運(yùn)輸不力夠，就要找第三方的城市配送公司來進(jìn)行合作配送。消費(fèi)者自提第三方物流，物流公司把貨送到物流固定點(diǎn)，然后客戶再自己與物流公司聯(lián)系，上門提貨。總體來說，...