今年是高鐵參與春運(yùn)的第5個(gè)年頭。從2010年春運(yùn)的2824公里高鐵投入運(yùn)營(yíng)，到2014年春運(yùn)的“四縱”高鐵干線全部通車(chē)、高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步走向成熟與完善。如今，只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車(chē)的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解。2010年...

蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校，各專(zhuān)業(yè)招生火熱，歡迎來(lái)電咨詢。具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的鐵路在今年的 zf工作報(bào)告中多次被提到，并且成為******的重要組成部分。這些鐵路正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期，無(wú)疑給我國(guó)鐵路注入了新的活力和新鮮的血液，目前我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程在世界上名列前茅，而正...

隨著人們對(duì)交通需求越來(lái)越大，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，對(duì)于相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的需求量也越來(lái)越大，截止到2019年6月30日，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市已達(dá)35座，批復(fù)在建的城市9座。至2019年5月31日，中國(guó)高速鐵路共有115條線路運(yùn)營(yíng)，運(yùn)...

軌道交通行業(yè)作為一個(gè)發(fā)展中的行業(yè)，目前在國(guó)內(nèi)還是有相當(dāng)大的潛力的，也就是說(shuō)選擇軌道交通行業(yè)不會(huì)像鋼鐵行業(yè)那樣擔(dān)心會(huì)下崗，目前國(guó)內(nèi)三線城市以上含三線城市都在修建軌道交通，在這幾年大基建促經(jīng)濟(jì)的政策下，發(fā)展勢(shì)頭只能有增無(wú)減。軌道交通人才缺口較大，因?yàn)閺那捌诘脑O(shè)計(jì)建...

這兩年，我們身邊的地鐵越來(lái)越多，軌道線越鋪越廣，在城市中漸漸織出一張密實(shí)的網(wǎng)。在享受交通便利的同時(shí)，不知道你有沒(méi)有看到這背后潛藏的機(jī)會(huì)。隨著城市軌道網(wǎng)絡(luò)的延伸，大量就業(yè)機(jī)會(huì)和人才短缺問(wèn)題隨之而來(lái)。這時(shí)候，選擇石家莊新鐵軌道交通中專(zhuān)學(xué)校的地鐵熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，就是收獲一...

蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校，各專(zhuān)業(yè)招生火熱，歡迎來(lái)電咨詢。日本和西歐國(guó)家的大多數(shù)電氣化鐵路目前都采用遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。這類(lèi)系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程是：從有點(diǎn)繼電系統(tǒng)，到無(wú)點(diǎn)半導(dǎo)體電子系統(tǒng)，直至電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。就硬件而言，各國(guó)都在加大對(duì)鐵路車(chē)輛的技術(shù)改造力度。在內(nèi)燃機(jī)車(chē)替代燃油...

對(duì)于初中生而言，鐵路專(zhuān)業(yè)是比較適合的。鐵路行業(yè)近些年發(fā)展迅速，對(duì)鐵路人才需求量也極大增加。同時(shí)，“1帶1路”戰(zhàn)略使得鐵路人才缺口加大，鐵路行業(yè)成為真正的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)“十三五”對(duì)鐵道交通的規(guī)劃，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵3...

學(xué)校以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要和企業(yè)的需求，尤其是近年來(lái)航空、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，所需人才緊缺，學(xué)校緊緊抓住這一機(jī)遇，在保留原有傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了航空服務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與檢修、電氣化鐵道供電、電子商務(wù)、鐵道運(yùn)輸管理、電力機(jī)車(chē)運(yùn)用...

人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不清，畢業(yè)生就業(yè)困難 以往，很多技工院校計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)“重理論、輕實(shí)踐”，“重科學(xué)、輕技術(shù)”，培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)人才難以滿足社會(huì)的需求，使越來(lái)越多的技工畢業(yè)生面臨著就業(yè)困難，這不符合計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的初衷，即在計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)...

我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也得到了國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可。天興洲長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4657米，主橋504米，橋面鋪有4條鐵路線，2009年建成通車(chē)，是**座四線、鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng)造了跨度、荷載、速度、寬度等4項(xiàng)世界紀(jì)錄，榮獲橋梁界比較高的“喬治·理查德森獎(jiǎng)”。南...

鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，始終扮演著先行官的基本角色，依靠自身強(qiáng)大的運(yùn)能，不斷提高速度，推動(dòng)各層次人文物資的交流運(yùn)輸，對(duì)于各方面深化**起到很好的保障作用。截至今年8月初，我國(guó)鐵路實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)140,000多公里，居世界**，在整個(gè)十三五期間，累計(jì)完成的鐵...

動(dòng)車(chē)站檢修技術(shù)隨著四大動(dòng)車(chē)基地的建成和動(dòng)車(chē)組定檢工作的展開(kāi)，將有大量的檢修崗位等待動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)人才的填補(bǔ)。由于動(dòng)車(chē)組的高技術(shù)含量，必須有高技能的檢修人才去維修，而中職學(xué)生和復(fù)退軍人中能滿足動(dòng)車(chē)組檢修崗位的比例極低，在一段時(shí)期內(nèi)必定形成高速動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)崗位空...

鐵道學(xué)院的鐵道工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)如何？這個(gè)問(wèn)題很多想報(bào)考我校這個(gè)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)都想知道，這里老師就這個(gè)專(zhuān)業(yè)在教學(xué)上的培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)后的就業(yè)方向做了如下介紹，希望對(duì)同學(xué)們了解這個(gè)專(zhuān)業(yè)和報(bào)考這是鐵路工程施工中個(gè)專(zhuān)業(yè)有幫助。主要研究水利、建筑、交通等各類(lèi)工程建設(shè)在勘察、規(guī)劃、...

高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)主要開(kāi)設(shè)的課程有：旅客心理、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實(shí)務(wù)、管理原理、旅客心理、旅游景區(qū)管理實(shí)務(wù)、造型與造型、語(yǔ)言藝術(shù)訓(xùn)練、英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練、小語(yǔ)種口語(yǔ)訓(xùn)練、啞語(yǔ)基礎(chǔ)知識(shí)等。在此期間，學(xué)生主要從事高速鐵路上的行車(chē)指揮、列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)乘務(wù)員、列車(chē)員、客運(yùn)乘...

甘肅省新科軌道高鐵技校專(zhuān)升本全部專(zhuān)業(yè)受各大鐵路公司及地鐵公司委托，特招：鐵路客運(yùn)服務(wù)，城市軌道交通運(yùn)輸與管理，電氣化鐵道供電，鐵路信號(hào)系統(tǒng)，電子商務(wù)，鐵路運(yùn)輸管理，電力機(jī)車(chē)使用與檢修，鐵路工程測(cè)量，鐵路施工與維護(hù)，城市軌道交通車(chē)輛使用與維護(hù)，機(jī)電設(shè)備安裝與維護(hù)...

蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校，各專(zhuān)業(yè)招生火熱，歡迎來(lái)電咨詢。具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的鐵路在今年的 zf工作報(bào)告中多次被提到，并且成為******的重要組成部分。這些鐵路正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期，無(wú)疑給我國(guó)鐵路注入了新的活力和新鮮的血液，目前我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程在世界上名列前茅，而正...

中國(guó)鐵路的發(fā)展反映在60年的春運(yùn)中。2014年的春運(yùn)以后每天都是2月24日。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)，全國(guó)鐵路當(dāng)日將發(fā)送旅客650萬(wàn)人次，計(jì)劃增加384次臨客列車(chē)。40天內(nèi)，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2.66億人次，比先前預(yù)計(jì)的多出1000萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12%左右?！按?..

在當(dāng)今的信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為大多數(shù)人不可或缺的一部分。無(wú)論在生活中還是工作中，計(jì)算機(jī)隨處可見(jiàn)。國(guó)家大力推進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)建設(shè)，企業(yè)對(duì)信息化程度的要求越來(lái)越高，電子商務(wù)越來(lái)越普及。就中國(guó)而言，IT行業(yè)在過(guò)去幾年經(jīng)歷了28%的年增長(zhǎng)率，是同期全國(guó)GDP增長(zhǎng)率的3倍。...

為何要推薦高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)？伴隨著大學(xué)擴(kuò)招，大學(xué)生的就業(yè)壓力越來(lái)越大，很多工作都很辛苦，薪水也不高，但仍有大量學(xué)生趨之若鶩，究其原因，很大一部分是自己技術(shù)不合格，找不到合適的工作，只能先就業(yè)再擇業(yè)。而且將來(lái)，技術(shù)人才的發(fā)揮空間想必會(huì)更廣闊。許多學(xué)生抱怨，什么樣的專(zhuān)...

普通一本交通工程專(zhuān)業(yè)大四學(xué)生，我們專(zhuān)業(yè)就業(yè)根本不用愁，成績(jī)***一點(diǎn)的可以進(jìn)設(shè)計(jì)院，大多人還是進(jìn)施工單位，有做市政的，有做道路橋梁施工的，也有做第三方檢測(cè)的。我進(jìn)的那家單位也會(huì)招一些大專(zhuān)生，大專(zhuān)生也有自己的優(yōu)勢(shì)，比如學(xué)習(xí)的更加實(shí)際，能早一年出來(lái)實(shí)習(xí)，動(dòng)手能力更...

甘肅新科軌道高鐵學(xué)校不只是一個(gè)學(xué)校，而是一個(gè)新聞傳播學(xué)校。這次中鐵三局和中鐵十六局分別獲得了鐵路運(yùn)輸許可證。今后，兩個(gè)單位不僅能建鐵路，而且修好對(duì)環(huán)境保護(hù)作用明顯。便利乘鐵路后還能有資格將鐵路的經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)權(quán)承包下去，相當(dāng)于將產(chǎn)業(yè)鏈**延伸到運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域。這兩個(gè)單...

城市軌道交通行業(yè)的快速蓬勃發(fā)展，對(duì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)的人才需求旺盛，如果分?jǐn)?shù)沒(méi)達(dá)到本科線的考生，報(bào)考專(zhuān)科院校城市軌道交通專(zhuān)業(yè)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢業(yè)之后可以在鐵路局或相關(guān)的軌道交通集團(tuán)從事一份穩(wěn)定的工作。專(zhuān)科院校城市軌道交通專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向：城市軌道交通專(zhuān)業(yè)主要是培...

學(xué)校以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要和企業(yè)的需求，尤其是近年來(lái)航空、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，所需人才緊缺，學(xué)校緊緊抓住這一機(jī)遇，在保留原有傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了航空服務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與檢修、電氣化鐵道供電、電子商務(wù)、鐵道運(yùn)輸管理、電力機(jī)車(chē)運(yùn)用...

高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)： 月薪5000~10000元 就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)以后主要面向全國(guó)各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等乘務(wù)人員工作 工作崗位：高鐵乘務(wù)、客運(yùn)相關(guān)崗位、生產(chǎn)調(diào)度等專(zhuān)業(yè)服務(wù)型崗位 城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)： 月薪5000~8000...

鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，始終扮演著先行官的基本角色，依靠自身強(qiáng)大的運(yùn)能，不斷提高速度，推動(dòng)各層次人文物資的交流運(yùn)輸，對(duì)于各方面深化**起到很好的保障作用。截至今年8月初，我國(guó)鐵路實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)140,000多公里，居世界**，在整個(gè)十三五期間，累計(jì)完成的鐵...

在總結(jié)評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)中訓(xùn)練學(xué)生的路演能力 一體化教學(xué)的總結(jié)評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)也可得到充分利用，發(fā)揮更大的價(jià)值。筆者在教學(xué)設(shè)計(jì)中，首先深入分析該環(huán)節(jié)在實(shí)際操作中暴露出的問(wèn)題。筆者發(fā)現(xiàn)，不少教師都是給學(xué)生一份設(shè)計(jì)好的表格，其中的評(píng)價(jià)內(nèi)容有較大篇幅是有關(guān)著裝、工具擺放、操...

正確認(rèn)知?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè) 培養(yǎng)富有創(chuàng)客精神的新時(shí)代工匠 眾所周知，技工院校以培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求、實(shí)用性強(qiáng)的技能型人才為重點(diǎn)。當(dāng)前，各技工院校不負(fù)重托，在工匠精神的**下，著實(shí)培養(yǎng)出了一大批職業(yè)化、高技能的畢業(yè)生，為各行各業(yè)輸送了寶貴的勞動(dòng)力資源。與此同...

中國(guó)那么大從南到北都有鐵路，這么長(zhǎng)的里程，這么大的覆蓋面積，用的都是這種無(wú)縫鋼軌技術(shù)嗎？新科軌道高鐵學(xué)校中國(guó)的南方它的一年四季溫差不大，所以它更適合于鋪設(shè)無(wú)縫線路，在中國(guó)的北方夏天跟冬天的溫差比較大，鋼軌定期對(duì)它的應(yīng)力進(jìn)行釋放把扣件全部打開(kāi)，南方就...

在長(zhǎng)達(dá)一百多年的歷史中，鐵路作為陸運(yùn)的主要力量，一直處于壟斷地位。但從本世紀(jì)開(kāi)始，隨著汽車(chē)、航空和管道運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，鐵路不斷受到為了滿足社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，滿足貨主和乘客對(duì)安全，準(zhǔn)確，快捷，方便，舒適的要求。各國(guó)家鐵路紛紛對(duì)其進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化...

鐵路專(zhuān)業(yè)這幾年一直都是一個(gè)備受關(guān)注的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，很多初中生畢業(yè)后想要學(xué)習(xí)一個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)科為將來(lái)的就業(yè)做準(zhǔn)備，特別是很多男生都想要報(bào)讀鐵路相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，那么男生讀鐵路專(zhuān)業(yè)怎么樣？好不好？下面就來(lái)看一下渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校的老師對(duì)這一問(wèn)題作的一些分析。針對(duì)鐵路專(zhuān)業(yè)學(xué)校一直...