數(shù)字化創(chuàng)新的百花齊放，也催生了新的挑戰(zhàn)：“如何統(tǒng)一數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)成為目前各國(guó)都在積極推進(jìn)的一項(xiàng)he心工作。發(fā)達(dá)國(guó)家率先探索、制定物流數(shù)字化體系標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)物流數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)也在及時(shí)起步，并處于國(guó)際先進(jìn)陣營(yíng)之中?！?022國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展報(bào)告報(bào)告》中提出，除了...

今晨國(guó)際快遞-DHL國(guó)際快遞(中外運(yùn))服務(wù)優(yōu)勢(shì)：價(jià)格：中外運(yùn)國(guó)際快遞DHL快遞價(jià)格相當(dāng)于DHL公布價(jià)的2-5折，大貨折扣*低。時(shí)效：DHL國(guó)際快遞從收件到派送到客戶手里3-5天左右。服務(wù)范圍：派送覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中外運(yùn)貨運(yùn)收件區(qū)域覆蓋全國(guó)400多...

國(guó)際物流中國(guó)際快遞與國(guó)際空運(yùn)有什么差異和不同嗎？除了上文所描述的兩者在接收貨物上存在一定不同外，兩者的交貨方式也存在比較大的差異。交貨方式其實(shí)在很多情況下反應(yīng)了國(guó)際物流中的交易對(duì)象的差異，我們也可以看出，國(guó)際快遞一般是比較小型的，通常為私人性質(zhì)的物流運(yùn)輸，而國(guó)...

班機(jī)運(yùn)輸-班機(jī)在固定時(shí)間、固定航線、固定始發(fā)站，途徑站和目的站飛行，通常班機(jī)是使用客貨混合型飛機(jī),一些大的航空公司也有開辟定期全貨機(jī)航班。班機(jī)有定時(shí)、定航線、定站等特點(diǎn)，因此，適用于運(yùn)送急需物品、鮮活商品以及季節(jié)性商品。但是容量有限，不能做大宗貨物運(yùn)輸。 ...

空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成——你知道嗎？做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來的嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。空運(yùn)價(jià)組成：1.Airfreight運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?.Fuelsurcharge燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首...

香港機(jī)場(chǎng)以航空集裝板整體過X光機(jī)的安全監(jiān)管模式，恰好為跨境電商出口貨物在現(xiàn)階段提供了一套便利可行的運(yùn)輸途徑。相比而言，大陸所有機(jī)場(chǎng)在貨物安全管控層面，是要嚴(yán)格許多的。大陸所有的機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)代理人是不可以直接在自己倉(cāng)庫(kù)來裝載飛機(jī)集裝板的。機(jī)場(chǎng)貨站也不允許飛機(jī)的集裝...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為du立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)...

國(guó)際物流中支線的意思支線物流，是干線物流之后的物流環(huán)節(jié)。貨物從深圳運(yùn)往紐約這被成為干線物流，抵達(dá)紐約之后還需進(jìn)行末端派送，這便是支線物流。末端派送時(shí)效、服務(wù)、安全性等物流質(zhì)量，由支線物流決定。一般進(jìn)行大批量貨物運(yùn)輸，會(huì)比較關(guān)注末端派送物流，例如亞馬遜FBA頭程...

近兩年來，中東專線是比較熱門的一個(gè)運(yùn)輸航線，中東的港口比較多，所以海運(yùn)專線也是比較多人選擇的一種，再加上費(fèi)用比較低、服務(wù)比較周全等優(yōu)勢(shì)?？缇澄锪髦袞|海運(yùn)專線有哪些方式？國(guó)際物流中東海運(yùn)專線運(yùn)輸時(shí)效要多久？中東覆蓋多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，港口也是比較多的，例如以色列的阿...

規(guī)?；鳛橹袊?guó)貨代企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)基本戰(zhàn)略,是合理配置其現(xiàn)有資源、推動(dòng)其永續(xù)經(jīng)營(yíng)的必由之路。規(guī)?；秦涍\(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的必然選擇。經(jīng)濟(jì)全球化的實(shí)質(zhì)就是優(yōu)化配置全球資源,由其引發(fā)的主要特征是世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移。其中的一個(gè)突出表現(xiàn)就是合并、收購(gòu)、...

伊朗專線海運(yùn)快遞，是指通過國(guó)際物流公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊晾守浳?，其特點(diǎn)是時(shí)效性高。它是利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物快速交付的國(guó)際物流方式之一。它以航空運(yùn)輸和海上運(yùn)輸為骨干、以鐵路為動(dòng)脈、公路為支線，構(gòu)成一個(gè)覆蓋全球的特快專遞體系網(wǎng)路；同時(shí)采用多種形式完成交...

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列...

國(guó)際空運(yùn)的包裝要求有哪些呢？1.對(duì)包裝不符合要求的貨物，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。2.粉狀貨物，用袋盛裝的，外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克;用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴(yán)密、桶...

DHL國(guó)際快遞清關(guān)延誤導(dǎo)致的要素重要有以下2個(gè)：1、郵遞的國(guó)際快遞商品的產(chǎn)品名字十分模模糊糊，很容易導(dǎo)致清關(guān)延誤。有一些寄包囊者為了*好地*強(qiáng)地區(qū)便，在寫商品產(chǎn)品名字的情形下，只寫商品的規(guī)格型號(hào)，不寫商品的名稱，這樣的事情就很容易導(dǎo)致清關(guān)遭到延誤。...

香港機(jī)場(chǎng)以航空集裝板整體過X光機(jī)的安全監(jiān)管模式，恰好為跨境電商出口貨物在現(xiàn)階段提供了一套便利可行的運(yùn)輸途徑。相比而言，大陸所有機(jī)場(chǎng)在貨物安全管控層面，是要嚴(yán)格許多的。大陸所有的機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)代理人是不可以直接在自己倉(cāng)庫(kù)來裝載飛機(jī)集裝板的。機(jī)場(chǎng)貨站也不允許飛機(jī)的集裝...

不斷變化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，要求貨運(yùn)代理必須以嶄新的思路，嶄新的做法去不斷的滿足客戶的各種需求，不斷的推出自己的“新產(chǎn)品”，不斷的創(chuàng)新服務(wù)，創(chuàng)新才有出路，創(chuàng)新才有市場(chǎng)，創(chuàng)新才有收益。新世紀(jì)的貨運(yùn)代理,不但要做傳統(tǒng)的代理人業(yè)務(wù),而且要敢于開展當(dāng)事人業(yè)務(wù),特別是開發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)...

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列...

國(guó)際貨運(yùn)代理（英文名：Internationalfreightforwardingagent），它的簡(jiǎn)稱是“國(guó)際貨代”。是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。國(guó)際...

由于國(guó)際快遞涉及到兩個(gè)國(guó)家之間的出入境，而各個(gè)國(guó)家對(duì)出入境的物品以及稅費(fèi)都有不同的規(guī)定，所以就涉及到報(bào)關(guān)、清關(guān)等一系列的環(huán)節(jié)。對(duì)沒有接觸過的小伙伴來說，這是件非常復(fù)雜的事情。雙清包稅，顧名思義：雙清關(guān)：在出口國(guó)報(bào)關(guān)和進(jìn)口國(guó)清關(guān)。包稅：包含燃油附加費(fèi)、目的地清關(guān)...

國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政zhi問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此...

不斷變化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，要求貨運(yùn)代理必須以嶄新的思路，嶄新的做法去不斷的滿足客戶的各種需求，不斷的推出自己的“新產(chǎn)品”，不斷的創(chuàng)新服務(wù)，創(chuàng)新才有出路，創(chuàng)新才有市場(chǎng)，創(chuàng)新才有收益。新世紀(jì)的貨運(yùn)代理,不但要做傳統(tǒng)的代理人業(yè)務(wù),而且要敢于開展當(dāng)事人業(yè)務(wù),特別是開發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)...

目前的珠三角區(qū)域，已經(jīng)匯聚了香港、廣州、深圳三個(gè)超級(jí)的國(guó)際航空樞紐，而且周邊還匯聚了佛山、珠海、惠州等許多支線機(jī)場(chǎng)。珠三角已經(jīng)成為了全世界罕見的多個(gè)國(guó)際大型航空樞紐高度聚集的區(qū)域。數(shù)個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)全部扎堆在一個(gè)有限的空域內(nèi)，造成了空域資源的高度緊張。機(jī)場(chǎng)跑道不...

您的貨物和貨運(yùn)代理希望您知道，在預(yù)訂貨物之前，務(wù)必檢查貨物的重量。這將有助于確保您不會(huì)超過體重限制，并且不會(huì)向您收取額外費(fèi)用。此外，您的代理人希望您了解一個(gè)事實(shí)，即根據(jù)您的目的地，您可以運(yùn)送的物品可能會(huì)受到限制。在預(yù)訂貨物之前，請(qǐng)確保與您的代理人進(jìn)行核對(duì)，以確...

國(guó)際貨物1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國(guó)際貨物托運(yùn)書，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。2、托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。3、托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國(guó)家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)...

違禁品違禁品，即國(guó)際空運(yùn)快遞中不能寄的物品。指的是國(guó)內(nèi)和國(guó)際上禁止運(yùn)輸?shù)囊恍〇|西，出口這種東西是違法的，違禁品是禁止郵寄的。（1）易爆性、易燃性、腐蝕性、毒性、強(qiáng)酸堿性和放射性的各種危險(xiǎn)物品（2）ma醉藥物和精神物品，如ay片、ma啡、ke卡因（高根）等；國(guó)家...

運(yùn)費(fèi)表（Tariff）承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。載具（UnitLoadDevice）用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。貴重貨物（ValuableCargo）貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克...

國(guó)外大的公司，例如DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon、近鐵等，都是以中外合資的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，有的企業(yè)合作得非常默契，即使政策允許外資獨(dú)資了，他們也不會(huì)放棄中國(guó)的合作伙伴；有的合資企業(yè)可能要隨著政策開放對(duì)合作方式進(jìn)行戰(zhàn)略性...

隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放,實(shí)力超群的外資貨代將大顯身手,相當(dāng)一批勢(shì)單力薄的貨代將被淘汰出局。我國(guó)的貨代企業(yè)如果仍按原路子走下去,前方只能是死路一條。出路之一就在于聯(lián)合、重組,搞戰(zhàn)略聯(lián)盟。而從貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧?走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路,正是實(shí)施這一戰(zhàn)略必要而有...

使用DHL國(guó)際快遞發(fā)貨需注意的事項(xiàng)1、DHL國(guó)際快遞的限制重量限制：一般情況下，DHL國(guó)際快遞是沒有重量限制的，小到，大到500kg都可以郵寄。但是如果貨物重量*過68kg，一些快遞渠道不收貨，另外一些快遞渠道則會(huì)收取*重附加費(fèi)。體積限制：?jiǎn)芜呴L(zhǎng)度...

以前傳統(tǒng)的一般貿(mào)易時(shí)代，全國(guó)每個(gè)機(jī)場(chǎng)所屬關(guān)區(qū)的通關(guān)政策，本質(zhì)意義上不會(huì)有太大差異。一般貿(mào)易通關(guān)模式覆蓋了所有的關(guān)區(qū)，如果要說細(xì)微差異的話，無(wú)非就是每個(gè)地區(qū)海關(guān)查驗(yàn)率的高低有所不同。如今的跨境電商貿(mào)易，顯然并不適用于按照一般貿(mào)易的監(jiān)管模式來通關(guān)。雖然國(guó)家針對(duì)于跨...