LZ系列金屬管浮子流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、準(zhǔn)確度高、適用范圍廣。與玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)相比較能耐較高的壓力。LZ系列流量計(jì)具有就地指示、電遠(yuǎn)傳、限位開(kāi)關(guān)報(bào)警、耐腐蝕、夾套型、阻尼型和防爆等品種。廣泛應(yīng)用于**、化工、石油、冶金、電力、環(huán)保、醫(yī)藥和輕工等部門(mén)的液體、...

電磁兼容性（EMC）EMC指令(2004/108/EC)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)為△EN61326-1，EN61326-2-3適用范圍：所有型號(hào)電源電壓影響(16.1~45)VDC時(shí)，電壓波動(dòng)對(duì)測(cè)量值的影響小于測(cè)量量程的±0.005%/V絕緣強(qiáng)度500VAC，50...

生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成將采用ESP-iSYS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，授權(quán)點(diǎn)數(shù)5000點(diǎn)。ESP-iSYS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)是中控技術(shù)針對(duì)流程工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化管理需求而開(kāi)發(fā)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集成與過(guò)程監(jiān)控平臺(tái)。它為流程工業(yè)企業(yè)提供了統(tǒng)一而完整的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、監(jiān)控和Web瀏覽功能，提供了A...

（1）以IEC61508作為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)際安全協(xié)會(huì)規(guī)定的儀表的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）具有覆蓋面廣、安全性高、有自診斷功能，能夠檢測(cè)并預(yù)防潛在的危險(xiǎn)。（3）容錯(cuò)性的多重冗余系統(tǒng)，SIS一般采用多重冗余結(jié)構(gòu)以提高系統(tǒng)的硬件故障裕度，單一故障不會(huì)導(dǎo)致SIS安全功能...

液體計(jì)配套液位變送器之一LB型液位變送器▲概述LB型液位變送器是UHZ-80系列磁翻柱液位計(jì)的配套儀表，用于將介質(zhì)的液位轉(zhuǎn)換為4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出?！钭儞Q器傳感部分封裝在磁翻柱面板肉或者釆用外置捆綁式，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，安裝方便。同時(shí)，釆用日...

電磁兼容性（EMC）EMC指令(2004/108/EC)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)為△EN61326-1，EN61326-2-3適用范圍：所有型號(hào)電源電壓影響(16.1~45)VDC時(shí)，電壓波動(dòng)對(duì)測(cè)量值的影響小于測(cè)量量程的±0.005%/V絕緣強(qiáng)度500VAC，50...

自力式調(diào)節(jié)閥分為自力式壓力調(diào)節(jié)閥、自力式微壓調(diào)節(jié)閥和自力式溫度調(diào)節(jié)閥三個(gè)系列。 自力式壓力調(diào)節(jié)閥是在無(wú)電、無(wú)氣的場(chǎng)合下，利用被調(diào)介質(zhì)本身壓力變化控制閥前（K型）或閥后（B型）壓力的恒壓或減壓，附設(shè)冷凝器，可在350攝氏度蒸汽下連續(xù)使用，薄膜式用于小于等于0.7...

單電控電磁閥：供電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，斷電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)(可提供防爆型)。雙電控電磁閥：一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)，另一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，有記憶功能(可提供防爆型)。限位開(kāi)關(guān)回訊器：遠(yuǎn)距離傳送閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置的信號(hào)(有防爆型)。電氣定位器：根據(jù)電流信號(hào)(標(biāo)準(zhǔn)4-...

結(jié)構(gòu)特色閥座閥座采用彈性槽減壓設(shè)計(jì)，在低壓和高壓下均能提供可靠地密封，并且具有自動(dòng)泄壓的功能，當(dāng)閥腔壓力異常升高時(shí)，閥腔介質(zhì)能依靠本身的壓力擠壓彈性閥座而自動(dòng)泄壓，從而確保了閥門(mén)安全以及有效的降低壓時(shí)高壓時(shí)低了閥門(mén)的操作扭矩。所有閥座在徑向方向均設(shè)有V型切口，...

保溫夾套調(diào)節(jié)閥是在原調(diào)節(jié)閥基礎(chǔ)上另外焊接一層夾套保溫層，調(diào)節(jié)閥內(nèi)部通介質(zhì)，調(diào)節(jié)閥中間的夾套保溫層一般通導(dǎo)熱油或者高溫蒸汽，使調(diào)節(jié)閥*保持在一定溫度范圍。夾套保溫調(diào)節(jié)閥適用于需要保溫的場(chǎng)合，當(dāng)工藝介質(zhì)溫度低于環(huán)境溫度或流體溫度降低，造成粘度增加或流體出現(xiàn)凝固時(shí)，...

單電控電磁閥：供電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，斷電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)(可提供防爆型)。雙電控電磁閥：一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)，另一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，有記憶功能(可提供防爆型)。限位開(kāi)關(guān)回訊器：遠(yuǎn)距離傳送閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置的信號(hào)(有防爆型)。電氣定位器：根據(jù)電流信號(hào)(標(biāo)準(zhǔn)4-...

生產(chǎn)操作層面根據(jù)生產(chǎn)工單進(jìn)行執(zhí)行，具體生產(chǎn)批次主要業(yè)務(wù)流程由Batch執(zhí)行，MES作為監(jiān)視生產(chǎn)步序執(zhí)行情況、人工作業(yè)介入（如投料、中控檢查點(diǎn)、相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)操作等）內(nèi)容。（1）由MES系統(tǒng)按照工藝流程下發(fā)生產(chǎn)指令，外操直接通過(guò)PDA接受系統(tǒng)指令進(jìn)行生產(chǎn)，內(nèi)操負(fù)責(zé)少數(shù)...

1.實(shí)現(xiàn)整個(gè)檢化驗(yàn)業(yè)務(wù)的信息化、共享化管理。檢化驗(yàn)流程的處理，比如數(shù)據(jù)的錄入、表單的審核等。檢化驗(yàn)結(jié)果的自動(dòng)計(jì)算、判定、分析統(tǒng)計(jì)、圖形化展示，檢化驗(yàn)結(jié)果發(fā)布。2.實(shí)現(xiàn)檢化驗(yàn)結(jié)果的協(xié)同共享，尤其是檢化驗(yàn)系統(tǒng)和MES系統(tǒng)之間的協(xié)同，提高反應(yīng)速度和生產(chǎn)效率：MES按...

MES系統(tǒng)重點(diǎn)搭建以下業(yè)務(wù)模塊：（1）計(jì)劃工單：結(jié)合銷(xiāo)售訂單、比較低庫(kù)存生產(chǎn)單、人工臨時(shí)生產(chǎn)單三方面因素線(xiàn)下制定排產(chǎn)計(jì)劃，然后將計(jì)劃拆解為工單，并明確配方、產(chǎn)量、車(chē)間、產(chǎn)線(xiàn)，分解為工單，工單經(jīng)過(guò)確認(rèn)后生效執(zhí)行，作為生產(chǎn)指令下達(dá)給Batch。（2）生產(chǎn)執(zhí)行：該模...

設(shè)置不同類(lèi)型樣品的數(shù)據(jù)審核環(huán)節(jié)和人員審核權(quán)限，進(jìn)入審核界面，自動(dòng)顯示當(dāng)前登錄用戶(hù)需要審核的樣品清單。數(shù)據(jù)審核支持多種方式，可以是單項(xiàng)目審核，也可以是單樣品或同一個(gè)項(xiàng)目多樣品以及多個(gè)樣品多個(gè)項(xiàng)目批量審核等。測(cè)試審核時(shí)可以對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審核通過(guò)、駁回或拒絕操作，對(duì)測(cè)試...

人員的軌跡包括了起點(diǎn)、終點(diǎn)、路線(xiàn)及時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)行回放，為節(jié)約查詢(xún)時(shí)間，支持按指定倍速（2倍速至16倍速）進(jìn)行加速回放。歷史報(bào)警中包括了報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警產(chǎn)生時(shí)間、消除時(shí)間、確認(rèn)時(shí)間、報(bào)警區(qū)域，報(bào)警等級(jí)等關(guān)鍵信息，并針對(duì)人員的定位報(bào)警提供了回放功能。點(diǎn)擊回放按鈕，將...

MES智能管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)定位，通過(guò)在地圖總體及分塊展示、人員位置實(shí)時(shí)查看、人員位置實(shí)時(shí)報(bào)警。自行選擇總圖查看，也可選擇裝置進(jìn)入內(nèi)部詳細(xì)的地圖查看。可在地圖中查看區(qū)域內(nèi)的人員實(shí)時(shí)位置，若該人員已觸發(fā)安全報(bào)警，人員相應(yīng)的標(biāo)識(shí)及顏色會(huì)進(jìn)行變化?？蓪?shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)全部...

人員的軌跡包括了起點(diǎn)、終點(diǎn)、路線(xiàn)及時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)行回放，為節(jié)約查詢(xún)時(shí)間，支持按指定倍速（2倍速至16倍速）進(jìn)行加速回放。歷史報(bào)警中包括了報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警產(chǎn)生時(shí)間、消除時(shí)間、確認(rèn)時(shí)間、報(bào)警區(qū)域，報(bào)警等級(jí)等關(guān)鍵信息，并針對(duì)人員的定位報(bào)警提供了回放功能。點(diǎn)擊回放按鈕，將...

MES風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)分區(qū)管控功能是對(duì)廠區(qū)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)格化管理，根據(jù)組織結(jié)構(gòu)的層級(jí)進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。對(duì)每個(gè)網(wǎng)格區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)與評(píng)估分級(jí)，針對(duì)每個(gè)網(wǎng)格區(qū)域的不同情況采取不同的措施，可以在地圖上直觀去監(jiān)控每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的變化情況。對(duì)企業(yè)內(nèi)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效精細(xì)的管理是...

MES智能管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)定位，通過(guò)在地圖總體及分塊展示、人員位置實(shí)時(shí)查看、人員位置實(shí)時(shí)報(bào)警。自行選擇總圖查看，也可選擇裝置進(jìn)入內(nèi)部詳細(xì)的地圖查看?？稍诘貓D中查看區(qū)域內(nèi)的人員實(shí)時(shí)位置，若該人員已觸發(fā)安全報(bào)警，人員相應(yīng)的標(biāo)識(shí)及顏色會(huì)進(jìn)行變化?？蓪?shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)全部...

ESP-iSYS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)是中控技術(shù)針對(duì)流程工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)企信息化管理需求而開(kāi)發(fā)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集成與過(guò)程監(jiān)控平臺(tái)。它為流程工業(yè)企業(yè)提供了統(tǒng)一而完整的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、監(jiān)控和Web瀏覽功能，提供了APLOPC，WOF筆多種數(shù)據(jù)服務(wù)方式，其強(qiáng)大的功能，穩(wěn)定的性能以及良...

④安全管控。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)安環(huán)管理內(nèi)容無(wú)特殊業(yè)務(wù)，按照中控標(biāo)準(zhǔn)SES產(chǎn)品執(zhí)行即可，具體功能查看項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議，此處不再螯述。項(xiàng)目?jī)?nèi)需實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分區(qū)管理，提供風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理，風(fēng)險(xiǎn)四色圖，風(fēng)險(xiǎn)信息管理，風(fēng)險(xiǎn)兩單管理，三卡信息管理及作業(yè)八大票管理，以及雙重預(yù)...

MES生產(chǎn)制造智能管理系統(tǒng)是制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行系統(tǒng)，一套面向制造企業(yè)車(chē)間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)?！钌a(chǎn)執(zhí)行層包括了車(chē)間作業(yè)和采購(gòu)作業(yè)，MES側(cè)重在車(chē)間作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行，充實(shí)了軟件在車(chē)間控制和車(chē)間調(diào)度方面的功能，以適應(yīng)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變情況下的需求?！钔瑫r(shí)，為...

通過(guò)自動(dòng)化改善制造業(yè)的速度的同時(shí)，減少了監(jiān)督、檢查生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程需要的員工人數(shù)，但是這就在企業(yè)級(jí)管理系統(tǒng)和車(chē)間級(jí)設(shè)備控制層之間形成"信息斷層"，不能進(jìn)行有效溝通。傳統(tǒng)的MES系統(tǒng)就是用于消除這個(gè)影響自動(dòng)化收益的"鴻溝"。MES系統(tǒng)連接工廠和倉(cāng)庫(kù)的PLC和物流作業(yè)...

智能工廠是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化技術(shù)與制造技術(shù)交叉融合，以協(xié)調(diào)生產(chǎn)流程、優(yōu)化生產(chǎn)工藝為**，實(shí)現(xiàn)面向產(chǎn)品研制、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、物流等各環(huán)節(jié)優(yōu)化和整合的一種高效生產(chǎn)制造模式。構(gòu)建智能工廠的基礎(chǔ)及**為信息化及自動(dòng)化管理，通過(guò)MES制造執(zhí)行系統(tǒng)、ERP資...

④安全管控。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)安環(huán)管理內(nèi)容無(wú)特殊業(yè)務(wù)，按照中控標(biāo)準(zhǔn)SES產(chǎn)品執(zhí)行即可，具體功能查看項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議，此處不再螯述。項(xiàng)目?jī)?nèi)需實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分區(qū)管理，提供風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理，風(fēng)險(xiǎn)四色圖，風(fēng)險(xiǎn)信息管理，風(fēng)險(xiǎn)兩單管理，三卡信息管理及作業(yè)八大票管理，以及雙重預(yù)...

①supOS臺(tái)。supOS工業(yè)操作系統(tǒng)是一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，定位于以企業(yè)需求為**的工業(yè)操作系統(tǒng)，以**適合企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為目標(biāo)來(lái)打造，MES系統(tǒng)將以supOS工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為底層系統(tǒng)框架來(lái)進(jìn)行搭建。supOS工業(yè)操作系統(tǒng)是一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，定位于以...

人員的軌跡包括了起點(diǎn)、終點(diǎn)、路線(xiàn)及時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)行回放，為節(jié)約查詢(xún)時(shí)間，支持按指定倍速（2倍速至16倍速）進(jìn)行加速回放。歷史報(bào)警中包括了報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警產(chǎn)生時(shí)間、消除時(shí)間、確認(rèn)時(shí)間、報(bào)警區(qū)域，報(bào)警等級(jí)等關(guān)鍵信息，并針對(duì)人員的定位報(bào)警提供了回放功能。點(diǎn)擊回放按鈕，將...

人員的軌跡包括了起點(diǎn)、終點(diǎn)、路線(xiàn)及時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)行回放，為節(jié)約查詢(xún)時(shí)間，支持按指定倍速（2倍速至16倍速）進(jìn)行加速回放。歷史報(bào)警中包括了報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警產(chǎn)生時(shí)間、消除時(shí)間、確認(rèn)時(shí)間、報(bào)警區(qū)域，報(bào)警等級(jí)等關(guān)鍵信息，并針對(duì)人員的定位報(bào)警提供了回放功能。點(diǎn)擊回放按鈕，將...

MES中車(chē)輛管理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出廠車(chē)輛進(jìn)行登記業(yè)務(wù)，工作人員通過(guò)電腦將車(chē)輛信息、貨物名稱(chēng)、所屬單位、運(yùn)輸單位、訂單號(hào)、身份證號(hào)、卡號(hào)等信息錄入系統(tǒng)中（其中卡號(hào)、身份證號(hào)、駕駛員姓名等是通過(guò)讀卡器自動(dòng)讀出），系統(tǒng)自動(dòng)制卡，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)紙化傳輸，司機(jī)無(wú)需下車(chē)即可...