三、保險供應(yīng)商資源稀缺國際貨物海運(yùn)過程中，發(fā)貨人一般投保海運(yùn)一切險和水漬險；國際貨物多式聯(lián)運(yùn)時，發(fā)貨人一般投保國際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任險。在美國退出伊核協(xié)議之前，中資保險公司可以為發(fā)往伊朗貨物簽批保單，且費(fèi)率較低。然而，在美國退出伊核協(xié)議之后，中資保險公司及外資保險公司攝于美國制裁壓力，均拒絕為發(fā)往伊朗貨物簽批保單。目前，市場上只有伊朗當(dāng)?shù)乇ｋU公司可以承保，但伊朗當(dāng)?shù)乇ｋU公司不光承保費(fèi)率高，而且一旦貨物出險，理賠效率、單據(jù)收集、賠付貨幣、結(jié)算匯率等均存在不可控因素。上海今晨國際貨運(yùn)代理公司伊朗專線貨代服務(wù)。杭州發(fā)伊朗專線公司近兩年來，中東專線是比較熱門的一個運(yùn)輸航線，中東的港口比較多，所以海運(yùn)專線也是...

美國及歐盟對伊朗解制裁后，對伊朗的出口貿(mào)易也開始活絡(luò)起來。伊朗因?yàn)楦挥惺?，制裁之前其?shí)是個非常富有的國家，現(xiàn)在解除制裁，伊朗加緊石油出口，財富馬上就會積累起來。由于多年的制裁，物資相對匱乏，伊朗的進(jìn)口相當(dāng)興旺，而由于中國同伊朗傳統(tǒng)的友好關(guān)系，再加上中國的產(chǎn)品因?yàn)樾詢r比高。伊朗對進(jìn)口中國的產(chǎn)品有傳統(tǒng)的好感，所以對伊朗的出口將在外貿(mào)形勢不景氣的情況下逆勢上揚(yáng)。做為進(jìn)出口大國之一的伊朗，其進(jìn)口清關(guān)需要怎么樣的程序和手續(xù)呢?要知道，伊朗海關(guān)和伊朗航運(yùn)協(xié)會是對進(jìn)口貨運(yùn)要求非?？量痰膰?。出口到伊朗的貨物如果稍有不慎就會給出口商造成意向不到的巨大損失。選伊朗專線就選上海今晨國際貨運(yùn)。蚌埠伊朗專線公司三、...

面對后伊核協(xié)議時代伊朗工程項(xiàng)目物流的嚴(yán)峻形勢，在伊中資企業(yè)應(yīng)及時根據(jù)國際形勢和市場動態(tài)修正物資發(fā)運(yùn)計劃，調(diào)整貨物運(yùn)輸方案，制定有針對性的國際工程項(xiàng)目物流策略，指導(dǎo)市場開發(fā)和項(xiàng)目履約。一、據(jù)理力爭，將美國制裁列為不可抗力根據(jù)菲迪克合同條款有關(guān)定義，不可抗力系指某種特殊事件或情況：一方無法控制的；該方在簽訂合同前，不能對之進(jìn)行合同防備的；發(fā)生后，該方無法合理避免或克服的；不主要?dú)w因于他方的。其中，菲迪克合同明確，敵對行為（不論宣戰(zhàn)與否）屬于不可抗力事件。通常在項(xiàng)目商務(wù)談判階段，伊方業(yè)主一般只接受將制裁列為不可抗力事件。但在后伊核協(xié)議時代，美伊對抗逐漸加劇，“極限施壓”將直接導(dǎo)致伊朗匯路、物資、運(yùn)輸...

同樣也可以利用郵政EMS寄送物品至伊朗，具有無附加費(fèi)、無海外退件費(fèi)，覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。是通過萬國郵政聯(lián)盟郵寄到全球服務(wù)的一項(xiàng)物流服務(wù)。國際小包主要分為兩種運(yùn)輸方式：國際小包平郵和國際小包掛號。國際小包平郵也叫普通空郵（NormalAirmai），是一種價格低廉，但只能提供上網(wǎng)信息。國際小包掛號（RegisteredAirMail）比平郵多加一個掛號費(fèi)用，可以提供網(wǎng)上跟蹤查詢功能。值得注意的是，郵政EMS對包裹重量是有要求的，超出要求的體積和重量的物品都不允許寄送。上海今晨國際貨運(yùn)提供專業(yè)的伊朗鐵路專線。合肥發(fā)伊朗專線哪幾種三、加強(qiáng)與有實(shí)力的第三方物流企業(yè)合作截止到2018年3月份，我國全國貨運(yùn)...

什么是海運(yùn)？海運(yùn)是進(jìn)口商和出口商常用的運(yùn)輸方式。事實(shí)上，90％的貨物全部由海運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)輸。其他國際貨運(yùn)模式（快遞，標(biāo)準(zhǔn)空運(yùn)，快遞空運(yùn)）都比較快，但價格也更貴。較小的出貨量和高價值的產(chǎn)品通常采用其他模式。如果海運(yùn)太慢，但空運(yùn)過于昂貴，一些貨運(yùn)代理商現(xiàn)在提供相對較新的服務(wù)，通常稱為加急貨運(yùn)。這項(xiàng)服務(wù)通常幾乎和空運(yùn)一樣快，但它的成本更像海運(yùn)。它的工作原理是簡化海運(yùn)過程，只與更快的海運(yùn)服務(wù)和質(zhì)量貨運(yùn)服務(wù)相結(jié)合。選伊朗專線就選上海今晨國際貨運(yùn)。南京發(fā)伊朗專線運(yùn)輸伊朗市場的訊息并不如那些熱門市場那樣靈通，每個新人進(jìn)入伊朗市場，都需要伊朗市場**的帶路。因?yàn)橐恍┱咭?guī)則的發(fā)布及變更，若你沒有渠道和人脈，是無...

對于大批量安大宗貨物出口，常常會選擇國際海運(yùn)物流的方式運(yùn)輸，下面今晨物流為大家介紹一下有關(guān)國際物流海運(yùn)的常識，不要著急，一起來看看吧。國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分以下兩種方式：1.海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2.海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：：大小是6**，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。：大小是6**，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。：大小是12**，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。：大小是12**，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—...

伊朗市場的訊息并不如那些熱門市場那樣靈通，每個新人進(jìn)入伊朗市場，都需要伊朗市場**的帶路。因?yàn)橐恍┱咭?guī)則的發(fā)布及變更，若你沒有渠道和人脈，是無法及時了解的，波斯語的小眾性更是加大了信息獲取的難度，而錯失*新訊息很可能會造成重大經(jīng)濟(jì)損失。例如，伊朗海關(guān)政策就經(jīng)常變動，某個之前可以正常進(jìn)出口的產(chǎn)品突然就被禁止了，若你不知道繼續(xù)生產(chǎn)制造或者將貨物輸出那么就會造成嚴(yán)重?fù)p失。所以你說掌握一手資訊重要不重要？伊朗專線以航空運(yùn)輸和海上運(yùn)輸為骨干、以鐵路為動脈、公路為支線構(gòu)成一個覆蓋全球的特快專遞體系網(wǎng)路。合肥向森伊朗專線包裹國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(...

對于大批量安大宗貨物出口，常常會選擇國際海運(yùn)物流的方式運(yùn)輸，下面今晨物流為大家介紹一下有關(guān)國際物流海運(yùn)的常識，不要著急，一起來看看吧。國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分以下兩種方式：1.海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2.海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：：大小是6**，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。：大小是6**，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。：大小是12**，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。：大小是12**，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—...

專線物流是怎么運(yùn)作的:1.組建專線物流車隊(duì)2.建立專線物流網(wǎng)點(diǎn)3.開發(fā)客戶來源1.組建專線物流車隊(duì)，做專線物流要有自己的車隊(duì)，這樣方便調(diào)配和管理，發(fā)車時間和艙位也比較好控制，這樣才能凸顯專線物流優(yōu)勢;2.建立專線物流網(wǎng)點(diǎn)，專線物流是點(diǎn)對點(diǎn)的物流方式，需要目的地和始發(fā)地都有自己的網(wǎng)點(diǎn)，這樣可以兩地收發(fā)貨物，避免出現(xiàn)空車回來;3.開發(fā)客戶來源，專線物流搭建起來后，及其重要的是客戶，所以需要宣傳、推廣、資源整合開發(fā)客戶。選伊朗專線就選上海今晨國際貨運(yùn)。昆山伊朗專線集運(yùn)伊朗專線有哪幾種方式？伊朗專線是伊朗到中國的運(yùn)輸線路。目前，中國與伊朗之間的貿(mào)易往來日益頻繁，因此，越來越多的中國企業(yè)開始關(guān)注伊朗的物...

2019年11月4日，美國財政部宣布制裁多名與伊朗ling導(dǎo)人哈梅內(nèi)伊相關(guān)的個人和實(shí)體。根據(jù)決議，主要制裁措施涵蓋了jun事、進(jìn)出口貿(mào)易以及國際投資等，因此全球四大國際快遞公司：TNT、DHL、FedEx、UPS暫停伊朗的快遞業(yè)務(wù)，現(xiàn)依舊沒有確切的恢復(fù)日期。但是TNT*早在2016年4月1日就已經(jīng)關(guān)閉了伊朗的國際貿(mào)易服務(wù)，現(xiàn)也無恢復(fù)跡象。目前只有伊朗國際物流專線依舊提供國際運(yùn)輸，目前物流專線主要以航空飛機(jī)和海運(yùn)兩種運(yùn)輸方式。值得注意的是，伊朗PDE快遞在中國是沒有業(yè)務(wù)部門的。在中國的快遞業(yè)務(wù)，由IPS深圳智慧包裹服務(wù)股份有限公司負(fù)責(zé)，IPS深圳智慧包裹和伊朗PDE快遞屬于聯(lián)合運(yùn)營關(guān)系?？蛻魧⒆?..

面對后伊核協(xié)議時代伊朗工程項(xiàng)目物流的嚴(yán)峻形勢，在伊中資企業(yè)應(yīng)及時根據(jù)國際形勢和市場動態(tài)修正物資發(fā)運(yùn)計劃，調(diào)整貨物運(yùn)輸方案，制定有針對性的國際工程項(xiàng)目物流策略，指導(dǎo)市場開發(fā)和項(xiàng)目履約。一、據(jù)理力爭，將美國制裁列為不可抗力根據(jù)菲迪克合同條款有關(guān)定義，不可抗力系指某種特殊事件或情況：一方無法控制的；該方在簽訂合同前，不能對之進(jìn)行合同防備的；發(fā)生后，該方無法合理避免或克服的；不主要?dú)w因于他方的。其中，菲迪克合同明確，敵對行為（不論宣戰(zhàn)與否）屬于不可抗力事件。通常在項(xiàng)目商務(wù)談判階段，伊方業(yè)主一般只接受將制裁列為不可抗力事件。但在后伊核協(xié)議時代，美伊對抗逐漸加劇，“極限施壓”將直接導(dǎo)致伊朗匯路、物資、運(yùn)輸...

伊朗積極發(fā)展與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，2022年1月至7月，中伊兩國貿(mào)易額為96.7億美元，而2021年同期中伊貿(mào)易額為78.9億美元。2022年前7個月，中國從伊朗進(jìn)口了價值44.7億美元的商品，與去年同期相比，伊朗對這個亞洲大國的出口增長了23%。2021年前7個月，中國從伊朗進(jìn)口了價值36.3億美元的商品。2022年1月至7月，中國對伊朗出口52億美元，同比增長22%，去年同期為42.6億美元，中國與伊朗的貿(mào)易順差為7.3億美元。中國與世界的貿(mào)易順差總額估計為4810億美元，今年前7個月與世界各貿(mào)易體進(jìn)出口總額36430億美元，同比增長10.4%。1月至7月，中國出口額20620億美元，進(jìn)口額1...

打通集裝箱運(yùn)輸+資源回運(yùn)“雙向”通道自2016年以來，我國已經(jīng)先后開行了四條通往德黑蘭的“直通車”：義烏—德黑蘭班列、銀川—德黑蘭班列、長沙—德黑蘭班列、臨河—德黑蘭班列。上述班列順利開行，開啟了中國—伊朗貨物貿(mào)易新通道先行先試，具有明顯的效率優(yōu)勢。以天津港至德黑蘭海陸聯(lián)運(yùn)為例，班列時間只有海陸聯(lián)運(yùn)時間的1/3。在后伊核協(xié)議時代，中歐班列為中伊國際物流提供了切實(shí)可行的替代方案。當(dāng)然，像其他班列一樣，由于運(yùn)營成本較高和回程貨源嚴(yán)重不足，中國—伊朗班列并沒有大規(guī)模運(yùn)營。但縱觀中伊經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)，中伊經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，每年有數(shù)百萬噸銅礦砂、陰極銅、鐵礦、鋁礦等礦產(chǎn)源源不斷從伊朗運(yùn)回中國，建議中歐班列運(yùn)營企業(yè)加...

伊朗貨運(yùn)專線運(yùn)輸方式有哪些?1、伊朗海運(yùn)專線海運(yùn)主要服務(wù)于伊朗進(jìn)出口散貨船、拼箱，也會有海鐵聯(lián)連運(yùn)的形式，海運(yùn)到德黑蘭之后，再通過鐵路運(yùn)輸?shù)揭晾实钠渌貐^(qū)，適合一些大件貨品的運(yùn)輸。2、伊朗鐵運(yùn)專線目前伊朗鐵路專線目前主要有3條線路，直達(dá)伊朗德黑蘭，之后在德黑蘭再派送到其他地區(qū)。3、伊朗空運(yùn)專線伊朗空運(yùn)專線服務(wù)商會提供國內(nèi)主要航空樞紐直達(dá)伊朗德黑蘭的航班，到達(dá)德黑蘭之后進(jìn)行清關(guān)，之后再進(jìn)行門到門派送。伊朗貨運(yùn)專線多少天貨運(yùn)到伊朗?1、伊朗海運(yùn)專線時效海運(yùn)專線運(yùn)輸時效也比較長，需要30-35天左右貨運(yùn)到伊朗。2、伊朗鐵運(yùn)專線時效相對海運(yùn)專線來說，伊朗鐵運(yùn)專線時效要快一些，大概15-18天左右貨運(yùn)到...

優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用低價，而且承載量大，但運(yùn)輸時效也比較長，需要30-35天左右。鐵運(yùn)專線：目前伊朗鐵路專線目前主要有3條線路，直達(dá)伊朗德黑蘭，之后在德黑蘭再派送到其他地區(qū)。也是比較多人使用的一種方式。相對海運(yùn)專線來說，時效要快一些，大概15-18天左右，費(fèi)用要比海運(yùn)貴一些?？者\(yùn)專線：大多服務(wù)商會提供國內(nèi)主要航空樞紐直達(dá)伊朗德黑蘭的航班；到達(dá)德黑蘭之后進(jìn)行清關(guān)，之后再進(jìn)行門到門派送。對于價值比較高的產(chǎn)品，建議選擇空運(yùn)?？者\(yùn)是三種方式里面時效**快的，7-9天即可完成，但費(fèi)用也是比較高，有包稅和不包稅專線。伊朗專線目前主要有海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路三種運(yùn)輸方式。蘇州拼箱伊朗專線周期什么是海運(yùn)？海運(yùn)是進(jìn)口商和出口商...

因?yàn)橐晾食詨蛄酥撇玫目囝^，所以試圖發(fā)展壯大本土制造業(yè)以擺脫經(jīng)濟(jì)對石油的依賴性，但又因?yàn)槠鸩酵?，很多設(shè)備陳舊落后，零部件也無法自主生產(chǎn)需要進(jìn)口，這對相關(guān)企業(yè)來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。因?yàn)檫@說明伊朗的市場很大，需求很多，但因?yàn)橹撇?，即使接到了訂單也無法將產(chǎn)品運(yùn)給顧客***只能看著機(jī)會白白流失。此時如果有一個門路通廣的物流**出現(xiàn)，是否就能解了你的困難呢？伊朗市場的另一個難點(diǎn)就是文化的差異。雖說伊朗與中國的文化交流歷史悠久，甚至部分融合趨同，但實(shí)際上還是有很大差距的，尤其伊朗是一個宗教國家，禁忌規(guī)則更是很多。因此，若你不了解伊朗人的文化、民族性格、禁忌、規(guī)則等，你是無法玩轉(zhuǎn)這個市場的。“知己知彼，百戰(zhàn)不...

對進(jìn)口的活物、蜜蜂和昆蟲、禽蛋、植物的根、球莖、桿梗、嫩枝、新鮮的水果蔬菜、種子及任何植物或植物部分，都需原產(chǎn)國的衛(wèi)生證明文件，并得到伊朗農(nóng)業(yè)部的事先許可。進(jìn)口許可通常規(guī)定了入境要求、特殊對待、入境口岸限制及有關(guān)細(xì)目所需的證明文件。另外，向伊朗出口獸藥制品（包括喂養(yǎng)精料和補(bǔ)充飼料）要按伊朗農(nóng)業(yè)部的要求提交一份證明，闡述該產(chǎn)品在原產(chǎn)國內(nèi)自由生產(chǎn)、使用和銷售的情況。該證明書要經(jīng)原產(chǎn)國農(nóng)業(yè)部獸醫(yī)藥部門的批準(zhǔn)。上海今晨國際貨運(yùn)代理有限公司開通了一站式專業(yè)伊朗專線運(yùn)輸服務(wù)。伊朗專線咨詢伊朗，全稱為伊朗共和國，古稱波斯，自古以來就是”的重要交通樞紐和貿(mào)易集散地。歷經(jīng)歲月變遷，伊朗至今仍是聯(lián)系亞歐大陸的重要...

但當(dāng)前由于yi情，中伊經(jīng)貿(mào)發(fā)展必須遵守防疫規(guī)程，實(shí)地的、面對面的經(jīng)貿(mào)交往受到了一定的限制，因此兩國正在尋求以虛擬形式進(jìn)行交流，同時加大對港口和物流的開發(fā)。一旦這些主要障礙被破除，甚至或者只是稍微松動，伊朗市場就會迎來小規(guī)模爆發(fā)，這苗頭隨著協(xié)議頻頻被提及而變得越來越有希望。屆時隨著市場復(fù)蘇甚至只是稍有苗頭，一些深耕伊朗市場的“**”就會變得炙手可熱，因?yàn)橐晾适袌鎏珡?fù)雜太難做了！伊朗市場的難與復(fù)雜在于消息的閉塞以及巨大的文化差異。上海今晨國際貨運(yùn)代理有限公司提供專業(yè)的伊朗空運(yùn)專線。廣州Fedex伊朗專線快遞伊朗積極發(fā)展與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，2022年1月至7月，中伊兩國貿(mào)易額為96.7億美元，而202...

2022年1月至7月，中國對伊朗出口52億美元，同比增長22%，去年同期為42.6億美元，中國與伊朗的貿(mào)易順差為7.3億美元。中國與世界的貿(mào)易順差總額估計為4810億美元，今年前7個月與世界各貿(mào)易體進(jìn)出口總額36430億美元，同比增長10.4%。1月至7月，中國出口額20620億美元，進(jìn)口額15810億美元，進(jìn)出口分別增長14.6%和5.3%。此前，伊朗汽車工業(yè)協(xié)調(diào)協(xié)會秘書長認(rèn)為如果伊朗大型汽車制造商與中國、俄羅斯汽車制造商共同設(shè)計一個聯(lián)合平臺，將能夠生產(chǎn)出各種型號的汽車，并在涵蓋眾多人口的中伊俄三國及其周邊國家和地區(qū)投入使用。伊朗大使此前認(rèn)為在25年合作框架下，加快實(shí)施一些重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目...

優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用低價，而且承載量大，但運(yùn)輸時效也比較長，需要30-35天左右。鐵運(yùn)專線：目前伊朗鐵路專線目前主要有3條線路，直達(dá)伊朗德黑蘭，之后在德黑蘭再派送到其他地區(qū)。也是比較多人使用的一種方式。相對海運(yùn)專線來說，時效要快一些，大概15-18天左右，費(fèi)用要比海運(yùn)貴一些?？者\(yùn)專線：大多服務(wù)商會提供國內(nèi)主要航空樞紐直達(dá)伊朗德黑蘭的航班；到達(dá)德黑蘭之后進(jìn)行清關(guān)，之后再進(jìn)行門到門派送。對于價值比較高的產(chǎn)品，建議選擇空運(yùn)?？者\(yùn)是三種方式里面時效**快的，7-9天即可完成，但費(fèi)用也是比較高，有包稅和不包稅專線。上海今晨國際專注于伊朗專線，以可靠，信賴，專業(yè)的方式提供給您不一樣的服務(wù)體驗(yàn)。無錫向森伊朗專線哪家好...

三、保險供應(yīng)商資源稀缺國際貨物海運(yùn)過程中，發(fā)貨人一般投保海運(yùn)一切險和水漬險；國際貨物多式聯(lián)運(yùn)時，發(fā)貨人一般投保國際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任險。在美國退出伊核協(xié)議之前，中資保險公司可以為發(fā)往伊朗貨物簽批保單，且費(fèi)率較低。然而，在美國退出伊核協(xié)議之后，中資保險公司及外資保險公司攝于美國制裁壓力，均拒絕為發(fā)往伊朗貨物簽批保單。目前，市場上只有伊朗當(dāng)?shù)乇ｋU公司可以承保，但伊朗當(dāng)?shù)乇ｋU公司不光承保費(fèi)率高，而且一旦貨物出險，理賠效率、單據(jù)收集、賠付貨幣、結(jié)算匯率等均存在不可控因素。伊朗專線是指通過國際物流將貨物運(yùn)輸?shù)囊晾?。廣州快遞伊朗專線包裹二、如何辦理海運(yùn)提單和保險單（fob）？海運(yùn)提單是指承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物...

因?yàn)橐晾食詨蛄酥撇玫目囝^，所以試圖發(fā)展壯大本土制造業(yè)以擺脫經(jīng)濟(jì)對石油的依賴性，但又因?yàn)槠鸩酵?，很多設(shè)備陳舊落后，零部件也無法自主生產(chǎn)需要進(jìn)口，這對相關(guān)企業(yè)來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。因?yàn)檫@說明伊朗的市場很大，需求很多，但因?yàn)橹撇茫词菇拥搅擞唵我矡o法將產(chǎn)品運(yùn)給顧客***只能看著機(jī)會白白流失。此時如果有一個門路通廣的物流**出現(xiàn)，是否就能解了你的困難呢？伊朗市場的另一個難點(diǎn)就是文化的差異。雖說伊朗與中國的文化交流歷史悠久，甚至部分融合趨同，但實(shí)際上還是有很大差距的，尤其伊朗是一個宗教國家，禁忌規(guī)則更是很多。因此，若你不了解伊朗人的文化、民族性格、禁忌、規(guī)則等，你是無法玩轉(zhuǎn)這個市場的?！爸褐?，百戰(zhàn)不...

因?yàn)橐晾逝c中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性極強(qiáng)，所以近年來，中伊兩國的經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，兩國關(guān)系也愈發(fā)緊密。伊朗是中國重要的原油進(jìn)口來源地、工程承包市場以及投資目的地。而作為中國在中東地區(qū)的第三大貿(mào)易伙伴，伊朗也是世界上*早響應(yīng)“1帶1路”倡議的國家之一，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)建為中資企業(yè)在伊朗的發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇，當(dāng)然伊朗也從中獲益良多。根據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中伊2021年的非石油貿(mào)易總額為148億美元。其中，中國對伊朗的出口額從2020年的84.92億美元下降了約2%至83億美元。而中國從伊朗的進(jìn)口額雖然增長至65億美元，但其實(shí)與2020年的64億美元差別不大。伊朗主要向中國出口食品和...

伊朗積極發(fā)展與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，2022年1月至7月，中伊兩國貿(mào)易額為96.7億美元，而2021年同期中伊貿(mào)易額為78.9億美元。2022年前7個月，中國從伊朗進(jìn)口了價值44.7億美元的商品，與去年同期相比，伊朗對這個亞洲大國的出口增長了23%。2021年前7個月，中國從伊朗進(jìn)口了價值36.3億美元的商品。2022年1月至7月，中國對伊朗出口52億美元，同比增長22%，去年同期為42.6億美元，中國與伊朗的貿(mào)易順差為7.3億美元。中國與世界的貿(mào)易順差總額估計為4810億美元，今年前7個月與世界各貿(mào)易體進(jìn)出口總額36430億美元，同比增長10.4%。1月至7月，中國出口額20620億美元，進(jìn)口額1...

什么是海運(yùn)？海運(yùn)是進(jìn)口商和出口商常用的運(yùn)輸方式。事實(shí)上，90％的貨物全部由海運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)輸。其他國際貨運(yùn)模式（快遞，標(biāo)準(zhǔn)空運(yùn)，快遞空運(yùn)）都比較快，但價格也更貴。較小的出貨量和高價值的產(chǎn)品通常采用其他模式。如果海運(yùn)太慢，但空運(yùn)過于昂貴，一些貨運(yùn)代理商現(xiàn)在提供相對較新的服務(wù)，通常稱為加急貨運(yùn)。這項(xiàng)服務(wù)通常幾乎和空運(yùn)一樣快，但它的成本更像海運(yùn)。它的工作原理是簡化海運(yùn)過程，只與更快的海運(yùn)服務(wù)和質(zhì)量貨運(yùn)服務(wù)相結(jié)合。上海今晨國際貨運(yùn)提供專業(yè)的伊朗鐵路專線。安徽到伊朗專線價格伊朗積極發(fā)展與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，2022年1月至7月，中伊兩國貿(mào)易額為96.7億美元，而2021年同期中伊貿(mào)易額為78.9億美元。2022...

進(jìn)口管制伊朗的進(jìn)口項(xiàng)目規(guī)定在每年伊朗農(nóng)歷的元旦（3月21日）由商業(yè)部頒布。該規(guī)定將進(jìn)口貨物分為四等：授全權(quán)的、有條件授權(quán)的（若干部門決定的）、未授權(quán)的、禁止的（按伊朗的法律和規(guī)定禁止進(jìn)口的）貨物。由于“進(jìn)口規(guī)定”不斷變化，因此建議需要時提前向主管的“采購供應(yīng)中心”詢問。對某些食品、飲料、藥品和盥洗設(shè)備有很多規(guī)定。例如標(biāo)簽上必須寫上：（1）商品名稱和制造商的地址以及原產(chǎn)地；（2）商標(biāo)在伊朗登記注冊號碼；（3）衛(wèi)生部關(guān)于允許產(chǎn)品在伊朗生產(chǎn)和銷售的許可證號碼和日期。向伊朗出口要注意遵守伊朗國家標(biāo)準(zhǔn)局（ISIRI）新的標(biāo)準(zhǔn)。許多工業(yè)用化學(xué)藥劑需要特殊的進(jìn)口許可。伊朗專線請咨詢上海今晨國際貨運(yùn)有限公司。...