SMT貼片加工環(huán)節(jié)：SMT貼片加工工序?yàn)椋哄a膏攪拌→錫膏印刷→SPI→回流焊接→AOI→返修錫膏攪拌：將錫膏從冰箱拿出來(lái)解凍之后，使用手工或者機(jī)器進(jìn)行攪拌，以適合印刷及焊接。錫膏印刷：將錫膏放置在鋼網(wǎng)上，通過(guò)刮刀將錫膏漏印到PCB焊接盤上。SPI：SPI即錫膏...

在SMT貼片廠焊接技術(shù)中對(duì)比常見的一個(gè)疑問(wèn)，特別是在運(yùn)用者運(yùn)用一個(gè)新的供貨商商品前期，或是生產(chǎn)技術(shù)不穩(wěn)守時(shí)，更易發(fā)生這樣的疑問(wèn)，經(jīng)由運(yùn)用客戶的合作，并通咱們很多的試驗(yàn)，結(jié)束咱們分析發(fā)生錫珠的緣由能夠有以下幾個(gè)方面：1、PCB板在經(jīng)由回流焊時(shí)預(yù)熱不充沛；2、回流...

使用光纖網(wǎng)絡(luò)安裝車載攝像頭的方案：1、匯聚型光纖收發(fā)器（光纖交換機(jī)）的應(yīng)用常見的有4光1/2電、8光1/2電等產(chǎn)品。匯聚型光纖收發(fā)器在一些小型網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控項(xiàng)目中應(yīng)用比較普遍，為多對(duì)一的鏈接方式。機(jī)房端的4光1/2電或者8光1/2電光纖交換機(jī)，直接取代了多臺(tái)1光1電...

Smt貼片加工中很多的產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)貼片機(jī)的時(shí)候因?yàn)榉N種原因是沒有貼裝完整的，比如說(shuō)：物料沒齊、特殊器件需要單獨(dú)貼，都會(huì)有空貼位置的出現(xiàn)，所以然后就需要有人工來(lái)進(jìn)行后面的焊接。那么人工焊接的就有電烙鐵和熱風(fēng)焊臺(tái)兩種。熱風(fēng)焊臺(tái)是一種常用于貼片加工中的手動(dòng)工具，通過(guò)給...

smt貼片加工打樣對(duì)貼片質(zhì)量的要求：在smt貼片加工打樣或者是pcba加工中，品質(zhì)管控的要點(diǎn)是在貼片加工廠家剛開始的幾步工作中的，比如前期的來(lái)料檢驗(yàn)，BGA芯片的存儲(chǔ)，錫膏印刷，這步能夠保證質(zhì)量，后續(xù)的良品率一定不會(huì)低。要保證貼片質(zhì)量，smt加工廠應(yīng)該考慮三個(gè)...

注意事項(xiàng)：當(dāng)采用紅外攝像機(jī)時(shí)，不建議采用集中供電方式。因?yàn)楫?dāng)紅外開啟時(shí)電流較大，集中供電方式很難保證所有攝像機(jī)的紅外效果。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供電，就近取電，可以節(jié)約用線，是很大的節(jié)約，但是售后維護(hù)、以及維修難，這是肯定的。集中供電有一好處，以后維護(hù)方便簡(jiǎn)單，不容易出問(wèn)題，...

域控制器內(nèi)部構(gòu)架：當(dāng)今量產(chǎn)的汽車電子控制器大多采用的是依據(jù)AUTOSAR或OSEK開發(fā)的靜態(tài)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在軟件系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，不同功能函數(shù)被事先定義好的排序文件（Scheduling）依次調(diào)用、逐個(gè)運(yùn)行。靜態(tài)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是資源分配問(wèn)題被事先一次性解決，每個(gè)函數(shù)...

前大燈組造型非常緊湊，“鉤子”樣式的LED燈帶和下方的三個(gè)的LED燈組成日間行車燈，而這三顆LED燈還兼顧了轉(zhuǎn)向燈的功能，被日間行車燈所包圍的則是LED遠(yuǎn)/近光燈，辨識(shí)度非常強(qiáng)。車身尺寸方面，奔奔E-Star長(zhǎng)寬高分別為3770*1650*1570mm，軸距為...

而且值得好評(píng)的是，雖然采用了雙10.25英寸大屏，但在出風(fēng)口下方依然提供了實(shí)體的空調(diào)控制面板，用戶可以通過(guò)旋鈕來(lái)控制溫度和風(fēng)速，并且配備了自動(dòng)空調(diào)功能，對(duì)比集成到液晶屏二級(jí)菜單的同價(jià)位車型，這樣人性化的設(shè)計(jì)已經(jīng)是越來(lái)越少了。除此之外，配置方面還提供了電子駐車、...

對(duì)于很多二胎家庭來(lái)說(shuō)，選擇一款MPV車型的必要性越來(lái)越強(qiáng)，但目前消費(fèi)主流的10-15萬(wàn)價(jià)位段內(nèi)，合資MPV除了別克GL6之外，也就只能選上汽大眾的途安L了。與其相比，別克GL6的主要優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾會(huì)有著更時(shí)尚科技的配備，但途安L的終端價(jià)格優(yōu)惠力度達(dá)到了3.6萬(wàn)元...

在很多場(chǎng)合，我們需要兩臺(tái)，甚至三臺(tái)以上的顯示器來(lái)滿足工作上的需求，什么樣的設(shè)置能夠滿足需求呢？工具/原料<p>具備雙顯示的顯卡或者使用兩張獨(dú)立顯卡。<br></p>三種不同的設(shè)置1“擴(kuò)展顯示”將兩臺(tái)顯示器都連接上電腦后，默認(rèn)情況下是“擴(kuò)展顯示”的功能。所謂擴(kuò)展...

特斯拉用大屏點(diǎn)燃了國(guó)人對(duì)汽車中控屏幕的“大”的追求；奔馳的全新雙屏則讓年輕消費(fèi)者看到了汽車中控大屏“炫酷”的精彩；只要消費(fèi)者喜歡，中國(guó)人怎么可能沒有！，長(zhǎng)安汽車就在上海車展展示了自己的雙屏車型-CS75PLUS長(zhǎng)安CS75PLUS長(zhǎng)寬高4670/4700mm*...

再看現(xiàn)在，大部分車型的中控屏都在10英寸以上，比如常聽到的10.1英寸和12.8英寸中控屏，并且顯示效果也更為高清，觸控起來(lái)的反應(yīng)更加迅速。并且在布置方面，有些車型屏幕橫著放，有些豎著放，有些車型則支持手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，屏幕想橫就橫想豎就豎，比亞迪就是旋轉(zhuǎn)屏的，實(shí)...

汽車的車身給人一種扎實(shí)的感覺，B/C柱都進(jìn)行了黑色的涂裝，周邊還裝飾了鍍鉻飾條來(lái)提升質(zhì)感，單橫幅式的腰線從車頭位置延伸到了車尾，并且?guī)в幸欢ń嵌鹊膬A斜，多幅式的輪轂較為精致。汽車的尾燈組相當(dāng)?shù)娘枬M并且還是貫穿式的風(fēng)格，懸浮式的尾翼上配備了高位剎車燈。汽車的內(nèi)飾...

在很多場(chǎng)合，我們需要兩臺(tái)，甚至三臺(tái)以上的顯示器來(lái)滿足工作上的需求，什么樣的設(shè)置能夠滿足需求呢？工具/原料<p>具備雙顯示的顯卡或者使用兩張獨(dú)立顯卡。<br></p>三種不同的設(shè)置1“擴(kuò)展顯示”將兩臺(tái)顯示器都連接上電腦后，默認(rèn)情況下是“擴(kuò)展顯示”的功能。所謂擴(kuò)展...

車載攝像頭安裝流程：1.車載攝像頭用導(dǎo)線，其額定電壓應(yīng)大于線路的工作電壓；導(dǎo)線的絕緣應(yīng)符合線路的安裝方式和敷設(shè)的環(huán)境條件。導(dǎo)線的橫截面積應(yīng)能滿足供電和機(jī)械強(qiáng)度的要求。2.配線時(shí)應(yīng)盡量避免導(dǎo)線有接頭。除了非用接頭不可的，攝像頭其接頭必須采用壓線或焊接，導(dǎo)線連接和...

車載攝像頭的特點(diǎn)和主要用途： 車載攝像頭的特點(diǎn)和主要用途車載攝像頭的鏡頭毫米數(shù)越小，監(jiān)控畫面的視點(diǎn)就越大，監(jiān)控可視的間隔就越短；車載攝像頭的鏡頭毫米數(shù)越大，監(jiān)控畫面的視點(diǎn)就越小，監(jiān)控可視的間隔就越大。1、依據(jù)作業(yè)原理：分為數(shù)字?jǐn)z像機(jī)和模仿攝像機(jī)，數(shù)字?jǐn)z像機(jī)是經(jīng)...

SMT貼片加工車間的環(huán)境要求還要看溫濕度。生產(chǎn)車間的環(huán)境溫度以23±3℃為好，一般為17～28℃，相對(duì)濕度為45%～70%RH.根據(jù)車間大小設(shè)置合適的溫濕度計(jì)，進(jìn)行定時(shí)監(jiān)控，并配有調(diào)節(jié)溫濕度的設(shè)施。防靜電：工作人員需穿戴防靜電衣、鞋，防靜電手環(huán)才能進(jìn)入車間，防...

因現(xiàn)在所用的電路板大多是雙面貼片，為防止二次回爐時(shí)投入面的元件因錫膏再次熔化而脫落，故在投入面加裝點(diǎn)膠機(jī)，它是將膠水滴到PCB的固定位置上，其主要作用是將元器件固定到PCB板上。所用設(shè)備為點(diǎn)膠機(jī)，位于SMT生產(chǎn)線的較前端或檢測(cè)設(shè)備的后面。有時(shí)由于客戶要求產(chǎn)出面...

SMT貼片加工是一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜的一個(gè)工藝，對(duì)于技術(shù)人員的要求非常嚴(yán)格，并且即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員也難免可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，在這種情況下，我們就需要不斷進(jìn)的檢測(cè)，利用相關(guān)的工具和設(shè)備來(lái)進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè)。那么到底有哪些技術(shù)設(shè)備可以被利用呢？在哪些環(huán)節(jié)中又可以利用...

車載攝像頭安裝注意事項(xiàng)：監(jiān)控布線中，大多采用與其他電纜捆扎的辦法，但由于其他電纜中的交流信號(hào)會(huì)通過(guò)傳輸電纜向外泄漏，視頻線與其長(zhǎng)距離平行捆扎時(shí)它們就等于是一副“天線”，這樣干擾信號(hào)會(huì)耦合進(jìn)視頻信號(hào)中，出現(xiàn)視頻干擾現(xiàn)象。所以在布線中盡量縮短視頻電纜與其它電纜的平...

SMT貼片加工中施加焊膏的工藝目的是把適量的焊膏均勻地施加在PCB的焊盤上，以保證貼片元器件與PCB相對(duì)應(yīng)的焊盤達(dá)到良好的電氣連接，并具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。施加焊膏是SMT再流焊工藝的關(guān)鍵工序，施加焊膏有滴涂、絲網(wǎng)印刷和金屬模板印刷3種方法，近年又推出了非接觸式...

SMT貼片加工中為什么要用無(wú)鉛焊接？我們?cè)谏a(chǎn)電子產(chǎn)品設(shè)備時(shí)，不管是國(guó)內(nèi)銷售或者出口國(guó)外，都會(huì)涉及到包括鉛在內(nèi)的有害物質(zhì)的審查，說(shuō)明人們對(duì)環(huán)保意識(shí)和生命重視程度在不斷提高。想必做電子產(chǎn)品的讀者對(duì)ROHS并不陌生，因?yàn)樯婕暗匠隹趩?wèn)題時(shí)，我們就必須考慮到歐盟這個(gè)龐...

到了90年代，就發(fā)展出了60GHz、77GHz和94GHz的毫米波雷達(dá)。60GHz頻段后來(lái)主要用來(lái)通信，94GHz主要是頻段，而工業(yè)上則選擇了77GHz作為主流的毫米波雷達(dá)的頻段。在歷史上，也有比較典型的毫米波雷達(dá)應(yīng)用。1992年，美國(guó)交通部門在灰狗公交車上安...

在SMT貼片加工焊接技術(shù)之后便是清洗措施，在清洗的時(shí)候也是需要嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，不然對(duì)SMT貼片加工之后的安全性則得不到保障。所以在清洗的時(shí)候選擇清潔劑的類型以及性質(zhì)都有要求的，而且在清洗過(guò)程中還需要考慮到設(shè)備以及工藝的完整以及安全。隨著電子產(chǎn)品朝小型化方向...

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)信息流大量增加，汽車電子電氣（EE）架構(gòu)將迎來(lái)升級(jí)，如同中國(guó)古代歷史社會(huì)組織結(jié)構(gòu)變化，從諸侯分封-春秋五霸-一統(tǒng)天下，汽車架構(gòu)從分布式-域集中式-中間計(jì)算式逐漸進(jìn)化，當(dāng)前正處于分布式向域集中式過(guò)渡階段，從全車100余ECU到5個(gè)DCU，控制功...

表現(xiàn)力：選擇鏡頭時(shí)很多人首先注意的是這款鏡頭的成像銳度如何。照片的用途決定了需要什么樣銳度的鏡頭。高價(jià)質(zhì)量鏡頭主要供專業(yè)攝影師使用，如果只是一般攝影，就沒必要花很多錢購(gòu)買高價(jià)質(zhì)量鏡頭。另外，鏡頭的成像銳度還和光圈大小有直接關(guān)系，當(dāng)一款鏡頭從較大光圈縮小一兩檔之...

相關(guān)知識(shí)：1． 監(jiān)控?cái)z像機(jī)鏡頭“”焦距：車載攝像頭的焦距指的是鏡頭和感光元件之間的距離。鏡頭的放大倍數(shù)約等于焦距與物距之比。也就是說(shuō)，隨著車載攝像頭焦距的增加，放大倍數(shù)增加，可以將近景拉遠(yuǎn)，遠(yuǎn)景細(xì)節(jié)更清晰，反之，成立。分類：車載攝像頭可以依據(jù)鏡頭 的大小或者光...

車載攝像頭布線的注意事項(xiàng)：1.注意周邊環(huán)境，躲避磁場(chǎng)干擾：在安裝過(guò)程中，數(shù)據(jù)線一定要與導(dǎo)線或者其他大功率電線等保持一定的距離。以免出現(xiàn)因相鄰電線造成的電磁干擾，從而影響攝像機(jī)的成像質(zhì)量。2."兩線"要進(jìn)行嚴(yán)密保護(hù)：這里的兩線分別是說(shuō)電源線和信號(hào)傳導(dǎo)線。在布線過(guò)...

研究了多種常用車載毫米波雷達(dá)的工作原理，比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)。然后對(duì)雙頻連續(xù)波體制雷達(dá)進(jìn)行了建模，討論了雙頻連續(xù)波體制雷達(dá)的多目標(biāo)探測(cè)方法。在典型工況條件下進(jìn)行了仿真。對(duì)汽車行駛過(guò)程中，復(fù)雜路面的地雜波干擾進(jìn)行了討論，并對(duì)其進(jìn)行仿真分析。對(duì)傳統(tǒng)的卡爾曼濾波算法進(jìn)...