齒輪減速機(jī)是一種傳動設(shè)備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內(nèi)部傳動裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢？齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置（齒輪機(jī)架和減速機(jī)）里面的損失包括以下三方面：1、齒輪減速機(jī)齒間的滑動摩擦損失。2、齒輪減速機(jī)軸承...

在齒輪減速器箱體內(nèi)，振動按一定方式和路徑進(jìn)行傳遞，典型的為“軸－鍵－齒輪－軸承－箱體”傳遞路徑。所以我們在采集數(shù)據(jù)時一般將傳感器安裝在便于測量的箱體上，位置要靠近軸承振動源上，通過上述的方法將振動信號提取出來，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理區(qū)分開正常振動信息和故障振動信號，從而...

ZQD型圓柱齒輪減速機(jī)的維修，檢修前的準(zhǔn)備工作：(一)　現(xiàn)場檢查準(zhǔn)備。檢修現(xiàn)場執(zhí)行定置管理，開工前，完成檢修現(xiàn)場的布置，檢查安全措施必須全部落實(shí)，工作票已經(jīng)辦理完成，具備開丁條件。(二)備件及T器具準(zhǔn)備。開T前，對檢修中用到的材料、備件進(jìn)行一次比較全的檢查、核...

擺線減速機(jī)減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。級數(shù)：擺線齒輪的套數(shù)。一般可以達(dá)到三級，效率會有所降低。機(jī)械效率：額定負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時減速機(jī)的傳遞效率。工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計(jì)工作時間。額定扭矩：減速機(jī)設(shè)定的允許承載的扭矩。噪音：單位分貝dB（A...

齒輪減速機(jī)的工作原理：齒輪減速機(jī)是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成的，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就可以很大程度的降低轉(zhuǎn)速了。齒輪減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，較主要的幾種是...

齒輪減速機(jī)磨合期的使用與維護(hù)：特殊減速機(jī)，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能要充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作減速機(jī)。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作減速機(jī)前，一定要先閱讀使用維護(hù)說明書，...

經(jīng)過多年的測試，我們總結(jié)出評價減速機(jī)好壞的一些性能指標(biāo)，特別是減速機(jī)研發(fā)過程當(dāng)中容易出現(xiàn)問題的地方。這些坑，誰也逃不掉。能不能解決，什么時候解決，就看研發(fā)實(shí)力了。不管什么減速機(jī)，這是必定要面對的問題。而漏油的原因是比較復(fù)雜，涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工...

K系列傘齒輪-斜齒輪減速機(jī)：傘齒輪-斜齒輪減速機(jī)采用電機(jī)直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式。可正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，...

變頻器引起燒毀電機(jī)主要原因有三個，一就是把普通電機(jī)當(dāng)做變頻電機(jī)，第二種是不經(jīng)調(diào)試參數(shù)直接連接變頻電機(jī)，第三種是變頻風(fēng)機(jī)運(yùn)行方向跟風(fēng)機(jī)標(biāo)識不一致，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)不能發(fā)揮正常作用，引起防爆電機(jī)散熱不足，堆積熱量，嚴(yán)重時會燒毀電機(jī)。針對以上情況，我們在選擇變頻器和變頻防爆...

鋁合金電機(jī)殼內(nèi)部通常設(shè)有復(fù)雜的水冷通道來對電機(jī)進(jìn)行降溫。電機(jī)殼體作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，要求不能出現(xiàn)滲漏、變形等現(xiàn)象，因此對其氣密性和強(qiáng)度性能要求較高。目前鋁合金電機(jī)殼在生產(chǎn)過程中常出現(xiàn)的問題是縮孔縮松較多，致密性不夠，氣密性很難保證。本課題以薄壁鋁...

防護(hù)圍欄是鋁型材機(jī)械搭建出的一種，還有很多的框架也是可以用鋁型材來搭建的，樣式非常之多，鋁型材的優(yōu)點(diǎn)也是為什么這么受歡迎的原因之一，它比較別的常用金屬密度小，質(zhì)量輕，有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，還有很好的延展性能，可以與很多金屬元素制作輕型合金，材質(zhì)，相比于其他金屬材...

防爆電機(jī)是一種可以在易燃易爆場所使用的一種電機(jī)，運(yùn)行時不產(chǎn)生電火花。防爆電機(jī)主要用于煤礦、石油天然氣、石油化工和化學(xué)工業(yè)。此外，在紡織、冶金、城市燃?xì)狻⒔煌?、糧油加工、造紙、醫(yī)藥等部門也被普遍應(yīng)用。防爆電機(jī)作為主要的動力設(shè)備，通常用于驅(qū)動泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和其他...

隔爆型電機(jī)：它采用隔爆外殼把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險溫度的電氣部分與周圍的性氣體混合物隔開。但是，這種外殼并非是密封的，周圍的性氣體混合物可以通過外殼的各部分接合面間隙進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。當(dāng)與外殼內(nèi)的火花、電弧、危險高溫等引燃源接觸時就可能發(fā)生，這時電機(jī)的隔爆外殼不...

防爆電機(jī)主要特點(diǎn)是：(1)功率等級、安裝尺寸及轉(zhuǎn)速的對應(yīng)關(guān)系與DIN42673一致，同時考慮到與YB系列的繼承性和Y2系列的互換性，作了必要調(diào)整，更加有效和適用。(2)噪聲限值比YB系列低，接近YB系列的I級噪聲，振動限值與YB系列相當(dāng)。(3)全系列采用F級絕...

變頻防爆電機(jī)都裝有變頻器來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，變頻器對變頻防爆電機(jī)起到一定的保護(hù)作用，如過載、缺相等原因都可以相對避免，但是也不是裝了變頻器就不會燒毀電機(jī)，如果過流保護(hù)設(shè)置過大，電機(jī)長期在100%電流以上運(yùn)行，就容易燒毀電機(jī)，還有頻繁啟停，電流過高，也容易燒毀電機(jī)。所以...

鋁合金電機(jī)使用要求：1.關(guān)于放置：不可放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機(jī)用戶更換油封。2.工作環(huán)境：請按照減速機(jī)使用守則，標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數(shù)值時，請與廠家聯(lián)系。3.安裝注意：在安裝蝸輪蝸桿...

鋁合金電機(jī)殼根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將模具設(shè)計(jì)成對開式金屬型，鑄型主體包括契合電機(jī)殼內(nèi)腔結(jié)構(gòu)設(shè)置的上模、沿分型面設(shè)置的下模和分為四部分的側(cè)模，內(nèi)部冷卻水道采用砂芯成型。澆注系統(tǒng)采用底注式，該電機(jī)殼鑄件底部為尺寸相對較大的圓形平面，因此按照厚大平面在下的原則將鑄件豎直...

減速機(jī)在使用的時候要經(jīng)常補(bǔ)充潤滑油，確保機(jī)械連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。要對擺線針輪減速機(jī)輸出軸和設(shè)備軸連接的聯(lián)軸器的同心度進(jìn)行定期的測試與檢查，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)，避免由于非轉(zhuǎn)矩力量給減速機(jī)設(shè)備帶來任何的損壞。做好固定螺栓的定期檢查工作，對出現(xiàn)松動現(xiàn)象的螺栓要及時擰緊，防止在運(yùn)行...

減速機(jī)潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢頭。減速機(jī)的...

我國之前的減速器大多都是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖然有所發(fā)展，但被當(dāng)時的設(shè)計(jì)、工藝水平以及裝備的條件所限制，減速機(jī)的總體水平與國際水平還是有著比較大的差距。促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，可以更加的接近實(shí)際（如齒...

箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高；冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都...

在減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大，建議在減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的蝸輪減速機(jī)潤滑油。減速機(jī)生產(chǎn)廠家一般有說明書來規(guī)格蝸輪減速機(jī)油量，油量添加至油窗的2/3位置。而這個數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的，注意：不要在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀...

蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，但傳動效率低，適用于小功率、間隙工作的場合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時，蝸桿為下置式，潤滑冷卻條件較好；當(dāng)V≥4~5m/s時，油的攪動損失較大，一般蝸桿為上置式。行星齒輪減速機(jī)：為結(jié)構(gòu)原因，單級減速...

按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。單級圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~...

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑...

治理減速機(jī)漏油的對策：可以改進(jìn)減速機(jī)的透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油...

單級錐齒輪減速機(jī)：單級錐齒輪減速機(jī)適用于減速比2~4。傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工。只用于兩軸線垂直相交的傳動中。圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)：圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~15。錐齒輪應(yīng)布置在高速級，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒...

減速機(jī)是一種動力傳遞機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來的減速機(jī)；按照傳動的級數(shù)可分為單級和多級減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為...

減速器油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的至低位置處開設(shè)放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊...

針對減速機(jī)的磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力...