無(wú)線(xiàn)充電也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，目前主要是三種，兩大陣營(yíng)！ Qi是全球較早推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化組織——無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟（WirelessPowerConsortium，簡(jiǎn)稱(chēng)WPC）推出的“無(wú)線(xiàn)充電”標(biāo)準(zhǔn)，具備便捷性和通用性?xún)纱筇卣?。首先，不同品牌的產(chǎn)品，只要有一個(gè)Qi的標(biāo)識(shí)，都可以用Qi無(wú)線(xiàn)充電器充電。Qi采用了目前**為主流的電磁感應(yīng)技術(shù)。 Power Matters Alliance標(biāo)準(zhǔn)是由Duracell Powermat公司發(fā)起的。除此以外，Powermat還是Alliance for Wireless Power（A4WP）標(biāo)準(zhǔn)的支持成員之一。WiCC比SD卡大一圈，內(nèi)部嵌入...

在國(guó)內(nèi)大環(huán)境的推動(dòng)中，我國(guó)智能化發(fā)展模式成為普遍現(xiàn)象，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人自動(dòng)分揀包裹、上海的“無(wú)人銀行”、AGV代替人力搬運(yùn)貨物、無(wú)人售貨超市。無(wú)線(xiàn)充電則是實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人化系統(tǒng)重要的一步關(guān)鍵助力，在過(guò)去的幾年中，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，市面中比較常見(jiàn)的是手機(jī)、手表、耳機(jī)等一些小功率的智能穿戴產(chǎn)品，小功率的無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)也趨于整合統(tǒng)一，便攜式和可穿戴電子產(chǎn)品類(lèi)的無(wú)線(xiàn)充電，種類(lèi)越來(lái)越多。無(wú)線(xiàn)充電除了在小功率產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用，還在AGV、巡檢機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、服務(wù)機(jī)器人、割草機(jī)器人等各類(lèi)室內(nèi)、戶(hù)外的移動(dòng)機(jī)器人及無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用。尤其是作業(yè)于戶(hù)外、潮濕、煤礦、化工等惡劣環(huán)境中的移動(dòng)機(jī)器人，無(wú)線(xiàn)充電已成為...

近日，中國(guó)煤科沈陽(yáng)研究院特種機(jī)器人事業(yè)部研發(fā)的多款機(jī)器人在數(shù)個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)順利投入運(yùn)行，助力企業(yè)智能化建設(shè)。據(jù)悉，此次在淮南顧橋投入使用的第三代變電所巡檢機(jī)器人體積更小巧，地面適應(yīng)性更強(qiáng)，本款巡檢機(jī)器人集中解決了井下機(jī)器人精細(xì)定位、自主導(dǎo)航、井下充電等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和數(shù)字孿生動(dòng)態(tài)顯示。神華北電倉(cāng)下皮帶巡檢機(jī)器人采用先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)充電、無(wú)線(xiàn)數(shù)傳等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人在軌道自動(dòng)控制運(yùn)行，代替人工巡檢。減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、降低勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題，避免事故擴(kuò)大化，**降低生產(chǎn)過(guò)程中的非正常停機(jī)時(shí)間。天地王坡廠(chǎng)內(nèi)的工字鋼軌道巡檢機(jī)器人除了配備紅外熱像儀、激光式攝像頭等裝備，工字鋼軌道巡...

深圳市旋依科技有限公司的無(wú)線(xiàn)充電裝置旨在提升移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的能力，使他們擺脫現(xiàn)有的局限性的充電方法所帶來(lái)的限制，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)營(yíng)。旋依科技指出，為了使移動(dòng)機(jī)器人能夠高效，靈活且不間斷地工作，他們通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電站實(shí)現(xiàn)自主，而不是要求操作員參與和干預(yù)來(lái)建立物理連接。 通過(guò)在高開(kāi)關(guān)頻率下工作實(shí)現(xiàn)這些所需的自主無(wú)線(xiàn)充電條件，提供高功率能力以及無(wú)需人為干預(yù)的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的空間自由度（大氣隙）。數(shù)百瓦甚至更高的快速充電;多個(gè)地點(diǎn)自動(dòng)充電，每天多次，無(wú)需花時(shí)間對(duì)接;更長(zhǎng)的機(jī)器人正常運(yùn)行時(shí)間（因此需要更少的機(jī)器人來(lái)完成相同的工作量）;以及沒(méi)有電線(xiàn)和活動(dòng)部件（因此系統(tǒng)可以提供的充電次數(shù)沒(méi)有限制）。 ...

水下機(jī)器人是一種具有智能功能的水下潛器，國(guó)內(nèi)外**學(xué)者根據(jù)其智能化程度和使用需求，將水下機(jī)器人分為四類(lèi)：即拖曳式水下機(jī)器人TUV、遙控式水下機(jī)器人ROV、無(wú)人無(wú)纜水下機(jī)器人UUV和智能水下機(jī)器人AUV。前兩種水下機(jī)器人均帶纜，由母船上人工控制；后兩種水下機(jī)器均無(wú)人無(wú)纜，自主航行，分別由預(yù)編程控制和智能式控制。水下機(jī)器人、特別是續(xù)航力大的自主航行水下機(jī)器人，需要具有體積小、重量輕、能量密度高、多次反復(fù)使用、安全和低成本的能源系統(tǒng)。 旋依科技自主研發(fā)、生產(chǎn)的無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備，體積小巧、功率大，非常符合水下機(jī)器人的設(shè)計(jì)理念及構(gòu)型。小小的接收端安裝在水下機(jī)器人的身上，不會(huì)增加其自身的重量，也不會(huì)...

在AMR和無(wú)人工廠(chǎng)方案被快速而***被應(yīng)用的時(shí)代，機(jī)器人廠(chǎng)商是否深入考量AMR的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，并在解決方案中有完善的預(yù)防機(jī)制，以保證客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的資產(chǎn)安全，將是判斷智能改造方案有效性，和真實(shí)提高工廠(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵元素。工藝要求不允許現(xiàn)場(chǎng)有裸露的充電銅極的無(wú)人工廠(chǎng)改造需求，目前常用的接觸式在線(xiàn)充電和離線(xiàn)充電都不適用。 深圳市旋依科技有限公司采用磁共振技術(shù)傳輸能源，與以往需要車(chē)體和充電站需要“親密接觸”才能充上電所不同的是，旋依科技的非接觸充電模組只需要“輕輕靠近”（車(chē)體與充電站距離60mm以?xún)?nèi)），機(jī)器人就可以進(jìn)行充電?？紤]到機(jī)器人的定位誤差對(duì)機(jī)器人到達(dá)并對(duì)準(zhǔn)充電站的影響，旋依科技特別的線(xiàn)圈...

無(wú)人機(jī)充滿(mǎn)點(diǎn)后，可以一直飛行到電池快要用盡的時(shí)候，然后再進(jìn)行充電，如此反復(fù)，不用著陸或連接電纜。目前，無(wú)人機(jī)正被用來(lái)在各種場(chǎng)合提供消費(fèi)者解決方案。除了錄像和拍照之外，這些小型飛行器還被用于建筑行業(yè)測(cè)繪和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、搜索和救援任務(wù)，甚至用來(lái)在醫(yī)院之間運(yùn)送***。當(dāng)然，無(wú)人機(jī)操作員都知道無(wú)人機(jī)的電池壽命很短——在大多數(shù)情況下約為22分鐘——而無(wú)線(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)能夠有效地解決這個(gè)問(wèn)題。旋依科技充電技術(shù)的功率現(xiàn)在可以提高到300千瓦，從而可以讓無(wú)人駕駛、AGV、機(jī)器人等成為旋依科技公司的潛在客戶(hù)。 60mm的距離足以讓我們之間通電的。遼寧滑板車(chē)無(wú)線(xiàn)充電性?xún)r(jià)比 輕型電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)原本只是小眾交...

無(wú)人機(jī)接觸式充電與無(wú)線(xiàn)充電各有優(yōu)勢(shì)。接觸式充電在其他設(shè)備上的應(yīng)用已發(fā)展得相當(dāng)成熟，其結(jié)構(gòu)較精簡(jiǎn)。無(wú)線(xiàn)充電方案的優(yōu)勢(shì)在于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，部署成本低，對(duì)無(wú)人機(jī)停泊的精確性無(wú)過(guò)高要求，容錯(cuò)率很高，對(duì)不同機(jī)型的兼容性強(qiáng)。同時(shí)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應(yīng)用前景相當(dāng)廣闊，發(fā)展相對(duì)成熟。 在降落過(guò)程中產(chǎn)生的隨機(jī)性漂移使無(wú)人機(jī)在平臺(tái)上的停泊位置與充電線(xiàn)圈發(fā)射位產(chǎn)生偏離，從而導(dǎo)致無(wú)線(xiàn)充電效率下降。旋依科技無(wú)線(xiàn)充電裝置就能很好的解決這一問(wèn)題。無(wú)人機(jī)無(wú)需準(zhǔn)確停泊在無(wú)線(xiàn)充電發(fā)射線(xiàn)圈中心也能充上電。 由于采用了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，無(wú)人機(jī)需安裝相應(yīng)的無(wú)線(xiàn)充電接收模塊。模塊主要由接收線(xiàn)圈與整流輸入端構(gòu)成，接收線(xiàn)圈接收平臺(tái)發(fā)...

近日，中國(guó)煤科沈陽(yáng)研究院特種機(jī)器人事業(yè)部研發(fā)的多款機(jī)器人在數(shù)個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)順利投入運(yùn)行，助力企業(yè)智能化建設(shè)。據(jù)悉，此次在淮南顧橋投入使用的第三代變電所巡檢機(jī)器人體積更小巧，地面適應(yīng)性更強(qiáng)，本款巡檢機(jī)器人集中解決了井下機(jī)器人精細(xì)定位、自主導(dǎo)航、井下充電等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和數(shù)字孿生動(dòng)態(tài)顯示。神華北電倉(cāng)下皮帶巡檢機(jī)器人采用先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)充電、無(wú)線(xiàn)數(shù)傳等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人在軌道自動(dòng)控制運(yùn)行，代替人工巡檢。減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、降低勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題，避免事故擴(kuò)大化，**降低生產(chǎn)過(guò)程中的非正常停機(jī)時(shí)間。天地王坡廠(chǎng)內(nèi)的工字鋼軌道巡檢機(jī)器人除了配備紅外熱像儀、激光式攝像頭等裝備，工字鋼軌道巡...

小米發(fā)布的MIX3支持10W無(wú)線(xiàn)充電，而華為新推出的Mate20 Pro支持15W無(wú)線(xiàn)快充，在這國(guó)內(nèi)兩家銷(xiāo)量過(guò)億的手機(jī)廠(chǎng)商為無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)傳遞了非常明確的信息，毫無(wú)疑問(wèn)支持無(wú)線(xiàn)充電的終端設(shè)備將會(huì)越來(lái)越多。作為未來(lái)重要的消費(fèi)電子潮流，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)期，而且，不僅WPC主導(dǎo)的Qi磁感應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)正在力劈新市場(chǎng)，磁共振技術(shù)在中大功率領(lǐng)域也備受看好。不僅小功率無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)市場(chǎng)逐步打開(kāi)，標(biāo)準(zhǔn)組織和許多相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在開(kāi)拓中大功率市場(chǎng)。新能源汽車(chē)、廚房家電、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、智能吸塵器、割草機(jī)、園藝設(shè)備等都是未來(lái)可發(fā)展的應(yīng)用方向。旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)覆蓋廚房電器、電動(dòng)汽車(chē)、機(jī)器人、...

雖然目前有無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備的已經(jīng)上市，但說(shuō)服人們“擺脫***一根線(xiàn)纜”仍然需要一些時(shí)日，因?yàn)閿[在它面前仍有不少問(wèn)題需要解決。和早期的手機(jī)充電器一樣，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，遭遇了標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)和兼容之困，影響了其快速普及。目前爭(zhēng)奪無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)的三大陣營(yíng)分別是：“無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟”（A4WP），PMA，以及擁有Qi標(biāo)準(zhǔn)的WPC陣營(yíng)。 傳輸效率和傳輸距離也是無(wú)線(xiàn)充電需要面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。即便無(wú)線(xiàn)充電在使用上相當(dāng)方便，目前比較大的缺點(diǎn)還是礙于充電效率偏低，因?yàn)闊o(wú)線(xiàn)電波將電能傳遞的過(guò)程中耗損的能量較大，所以無(wú)線(xiàn)充電的距離非常短，一 旦距離拉長(zhǎng)，能量損耗也就更嚴(yán)重。旋一科技克服其中的種種挑戰(zhàn)，使能源傳輸效率達(dá)到了90%...

小米發(fā)布的MIX3支持10W無(wú)線(xiàn)充電，而華為新推出的Mate20 Pro支持15W無(wú)線(xiàn)快充，在這國(guó)內(nèi)兩家銷(xiāo)量過(guò)億的手機(jī)廠(chǎng)商為無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)傳遞了非常明確的信息，毫無(wú)疑問(wèn)支持無(wú)線(xiàn)充電的終端設(shè)備將會(huì)越來(lái)越多。作為未來(lái)重要的消費(fèi)電子潮流，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)期，而且，不僅WPC主導(dǎo)的Qi磁感應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)正在力劈新市場(chǎng)，磁共振技術(shù)在中大功率領(lǐng)域也備受看好。不僅小功率無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)市場(chǎng)逐步打開(kāi)，標(biāo)準(zhǔn)組織和許多相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在開(kāi)拓中大功率市場(chǎng)。新能源汽車(chē)、廚房家電、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、智能吸塵器、割草機(jī)、園藝設(shè)備等都是未來(lái)可發(fā)展的應(yīng)用方向。旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)覆蓋廚房電器、電動(dòng)汽車(chē)、機(jī)器人、...

機(jī)器人現(xiàn)在不只是應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)等方面，也在家用領(lǐng)域有多種應(yīng)用?，F(xiàn)在大家較熟悉的應(yīng)該就是家用掃地機(jī)器人了。當(dāng)然自動(dòng)割草機(jī)器人的使用也是獲得較多好評(píng)，只不過(guò)國(guó)內(nèi)家庭使用割草機(jī)器人的比較少，相比較國(guó)外割草機(jī)器人的市場(chǎng)需求會(huì)較大些。使用割草機(jī)器人的好處是能夠提前進(jìn)行規(guī)劃，按照規(guī)劃路線(xiàn)作業(yè)，可以對(duì)草坪進(jìn)比較好切割，同時(shí)可以一周多次作業(yè)，使得草坪生長(zhǎng)更健康，看起來(lái)更美觀。無(wú)論是在白天黑夜還是在晴天下雨的環(huán)境下，割草機(jī)器人都是都可以運(yùn)行作業(yè)的。而人們只需通過(guò)自己的手機(jī)APP進(jìn)行對(duì)割草機(jī)器人的控制和管理，當(dāng)機(jī)器人出現(xiàn)了電量不足的情況時(shí)，也是能夠自動(dòng)回充，無(wú)需人工干預(yù)。目前市場(chǎng)上的自主割草機(jī)器人一般采用的是電...

如今走在馬路上，很難不注意到穿梭在大街小巷的黃藍(lán)“騎行軍”，中國(guó)擁有龐大的兩輪出行群體，而兩輪電動(dòng)車(chē)的保有量隨著外賣(mài)平臺(tái)、快遞平臺(tái)的“野蠻生長(zhǎng)”而持續(xù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，人們2-10公里的日常通勤出行需求不會(huì)消失。對(duì)于共享兩輪電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)而言，能夠提供充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)航里程長(zhǎng)短兼顧的電動(dòng)車(chē)，成為優(yōu)先。但新國(guó)標(biāo)對(duì)于重量的控制，限制了電池容量和續(xù)航能力，傳統(tǒng)電池模式很難滿(mǎn)足消費(fèi)者出行需求；電動(dòng)車(chē)沒(méi)電時(shí)，傳統(tǒng)用戶(hù)的帝一反應(yīng)是找附近有電源的地方給電動(dòng)車(chē)充電。這種傳統(tǒng)充電方式非常耗時(shí)，而且充電不規(guī)范容易導(dǎo)致火災(zāi)事故；兩輪電動(dòng)車(chē)上搭載的鉛酸電池，放電后形成的大量硫酸鉛如果超過(guò)半小時(shí)不充電還原為氧化...

現(xiàn)實(shí)中機(jī)器人與汽車(chē)安裝無(wú)線(xiàn)充電裝置對(duì)位置的要求各不相同。旋依科技分析出，機(jī)器人使用無(wú)線(xiàn)充電一般是側(cè)面安裝或底盤(pán)安裝,底盤(pán)安裝方式與電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電類(lèi)似,但是機(jī)器人的底盤(pán)很低,在幾十毫米內(nèi)。側(cè)面安裝機(jī)器人不容易控制充電距離,會(huì)有貼上的情況。因此充電距離由毫米到幾十毫米。與汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的非常小距離較遠(yuǎn)不同,機(jī)器人的非常小距離很近,非常遠(yuǎn)距離與非常小距離的差值與汽車(chē)接近,這就導(dǎo)致線(xiàn)圈之間工作參數(shù)劇烈變化。容易導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)損壞或工作異常等情況。一款不會(huì)翻車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電器。江蘇配送服務(wù)機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電有哪些 輕型電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)原本只是小眾交通工具，但如今卻逐漸成為主流、***普及開(kāi)來(lái)。目前全球有多家公...

旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電裝置與眾不同。機(jī)器人本體沒(méi)有了暴露金屬材質(zhì)的充電接口，從而可以消除水霧、腐蝕性、油污等特殊生產(chǎn)環(huán)境中對(duì)機(jī)器人充電刷板造成的影響，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電，完成特定行業(yè)工業(yè)環(huán)境的無(wú)人化改造。以往為了提高安全性，將叉車(chē)充電站布置在離產(chǎn)線(xiàn)有一定距離的場(chǎng)所，叉車(chē)往返于充電站和生產(chǎn)車(chē)間浪費(fèi)了較多的時(shí)間和能量，影響叉車(chē)實(shí)際的工作時(shí)間。而非接觸充電徹底消除了裸露帶電體，消除了短路、過(guò)電流發(fā)熱、觸電的安全隱患，從而使得充電站部署的靈活性得以提高，能夠部署更多的在線(xiàn)充電點(diǎn)，節(jié)省時(shí)間、提高續(xù)航、提高節(jié)拍速度。由于在線(xiàn)充電的頻次提高，叉車(chē)可以配置低容量、快充鋰電池，并能夠通過(guò)充電調(diào)度的優(yōu)化，減少備用冗余叉車(chē)，...

如今，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的智能化程度越來(lái)越高，在AGV的發(fā)展上起到了更重要的作用，不過(guò)就目前來(lái)說(shuō)，AGV的充電方式還需改良智能控制的方式來(lái)適應(yīng)更多的行業(yè)，減少人工干預(yù)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)線(xiàn)充電能夠杜絕機(jī)器人充電接口的損壞，防止由于接觸充電使用不當(dāng)而帶來(lái)的用電危險(xiǎn)，有效減少機(jī)器人休眠時(shí)間、提高運(yùn)行效率受到市場(chǎng)的青睞。如今充電行業(yè)對(duì)無(wú)線(xiàn)充電的研究與探索也進(jìn)行得熱火朝天。在新產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)上，旋依科技從來(lái)都是從客戶(hù)需求出發(fā)，緊貼應(yīng)用市場(chǎng)，無(wú)線(xiàn)充電是個(gè)大趨勢(shì)，現(xiàn)如今對(duì)無(wú)線(xiàn)充電方面的研發(fā)也在積極推進(jìn)，潛心研究無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)及應(yīng)用。目前，AGV的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷延伸，特殊的使用環(huán)境對(duì)機(jī)器整體及各零部件也提出了更高...

無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)應(yīng)用在自動(dòng)化智能倉(cāng)庫(kù)中，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無(wú)論是停車(chē)位、經(jīng)常行駛的路線(xiàn)還是裝卸站，只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線(xiàn)充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而隔空無(wú)線(xiàn)充電則可以通過(guò)“過(guò)程中充電”，讓電池在倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。 對(duì)充電使用場(chǎng)所無(wú)要求的無(wú)線(xiàn)充電裝置。廣東鐵軌巡檢機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電特點(diǎn)人們會(huì)問(wèn)，為什...

服務(wù)機(jī)器人可劃分為保潔機(jī)器人、教育機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、家用機(jī)器人、服務(wù)型機(jī)器人及娛樂(lè)機(jī)器人，市場(chǎng)上大面積應(yīng)用。受時(shí)下的影響，服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用范圍的也逐漸擴(kuò)大，醫(yī)療消殺機(jī)器人和酒店送餐機(jī)器人發(fā)揮了巨大的作用。服務(wù)機(jī)器人雖然應(yīng)用在室內(nèi)，工作環(huán)境條件相對(duì)良好，但是因電極外露在空氣中會(huì)存在充電問(wèn)題。一些水漬、灰塵堆積會(huì)對(duì)電極造成污損，導(dǎo)致不能100%充電成功；電極裸露在空氣中，會(huì)有孩童誤觸的安全風(fēng)險(xiǎn)，漏電傷人；電極易氧化損壞，需要人力維修更換，造成人力和金錢(qián)的浪費(fèi)。而無(wú)線(xiàn)充電無(wú)裸露電極，無(wú)需電極接觸即可為機(jī)器人充電，充電范圍更廣，充電成功率更高。同時(shí)與電網(wǎng)隔離，斷絕漏電傷人的風(fēng)險(xiǎn)。尤為重要的就是可以做...

值得關(guān)注的是隨著無(wú)人機(jī)被應(yīng)用在越來(lái)越多的細(xì)分場(chǎng)景，電池供電和充電技術(shù)是關(guān)鍵，當(dāng)一架無(wú)人機(jī)被頻繁使用后可以直觀的感受到充電頻率的增加。而在某些特定環(huán)境下，沒(méi)有時(shí)間或條件進(jìn)行電池更換或有線(xiàn)充電時(shí)，操作人員就需要采取新的方式來(lái)讓無(wú)人機(jī)隨時(shí)待機(jī)，隨時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)。受到無(wú)人機(jī)特殊的結(jié)構(gòu)制約，傳統(tǒng)的一代無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)隔空充電，無(wú)人機(jī)無(wú)線(xiàn)化充電一直沒(méi)有得到應(yīng)用。旋依科技為無(wú)人機(jī)定制的60mm充電距離，可以讓接收端置于無(wú)人機(jī)身腹部，即便無(wú)人機(jī)離地面有一定距離，也可以實(shí)現(xiàn)隔空無(wú)線(xiàn)充電。 不僅國(guó)外，隨著無(wú)人機(jī)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用增長(zhǎng)，我國(guó)工業(yè)、商業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占比將會(huì)持續(xù)提升。 電動(dòng)滑板車(chē)無(wú)線(xiàn)...

無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)應(yīng)用在自動(dòng)化智能倉(cāng)庫(kù)中，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無(wú)論是停車(chē)位、經(jīng)常行駛的路線(xiàn)還是裝卸站，只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線(xiàn)充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而隔空無(wú)線(xiàn)充電則可以通過(guò)“過(guò)程中充電”，讓電池在倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。 電動(dòng)滑板車(chē)無(wú)線(xiàn)充電樁哪里有買(mǎi)？浙江大功率無(wú)線(xiàn)充電有什么功率選擇 在城市短途出行...

深圳市旋依科有限公司的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、智能AGV、電動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)清掃車(chē)、電動(dòng)洗地機(jī)、電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域。隨著中國(guó)消費(fèi)升級(jí)以及電商行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于物流速度的要求逐步提升。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，京東、申通、順豐等快遞行業(yè)大企業(yè)加大對(duì)分揀機(jī)器人、AGV等設(shè)備投入。其中，AGV物流分揀系統(tǒng)將物流工人從單調(diào)重復(fù)的稿強(qiáng)都工作之中解放出來(lái)，提高了物流分揀的效率和準(zhǔn)確性，銷(xiāo)量逐步提升。此外，伴隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改格的持續(xù)推進(jìn)，叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)優(yōu)化，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比逐步提升。到2020年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量為28.3萬(wàn)臺(tái)，占比45.8%，2...

國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets日前發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2021年全球無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到45億美元，到2026年，這一數(shù)據(jù)有望增至134億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)24.6%。促進(jìn)這一市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要因素包括消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品中無(wú)線(xiàn)技術(shù)的日益普及，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售量增加以及為多個(gè)設(shè)備充電的能力。無(wú)線(xiàn)充電按市場(chǎng)價(jià)值可以拆分為三塊：消費(fèi)電子、汽車(chē)行業(yè)和工業(yè)。消費(fèi)電子（占比36%）：市面上有超過(guò)155款手機(jī)和多款智能手表、TWS耳機(jī)具備無(wú)線(xiàn)充電功能，它們均為支持小功率無(wú)線(xiàn)充電的消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品。汽車(chē)行業(yè)（占比29%）：奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等車(chē)廠(chǎng)以及高通等通信公司都在研發(fā)該類(lèi)...

現(xiàn)實(shí)中機(jī)器人與汽車(chē)安裝無(wú)線(xiàn)充電裝置對(duì)位置的要求各不相同。旋依科技分析出，機(jī)器人使用無(wú)線(xiàn)充電一般是側(cè)面安裝或底盤(pán)安裝,底盤(pán)安裝方式與電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電類(lèi)似,但是機(jī)器人的底盤(pán)很低,在幾十毫米內(nèi)。側(cè)面安裝機(jī)器人不容易控制充電距離,會(huì)有貼上的情況。因此充電距離由毫米到幾十毫米。與汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的非常小距離較遠(yuǎn)不同,機(jī)器人的非常小距離很近,非常遠(yuǎn)距離與非常小距離的差值與汽車(chē)接近,這就導(dǎo)致線(xiàn)圈之間工作參數(shù)劇烈變化。容易導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)損壞或工作異常等情況。在有塵的地方給巡檢機(jī)器人充電也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。廣東滑板車(chē)無(wú)線(xiàn)充電裝置無(wú)線(xiàn)充電在工業(yè)應(yīng)用，目前已經(jīng)有很多采用無(wú)線(xiàn)充電方案的實(shí)際應(yīng)用案例，以高科技廠(chǎng)房會(huì)對(duì)粉塵、微...

現(xiàn)實(shí)中機(jī)器人與汽車(chē)安裝無(wú)線(xiàn)充電裝置對(duì)位置的要求各不相同。旋依科技分析出，機(jī)器人使用無(wú)線(xiàn)充電一般是側(cè)面安裝或底盤(pán)安裝,底盤(pán)安裝方式與電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電類(lèi)似,但是機(jī)器人的底盤(pán)很低,在幾十毫米內(nèi)。側(cè)面安裝機(jī)器人不容易控制充電距離,會(huì)有貼上的情況。因此充電距離由毫米到幾十毫米。與汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的非常小距離較遠(yuǎn)不同,機(jī)器人的非常小距離很近,非常遠(yuǎn)距離與非常小距離的差值與汽車(chē)接近,這就導(dǎo)致線(xiàn)圈之間工作參數(shù)劇烈變化。容易導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)損壞或工作異常等情況。堂堂機(jī)主，被無(wú)線(xiàn)充電拿捏得準(zhǔn)準(zhǔn)的！浙江什么是無(wú)線(xiàn)充電怎么用 移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景靈活、自動(dòng)化程度高，技術(shù)日益成熟，在制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等行業(yè)已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用...

現(xiàn)階段，無(wú)線(xiàn)充電存在四種不同的方式：電磁感應(yīng)方式、電磁共振方式、電場(chǎng)耦合方式、無(wú)線(xiàn)電波方式。 我們?nèi)缃褚?jiàn)到的各類(lèi)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，大多是采用電磁感應(yīng)技術(shù)，我們可以將這項(xiàng)技術(shù)看作是分離式的變壓器。我們知道，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的變壓器由一個(gè)磁芯和二個(gè)線(xiàn)圈(初級(jí)線(xiàn)圈、次級(jí)線(xiàn)圈)組成；當(dāng)初級(jí)線(xiàn)圈兩端加上一個(gè)交變電壓時(shí)，磁芯中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，從而在次級(jí)線(xiàn)圈上感應(yīng)一個(gè)相同頻率的交流電壓，電能就從輸入電路傳輸至輸出電路。如果將發(fā)射端的線(xiàn)圈和接收端的線(xiàn)圈放在兩個(gè)分離的設(shè)備中，當(dāng)電能輸入到發(fā)射端線(xiàn)圈時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)感應(yīng)到接收端的線(xiàn)圈、就產(chǎn)生了電流，這樣我們就構(gòu)建了一套無(wú)線(xiàn)電能傳輸系統(tǒng)。 與...

無(wú)線(xiàn)充電也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，目前主要是三種，兩大陣營(yíng)！ Qi是全球較早推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化組織——無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟（WirelessPowerConsortium，簡(jiǎn)稱(chēng)WPC）推出的“無(wú)線(xiàn)充電”標(biāo)準(zhǔn)，具備便捷性和通用性?xún)纱筇卣?。首先，不同品牌的產(chǎn)品，只要有一個(gè)Qi的標(biāo)識(shí)，都可以用Qi無(wú)線(xiàn)充電器充電。Qi采用了目前**為主流的電磁感應(yīng)技術(shù)。 Power Matters Alliance標(biāo)準(zhǔn)是由Duracell Powermat公司發(fā)起的。除此以外，Powermat還是Alliance for Wireless Power（A4WP）標(biāo)準(zhǔn)的支持成員之一。WiCC比SD卡大一圈，內(nèi)部嵌入...

在2020年這個(gè)特殊年份，商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，戶(hù)外清掃機(jī)器人、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)等商用清潔機(jī)器人產(chǎn)品，可自主完成掃地、洗地、塵推等作業(yè)。 目前，機(jī)器人的普遍充電方式為靠近充電樁極片自動(dòng)充電。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用使得機(jī)器人完全自動(dòng)化、提高工作效率、降低運(yùn)維成本，充電的同時(shí)仍能繼續(xù)工作。通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電，我們可以密封機(jī)器人，使其堅(jiān)固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會(huì)提高不少，并且功率越大的電池在充電過(guò)程中效率就越低下，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備停機(jī)時(shí)間造成的浪費(fèi)與提倡的智能高效原則完全背道而馳。使用有線(xiàn)充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。 無(wú)...

如今走在馬路上，很難不注意到穿梭在大街小巷的黃藍(lán)“騎行軍”，中國(guó)擁有龐大的兩輪出行群體，而兩輪電動(dòng)車(chē)的保有量隨著外賣(mài)平臺(tái)、快遞平臺(tái)的“野蠻生長(zhǎng)”而持續(xù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，人們2-10公里的日常通勤出行需求不會(huì)消失。對(duì)于共享兩輪電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)而言，能夠提供充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)航里程長(zhǎng)短兼顧的電動(dòng)車(chē)，成為優(yōu)先。但新國(guó)標(biāo)對(duì)于重量的控制，限制了電池容量和續(xù)航能力，傳統(tǒng)電池模式很難滿(mǎn)足消費(fèi)者出行需求；電動(dòng)車(chē)沒(méi)電時(shí)，傳統(tǒng)用戶(hù)的帝一反應(yīng)是找附近有電源的地方給電動(dòng)車(chē)充電。這種傳統(tǒng)充電方式非常耗時(shí)，而且充電不規(guī)范容易導(dǎo)致火災(zāi)事故；兩輪電動(dòng)車(chē)上搭載的鉛酸電池，放電后形成的大量硫酸鉛如果超過(guò)半小時(shí)不充電還原為氧化...

開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，一摁開(kāi)關(guān)就走，平時(shí)基本不需要保養(yǎng)，省錢(qián)是一方面，方便是另一方面，但是現(xiàn)階段還不到**方便的時(shí)候。那么問(wèn)題來(lái)了，什么是**方便？“讓開(kāi)車(chē)的人忘記充電這件事?！痹O(shè)想，如果未來(lái)無(wú)線(xiàn)充電普及之后，新能源汽車(chē)與電網(wǎng)之間將實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙能源交換，每臺(tái)車(chē)停泊時(shí)將可以自動(dòng)充電，甚至可以反向饋電，即在某些情況下，車(chē)輛可以把電池的電反向輸送給電網(wǎng)?！叭绻荒芊奖愕赝茝V使用，就不算比較好。”一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)。打比方，就像馬車(chē)時(shí)代，馬總是在目的地補(bǔ)充草料。電網(wǎng)就像新能源汽車(chē)的“草料”，能不能在公司、家庭、商場(chǎng)、酒店、餐廳的停車(chē)位上一停，就能充電呢？“酷酷的”的無(wú)線(xiàn)充電設(shè)想，顛覆了模仿燃油汽車(chē)加油站的充...