充電樁類似于加油站里的加油機(jī)，是用于新能源純電動(dòng)汽車充電的一種終端設(shè)備，是電動(dòng)汽車快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)配套設(shè)施，適用于充電站、停車場、汽車修理廠、車企車廠等，可以為電動(dòng)汽車提供更為便捷的充電服務(wù)。充電樁功能特點(diǎn)：1、具有漏電保護(hù)功能；2、具有急停按鈕，緊急情況下可直接切斷主回路電源；3、具備連接確認(rèn)電路，只有可靠連接方向啟動(dòng)充電；4、語音提示功能（選配）；5、開門亮燈功能（選配）；6、紅外感應(yīng)功能（選配）。充電運(yùn)營的基本盈利模式有：服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)、增值服務(wù)，還有即將出臺的國家補(bǔ)貼。四川汽車快充電樁充電樁就是用來給我們的電動(dòng)汽車充電用的,它的作用就像加油站里給燃油車加油的加油機(jī)。交流充電樁功...

我國目前經(jīng)營范圍含“充電樁、新能源智能充電、電動(dòng)汽車充電”的企業(yè)將近8.4萬家。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國今年1-6月新增充電樁相關(guān)企業(yè)近萬家。充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分為上中下游三個(gè)環(huán)節(jié)，其中上游為充電樁部件與設(shè)備制造廠商；中游為充電運(yùn)營商，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營大型充電站；下游為后服務(wù)市場，它們基于大數(shù)據(jù)平臺為中游提供多種增值服務(wù)。國家現(xiàn)已建成“十縱十橫兩環(huán)”國家高速公路上的快充網(wǎng)絡(luò)，每50公里就一個(gè)公共樁，能夠有效緩解新能源車主城際遠(yuǎn)程出行的用電焦慮。一體充電樁根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)。電動(dòng)新能源充電樁推薦廠家新能源汽車充電樁商選址應(yīng)注意哪些問題？1.需要有充電站建設(shè)安裝資質(zhì)；2.需要有建設(shè)場地；3.需要有競爭力的充電...

使用充電樁為各電動(dòng)汽車進(jìn)行充電較大的好處除了能快速充電，還可以更好的保護(hù)電動(dòng)車防過充，在充滿電后電動(dòng)車會(huì)自動(dòng)檢測斷電。當(dāng)設(shè)計(jì)師開始進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，重要的是它是未來產(chǎn)品的證明。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中進(jìn)行綜合考慮和把握，確保設(shè)計(jì)出來的充電樁是易生產(chǎn)、易組裝、易使用和易維護(hù)的。電動(dòng)汽車不用再擔(dān)心充電不及時(shí)或沒電不能行駛的問題。充電機(jī)的方法分為兩種，一種是常規(guī)的5小時(shí)充電，另一種是快充1小時(shí)充電(根據(jù)不同的電池類型而定)；安裝方法分：立體式充電樁，掛壁式充電樁。動(dòng)力裝置成了電動(dòng)汽車充電樁、單元、停車場和至加油站的“標(biāo)配”，毫無疑問，這能滿足市民對電動(dòng)汽車充電的需求。根據(jù)燃料種類，可分為汽油車和柴油車。對電動(dòng)汽...

首先是個(gè)人充電樁安裝問題，對于個(gè)人來講，充電樁接220V的家用電，需要有物業(yè)的充電設(shè)備安裝授權(quán)書，一般情況下老舊小區(qū)是不同意安裝充電樁的，如果出現(xiàn)這種情況的話，可以找專業(yè)的充電樁安裝公司或當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局進(jìn)行協(xié)調(diào)，物業(yè)同意以后，就可以去電力公司申請了?，F(xiàn)在新能源汽車的快速發(fā)展，申請充電樁，再加上安裝，基本上來說，不需要什么太過于繁雜的手續(xù)，家住小區(qū)的，只需要有物業(yè)的同意即可。其次就是電費(fèi)問題，如果新能源車型的充電線接家用是沒有問題的話，但也需要注意電費(fèi)問題。居民用電的電費(fèi)為6毛錢一度左右，但要長時(shí)間給新能源車型充電耗電量不容小覷，尤其是現(xiàn)在家用電實(shí)行階梯式收費(fèi)。再者就是充電效率，如果說接上家用的22...

由于分布式充電樁群具有無人值守、用戶自助式操作的特點(diǎn)，充電樁需要具備較高的安全性、友好的操作界面以及智能化的服務(wù)，并且需要配置監(jiān)控平臺和運(yùn)營維保團(tuán)隊(duì)，這些是分布式充電樁群網(wǎng)絡(luò)需要具備的重要功能。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，我們需要?jiǎng)?chuàng)新性思維，利用有限的資源，去滿足用戶需求，從用戶的角度為提供能源解決方案，從個(gè)性化需求逐步過渡到共性化需求，進(jìn)而搭建起城市充電基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)過程中，建樁就可以滿足用戶的需求，其實(shí)不需要投入過多的資源進(jìn)行毫無使用率的充電站建設(shè)，因此不要在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上直跑偏了。一體式充電樁具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)功能。福建快充電樁價(jià)格一個(gè)直接原因就是，盡管中國已成為...

電動(dòng)汽車車蓄電池鼓脹原因:1.通氣孔堵塞；如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時(shí)間過長或充電樁電壓過高情況下產(chǎn)“生的氣體將逐漸積累，從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，較后導(dǎo)致蓄電池鼓脹。2.蓄電池充電電流過大或充電時(shí)間過長；當(dāng)蓄電池充電電流過大或充電時(shí)間過長時(shí)，電解液溫度會(huì)迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)松動(dòng)脫落，導(dǎo)致蓄電池鼓脹。3.蓄電池極板發(fā)生硫化；極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電樁充電過程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)“生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓脹。4.連續(xù)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間過長；當(dāng)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向馬達(dá)提供很大的電流，而...

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的?，F(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件，同時(shí)由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國家電網(wǎng)，就是充電運(yùn)營商建設(shè)的充電樁了，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營，國家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。然后根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。濟(jì)南充電樁生產(chǎn)廠商充電樁信息網(wǎng)的構(gòu)建有利于充電APP...

充電樁外觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)有哪些？充電樁外觀設(shè)計(jì)還需要考慮其使用環(huán)境。由于充電樁使用環(huán)境的差異性與特殊性，設(shè)計(jì)師需要因地制宜，針對不同的環(huán)境進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)。比如戶外的充電樁長期處于日曬雨淋的環(huán)境中，其外觀設(shè)計(jì)就要嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做好防曬、防水、防腐蝕等方面的防護(hù)設(shè)計(jì)，保證充電樁的使用壽命和使用安全性。此外，充電樁外觀設(shè)計(jì)還要盡可能的易于生產(chǎn)制造。充電樁屬于大類鈑金類產(chǎn)品，對其工藝有著嚴(yán)格的要求，設(shè)計(jì)師需要充分認(rèn)識到這一點(diǎn)，要在滿足其工藝的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證設(shè)計(jì)的可行性。當(dāng)然，充電樁外觀設(shè)計(jì)還要做好的地方還有很多，這些都需要設(shè)計(jì)師在實(shí)踐的過程中不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)、積累。充電樁可以根據(jù)不同的電壓等...

電動(dòng)汽車充電樁越來越遭到重視，運(yùn)用率不斷提高，引發(fā)了比如僵尸樁多、運(yùn)營效勞不到位、車主損壞電動(dòng)汽車充電樁等多個(gè)困難。較近，關(guān)于運(yùn)用電動(dòng)汽車充電樁后難以開具發(fā)票的問題也逐步顯現(xiàn)，使得許多單位電動(dòng)汽車司機(jī)非常頭疼。據(jù)了解，許多物業(yè)表明，業(yè)主自己裝置的電動(dòng)汽車充電樁當(dāng)然沒道理到物業(yè)這邊來要發(fā)票，而物業(yè)建的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)用電網(wǎng)電費(fèi)，也分不出專門的小額發(fā)票來給業(yè)主。每輛電動(dòng)汽車用電和充電時(shí)刻都不同，電費(fèi)有分有角，定額發(fā)票也不太好用。新能源汽車來說，在家里沒有固定的充電樁的時(shí)候車輛需要充電，可以第1個(gè)利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁，較后就是可以采用飛線充電的方式，首先，對于飛線充電來講，這是目...

電動(dòng)汽車充電樁使用前準(zhǔn)備工作，常規(guī)性檢查，檢查周圍有沒有易燃易爆的物體。檢查充電樁是否正常。查看顯示屏（設(shè)備旦故障顯示屏上都有顯示）。檢查充電鎗是否和車匹配，如果你用的是老標(biāo)的車，就不用管，因?yàn)樾聵?biāo)兼容老標(biāo)，不出意外都能用。如果你用的是新標(biāo)的車，當(dāng)然現(xiàn)在大多都是新標(biāo)的，這時(shí)候你需要看充電頭，充電頭都會(huì)有電子鎖。除了檢查充電頭是否匹配還要注意，不要去用充電芯很臟的充電樁，用這樣的充電樁很容易造成充電短路，這樣對車的充電口會(huì)有很大損壞。充電前要仔細(xì)閱讀充電樁的充電流程，每個(gè)廠家的充電樁充電流程不樣，仔細(xì)閱讀充電流程以防充電不成功。充電前要確定充電頭是否插上插座，充電頭和插座是匹配的，只要你用力插，...

既然在充電站建設(shè)存在眾多問題，我們就需要換個(gè)思路去思考，在充電基礎(chǔ)設(shè)施中，重要的設(shè)備是充電樁，我們可以把一個(gè)充電站轉(zhuǎn)化成若干個(gè)充電樁進(jìn)行分布式建設(shè)，這樣分布式建設(shè)的充電樁所具有的土地占用少、成本低、建設(shè)周期短等優(yōu)勢可以充分展現(xiàn)出來，避免了傳統(tǒng)充電站建站的種種缺陷。現(xiàn)階段處于新能源汽車推廣進(jìn)程中，目標(biāo)客戶群體比較固定，主要集中在公共交通區(qū)域、特定行業(yè)領(lǐng)域和部分私家用車，其運(yùn)行規(guī)律、使用習(xí)慣、停放地點(diǎn)及時(shí)間等方面都具有規(guī)律性，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要更加貼近用戶，滿足用戶的需求，根據(jù)用戶使用點(diǎn)匹配建設(shè)充電樁群。例如在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中采取了目的地充電的模式，使充電基礎(chǔ)設(shè)施布局更加貼近用戶，取得了很好...

充電樁充電注意事項(xiàng)：安全方面，請勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險(xiǎn)物品靠近充電樁；請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯(lián)系工作人員，不正當(dāng)?shù)牟僮骺赡軙?huì)造成損壞、漏水、漏電等情況；嚴(yán)禁在充電過程中拔卸充頭，確保充電過程中的人生和車輛安全；使用過程中如有什么異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；如遇下雨打雷天氣，請謹(jǐn)慎充電；兒童請勿在充電過程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。在充電過程中，車輛禁止行駛，只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?；旌蟿?dòng)力電車請熄火后再進(jìn)行充電。輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。石家莊電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)充電樁是指為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)...

充電樁類似于加油站里的加油機(jī)，是用于新能源純電動(dòng)汽車充電的一種終端設(shè)備，是電動(dòng)汽車快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)配套設(shè)施，適用于充電站、停車場、汽車修理廠、車企車廠等，可以為電動(dòng)汽車提供更為便捷的充電服務(wù)。充電樁采用并列運(yùn)行方式，即每個(gè)充電樁同時(shí)采用2條滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的充電插頭進(jìn)行充電。充電樁設(shè)置有充電插頭、充電按鍵、充電設(shè)置、故障報(bào)警。充電操作簡單、方便且充電操作人員遠(yuǎn)離機(jī)柜，安全性能更高。充電樁可與安裝了多功能電度表的充電柜智能通訊，具備電量計(jì)量功能，采用非接觸式讀卡器，具備刷卡付費(fèi)功能。與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，可采用微信、支付寶等第三方平臺智能收費(fèi)，便捷充電費(fèi)用的支付。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，標(biāo)...

未來國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？建議一：詳細(xì)普及充電樁。由于電能補(bǔ)給在先天特性上就需要比燃油補(bǔ)給有更長的時(shí)間，所以充電樁的數(shù)量會(huì)在很大程度上影響充電的體驗(yàn)。故在對未來的充電樁行業(yè)做憧憬時(shí)，詳細(xì)普及充電樁、詳細(xì)增加充電樁的數(shù)量顯得尤為重要。若充電樁的數(shù)量能與現(xiàn)在的加油站相持平，甚至更多，那么屆時(shí)的純電動(dòng)汽車使用便利性將會(huì)得到進(jìn)一步提高。建議二：詳細(xì)提升維護(hù)水平。除了充電樁的數(shù)量在如今讓人捉急外，充電樁的維護(hù)水平同樣讓人無奈。很多純電動(dòng)汽車車主都會(huì)遇到過充電樁故障、充電車位被占、充電樁電流過低等等的問題，這一切都與充電樁的維護(hù)有所關(guān)系。在未來的充電樁行業(yè)發(fā)展中，勢必要將充電樁的維護(hù)水平做進(jìn)一步提升，...

新能源汽車來說，在家里沒有固定的充電樁的時(shí)候車輛需要充電，可以第1個(gè)利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁，較后就是可以采用飛線充電的方式，首先，對于飛線充電來講，這是目前很多沒有固定充電樁的車主所采用的方式，目前不管是純電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動(dòng)汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進(jìn)行充電，其實(shí)可以通過插頭的方式來實(shí)現(xiàn)，這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實(shí)現(xiàn)充電，因?yàn)楝F(xiàn)在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會(huì)配備充電樁的，所以這一點(diǎn)對于上班族來說是沒有任何問題的，另外...

使用充電樁充電過程中，不要采取任何異常方式停止充電。比如拔充電頭，在完全沒有任何信號的情況下做出拔充電頭動(dòng)作，充電電流短時(shí)間將為0，對電池有損害。在充電中，不要隨意打開充電樁的門，非常危險(xiǎn)，里面的電氣設(shè)備都是帶電的，很容易就能觸電。不要讓小孩子太靠近充電樁，防止充電樁發(fā)生漏電流故障，導(dǎo)致觸電。充電頭上帶有連接確認(rèn)接口，電動(dòng)汽車與充電樁之間通過連接確認(rèn)信號，由此判斷充電樁與車輛連接是否正常。在未連接車輛的狀態(tài)下，充電接口不帶電。只有在車輛和充電樁連接正常的情況下汽車才能夠充電。當(dāng)連接出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即斷開電源，以保護(hù)用戶的人身安全。電動(dòng)汽車充電樁工作環(huán)境溫度要在-20℃～+50℃。浙江汽車充電樁...

我國新能源汽車發(fā)展，至今已近10年。10年間，新能源汽車從無到有，包括充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力等都有了大幅度提升，與燃油車相比，各方面都已經(jīng)成熟。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球優(yōu)先，產(chǎn)銷量連續(xù)5年居世界前幾位，累計(jì)推廣新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上。新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)功不可沒。統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年6月底，全國已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬座、換電站449座，建成各類充電樁132.2萬個(gè)，數(shù)量居全球第1。雖然總量十分可觀，但大家還是覺得充電樁用起來不那么方便：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人充電樁安裝率偏低；另一方面，公共充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗(yàn)不佳。充電樁...

直流充電樁和交流充電樁優(yōu)勢區(qū)別：對交流充電樁來說，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁更大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。有一部分非國標(biāo)電動(dòng)汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。對直流充電樁來說，直流充電樁是把380V的電源通過變壓器轉(zhuǎn)換成大電流的直流充電電壓，充電電流更大能夠達(dá)到32A，充電功率能夠達(dá)到45千瓦，一般電動(dòng)汽車充電一到兩個(gè)小時(shí)就能充滿，也不會(huì)占用太長時(shí)間。智能充電機(jī)適用于環(huán)境溫度為－10℃～50℃，海拔高度小于1000米。...

什么是汽車充電樁？汽車充電樁主要用于交通組織、停車場(自用停車場)、車輛管理等地方的汽車充電使用。有些想創(chuàng)業(yè)的人自己研究！現(xiàn)在各個(gè)充電樁的價(jià)格差別很大，充電樁的優(yōu)惠方面大多受收費(fèi)方面的影響，原理就是借此機(jī)會(huì)對需要充電的業(yè)主進(jìn)行簡單的回顧。汽車充電樁普遍用于交通組織、停車場(自用停車場)、車輛管理和配置、各地區(qū)的電動(dòng)自行車充電樁、內(nèi)燃機(jī)場道路、停車場等的發(fā)展，以及航空宇宙、工業(yè)現(xiàn)場等備用充電設(shè)施、工業(yè)企業(yè)現(xiàn)場等地區(qū)等。一體充電樁支持直流、交流充電接口。江西汽車充電樁充電樁按照充電方式分為交流充電樁與直流充電樁、交直流一體充電樁三種。直流充電樁一般安裝在高速公路，充電站等地;交流充電樁一般安裝在小...

充電樁的種類有很多，首先按安裝地點(diǎn)來區(qū)分，有立柱式的充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，壁掛式充電樁多安裝在地下停車場。這兩種都屬于慢充，需要6小時(shí)至10小時(shí)。按照充電類型可以分為交流電充電樁和直流電充電樁。交流電也就是慢充樁，成本低，充電時(shí)間長。直流充電樁安裝就比較麻煩，首先得具備滿足快充的大負(fù)荷變業(yè)器，場地需要專門劃分出來，而且還需要專業(yè)的人員定期進(jìn)行維護(hù)。目前的趨勢是安裝直流充電樁，這種快充充電樁兩三個(gè)小時(shí)甚至更短的時(shí)間內(nèi)，就可以將車充滿，更實(shí)用。如果想要在停車位安裝私人充電樁，那么先要獲得所居住小區(qū)物業(yè)的同意。江蘇電動(dòng)汽車公共充電樁我國目前經(jīng)營范圍含“充電樁...

充電樁的補(bǔ)足充電速率一般不超過0.3C。在補(bǔ)足充電過程中，溫度會(huì)繼續(xù)上升，當(dāng)溫度超過規(guī)定的限時(shí)，充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。為保證電池充電不過充，可以采用定時(shí)控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。電動(dòng)汽車充電樁充電開始時(shí)一般都會(huì)有語音提示，綠燈表示充電樁處于無故障待機(jī)狀態(tài)，黃色燈表示充電樁處于充電狀態(tài)，紅色燈表示故障狀態(tài)或者網(wǎng)絡(luò)斷開狀態(tài)。充電前先檢查是否有電流電壓等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上，確保已經(jīng)在充電。在充電過程中，不要啟動(dòng)車。電池邊充電邊放電對電池的損害挺大，應(yīng)該避免。具備輸出檢測、ic卡檢測、計(jì)量檢測、急停檢測、網(wǎng)絡(luò)檢測、開關(guān)量等輸入信息檢測和運(yùn)行狀態(tài)檢測。長春汽車充電樁充電電動(dòng)汽車充...

隨著新能源普及，越來越多的場所開始鋪設(shè)新能源充電樁，主要集中在以下幾大類：（1）高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將較大增加電動(dòng)汽車用戶的信心。（2）居住小區(qū)：這是較貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用。（3）單位、寫字樓等：一般單位與寫字樓都有停車場地，單位購置充電站不只可為本單位的電動(dòng)汽車服務(wù)，也可為本單位員工電動(dòng)汽車服務(wù)，當(dāng)然也可允許社會(huì)車輛快速充電。除了顯而易見的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色，充電樁還有隱藏技能。四川快充...

電動(dòng)汽車充電樁電流多大？電動(dòng)汽車充電樁電流一般都是根據(jù)功率來定，功率越大的電動(dòng)汽車充電樁電流也會(huì)越大，如功率7kw的電動(dòng)汽車交流充電樁的電流是32A，功率120kw的電動(dòng)汽車直流充電樁電流是300A。1、電動(dòng)汽車交流充電樁7KW、14KW、42KW，較大輸出電流分別是：32A、32A*2、63A。2、電動(dòng)汽車直流充電樁：（1）便捷式7KW、15KW、20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：15A、37.5A、50A、75A、100A。（2）低壓直流便捷式6KW、10KW、20KW、40KW，較大輸出電流分別是：100A、100A、200A、300A。（3）壁掛式15KW，立式20KW...

電動(dòng)汽車充電樁使用方法步驟：一般充電樁都會(huì)有二維碼，用手機(jī)掃碼下載或者是關(guān)注公眾號，注冊登錄就可以了。把快速充電樁上的充電線插到電動(dòng)車的連接口上面，一定要插嚴(yán)。插上充電線后，顯示電動(dòng)車與充電樁連接成功后，點(diǎn)擊手機(jī)屏幕上的掃碼充電或者序列號充電就可以了。沖完電后，在服務(wù)號里點(diǎn)擊停止充電，然后拔下充電線，充電就完成了。也有的充電樁是刷卡充電的，在充電樁顯示屏右側(cè)找到磁卡感應(yīng)區(qū)，刷卡就可以自動(dòng)充電了。注意充電前閱讀充電流程，按流程操作。充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。吳江區(qū)汽車快速充電樁多少錢家庭用汽車充電樁的注意事項(xiàng)有哪些？1、請求的新電表用于計(jì)量充電辦法...

新能源汽車充電樁商選址應(yīng)注意哪些問題？1.需要有充電站建設(shè)安裝資質(zhì)；2.需要有建設(shè)場地；3.需要有競爭力的充電樁產(chǎn)品（大功率直流快充樁為宜）；4.具有電力局電力增容許可；5.具有后續(xù)運(yùn)營維護(hù)能力；6.充電樁輻射5公里范圍內(nèi)，具有大量的充電需求。具備以上幾點(diǎn)，就可以建設(shè)充電站了。當(dāng)然在建設(shè)之前，需要到相關(guān)部門相關(guān)部門進(jìn)行備案和審批，建成之后，很多城市是會(huì)有充電站建設(shè)和運(yùn)營補(bǔ)貼的，對于交流和直流樁的補(bǔ)貼會(huì)有差異，大方向還是優(yōu)先鼓勵(lì)直流快充樁的建設(shè)和運(yùn)營。建設(shè)充電站較終目的就是要讓純電動(dòng)汽車用戶去充電，如果規(guī)劃的區(qū)域，純電動(dòng)汽車的保有量本身就特別少，同時(shí)，充電又非常不方便，這樣，久而久之，這個(gè)充電場...

新能源汽車來說，在家里沒有固定的充電樁的時(shí)候車輛需要充電，可以第1個(gè)利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁，較后就是可以采用飛線充電的方式，首先，對于飛線充電來講，這是目前很多沒有固定充電樁的車主所采用的方式，目前不管是純電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動(dòng)汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進(jìn)行充電，其實(shí)可以通過插頭的方式來實(shí)現(xiàn)，這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實(shí)現(xiàn)充電，因?yàn)楝F(xiàn)在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會(huì)配備充電樁的，所以這一點(diǎn)對于上班族來說是沒有任何問題的，另外...

電動(dòng)汽車充電樁越來越遭到重視，運(yùn)用率不斷提高，引發(fā)了比如僵尸樁多、運(yùn)營效勞不到位、車主損壞電動(dòng)汽車充電樁等多個(gè)困難。較近，關(guān)于運(yùn)用電動(dòng)汽車充電樁后難以開具發(fā)票的問題也逐步顯現(xiàn)，使得許多單位電動(dòng)汽車司機(jī)非常頭疼。據(jù)了解，許多物業(yè)表明，業(yè)主自己裝置的電動(dòng)汽車充電樁當(dāng)然沒道理到物業(yè)這邊來要發(fā)票，而物業(yè)建的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)用電網(wǎng)電費(fèi)，也分不出專門的小額發(fā)票來給業(yè)主。每輛電動(dòng)汽車用電和充電時(shí)刻都不同，電費(fèi)有分有角，定額發(fā)票也不太好用。部分物業(yè)以為，盡管電動(dòng)汽車充電樁在自己的辦理范圍內(nèi)，可是卻是電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)自己運(yùn)營的，物業(yè)并不雜亂，發(fā)票應(yīng)該找電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)要。智能充電機(jī)輸入電源為兩相220V±5...

盡管充電樁都安裝了一定防護(hù)裝置，還是提醒大家，下雨的時(shí)候，建議大家盡量不使用室外充電樁。如果一定要用，需要嚴(yán)格注意以下幾點(diǎn)：停車時(shí)，盡量選擇無積水、高停車位的地方，避免出現(xiàn)電池被水浸泡的現(xiàn)象。若充電區(qū)域有積水，禁止充電。充電連接前，仔細(xì)檢查充電樁側(cè)和車側(cè)連接器接口內(nèi)是否有積水或異物，一定要清理或擦拭干凈后進(jìn)行連接。在移動(dòng)過程時(shí)，務(wù)必保證朝下，防止雨水濺入。充電插座在打開蓋的時(shí)候，保證插座不暴露在雨里，避免雨水進(jìn)入插座。為了安全起見，在使用充電樁的過程中建議全程打傘操作，避免充電口等關(guān)鍵部位暴露在雨水中。在使用過程中一旦發(fā)生緊急情況按【急停按鈕】。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車市場進(jìn)一...

直流樁：俗稱快充樁，直接為電動(dòng)汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。與交流電網(wǎng)連接，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。直流充電樁采用三相四線制供電，功率高，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充要求。功率在30kW以上，充滿一般只需要1-2小時(shí)，優(yōu)勢在于充電速度快，但成本較高，同時(shí)快充。電動(dòng)汽車第1次充電的時(shí)候，需要根據(jù)說明書來進(jìn)行充電，說明書對于車子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流、充電時(shí)間都具有詳細(xì)的說明，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過程中由于時(shí)間等問題，對電池造成損傷。其次在車子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候，需要為車子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電，不同的車子電池系數(shù)，接口可能都存在著...

由于受土地因素影響程度小，分布式充電樁群的建設(shè)模式在城市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃過程中就具備了較強(qiáng)的彈性，可以根據(jù)用戶需求變化，調(diào)整充電樁群的布局，即使充電樁需要遷移，也比充電站搬遷要容易的多，設(shè)備的復(fù)用率也高，這也某種程度體現(xiàn)了地方部門新能源推廣方案提到的“樁隨車走”的要求。分布式充電樁群建設(shè)要強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的概念，前期可能是幾個(gè)點(diǎn)，隨著用戶增加，規(guī)模擴(kuò)大，從點(diǎn)到面，形成個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這才是未來城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然誰的網(wǎng)絡(luò)建得早、規(guī)模大、服務(wù)水平高，誰就占了未來行業(yè)域的高地。公共充電樁處于相對開放的空間,供新能源車隨時(shí)充電。貴州充電樁生產(chǎn)廠家汽車充電樁按照安裝地點(diǎn)分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁，...