改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造，不以輕重為首要，不能否認(rèn)，輪轂確實(shí)要輕量化，但這個輕量化一定要在鍛造的基礎(chǔ)上去追求。眾所周知，輪轂制造分為鑄造跟鍛造兩種工藝。鍛造的優(yōu)勢用一句話即可形容：同重量時，鍛造輪轂強(qiáng)度更高;同強(qiáng)度時，鍛造輪轂更輕。所以，選擇鍛造...

鍛造輪轂比鑄造輪轂好在哪里？與鑄件相比，金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其...

改裝輪轂必須注意確認(rèn)中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認(rèn)一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進(jìn)行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一致，尺寸小是安裝不進(jìn)去的，尺寸大會影響車輛行駛穩(wěn)定性，產(chǎn)生抖動。因此，中心孔是輪轂?zāi)?..

改裝輪轂的注意事項(xiàng)：為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號：包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸...

鍛造輪轂定義:利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過定義來看，簡單來說就是像以前的鐵匠，鍛造就是砸出來的。金屬經(jīng)過鍛造加工以后，組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能都會相應(yīng)改變。經(jīng)過鍛造方法熱加工變形，由于金屬...

輪轂要如何進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)措施？當(dāng)輪轂溫度較高時，要讓它自然冷卻后再進(jìn)行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤，影響美觀。當(dāng)輪轂上沾有難清理的柏油時，如果一般的清潔劑無濟(jì)于事...

輪轂的形式試驗(yàn)要求有四項(xiàng)：1、13度和30度沖擊試驗(yàn) （Impact Test）；2、彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)；3、滾動疲勞試驗(yàn) (Radial Fatigue Test)；4.90度沖擊試驗(yàn)（Impact Test）；鋁...

旋壓輪轂優(yōu)點(diǎn)：與低壓鑄造技術(shù)相比，采用旋壓技術(shù)加工的輪轂綜合了鍛造、擠壓、拉伸、橫軋、軋制等各種技術(shù)特點(diǎn)，具有質(zhì)量好、柔性高、輕量化、剛性強(qiáng)等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。旋壓成形的輪轂?zāi)軌虮３纸饘俚闹旅苄院洼嗇灥膭悠胶?。此外，旋壓輪轂在具有足夠剛度的同時，重量更輕。例如，同尺寸...

輪轂的知識點(diǎn)：1）J值，表明輪轂寬度，一般買輪轂都會看到 18×8J，這里面的數(shù)字 8J 表明的就是輪轂寬度是 8寸。J值主要影響輪胎寬度，使用多寬的輪胎，取決于使用多少J值的輪轂。2） 輪轂直徑，18× 8J，這組數(shù)據(jù)中，18 表明的就是輪轂的直徑，輪轂直徑...

輪轂壞了不修復(fù)會有什么樣的影響？輪轂的損傷在我們的生活中已經(jīng)是非常常見的問題，從輪轂表面的擦傷到輪轂內(nèi)側(cè)外側(cè)的開裂、變形都會帶來不同程度的負(fù)面影響，例如當(dāng)輪轂表面擦傷長時間不修復(fù)會導(dǎo)致底材鋁合金產(chǎn)生氧化腐蝕，并且腐蝕會逐漸蔓延，較終導(dǎo)致輪轂的邊緣慢漏氣的情況發(fā)...

低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是指以低壓的方式將液態(tài)合金擠壓到鑄模中，自動化程度高，成品穩(wěn)定性和精度好是該工藝的較大特點(diǎn)，且其生產(chǎn)周期很短，3分鐘-5分鐘就能完成一個輪轂。不過礙于模具貴，換模速度慢，改裝靈活性不太高，通常只有主機(jī)廠的大規(guī)模訂單會采用這樣的生產(chǎn)方式。從...

如何辨別鍛造輪轂的真假？1、輪轂背面細(xì)節(jié)。鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）；而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)，鍛...

輪轂修復(fù)和輪轂翻新的區(qū)別：輪轂翻新修復(fù)，主要是針對解決輪轂表面出現(xiàn)發(fā)黃、氧化等問題，提供的輪轂翻新技術(shù)，只是對輪轂表面氧化或者腐蝕的地方打磨掉，然后噴鍍專業(yè)的修復(fù)液，是能夠恢復(fù)原廠效果的，并且不會對輪轂造成傷害，同時能起到防止二次腐蝕的能力。但是輪轂表面總不可...

鍛造-旋壓-鑄造輪轂該怎么選？低壓鑄造：低壓鑄造很好理解，就是設(shè)定好的磨具，然后將融化的鋁料倒入磨具，然后施加一定的壓力，使內(nèi)部分子更加緊密，這就是低壓鑄造，目前市面上出廠的車基本都是使用這種輪轂，因?yàn)樾詢r比高 生產(chǎn)簡單。旋壓鑄造：旋壓其實(shí)就是在低壓鑄造上面多...

輪轂鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造＋旋壓”兩種工藝。目前韓系車企對鋁輪轂的成型工藝有全方面采用“低壓鑄造＋旋壓”的趨勢，其它車系也有部分產(chǎn)品對此工藝有需求，該工藝是鑄旋工藝中的主流工藝，做OEM產(chǎn)品的企業(yè)大部分都是采用的這種工藝;同時還有少部分...

車輪轂腐蝕的原因有哪些，應(yīng)該如何避免？第1環(huán)境問題，現(xiàn)在很多車型都采用了鋁合金制的輪轂鋁，合金中的材料優(yōu)點(diǎn)就是堅固耐用。一氮放置在強(qiáng)酸的環(huán)境中，鋁合金輪轂就容易被腐蝕。第二在洗車的時候，如果遇到洗車工往你的愛車輪胎上刷油，你一定要制止這種油實(shí)際上就是一種液態(tài)蠟...

輪轂輕微刮痕可自行修補(bǔ)：第1步：對輪轂進(jìn)行清理。我們可以擦拭傷痕周圍，去除臟污。刮傷較深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時候，為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆，仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍。第二步：車主整理好毛筆尖，在往輪轂損壞的地方涂上修...

辨別鍛造輪轂的真假的方法：看輪轂重量。鍛造輪轂通過強(qiáng)力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右。敲擊回聲。用手指或細(xì)小的金屬棒敲擊輪輞，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悠揚(yáng)，鑄造輪轂發(fā)出的回聲比較低沉...

如何辨別鍛造輪轂的真假？看價格，輪轂承受著汽車的重量，以及汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛車裝上了質(zhì)量差的輪轂，其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，不只會給日常的行車帶來極大的安全隱患。所以，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號輪轂下，如果價格差異太大，就需要保持...

鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)：1、重量更輕，約是鋼輪的1/2；2、節(jié)省燃油，由于鍛造鋁合金輪轂重量更輕，能更好的提高性能、減少剎車能源損害，從而達(dá)到省油的目的；3、能減輕輪胎的磨損，散熱快能降低剎車鼓以及輪胎的老化，提高使用壽命，降低爆胎的可能性；4、降低剎車系統(tǒng)的維修保養(yǎng)...

區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：1、輪轂標(biāo)識，鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，但不排除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真，一定要擦亮你的雙眼。2、款式類型，鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異...

車輪轂腐蝕的原因有哪些，應(yīng)該如何避免？第1環(huán)境問題，現(xiàn)在很多車型都采用了鋁合金制的輪轂鋁，合金中的材料優(yōu)點(diǎn)就是堅固耐用。一氮放置在強(qiáng)酸的環(huán)境中，鋁合金輪轂就容易被腐蝕。第二在洗車的時候，如果遇到洗車工往你的愛車輪胎上刷油，你一定要制止這種油實(shí)際上就是一種液態(tài)蠟...

輪轂材質(zhì)與工藝：輪轂主要有鋼制和鋁合金兩種制造工藝方面主要分成兩大類：鑄造和鍛造。其中鑄造工藝中又分為三種：重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造。而鍛造工藝也有細(xì)分：單片鍛造和多片鍛造。市面在售的一些鋁合金輪轂又同時具備鍛造和鑄造工藝，被稱之為半鍛工藝，多數(shù)是多片式連...

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過...

輪轂的改裝有下面四大優(yōu)化：1，改裝輪轂可以有更輕的簧下質(zhì)量，提升加速和制動性。2，改裝輪轂在制作工藝上的時候會通過旋壓或者通過鍛造去提高輪轂的剛性，在車子快速轉(zhuǎn)動的時候，提供更高的安全系數(shù)。3，改裝輪轂的直徑大。4，外觀上會更個性和耐看，體現(xiàn)出車主的審美和個性...

旋壓輪轂和鍛造輪轂區(qū)別？旋壓輪轂和鍛造輪轂之間的不同之處主要在于成本、外觀、性能三方面。成本方面來說，旋壓輪轂技術(shù)相比簡略，適宜批量生產(chǎn)且成本較低，鍛造輪轂技術(shù)復(fù)雜，成本較高但性能十分好。兩者的外觀非常難不同之處，但在金屬特性上有較大的不相同，鍛造輪轂的耐疲勞...