針對(duì)離合總泵性能測(cè)試項(xiàng)目單一,難以復(fù)測(cè)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,引入高精度數(shù)據(jù)采集,伺服精密控制,氣動(dòng)比例抓取等技術(shù),研制一套雙工位綜合性能測(cè)試系統(tǒng).工位一用于密封測(cè)試,工位二用于動(dòng)態(tài)行程及真空性測(cè)試,設(shè)計(jì)基于伺服線性滑臺(tái)和抓取氣缸的拾取機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品工位間的移動(dòng).基于功能模塊化設(shè)計(jì)理念,系統(tǒng)以工控計(jì)算機(jī)為載體,數(shù)據(jù)采集與處理模塊實(shí)現(xiàn)傳感器信號(hào)的輸入與調(diào)理,設(shè)計(jì)精密伺服加載機(jī)構(gòu)復(fù)現(xiàn)實(shí)車環(huán)境下離合作業(yè)狀態(tài),基于LabVIEW開發(fā)測(cè)試軟件.完成系統(tǒng)的標(biāo)定與試驗(yàn),引入測(cè)量系統(tǒng)分析開展重復(fù)性分析.結(jié)果表明:功能項(xiàng)測(cè)量能力指數(shù)Cg均≥1.67,量具R&R貢獻(xiàn)率<30%,測(cè)試時(shí)間小于2 min/件,滿足系統(tǒng)在線測(cè)試需...

每組接口連接至一套測(cè)試系統(tǒng)，使得能夠?qū)個(gè)水泵同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，提高使用效率，提高檢測(cè)速率。臺(tái)體上表面還設(shè)置有N個(gè)測(cè)試工位，便于為每個(gè)被測(cè)試的水泵提供的放置之處；測(cè)試工位上設(shè)置有水泵夾具，用于在測(cè)試時(shí)固定被測(cè)水泵。本實(shí)用新型水泵綜合檢測(cè)測(cè)試臺(tái)，將被測(cè)水泵通過水泵夾具固定在臺(tái)體表面，連接好上水端與出水端后，水流通道即可構(gòu)成回路，水從水箱中流出，依次流經(jīng)進(jìn)水閥、壓力傳感器、被測(cè)水泵、第二壓力傳感器、流量計(jì)、比例閥、出水閥，終回至水箱中，以此不斷進(jìn)行循環(huán)，同時(shí)由壓力傳感器、第二壓力傳感器、流量計(jì)得出壓力流量數(shù)據(jù)，得到測(cè)試結(jié)果。整個(gè)測(cè)試過程中，測(cè)試系統(tǒng)均位于測(cè)試裝置內(nèi)部，有上水接口、出水接口裸露在外...

針對(duì)離合總泵性能測(cè)試項(xiàng)目單一,難以復(fù)測(cè)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,引入高精度數(shù)據(jù)采集,伺服精密控制,氣動(dòng)比例抓取等技術(shù),研制一套雙工位綜合性能測(cè)試系統(tǒng).工位一用于密封測(cè)試,工位二用于動(dòng)態(tài)行程及真空性測(cè)試,設(shè)計(jì)基于伺服線性滑臺(tái)和抓取氣缸的拾取機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品工位間的移動(dòng).基于功能模塊化設(shè)計(jì)理念,系統(tǒng)以工控計(jì)算機(jī)為載體,數(shù)據(jù)采集與處理模塊實(shí)現(xiàn)傳感器信號(hào)的輸入與調(diào)理,設(shè)計(jì)精密伺服加載機(jī)構(gòu)復(fù)現(xiàn)實(shí)車環(huán)境下離合作業(yè)狀態(tài),基于LabVIEW開發(fā)測(cè)試軟件.完成系統(tǒng)的標(biāo)定與試驗(yàn),引入測(cè)量系統(tǒng)分析開展重復(fù)性分析.結(jié)果表明:功能項(xiàng)測(cè)量能力指數(shù)Cg均≥1.67,量具R&R貢獻(xiàn)率<30%,測(cè)試時(shí)間小于2 min/件,滿足系統(tǒng)在線測(cè)試需...

本廠研制汽摩電器零部件檢測(cè)設(shè)備。有汽車開關(guān)系列測(cè)試臺(tái)，汽車傳感器系列測(cè)試臺(tái)，汽車電動(dòng)燃油泵系列測(cè)試臺(tái)，汽車電機(jī)系列測(cè)試臺(tái)，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)系列測(cè)試臺(tái)，汽車密封性能測(cè)漏測(cè)試臺(tái)，綜合測(cè)漏流量測(cè)試臺(tái)，汽車低壓電器測(cè)試臺(tái)，機(jī)械泵傳動(dòng)泵系列測(cè)試臺(tái)，摩托車5大電器測(cè)試臺(tái)，智能充磁機(jī)，氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)，以及汽摩電器新產(chǎn)品的開發(fā)與研制。我們始終恪守“以品質(zhì)創(chuàng)造品牌，以服務(wù)贏得市場(chǎng)”不斷創(chuàng)新與超越的營銷理念，在汽摩配的市場(chǎng)上樹立了良好的信譽(yù)，贏得了廣大用戶的贊譽(yù)與青睞。過去的成功讓我們收獲了喜悅，也向我們提出了更高的要求；在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的，我們深知，只有不斷創(chuàng)新，不斷提高技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新能力才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；我們也深...

閥門測(cè)試臺(tái)發(fā)展屬于鑄造或者是壓鑄成型領(lǐng)域中，經(jīng)常碰到的設(shè)備，本身根據(jù)不同的加工工藝，可以制作合成眾多種類豐富、更為耐用的設(shè)備型號(hào)。同時(shí)經(jīng)過改裝合成的機(jī)床工件韌性以及耐用程度高，也將逐漸成為五金領(lǐng)域**為重要的支柱產(chǎn)業(yè)。工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，一些必備的零部件產(chǎn)品不可缺少，同時(shí)一些更為耐用、制作工藝精湛的零部件更是發(fā)揮出極為重要的主導(dǎo)地位。成為當(dāng)今市場(chǎng)中作用更為明顯的產(chǎn)品。閥門測(cè)試臺(tái)屬于鑄造產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支，不同的機(jī)加工工藝可以做出形形**工件，例如鈑金加工，剪切、沖壓、切削等。電子卡鉗測(cè)試臺(tái)，就選溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司，歡迎客戶來電！河北離合器總泵測(cè)試臺(tái)動(dòng)態(tài)密封測(cè)試水泵測(cè)試臺(tái)閉式試驗(yàn)裝置：主要對(duì)各種離...

在系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)中,針對(duì)相機(jī),鏡頭,光源的選型,進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,確保有一個(gè)穩(wěn)定且便于圖像識(shí)別的成像系統(tǒng);然后,在對(duì)離合器分離軸承單元進(jìn)行圖像檢測(cè)中,利用HALCON中圖像識(shí)別算子,結(jié)合相關(guān)函數(shù)的基礎(chǔ)理論知識(shí),對(duì)不同的檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的算法設(shè)計(jì).利用visual Studio編程平臺(tái),采用c#與HALCON混合編程方式,設(shè)計(jì)了便于操作和顯示的人機(jī)交互界面.,分別對(duì)每個(gè)工位的檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明:每個(gè)工位的檢測(cè)準(zhǔn)確率或者檢測(cè)精度,都滿足企業(yè)的要求.溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于提供電子卡鉗測(cè)試臺(tái)，有需求可以來電咨詢！臺(tái)州真空泵測(cè)試臺(tái)動(dòng)態(tài)密封測(cè)試針對(duì)目前汽車氣壓盤式制動(dòng)器性能檢...

離合器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，主要用于轎車離合器總成的研究開發(fā)和質(zhì)量控制過程中，對(duì)離合器總成的性能試驗(yàn)及從動(dòng)盤襯片進(jìn)行摩擦磨損性能試驗(yàn)。根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T27-92和QC/T27-2004汽車干摩擦式離合器臺(tái)架試驗(yàn)方法》相關(guān)試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)制造。1、試驗(yàn)用途：該設(shè)備主要用于轎車離合器總成的研究開發(fā)和質(zhì)量控制過程中，對(duì)離合器總成的性能試驗(yàn)及從動(dòng)盤襯片進(jìn)行摩擦磨損性能試驗(yàn)。2、試驗(yàn)對(duì)象：Ø160-330離合器總成3、試驗(yàn)項(xiàng)目：、離合器熱負(fù)荷測(cè)定試驗(yàn)、離合器摩擦力矩測(cè)定試驗(yàn)、離合器摩擦襯片耐磨損性能試驗(yàn)、離合器摩擦性能試驗(yàn)4、主要性能指標(biāo)：、轉(zhuǎn)矩傳感器測(cè)量范圍：0～1000N·m±；...

水泵測(cè)試臺(tái)，是主要對(duì)潛水電泵進(jìn)行出廠試驗(yàn)和型式試驗(yàn)的軟硬件裝置。測(cè)試系統(tǒng)由流量轉(zhuǎn)速測(cè)試儀、壓力揚(yáng)程測(cè)試儀、單/三相電參數(shù)測(cè)量?jī)x、帶電繞組溫升測(cè)試儀及LWGY渦輪流量傳感器、壓力變送器、壓力表等組成。開式試驗(yàn)裝置：編輯1、驗(yàn)主要對(duì)潛水電泵進(jìn)行出廠試驗(yàn)和型式試。2、采用開式結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)回路保證通過測(cè)量截面的液流具有軸對(duì)稱的速度分布，等靜壓分布和無裝置引起的旋渦。3、開式水池位于地面上或地面下，水池深度與容積應(yīng)滿足比較大流量水泵試驗(yàn)時(shí)不發(fā)生旋渦。4、管路測(cè)量回路由測(cè)量管路、取壓裝置、流量傳感器、調(diào)節(jié)閥、快速接頭等組成。5、泵揚(yáng)程測(cè)量共用一套測(cè)量回路，指針式壓力表同時(shí)顯示，泵出口與測(cè)量管路...

機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備就是光學(xué)影像篩選機(jī)，也可以叫做CCD視覺檢測(cè)設(shè)備。機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用于各行各業(yè)，例如：精密五金、陶瓷零件、橡膠硅膠、電子元器件、磁性材料等等。機(jī)器檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備的價(jià)錢從目前國內(nèi)市場(chǎng)看，做機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備的廠商很多，大家的產(chǎn)品從表面上看也都差不多，可具體品質(zhì)只有用過的客戶才知道。無錫挪亞方舟智能裝備有限公司認(rèn)為評(píng)價(jià)一臺(tái)自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備的本身品質(zhì)要考慮以下幾個(gè)要素：產(chǎn)品的配件。產(chǎn)品細(xì)節(jié)。產(chǎn)品外觀。整機(jī)跑起來的穩(wěn)定性。機(jī)器視覺自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備是個(gè)技術(shù)含量相對(duì)比較高的設(shè)備，沒有一定的研發(fā)實(shí)力是做不好的。而業(yè)內(nèi)真正有研發(fā)實(shí)力的不多，尤其是存在許多中間商，完全是接單，而并沒有自...

烘干爐熱源產(chǎn)生的廢氣成分中往往會(huì)伴有一氧化碳?xì)怏w，容易造成泄漏危險(xiǎn)；同時(shí)在車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中，排出的廢氣也有可能導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人員一氧化碳中毒事故的發(fā)生,造成人員傷害。04相對(duì)密閉的空間在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試區(qū)、溝槽、噴漆櫥、烘干爐和天然氣或汽油產(chǎn)品儲(chǔ)存罐環(huán)境，往往是一個(gè)相對(duì)密閉的空間，當(dāng)其它氣體對(duì)空間內(nèi)空氣中氧氣的發(fā)生置換，就容造成作業(yè)人員缺氧中毒的危險(xiǎn)。現(xiàn)如今，對(duì)制造工序產(chǎn)生的氣體進(jìn)行檢測(cè)已經(jīng)是汽車生產(chǎn)行業(yè)不得不給予高度關(guān)注的話題。那汽車制造過程中具體哪些工序容易產(chǎn)生易燃有毒氣體呢？我們又該如何設(shè)置氣體檢測(cè)儀和警報(bào)器呢？汽車制造工序首先我們先來了解汽車制造工廠的整體工序：工序內(nèi)容①?zèng)_壓?焊接?涂裝?...

存在的危險(xiǎn)①電鍍裝置及涂裝間使用的有機(jī)溶劑導(dǎo)致的?通過檢測(cè)可燃性氣體防止②干燥爐中CO中毒的危險(xiǎn)性?通過檢測(cè)CO防止中毒存在的危險(xiǎn)涂裝間、干燥爐、脫臭爐中有機(jī)溶劑導(dǎo)致、中毒的可能性?通過檢測(cè)有機(jī)溶劑防止、中毒3鑄造工序工序內(nèi)容通過鑄造裝置制造發(fā)動(dòng)機(jī)等的鑄造裝置，為了熔化鋁，鑄造裝置通過氣體供給單元向溶解爐供給燃料。存在的危險(xiǎn)①向鑄造裝置供給的LPG引起的危險(xiǎn)性?通過檢測(cè)可燃性氣體防止②窨井中缺氧等的危險(xiǎn)性?通過檢測(cè)氧氣濃度防止缺氧4熱處理工序工序內(nèi)容熱處理工序中進(jìn)行汽車部件的熱處理。存在的危險(xiǎn)使用LPG、LNG及NH3等的熱處理爐中及中毒的危險(xiǎn)性?通過檢測(cè)可燃性氣體防止、通過檢測(cè)NH3防...

離合器分離軸承單元是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的樞紐,是保證汽車能順利的啟動(dòng),停止,換擋的關(guān)鍵部件.企業(yè)在分離軸承單元生產(chǎn)的過程中,對(duì)其質(zhì)量的檢測(cè)有嚴(yán)格要求,而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方式,不僅效率低,精度低,而且還耗費(fèi)大量的人力成本,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)需求.基于機(jī)器視覺的檢測(cè)技術(shù)以其非接觸式,高效率,高精度,便于自動(dòng)化生產(chǎn)的特點(diǎn),越來越多的被應(yīng)用到汽車零部件檢測(cè)中.本課題結(jié)合離合器分離軸承單元的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)要求,提出了基于機(jī)器視覺的自動(dòng)化識(shí)別分類檢測(cè)系統(tǒng),主要研究工作如下:首先,設(shè)計(jì)了4個(gè)工位分別對(duì)離合器分離軸承單元的字符,單一內(nèi)徑(簡(jiǎn)稱內(nèi)徑),上端面與離合器壓盤接觸的環(huán)形面(簡(jiǎn)稱上環(huán)面)的...

只需要變更針盤小件即可提高了測(cè)試速度，對(duì)外預(yù)留各種標(biāo)準(zhǔn)或通用接口，有較好的選擇性、靈活性。線束測(cè)試臺(tái)是基于解決“樹狀”復(fù)雜線束測(cè)試設(shè)計(jì)的一種轉(zhuǎn)接工裝臺(tái)。用于復(fù)雜和多回路線纜線束的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)各種類型的線束進(jìn)行線束線纜測(cè)試。在接插口上設(shè)計(jì)采用彈簧推針與氣動(dòng)模塊配合，在取樣結(jié)束后自動(dòng)彈出線束，避免手工拔線的過程中造成線束受損。配合線束測(cè)試儀，完成線束線纜的導(dǎo)通、短路、斷路、插針錯(cuò)位、連接不良；從而實(shí)現(xiàn)并滿足客戶需求。工裝測(cè)試系統(tǒng)方案線束測(cè)試工裝平臺(tái)對(duì)外接口豐富，接口配置靈活，自動(dòng)化集成度高，支持板卡的自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試平臺(tái)在軟件上使用AT-Windows智能線束測(cè)試軟件，采用人機(jī)交換，首頁菜...

當(dāng)停止對(duì)油壓孔16內(nèi)施壓，壓簧14會(huì)恢復(fù)形變而使鎖止限位塊7相對(duì)圓臺(tái)尾端4的側(cè)面正向滑動(dòng)，使鎖止限位塊7與螺管2間再次嚙合，停止?jié)q緊推桿3向外伸出。進(jìn)一步的，所述螺管2遠(yuǎn)離漲緊器座1的一端套設(shè)有限位套17，限位套17的內(nèi)壁上嵌設(shè)有緊貼所述漲緊推桿3的外壁面的密封圈18，用于密封螺管2與漲緊推桿3間的間隙，達(dá)到漲緊推桿3相對(duì)螺管2順暢伸出，使用效果更佳。進(jìn)一步的，所述密封圈18為o型圈。進(jìn)一步的，所述頂蓋9與漲緊推桿3間通過開口銷19連接，便于將其二者連接，且連接牢靠、穩(wěn)定。進(jìn)一步的，所述旋動(dòng)槽5為內(nèi)六角槽；所述卡止扳手15為內(nèi)六角扳手。本實(shí)用新型所涉及的新型度摩托車用鏈條漲緊器，通過在漲...

測(cè)試背景：線束線纜種類眾多，工裝數(shù)量板卡種類增多，設(shè)計(jì)通用性不強(qiáng)，設(shè)計(jì)不靈活；工裝占用資源較多，測(cè)試效率不高，多為人工手工操作，自動(dòng)化程度不夠；現(xiàn)有工裝需要對(duì)外連接很多通信線路，看起來比較凌亂，占用較多資源；工裝定制設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，工裝設(shè)計(jì)人員對(duì)板卡的原理有些不是很熟悉，設(shè)計(jì)時(shí)需要多次反復(fù)溝通，設(shè)計(jì)出來的工裝需要多次修改和優(yōu)化，導(dǎo)致工裝成本增高。目前測(cè)試需求：測(cè)試平臺(tái)需要整齊，通用性、靈活性，不會(huì)根據(jù)板卡的種類增加而造成資源浪費(fèi)，板卡變更時(shí)，只需要更換針盤小件即可；可對(duì)外預(yù)留各種標(biāo)準(zhǔn)或通用的接口，連接有較好的選擇性、靈活性；線束間連接關(guān)系存在一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多等多種連接形式，如下圖所示：...

為了研究摩擦片-卡簧系統(tǒng)摩擦產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲機(jī)理,文中建立了摩擦片-卡簧-卡鉗系統(tǒng)的三維幾何模型,運(yùn)用有限元方法對(duì)卡簧進(jìn)行了模態(tài)分析,得到了卡簧的主要模態(tài)振型和固有頻率.進(jìn)一步搭建摩擦片-卡簧-卡鉗系統(tǒng)振動(dòng)噪聲測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),對(duì)摩擦片兩端分別與卡簧摩擦引起的振動(dòng)和噪聲進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試,獲取了卡簧主要的振動(dòng)和噪聲頻率.通過對(duì)卡簧固有頻率和振型,振動(dòng)和噪聲的頻率及主要振動(dòng)方向的對(duì)比分析發(fā)現(xiàn),產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲頻率分別為1 565,2 914,4 800 Hz,主要振動(dòng)方向分別與卡簧第7,11及15階模態(tài)頻率和振型方向具有較好的一致性,摩擦產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲與卡簧固有特性相關(guān).文中所做研究為進(jìn)一步優(yōu)化剎車片-卡簧...

系統(tǒng)可以對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)。系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示采集數(shù)據(jù)和曲線。系統(tǒng)可任意設(shè)置曲線坐標(biāo)值以滿足各種水泵試驗(yàn)的需求。在試驗(yàn)過程中，如取到了壞點(diǎn)，允許刪除和插入重做。系統(tǒng)對(duì)于各種參數(shù)的設(shè)置具有記憶功能，只需輸入一次即可。系統(tǒng)具有歷史數(shù)據(jù)回放功能，并且允許編輯、修改。系統(tǒng)可以通過打印機(jī)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)、曲線的打印。系統(tǒng)的整個(gè)功能具有菜單和快捷鍵雙重操作，在屏幕上均可得到漢字的提示，從而使得操作者感到極大的方便。三、技術(shù)指標(biāo)：流量測(cè)量精度：優(yōu)于±；流量測(cè)量范圍：取決于流量傳感器；入口壓力測(cè)量精度：優(yōu)于±；入口壓力測(cè)量范圍：取決于壓力傳感器5、出口壓力測(cè)量精度:優(yōu)于±6、出口壓力測(cè)量范圍：取決于壓...

所述水箱與上水接口之間依次連接進(jìn)水閥、壓力傳感器；所述出水接口與水箱之間依次連接第二壓力傳感器、流量計(jì)、比例閥、出水閥。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中水泵檢測(cè)時(shí)穩(wěn)定性差、效率低的問題，本實(shí)用新型提出一種水泵綜合檢測(cè)測(cè)試臺(tái)。包括臺(tái)體，在臺(tái)體上固定測(cè)試裝置，在測(cè)試裝置內(nèi)部設(shè)置N套測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)表面設(shè)置N組接口，每組接口連接至一套測(cè)試系統(tǒng)，使得能夠?qū)個(gè)水泵同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，提高使用效率，提高檢測(cè)速率。臺(tái)體上表面還設(shè)置有N個(gè)測(cè)試工位，便于為每個(gè)被測(cè)試的水泵提供的放置之處。接口包括了上水接口、出水接口，上水接口用于與被測(cè)水泵的上水端相連，出水接口用于與被測(cè)水泵的出水端相連。本實(shí)用新型使用時(shí)，將被測(cè)水泵固定在臺(tái)體表面...

優(yōu)良的汽車制動(dòng)性能是汽車安全行駛的保障,關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全.汽車電動(dòng)真空泵作為新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)的部件之一為制動(dòng)系統(tǒng)提供真空能源.近年來,隨著新能源汽車的發(fā)展,汽車電動(dòng)真空泵得到空前的發(fā)展機(jī)遇,然而,目前國內(nèi)還沒有頒布汽車電動(dòng)真空泵的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),專門針對(duì)車用電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置并不完善.本文根據(jù)國內(nèi)外企業(yè)的相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本著促進(jìn)我國汽車電動(dòng)真空泵產(chǎn)品質(zhì)量,規(guī)范電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)要求的原則,研究并設(shè)計(jì)了汽車電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái). 本文首先分析了三種常用類型的汽車電動(dòng)真空泵的基本結(jié)構(gòu)和... 展開 優(yōu)良的汽車制動(dòng)性能是汽車安全行駛的保障,關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全.汽車電動(dòng)真空泵...

種鏈條漲緊器的流量檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái),包括底座,所述底座上固接有支撐板,支撐板頂部設(shè)有橫梁,橫梁一端設(shè)有出氣頭,另一端安裝有氣體流量計(jì),氣體流量計(jì)具有進(jìn)氣口和出氣口,進(jìn)氣口與所述出氣頭通過軟管連接,所述支撐板側(cè)面底部設(shè)有位于出氣頭下方的進(jìn)氣頭;所述支撐板側(cè)面還設(shè)有兩用于支撐鏈條漲緊器的定位柱.本實(shí)用新型通過試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置出氣頭和進(jìn)氣頭,且出氣頭與氣體流量計(jì)連接,使得試驗(yàn)臺(tái)本身具有定量分析油壓式鏈條漲緊器氣密性的功能;通過支撐板上設(shè)置定位柱,便于漲緊器的安裝,檢測(cè)快捷;還通過底座與支撐板之間設(shè)有肋板,使得試驗(yàn)臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間使用不易破損,整體功能完善,實(shí)用性強(qiáng).溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于提供電子卡鉗測(cè)試臺(tái)，...

所述水箱與上水接口之間依次連接進(jìn)水閥、壓力傳感器；所述出水接口與水箱之間依次連接第二壓力傳感器、流量計(jì)、比例閥、出水閥。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中水泵檢測(cè)時(shí)穩(wěn)定性差、效率低的問題，本實(shí)用新型提出一種水泵綜合檢測(cè)測(cè)試臺(tái)。包括臺(tái)體，在臺(tái)體上固定測(cè)試裝置，在測(cè)試裝置內(nèi)部設(shè)置N套測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)表面設(shè)置N組接口，每組接口連接至一套測(cè)試系統(tǒng)，使得能夠?qū)個(gè)水泵同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，提高使用效率，提高檢測(cè)速率。臺(tái)體上表面還設(shè)置有N個(gè)測(cè)試工位，便于為每個(gè)被測(cè)試的水泵提供的放置之處。接口包括了上水接口、出水接口，上水接口用于與被測(cè)水泵的上水端相連，出水接口用于與被測(cè)水泵的出水端相連。本實(shí)用新型使用時(shí)，將被測(cè)水泵固定在臺(tái)體表面...

本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種具有防塵密封的自動(dòng)調(diào)心拉式離合器分離軸承,包括內(nèi)圈及設(shè)置于所述內(nèi)圈外側(cè)的外圈,內(nèi)圈的內(nèi)表面凹槽與外圈的外表面凹槽間設(shè)置多個(gè)鋼球,各個(gè)鋼球通過保持架定位,所述內(nèi)圈與外圈之間的軸向兩端分別設(shè)置密封圈,內(nèi)圈的左端外圓臺(tái)階上設(shè)置墊片,外圈的右端外圓臺(tái)階上設(shè)置防塵蓋,所述防塵蓋的徑向內(nèi)端包覆于內(nèi)圈的右端,所述防塵蓋的外端設(shè)置分離套筒,所述分離套筒與防塵蓋之間的徑向外端設(shè)置波簧,分離套筒與防塵蓋之間的徑向內(nèi)端設(shè)置氈圈,所述分離套筒與外圈之間通過外罩相連接.該分離軸承能有效防止外部灰塵進(jìn)入,密封效果好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)提供電子卡鉗測(cè)試臺(tái)的公司...

汽車檢測(cè)技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對(duì)性的修理。即過去人們常講的“望（眼看）”（例如：通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障）、“聞（耳聽）”(例如：通過發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問（詢問）（例如：通過詢問駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障）、“切（手摸）”（例如：通過手摸感受溫度、振動(dòng)、壓力等現(xiàn)象判斷故障）方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展?，F(xiàn)階段人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。電子卡鉗測(cè)試臺(tái)...

系統(tǒng)可以對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)。系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示采集數(shù)據(jù)和曲線。系統(tǒng)可任意設(shè)置曲線坐標(biāo)值以滿足各種水泵試驗(yàn)的需求。在試驗(yàn)過程中，如取到了壞點(diǎn)，允許刪除和插入重做。系統(tǒng)對(duì)于各種參數(shù)的設(shè)置具有記憶功能，只需輸入一次即可。系統(tǒng)具有歷史數(shù)據(jù)回放功能，并且允許編輯、修改。系統(tǒng)可以通過打印機(jī)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)、曲線的打印。系統(tǒng)的整個(gè)功能具有菜單和快捷鍵雙重操作，在屏幕上均可得到漢字的提示，從而使得操作者感到極大的方便。三、技術(shù)指標(biāo)：流量測(cè)量精度：優(yōu)于±；流量測(cè)量范圍：取決于流量傳感器；入口壓力測(cè)量精度：優(yōu)于±；入口壓力測(cè)量范圍：取決于壓力傳感器5、出口壓力測(cè)量精度:優(yōu)于±6、出口壓力測(cè)量范圍：取決于壓...

水泵測(cè)試臺(tái)，是主要對(duì)潛水電泵進(jìn)行出廠試驗(yàn)和型式試驗(yàn)的軟硬件裝置。測(cè)試系統(tǒng)由流量轉(zhuǎn)速測(cè)試儀、壓力揚(yáng)程測(cè)試儀、單/三相電參數(shù)測(cè)量?jī)x、帶電繞組溫升測(cè)試儀及LWGY渦輪流量傳感器、壓力變送器、壓力表等組成。開式試驗(yàn)裝置：編輯1、驗(yàn)主要對(duì)潛水電泵進(jìn)行出廠試驗(yàn)和型式試。2、采用開式結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)回路保證通過測(cè)量截面的液流具有軸對(duì)稱的速度分布，等靜壓分布和無裝置引起的旋渦。3、開式水池位于地面上或地面下，水池深度與容積應(yīng)滿足比較大流量水泵試驗(yàn)時(shí)不發(fā)生旋渦。4、管路測(cè)量回路由測(cè)量管路、取壓裝置、流量傳感器、調(diào)節(jié)閥、快速接頭等組成。5、泵揚(yáng)程測(cè)量共用一套測(cè)量回路，指針式壓力表同時(shí)顯示，泵出口與測(cè)量管路...

檢測(cè)對(duì)象：閘閥、截止閥、安全閥、節(jié)流閥、止回閥、擺動(dòng)式逆止閥、球閥、調(diào)節(jié)閥和其他中空的泵體、閥體和殼體等；閥門聯(lián)接方式：法蘭聯(lián)接、螺紋連接、焊接聯(lián)接；檢測(cè)介質(zhì)。水、空氣、氮?dú)釫FCO共有移動(dòng)式和固定式兩大系列的檢測(cè)臺(tái)，其中移動(dòng)式有兩種，PST10和PSTSV5；固定式全部是根據(jù)用戶需求配置，按需生產(chǎn)的，下列為一些典型的配置，其他種類為EFCO按照用戶需求定做的。PS固定式系列檢測(cè)臺(tái)（典型配置）用途檢測(cè)范圍(DN/mm)大緊固力(T)大檢測(cè)壓力水(Bar)氣體(Bar)KPS-15法蘭式/直通焊接/直通螺紋式閥門/法蘭式安全閥15-PS-15法蘭式/直通焊接/直通螺紋式閥門/法蘭式安全閥1...

檢測(cè)對(duì)象：閘閥、截止閥、安全閥、節(jié)流閥、止回閥、擺動(dòng)式逆止閥、球閥、調(diào)節(jié)閥和其他中空的泵體、閥體和殼體等；閥門聯(lián)接方式：法蘭聯(lián)接、螺紋連接、焊接聯(lián)接；檢測(cè)介質(zhì)。水、空氣、氮?dú)釫FCO共有移動(dòng)式和固定式兩大系列的檢測(cè)臺(tái)，其中移動(dòng)式有兩種，PST10和PSTSV5；固定式全部是根據(jù)用戶需求配置，按需生產(chǎn)的，下列為一些典型的配置，其他種類為EFCO按照用戶需求定做的。PS固定式系列檢測(cè)臺(tái)（典型配置）用途檢測(cè)范圍(DN/mm)大緊固力(T)大檢測(cè)壓力水(Bar)氣體(Bar)KPS-15法蘭式/直通焊接/直通螺紋式閥門/法蘭式安全閥15-PS-15法蘭式/直通焊接/直通螺紋式閥門/法蘭式安全閥1...

一種程控汽車制動(dòng)閥總泵試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)，制動(dòng)閥自動(dòng)夾具，模擬踩裝置，待檢測(cè)制動(dòng)閥，制動(dòng)閥自動(dòng)夾具和模擬踩裝置)安裝在工作臺(tái)上，模擬踩裝置設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的頂部設(shè)有搖臂，搖臂的靠近后端處設(shè)有觸頭，觸頭內(nèi)部設(shè)置壓力傳感器，轉(zhuǎn)軸的底端通過連桿連接驅(qū)動(dòng)氣缸裝置，驅(qū)動(dòng)氣缸裝置設(shè)置在工作臺(tái)的下面，所述工作臺(tái)的后端上方設(shè)有面板組件，面板組件包括面板，面板用于安裝檢測(cè)用的壓力表和其他檢測(cè)儀器，面板的內(nèi)部設(shè)有通過線路連接有數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊，數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊通過壓力傳感器數(shù)據(jù)線與觸頭連接，待檢測(cè)制動(dòng)閥放置在制動(dòng)閥自動(dòng)夾具內(nèi)。本實(shí)用新型的腳閥試驗(yàn)臺(tái)操作方便，自動(dòng)化程度高，很大程度上提高了測(cè)試的效率。真空泵測(cè)試臺(tái)，就選溫州聲...

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電動(dòng)真空泵測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái),包括有電動(dòng)缸,真空助力器,主缸,電動(dòng)真空泵,真空罐和控制系統(tǒng),其中電動(dòng)缸與真空助力器之間通過推力桿相連接,真空助力器與主缸之間通過第二推力桿相連接,電動(dòng)真空泵通過管路與真空助力器相連接,真空罐設(shè)在連接管路上,電動(dòng)缸和電動(dòng)真空泵由控制系統(tǒng)控制工作.有益效果:能夠檢測(cè)電動(dòng)真空泵的系統(tǒng)新能源汽車電動(dòng)真空泵的使用性能.能夠?qū)﹄妱?dòng)真空泵與液壓制動(dòng)系統(tǒng)的匹配進(jìn)行測(cè)試.有效縮短電動(dòng)真空泵開發(fā)周期.能對(duì)不同型號(hào)的電動(dòng)真空泵進(jìn)行檢測(cè)以及與制動(dòng)系統(tǒng)匹配測(cè)試.能夠?qū)﹄妱?dòng)真空泵的控制算法進(jìn)行驗(yàn)證.真空泵測(cè)試臺(tái)，就選溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的...

近年來，隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造已成為國民經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。汽車市場(chǎng)為經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的有毒有害氣體、可燃?xì)怏w等不僅對(duì)環(huán)境造成不利影響，而且也威脅著作業(yè)人員的健康......汽車制造工藝中的危險(xiǎn)氣體汽車是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展和文明的重要標(biāo)志，是人們生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化和快捷化必不可少的工具，是帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)型產(chǎn)品，汽車已從單純的代步工具發(fā)展成為充實(shí)人們生活的手段。整個(gè)20世紀(jì)的發(fā)展表明，無論社會(huì)經(jīng)濟(jì)如何變動(dòng)，也不論有什么重大發(fā)明和發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)地位和在社會(huì)生活中發(fā)揮的巨大作用始終沒有改變。同時(shí)，許多國家的歷史還證明，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是其強(qiáng)...