充電樁充電原理：充電樁固定在地面，利用專門的充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通...

截至去年底國(guó)內(nèi)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了114.7萬臺(tái)，整體保有量達(dá)到了261.7萬臺(tái)。從2021年1月開始，充電樁每個(gè)月的增速是3.3萬臺(tái)。即便如此，充電樁還是不夠用，中國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)突破了1000萬臺(tái)，從數(shù)據(jù)上看平均5臺(tái)車匹配1個(gè)充電樁。 ...

恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法...

如果小區(qū)內(nèi)部已經(jīng)有車棚的話，那就可以把充電樁安裝在車棚的架子上，這樣也能節(jié)省安裝材料，還能方便居民停放車輛。沒有停車棚的話也不要緊，可以安裝在墻上，或者可以安裝在方鋼架子上，室外也不用擔(dān)心，每個(gè)插座都配有雨帽，充電樁本身也是具有防水功能的。地下停車場(chǎng)也是可以安...

二、電動(dòng)自行車充電樁適用范圍 1、小區(qū)小區(qū)居民私拉電線的問題可以說是長(zhǎng)期困擾著物業(yè)，電瓶車上樓問題也日益嚴(yán)重。充電樁的出現(xiàn)正好能夠解決物業(yè)的管理問題，也能夠保障居民的充電安全，可以說是非常適合充電樁投放的場(chǎng)所。 2、寫字樓停車場(chǎng)除了小區(qū)之外，寫...

用車環(huán)境大部分集中在城市內(nèi)，為什么還會(huì)有充電焦慮的困擾？ 因?yàn)椤俺潆姌独寐时容^大化”還沒有完全解決好。舉個(gè)例子，用戶A需要使用快充樁補(bǔ)電后前往B地點(diǎn)，但周圍沒有快充樁可用，直接開去B地點(diǎn)續(xù)航又不夠，但C點(diǎn)有空閑的快充樁但距離超過了續(xù)航里程。再有，小...

既然想要安裝公共充電樁，那首要的就是要確保有合適的安裝位置，畢竟小區(qū)安裝充電樁是要滿足小區(qū)居民的充電問題，如果充電插座太少，還是不能解決居民充電的問題，甚至還會(huì)引發(fā)別的管理問題。如果有合適的位置的話，業(yè)主就需要去找地方的管理人員或者物業(yè)，協(xié)商溝通，獲得進(jìn)駐的資...

安裝充電樁是為了安全充電，所以安全問題至關(guān)重要。運(yùn)營(yíng)商在挑選充電樁廠家的時(shí)候一定要注意設(shè)備的質(zhì)量問題和后期的售后服務(wù)。安裝充電樁的時(shí)候也一定要尋找正規(guī)的電工師傅來安裝。安裝之后需要向供電公司提交驗(yàn)收申請(qǐng)，驗(yàn)收合格之后就可以正常運(yùn)營(yíng)了。其實(shí)安裝電動(dòng)單車充電樁的手...

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車已累計(jì)推廣突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1033萬輛。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快...

以公用充電樁的利用率為例，數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)22座城市公用樁平均利用率不足10%，即便是充電樁密度位于前列的深圳、上海、北京、廣州，其公用樁平均利用率也不足三成。張翔表示，由于新能源汽車電池續(xù)航里程的提升，充電次數(shù)減少，私家樁的利用率同樣不高。 ...

既然想要安裝公共充電樁，那首要的就是要確保有合適的安裝位置，畢竟小區(qū)安裝充電樁是要滿足小區(qū)居民的充電問題，如果充電插座太少，還是不能解決居民充電的問題，甚至還會(huì)引發(fā)別的管理問題。如果有合適的位置的話，業(yè)主就需要去找地方的管理人員或者物業(yè)，協(xié)商溝通，獲得進(jìn)駐的資...

交流充電樁設(shè)計(jì)要求的功能規(guī)范有以下六點(diǎn)： 1.可以提供AC220V/7kw供電能力 2.具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)功能，確保充電樁安全可靠運(yùn)行 3.具備顯示、操作等必需的人機(jī)接口 4.交流充電計(jì)量 5.設(shè)置刷卡接口，支持RFID卡、IC卡等常見的刷...

直流充電樁:直流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外的一些公共場(chǎng)所,比如商超停車場(chǎng)、工業(yè)區(qū)、物流園、服務(wù)區(qū)、戶外停車場(chǎng)、電動(dòng)汽車充電站等場(chǎng)所。它是一種通過接入公共電網(wǎng),為非車載的電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。因?yàn)橹绷鞒潆姌犊梢灾苯訛殡妱?dòng)汽車的電池充電,一般采用三相...

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上看具有放電功能的新能源汽車以及雙向充電樁的數(shù)量有限，用戶更談不上參與放電互動(dòng)。另外在中國(guó)，用戶側(cè)利用峰谷價(jià)差套利空間有限，難以實(shí)現(xiàn)V2G的經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)2030年，隨著電池成本的下降，V2G的經(jīng)濟(jì)性將逐漸顯現(xiàn)。特別是V2G可能提供的充放電電量比有序充...

在我國(guó)平均電動(dòng)車數(shù)量初步估算保有量在3.5億，隨著時(shí)間的推移以及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈完善、相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，充電產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了告訴優(yōu)勝劣汰的階段，車主們采用智能電動(dòng)自行車充電樁系統(tǒng)，而是市場(chǎng)發(fā)展方向、市場(chǎng)需求。如今電動(dòng)車自行車行業(yè)逐步的走向成熟，當(dāng)然不同的廠家不同的品牌投...

充電樁如何進(jìn)行充電? 用充電樁為電動(dòng)汽車充電,實(shí)際上就是為電動(dòng)汽車中的蓄電池充電。充電原理是蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,使它恢復(fù)工作能力,這個(gè)過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí),電池正極與電源正極相聯(lián),電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián),充電電...

今年年初，發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》提出，要求充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)維，提升設(shè)備可用率和故障處理能力；要求各運(yùn)營(yíng)平臺(tái)強(qiáng)化信息共享和便捷支付，提升充電便利程度；要對(duì)公共充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持，鼓勵(lì)各地建立與服務(wù)質(zhì)量掛...

資本看好充電樁領(lǐng)域，這幾年與充電樁相關(guān)的企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)出了飛速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2016年我國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量只7781家，2021年科技企業(yè)跨界造車，帶動(dòng)充電樁相關(guān)企業(yè)增加，2021年充電樁相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量突破5萬家達(dá)到52634家。 我國(guó)充電樁行業(yè)頭...

一、電動(dòng)單車充電樁的優(yōu)勢(shì) 1、目前，全國(guó)電動(dòng)單車的保有量已經(jīng)超過3億，日常依靠電動(dòng)單車出行的人群可以說是非常多，安全充電的問題可以說是急需解決，越來越多的充電樁開始走進(jìn)各大小區(qū)，成為社區(qū)的基礎(chǔ)性設(shè)施，越來越多的人選擇使用充電樁來給電動(dòng)單車充電。 ...

因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展有很明顯的需求，就是對(duì)于充電站的建設(shè)，我國(guó)燃油車的數(shù)量龐大，短時(shí)間內(nèi)依然是無法撼動(dòng)傳統(tǒng)加油站的主流地位，既然“打不過，就加入他”，不少加油站已經(jīng)為未來做打算，把充電樁融合進(jìn)去。 面對(duì)挑戰(zhàn)，加油站必須作出改變，不僅要積極規(guī)劃、升級(jí)改...

高速服務(wù)區(qū)，今年4月發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，目前全國(guó)只有3102個(gè)高速服務(wù)區(qū)建設(shè)了充電設(shè)施，總共13374個(gè)充電樁，平均下來每個(gè)擁有充電設(shè)施的服務(wù)區(qū)非常多就4個(gè)充電樁。這和新能源保有量突破1000萬臺(tái)的數(shù)字相比，公路沿線的充電設(shè)施發(fā)展滯后，設(shè)施量、覆蓋面都不足。也就造...

電動(dòng)自行車出行有多便利，相信大家都深有體會(huì)。當(dāng)下越來越多的人選擇使用電動(dòng)自行車作為代步工具，尤其是上班族，很多人要先送孩子去學(xué)校，然后趕時(shí)間去上班。騎電動(dòng)自行車出行既節(jié)省了等車的時(shí)間又能減少堵車的風(fēng)險(xiǎn)，方便了人們的出行。而智能充電樁的出現(xiàn)更是讓電動(dòng)車出行沒...

根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示：2018年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為831.11萬個(gè)，2019年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為909.09萬個(gè)，2020年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為971....

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：a、簡(jiǎn)單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁只需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給...

在充電樁運(yùn)營(yíng)管理中，《2021年中國(guó)電動(dòng)汽車用戶充電行為白皮書》基于對(duì)用戶充電行為的研究和滿意度調(diào)研，進(jìn)一步暴露出快、慢充建設(shè)比例與需求不匹配，燃油車占充電位、充電站內(nèi)及周邊配套設(shè)53、施缺乏等弊端。在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的...

中國(guó)充電樁保有量前列的省市是廣東、江蘇和浙江省，三個(gè)省充電樁保有量綜合是35.9萬臺(tái)，占了全國(guó)將近17%的充電樁保有量，從而反應(yīng)了一個(gè)問題，雖然充電樁保有量在上升，但分布過于集中。增加充電樁數(shù)量，這只是一個(gè)解決充電難的方式，而且它沒釋放比較大利用率的時(shí)候就...

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：（1）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為...

大功率充電技術(shù)成為發(fā)展趨勢(shì)，相比探索其他充電模式和技術(shù)，大功率充電技術(shù)更加成熟，可直接借用現(xiàn)有充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方案。大功率充電耗時(shí)短，利于充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率，利于充電樁用戶降低充電時(shí)間。當(dāng)前大功率充電的充電標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一，制約大功率充電應(yīng)用的發(fā)展。伴...

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》預(yù)計(jì)新能源汽車2025年滲透率達(dá)到18%，2030年達(dá)到30%，這意味著我國(guó)新能源汽車保有量將在2025年達(dá)到1600萬輛，2030年達(dá)到5200萬輛。如在未來車樁比實(shí)現(xiàn)1:1，充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ?..

充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。（1）恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)...