電源模塊為無(wú)人機(jī)/無(wú)人車多路供電特別定制，尤其是搭載板載計(jì)算機(jī)、或者RTK、或者圖數(shù)傳、或者其他傳感器等需要12v、5v供電的需求。相比于傳統(tǒng)電源模塊本電源模塊具有4路輸出，將4路電源集成到一塊電路板上極大的增加了空間利用率，避免了無(wú)人機(jī)內(nèi)部的走線凌亂，對(duì)于搭...

照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)為深入推進(jìn)邊境立體化防控體系建設(shè)，強(qiáng)化邊境管控能力和機(jī)動(dòng)**應(yīng)急處突實(shí)戰(zhàn)能力，該照明無(wú)人機(jī)集“預(yù)警、監(jiān)控、震懾、取證”等功能為一體，搭載了云臺(tái)吊倉(cāng)、GPS定位、圖像傳輸設(shè)備、自動(dòng)駕駛儀、一體化地面站等技術(shù)及設(shè)備，邊防官兵可以通過(guò)該設(shè)備對(duì)邊境地區(qū)實(shí)...

高空系留照明無(wú)人機(jī)是一種新型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是一種長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)，可在高空工作以照亮地面。我司可在此平臺(tái)上提供3公斤至45公斤各種載重的無(wú)人機(jī)，可長(zhǎng)期滯空，一般滯空時(shí)間可達(dá)8小時(shí)以上，理論上可滿足24小時(shí)以上連續(xù)運(yùn)行需求。百佳科航系留無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)續(xù)...

百佳科航系留無(wú)人機(jī)通過(guò)系留電纜將地面穩(wěn)定的電源傳輸至無(wú)人機(jī)端，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間供電，以保證無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。百佳科航系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)包括多旋翼無(wú)人機(jī)、機(jī)載降壓電源、地面供電電源、系留線纜收放等子系統(tǒng)。在自然災(zāi)害造成的通訊中斷搶險(xiǎn)中，傳統(tǒng)應(yīng)急方案可能需要長(zhǎng)達(dá)...

百佳科航系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可以在兩分鐘內(nèi)部署到救援現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)提供“空中之眼”，通過(guò)百佳科航系留無(wú)人機(jī)配合各種掛載，從空中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，并將實(shí)時(shí)信息傳遞給現(xiàn)場(chǎng)指揮和救援人員。借助5G的幫助，可以由1套百佳科航系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷的5G廣播，覆蓋救...

百佳科航系留無(wú)人機(jī)作為應(yīng)急通信基站，具有快速部署、輕便靈活、起降環(huán)境要求低等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)幾十公里范圍內(nèi)快速、可靠、廉價(jià)的寬帶通信，在突發(fā)自然災(zāi)害、通信基礎(chǔ)設(shè)施受到破壞、通信環(huán)境惡劣等條件下，其應(yīng)急通信能力優(yōu)勢(shì)明顯。百佳科航系留無(wú)人機(jī)：提供長(zhǎng)時(shí)間高空照明，也可掛...

由低壓直流和變頻交流電源組成的混合供電系統(tǒng)在支線無(wú)人機(jī)上的到了普遍應(yīng)用。在較大的支線無(wú)人機(jī)上采用混合供電系統(tǒng)可以更經(jīng)濟(jì)。混合供電系統(tǒng)中的變頻交流系統(tǒng)總?cè)萘坎淮?，一般?5～40kVA之間。在大多數(shù)情況下，該系統(tǒng)由兩臺(tái)變頻交流發(fā)電機(jī)及其控制保護(hù)裝置組成，用來(lái)向加...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：輕巧便攜，起飛和著陸簡(jiǎn)便，適合單兵攜帶。機(jī)體結(jié)實(shí)穩(wěn)固優(yōu)點(diǎn)、受損后易修復(fù)。優(yōu)良的空?動(dòng)?學(xué)外形：較優(yōu)良的航行穩(wěn)定性和耐?性。直觀的規(guī)劃，監(jiān)視和控制軟件：操作簡(jiǎn)便，易學(xué)易?，無(wú)需大量專業(yè)培訓(xùn)即可操作。人工智能：自動(dòng)起飛、飛行及著陸，無(wú)需專業(yè)飛機(jī)駕...

Vicor電源模塊為商業(yè)無(wú)人機(jī)(UAV)應(yīng)用提供了更強(qiáng)的有效載荷能力和飛行時(shí)間。無(wú)人機(jī)的大小、重量和功率(SWaP)是其設(shè)計(jì)的主要因素，并直接影響無(wú)人機(jī)公司的有效載荷能力和飛行時(shí)間。無(wú)人機(jī)的大小和重量受到電力輸送網(wǎng)絡(luò)(PDN)的影響，使用輕型、高密度、高效率的...

為了實(shí)現(xiàn)高效率，高電壓DC母線(270V、48V或28V)沿著無(wú)人機(jī)的電源鏈進(jìn)行優(yōu)先配電。配電引起的功率損耗系以I2R(R線阻)為主，由于提高電壓可以大限度地降低配電損耗，因而可減少電流；對(duì)于大型無(wú)人機(jī)更是如此，因?yàn)橛泻荛L(zhǎng)的配電長(zhǎng)度。在安全方面，在高電壓DC母...

消防滅火救援過(guò)程中，無(wú)人機(jī)的迅速準(zhǔn)確技術(shù)應(yīng)用，可以切實(shí)提高救援效果，降低其他干擾因素的影響。在實(shí)際消防滅火救援中，無(wú)人機(jī)還可以輔助現(xiàn)場(chǎng)指揮科學(xué)制定救援計(jì)劃，同時(shí)根據(jù)實(shí)際需求，提供相應(yīng)幫助。無(wú)人機(jī)之所以能在應(yīng)急救援領(lǐng)域擁有廣闊潛力與前景，主要原因是其在災(zāi)區(qū)救援、...

無(wú)人機(jī)模塊電源應(yīng)用：1、模塊電源輸入輸出端都加有濾波措施，一般能夠有效的抑制來(lái)自輸入側(cè)的EMI雜波和戶動(dòng)浪涌電流，如供電質(zhì)量較差或?qū)﹄娫聪到y(tǒng)有更多的要求，可在dc模塊電源的前后分加濾波網(wǎng)絡(luò)。2、直流輸入電壓極性不能接反，也不能超范圍使用，否則會(huì)使dc模塊電源失...

無(wú)人機(jī)機(jī)載電源的項(xiàng)目設(shè)計(jì)：1、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備要求采用鋰電池供電，設(shè)備的功耗為3.5W，能夠連續(xù)工作10小時(shí)以上，電池模塊采用15000mAh，能夠支持外接充電和EMC防護(hù)，，具有較強(qiáng)的抗干擾能力。2、該便攜環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)電源系統(tǒng)的要求非常高，必須能夠抵抗無(wú)人機(jī)復(fù)...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)中低空監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有機(jī)動(dòng)快速、使用成本低、維護(hù)操作簡(jiǎn)單等技術(shù)特點(diǎn)，具有對(duì)地快速實(shí)時(shí)巡察監(jiān)測(cè)能力，是一種新型的中低空實(shí)時(shí)電視成像和紅外成像快速獲取系統(tǒng)?？梢栽诘孛嫜沧o(hù)無(wú)法顧及的偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)生林火的早期發(fā)現(xiàn)以及對(duì)重大森林火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的各種動(dòng)態(tài)信息的準(zhǔn)確把握和及時(shí)...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)工作流程：(1)開始界面：快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃，進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動(dòng)歸檔，各功能劃分開來(lái)，實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)行的專一而穩(wěn)定。(2)航前檢查：為保證任務(wù)的安全進(jìn)行，起飛前結(jié)合飛行控制軟件進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，確保飛機(jī)的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾...

industryTemplate用應(yīng)急無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、大功率照明，可為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)提供空中光源，提升夜間救援效率。廣州應(yīng)急通信應(yīng)急無(wú)人機(jī)報(bào)價(jià)應(yīng)急無(wú)人機(jī)應(yīng)急無(wú)人機(jī)，機(jī)翼外端后掠角可隨速度自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整的機(jī)翼固定的一類無(wú)人機(jī)。因其優(yōu)良的功能、模塊化集成，現(xiàn)已普遍應(yīng)用在測(cè)...

智能無(wú)人機(jī)鋰電池功能：功能1：該智能無(wú)人機(jī)鋰電池實(shí)際上已內(nèi)置了一個(gè)鋰電池的適用充電管理電路，并且能夠?qū)﹄娦締误w進(jìn)行電壓均衡管理。故而，對(duì)于充電器(電源適配器)的要求就并不那么高了，只要提供合適的充電電壓和充電電流，就能夠?qū)υ撝悄茕囯姵剡M(jìn)行充電。功能2：該系列智...

一種無(wú)人機(jī)電源，屬于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域.所述電源包括：首一電源模塊，第二電源模塊，分別與首一電源模塊和第二電源模塊電連接的首一電壓傳感器和第二電壓傳感器；控制模塊，用于控制首一電源模塊或第二電源模塊為用戶設(shè)備供電，并獲取首一電壓傳感器或第二電壓傳感器檢測(cè)到的電壓，當(dāng)獲...

合格的模塊電源測(cè)試要具備哪些安全維護(hù)措施：1、模塊電源測(cè)試要配備漏電、過(guò)流等珍愛功能，還要有防雷安全措施，安裝防盜鎖，安全性高。2、模塊電源要配備啟動(dòng)急停開關(guān)，在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生不測(cè)狀態(tài)能夠制止設(shè)備運(yùn)行。3、模塊電源測(cè)試的輸出有著很高的要求，應(yīng)采用6mm2的銅芯...

無(wú)人機(jī)在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用：巡航探測(cè)生命跡象：救援的首一工作即對(duì)幸存者的及時(shí)救援，在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)更多的生命跡象無(wú)異于是較重要的。傳統(tǒng)搜救模式為救援人員攜帶生命探測(cè)儀近距離檢測(cè)，耗時(shí)長(zhǎng)、復(fù)雜且危險(xiǎn)。通過(guò)讓無(wú)人機(jī)攜帶紅外生命探測(cè)儀的方式，在災(zāi)情附近進(jìn)行巡航，如果發(fā)現(xiàn)紅...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)成本低、靈活度高、機(jī)動(dòng)性好、對(duì)環(huán)境要求低，在處理自然災(zāi)害及社會(huì)安全事故等救援事件時(shí)能夠從空中完成特殊任務(wù)。在復(fù)雜氣候地理環(huán)境下，無(wú)人機(jī)還可以有效地規(guī)避救援人員傷亡等問(wèn)題。與此同時(shí)，依托先進(jìn)的傳感、檢測(cè)等技術(shù)，無(wú)人機(jī)參與的航空應(yīng)急救援還可以實(shí)時(shí)檢測(cè)災(zāi)情...

自然災(zāi)害、意外事件的發(fā)生不可預(yù)測(cè)，也無(wú)法避免，因此人類對(duì)于救援的需求始終存在。近些年來(lái)，人工智能等信息技術(shù)的應(yīng)用和智能制造產(chǎn)品的加快落地，更是推動(dòng)了救援領(lǐng)域與科技領(lǐng)域的深入融合，為救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品的普遍使用奠定了重要基礎(chǔ)。救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)相對(duì)于其他救援設(shè)備，...

無(wú)人機(jī)電源模塊特性：輕重量：只10.7g重量，對(duì)于重量敏感的設(shè)備（如無(wú)人機(jī)）來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是福音。寬電壓：本模塊可隨意接入不超過(guò)60V輸入電壓?？梢詰?yīng)用于大多數(shù)直流電源環(huán)境，如無(wú)人機(jī)上12S電源。大電流：瞬間電流可達(dá)5A，4A可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。有的電源模塊標(biāo)注2A...

系留智能升空平臺(tái)主要解決無(wú)人機(jī)在空中長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的問(wèn)題，一般的無(wú)人機(jī)，因?yàn)殡姵仉娏肯拗?，在空中只能續(xù)航20分鐘左右。系留智能升空平臺(tái)集成了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、系留電源與自動(dòng)收放線系統(tǒng)、機(jī)載電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)100米空中24小時(shí)不間斷地懸停，具有優(yōu)良的飛行...

在應(yīng)急救援中，應(yīng)急無(wú)人機(jī)如何發(fā)揮作用？如下：飛越地形和障礙，利用“上帝視角”大面積、快速搜救，是無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援中較常用的用法。憑借空中優(yōu)勢(shì)及變焦、廣角、夜視、紅外等強(qiáng)力感知能力，可實(shí)現(xiàn)高效搜尋。其中，無(wú)人機(jī)搭載的紅外熱成像相機(jī)可幫助采集現(xiàn)場(chǎng)熱輻射數(shù)據(jù)，可找出...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)有：視野全方面。應(yīng)急無(wú)人機(jī)通過(guò)無(wú)線技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)超視距控制，從而具有很全方面的視野，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，可以從不同角度、不同的距離在不同的光線條件下進(jìn)行作業(yè)。既可以實(shí)現(xiàn)在高空對(duì)目標(biāo)進(jìn)行全局性拍攝，也可以調(diào)整距離和角度，按需抓拍對(duì)現(xiàn)場(chǎng)決策有重要幫助的關(guān)...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)有：機(jī)動(dòng)靈活。小型無(wú)人機(jī)重量輕，依托飛行控件就可以對(duì)其進(jìn)行操控，只需要1~2人就可以完成此類操作任務(wù)。在道路不暢，交通中斷的情況下，徒步就可以攜帶至災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)，且起飛條件很簡(jiǎn)單，對(duì)地形無(wú)要求，加上無(wú)人機(jī)攜帶方便，所以具有很強(qiáng)的靈活性。此外，...

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)：一是前期偵查、測(cè)繪。發(fā)生災(zāi)情后，及時(shí)獲知災(zāi)區(qū)情況、實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)情變化、盡快獲取災(zāi)害信息是首要任務(wù)。救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)可以突破地形、環(huán)境限制，開展機(jī)動(dòng)偵查，同時(shí)還能夠通過(guò)合理部署，實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)區(qū)情勢(shì)，為后方精確、及時(shí)制定救援計(jì)劃和靈活調(diào)整救援部署提供...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)作用：電力守護(hù)：無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援領(lǐng)域的價(jià)值表現(xiàn)在電力方面。對(duì)于災(zāi)區(qū)來(lái)說(shuō)，電力和通信一樣重要。沒有電力的支持，不只通信恢復(fù)會(huì)更為困難，相關(guān)搜索救援行動(dòng)開展也舉步維艱，同時(shí)災(zāi)時(shí)民眾生活與災(zāi)后重建也將受阻明顯?；诖?，盡快恢復(fù)電力供應(yīng)，保障電力穩(wěn)定也是救援...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)成本低、靈活度高、機(jī)動(dòng)性好、對(duì)環(huán)境要求低，在處理自然災(zāi)害及社會(huì)安全事故等救援事件時(shí)能夠從空中完成特殊任務(wù)。在復(fù)雜氣候地理環(huán)境下，無(wú)人機(jī)還可以有效地規(guī)避救援人員傷亡等問(wèn)題。與此同時(shí)，依托先進(jìn)的傳感、檢測(cè)等技術(shù)，無(wú)人機(jī)參與的航空應(yīng)急救援還可以實(shí)時(shí)檢測(cè)災(zāi)情...