生產(chǎn)和消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根本動(dòng)力。城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，物流以城市為節(jié)點(diǎn)，物流的結(jié)構(gòu)、形態(tài)及布局與城市的發(fā)展息息相關(guān)。從這個(gè)意義上，城市發(fā)展與物流發(fā)展是密切相關(guān)鬧不可分的?；谛畔⒓夹g(shù)產(chǎn)業(yè)的激烈擴(kuò)張，以網(wǎng)上交易為**內(nèi)容的電子商務(wù)的到迅猛發(fā)展，電子商務(wù)已成為帶...

今物流職業(yè)發(fā)展迅速，物流貨運(yùn)穩(wěn)妥是必不可少的環(huán)節(jié)，它是貨品在運(yùn)送途中遇到突發(fā)情況的保證，作為與貨運(yùn)穩(wěn)妥公司簽定的穩(wěn)妥合同文字根據(jù)，關(guān)于物流貨運(yùn)投保當(dāng)中有以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。投保人需要詳細(xì)清楚的填寫投保單上各項(xiàng)信息，并閱讀好一切條款。保證在發(fā)生突發(fā)事件需要穩(wěn)妥公司...

同線聯(lián)合模式，相同線路幾十條，大部分都是單邊，即使有幾個(gè)做往返的物流公司其貨量也不均衡，不同的專線物流公司運(yùn)作相同的線路，有太多的重復(fù)投資。共享的心態(tài)，讓同線物流公司抱團(tuán)發(fā)展，尋求統(tǒng)**路的運(yùn)作模式。大部分專線物流創(chuàng)業(yè)之初起點(diǎn)比較低，在綜合素養(yǎng)和能力上需要提升...

按照運(yùn)輸工具的不同，貨物運(yùn)輸合同可以分為鐵路貨物運(yùn)輸合同、公路貨物運(yùn)輸合同、水路貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同、管道貨物運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同。鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同是鐵路承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)通過鐵路運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸...

物流之所以稱為專線，是因?yàn)槭及l(fā)地和目的地定向十分清晰。目前專線的干線，想必不用多說，你應(yīng)該有大把的經(jīng)驗(yàn)去拼貨或拼車。效率和成本其實(shí)重要的還是兩端。在提貨段專線物流可以通過幾種有效的方式降低或控制提貨成本。物流一詞是日語對(duì)英語詞匯“后勤保障”的譯音，二十世紀(jì)八十...

貨運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)范圍有：A、轎車托運(yùn)：專業(yè)汽車，轎車運(yùn)輸托運(yùn)，匯集多家公司一起，年安全運(yùn)輸和吞吐量超過20萬輛，業(yè)務(wù)覆蓋全國各地，并且全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，主要服務(wù)于上汽大眾(SVWSC)、蘇州通用(SGM)、華晨金杯等汽車廠商，提供門到門一條龍服務(wù)B、長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)：...

物流服務(wù)的全球化是今后發(fā)展的又一重要趨勢(shì)。許多大型制造部門正在朝著"擴(kuò)展企業(yè)"的方向發(fā)展。這種所謂的'擴(kuò)展企業(yè)"基本上包括了把全球供應(yīng)鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來，并利用較新的計(jì)算機(jī)體系加以控制。同時(shí)，制造業(yè)已經(jīng)實(shí)行"定做'服務(wù)理論，并不斷加速其活動(dòng)的全球化，對(duì)...

專線物流集裝單元主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。裝卸搬運(yùn)指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物...

消費(fèi)者在進(jìn)行物流貨運(yùn)選擇一定會(huì)選擇專業(yè)的物流公司，顯而易見的是要選擇口碑較好的貨運(yùn)物流專線在運(yùn)輸貨物的過程中要留維護(hù)貨物，由于在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中會(huì)遇到不同類型的路，在不同的狀況下，司機(jī)都應(yīng)該盡可能的維護(hù)貨物的完好性。消費(fèi)者選擇貨運(yùn)就是為了避免自己不專業(yè)的運(yùn)輸造成...

公路貨運(yùn)站的內(nèi)涵豐富，涉及的范圍很廣，公路貨運(yùn)站的概念有狹義和廣義之分。從狹義上看，公路貨運(yùn)站是公路貨物運(yùn)輸樞紐的主體，是承擔(dān)公路貨物運(yùn)輸樞紐主要功能的重要節(jié)點(diǎn)，是在公路貨物運(yùn)輸過程中進(jìn)行貨物集結(jié)、暫存、裝卸搬運(yùn)、信息處理、車輛檢修等活動(dòng)的場(chǎng)所，是聯(lián)系運(yùn)力和貨...

專線，通過專線提供給用戶接入公共網(wǎng)絡(luò)的橋梁。一般的專線有電話專線、分組網(wǎng)專線、DDN專線、ISDN專線、幀中繼專線。1、較大的廠礦鋪設(shè)的自用鐵路線。2、電話局為重要機(jī)關(guān)或設(shè)置的電話線。3.專線：企業(yè)租用運(yùn)營商線路，總部連接各分支組建的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，比如，電力專網(wǎng)，...

貨運(yùn)普通服務(wù)范圍是：A、辦理上海至全國各地行李托運(yùn)、鐵路快件、鐵路行包等業(yè)務(wù)B、辦理上海至北京、廣州、成都以及全國各地公路運(yùn)輸，大、中、小城市均可到達(dá)C、辦理上海至全國各地長(zhǎng)途包車、空車配載業(yè)務(wù)D、辦理貨物倉儲(chǔ)E、辦理上海至全國各地的特快專遞業(yè)務(wù)特殊服務(wù)范圍：...

首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影...

公路貨運(yùn)站的內(nèi)涵比較豐富，涉及的范圍很廣，公路貨運(yùn)站的概念有狹義和廣義之分。從狹義上看，公路貨運(yùn)站是公路貨物運(yùn)輸樞紐的主體，是承擔(dān)公路貨物運(yùn)輸樞紐主要功能的重要節(jié)點(diǎn)，是在公路貨物運(yùn)輸過程中進(jìn)行貨物集結(jié)、暫存、裝卸搬運(yùn)、信息處理、車輛檢修等活動(dòng)的場(chǎng)所，是聯(lián)系運(yùn)力...

隨著交通越來越便利，物流成為人們出行的物品運(yùn)輸?shù)囊贿x擇，包裝就成了一個(gè)重要的關(guān)鍵點(diǎn)，在物流方面要注意物品包裝等方面，要注意在放置物品時(shí)要檢查好物品數(shù)量，質(zhì)量和包裝的好壞。物流專線運(yùn)輸中物品包裝注意事項(xiàng)：1、條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品。2、在一包裝箱內(nèi)，...

物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，面臨諸多發(fā)展機(jī)遇。2019年我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出矛盾和問題及世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素，同樣影響著物流運(yùn)行。從物流需求、供給主體、基礎(chǔ)設(shè)施、資源要素、發(fā)展方式、增長(zhǎng)動(dòng)力和政策環(huán)境幾方面來看，中國物流業(yè)將發(fā)生深刻變化...

近些年來，隨著電商在中國的飛速發(fā)展，物流行業(yè)也正發(fā)生著翻天覆地的變化。未來的物流行業(yè)不再是電子商務(wù)的“附庸”，而是一個(gè)擁有自己**血脈和體系的龐然大物。物流行業(yè)不斷創(chuàng)新和發(fā)展引起了DHL物流公司的關(guān)注，其中MarkusKückelhaus對(duì)2016-2...

由于近年來物流概念的興起和有關(guān)部門、企業(yè)對(duì)物流的重視，很多貨運(yùn)站場(chǎng)改稱物流中心，引起了一些概念混淆?，F(xiàn)在大至一個(gè)城市或區(qū)域的行業(yè)的貨物周轉(zhuǎn)中心，小至一個(gè)生產(chǎn)或運(yùn)輸企業(yè)的倉庫都被稱為物流中心，造成了物流中心的泛濫，而按國家標(biāo)準(zhǔn)定義，真正能被稱為物流中心并不多。運(yùn)...

鐵路貨運(yùn)站原本是孤立于整個(gè)物流鏈的一個(gè)點(diǎn)，與生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)流通企業(yè)之間沒有戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，不清楚生產(chǎn)商的供應(yīng)信息，也不了解客戶的需求信息和滿意度。供應(yīng)鏈要求鐵路貨運(yùn)站不只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而且是鏈上的一個(gè)連接點(diǎn)，所以貨運(yùn)站應(yīng)根據(jù)供應(yīng)鏈的要求和需求進(jìn)行重構(gòu)后方能融入供應(yīng)...

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”浪潮迅猛來襲，企業(yè)信息化進(jìn)程加速，精細(xì)化管理和運(yùn)營越來越受企業(yè)的重視。物流行業(yè)“小弱多慢”，物流成本和管理成本居高不下，成為制約物流企業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，如何降低運(yùn)營成本和提高企業(yè)精細(xì)化管理成為迫切需求。從承運(yùn)商管理、協(xié)同辦公、KPI考核、異常...

在物流行業(yè)中運(yùn)輸大件貨物時(shí)，需要注意。1、運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安部門和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。2、按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物長(zhǎng)...

目前物流運(yùn)輸行業(yè)有涉及到不同類型的運(yùn)輸情況，專線運(yùn)輸給大家介紹冷藏物品的運(yùn)輸是什么樣的。目前我國對(duì)冷藏運(yùn)輸行業(yè)管理越來越嚴(yán)格，隨之而來的便是制定冷鏈運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制性法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，雖然隨著行業(yè)對(duì)于冷鏈運(yùn)輸管理更加到位，包括冷鏈貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程當(dāng)中故障率越來越低，但是...

專線物流的業(yè)務(wù)流程有哪些呢？一、車隊(duì)交換1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛;2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。二、提貨發(fā)運(yùn)1、檢查車輛情況;2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫;3、辦理提貨手續(xù);4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門;5、辦好出廠手續(xù);6、電話通...

企業(yè)主導(dǎo)型模式是指企業(yè)為公路貨運(yùn)站的建設(shè)投資主體，這種模式主要包括下面3種方式：一是運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)公路貨運(yùn)站建設(shè)的模式，即除了交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳的補(bǔ)助資金外，建設(shè)資金多數(shù)來源于某大型公路運(yùn)輸企業(yè)或運(yùn)輸集團(tuán)公司的自籌資金或銀行；二是集團(tuán)制建設(shè)模式，即由交通主...

物流之所以稱為專線，是因?yàn)槭及l(fā)地和目的地定向十分清晰。目前專線的干線，想必不用多說，你應(yīng)該有大把的經(jīng)驗(yàn)去拼貨或拼車。效率和成本其實(shí)重要的還是兩端。在提貨段專線物流可以通過幾種有效的方式降低或控制提貨成本。物流一詞是日語對(duì)英語詞匯“后勤保障”的譯音，二十世紀(jì)八十...

專線物流集裝單元主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。裝卸搬運(yùn)指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物...

管道貨物運(yùn)輸合同管道貨物運(yùn)輸合同指的是從事管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂的明確運(yùn)送貨物權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。在管道貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人具有單一性，并且管道運(yùn)輸合同的貨物種類也比較少，主要限于氣體和液體類貨物，如石油、天然氣等。貨物多式聯(lián)運(yùn)合同貨物多式聯(lián)運(yùn)合同...

物流成本控制是一個(gè)物流公司需要掌握的經(jīng)營方式，專線物流會(huì)設(shè)計(jì)到帶去與地區(qū)之間的線路安排，人員安排和計(jì)劃制定，有了專線物流的話，就無形中減少了對(duì)計(jì)劃和路線的探索制定。物流公司物流成本管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展而言，具有一定的戰(zhàn)略重要性。同時(shí)物流成本管理指的是通過成本管理物...

一個(gè)專線物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)...

專線物流的業(yè)務(wù)流程是怎么樣的？武義賈氏物流有限公司為大家解答，專線物流的業(yè)務(wù)流程具體如下：一、接單1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證;3、核對(duì)單證。二、登記1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定...