回顧過(guò)往十年的更迭，從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源，國(guó)家越來(lái)越注重環(huán)保減排，節(jié)能降碳。在這20年的時(shí)間歷程里，新能源一步一步打下基礎(chǔ)，是國(guó)家市場(chǎng)拓展部署多年的戰(zhàn)略能源。自2018年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)日新月異，至2020年，國(guó)家也在新能源汽車(chē)的發(fā)展上投入上億元的補(bǔ)貼。那在未來(lái)新能源汽車(chē)前景如何，我們***來(lái)一起討論。一、新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大中國(guó)的新能源市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國(guó)汽車(chē)全球化的發(fā)展，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)五菱新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量穩(wěn)步上升。推薦五菱電動(dòng)汽車(chē)，不僅價(jià)格便宜，而且實(shí)力還不??！深圳買(mǎi)五菱新能源電動(dòng)面包車(chē)電池聯(lián)盟...

五菱汽車(chē)方面表示，公司擬通過(guò)投資五菱新能源，在現(xiàn)有商用整車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，打造新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊，開(kāi)拓和發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。《增資公告》披露了五菱新能源新重組情況、業(yè)務(wù)交易模式、產(chǎn)能規(guī)劃等?！肮居?jì)劃讓五菱新能源在未來(lái)實(shí)現(xiàn)上市，或登陸創(chuàng)業(yè)板?！币晃徊辉竿嘎缎彰闹槿耸吭谖⑿挪稍L中告訴記者。進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域謀求完成上市“資產(chǎn)重組完成菱新能源都?xì)w廣西汽車(chē)全資持有?！蔽辶馄?chē)相關(guān)工作人員在接受記者電話采訪時(shí)表示，只有相關(guān)重組協(xié)議完全生效后，五菱新能源股權(quán)才會(huì)發(fā)生改變，轉(zhuǎn)由五菱汽車(chē)、廣西汽車(chē)及五菱工業(yè)三家共同持有。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，五菱新能源于2021年6月4日成立，廣西汽車(chē)集團(tuán)總裁、五菱汽車(chē)董事局袁...

州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)五菱工業(yè)公司）秉承三十多年豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)注為客戶提供高價(jià)值產(chǎn)品，具備汽車(chē)零件超200萬(wàn)臺(tái)套、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)80萬(wàn)臺(tái)、整車(chē)12萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力。是國(guó)家科技創(chuàng)新示范企業(yè)、國(guó)家“863”計(jì)劃課題承擔(dān)單位及千億元產(chǎn)業(yè)廣西汽車(chē)零部件研發(fā)中心，連續(xù)多年入選全球零部件配套供應(yīng)商**企業(yè)。五菱工業(yè)公司堅(jiān)持以創(chuàng)新為**，2020推出的新能源物流車(chē)系列，一經(jīng)上市便以其優(yōu)異的品質(zhì)表現(xiàn)迅速贏得市場(chǎng)口碑，2021年國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)市占率名列前茅并遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。未來(lái)，公司還將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加速智能制造建設(shè)和新能源產(chǎn)業(yè)布局，為建設(shè)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的公司而不斷奮進(jìn). 千百渡為五菱新能源物流車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)純電動(dòng)汽...

“對(duì)于終端用戶而言，包括購(gòu)買(mǎi)成本、續(xù)駛里程、充電便利性、二手車(chē)交易等問(wèn)題，依然影響新能源商用車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用。”成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍向記者表示，近年來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策，明確了新能源商用車(chē)的推廣應(yīng)用方向，與乘用車(chē)市場(chǎng)不同，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，用戶更為關(guān)心的是車(chē)輛的投入產(chǎn)出比，包括采購(gòu)成本、運(yùn)營(yíng)成本等.在客車(chē)行業(yè)*****陳世平看來(lái)，盡管目前新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用已取得一定成績(jī)，但距離交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求還有較大差距，安全問(wèn)題至今仍是新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用的瓶頸。另一大突出問(wèn)題是關(guān)鍵零部件**技術(shù)的缺失。所以，未來(lái)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活，商用車(chē)企業(yè)...

3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有多家新能源汽車(chē)企業(yè)宣布漲價(jià)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.6%，但新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)105.2%，新能源汽車(chē)價(jià)格銷(xiāo)量雙漲反映怎樣的市場(chǎng)狀況？曾經(jīng)的新能源汽車(chē)頭部“蔚小理”如今在銷(xiāo)量上已經(jīng)被比亞迪、五菱等傳統(tǒng)車(chē)企超越，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)格局將會(huì)怎樣發(fā)展？國(guó)常會(huì)確定加大汽車(chē)消費(fèi)支持政策，寧德時(shí)代、比亞迪等產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)股價(jià)持續(xù)走高，新能源汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展還將帶動(dòng)哪些產(chǎn)業(yè)活躍？?jī)r(jià)值研究所編輯林之柏：量?jī)r(jià)雙漲是兩條截然不同的原則，前者得益于政策的扶持和基礎(chǔ)充電設(shè)施普及提振了消費(fèi)者信心，后者更多是歸因于供應(yīng)鏈危機(jī)。如需購(gòu)買(mǎi)五菱新能源汽車(chē)，請(qǐng)撥打官網(wǎng)聯(lián)系方式！五菱電動(dòng)...

值得注意的，五菱新能源除承載了五菱系自主業(yè)務(wù)整合及新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)拓展重任外，還被三大股東寄予了上市的厚望?！皬拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，肯定是希望它能擁有運(yùn)行的能力，然后能走進(jìn)資本市場(chǎng)?！鄙鲜鼋咏辶馄?chē)的知情人士稱(chēng)。上述不愿透露姓名的知情人士坦言，公司（即五菱新能源）完成上市后，可以獲得更多的資金來(lái)源，從而更好地支持其后續(xù)發(fā)展。據(jù)悉，隨著五菱新能源的重整完成，公司的整車(chē)業(yè)務(wù)將逐步從商用車(chē)領(lǐng)域擴(kuò)展至乘用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)?！安贿^(guò)，目前公司還沒(méi)有新能源乘用車(chē)產(chǎn)品上市?！鄙鲜鑫辶庑履茉聪嚓P(guān)工作人員說(shuō)，今年，五菱新能源還是會(huì)集中在商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。五菱新能源汽車(chē)使用成本低并且可以降低城市排放！東莞物流車(chē)五菱新能源電動(dòng)面...

近日，北京市人民**發(fā)布的《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》再次明確：“十四五”時(shí)期，北京市交通行業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛中新能源車(chē)占比力爭(zhēng)達(dá)到50%，市屬公交車(chē)(山區(qū)線路及應(yīng)急保障車(chē)輛除外)、巡游出租車(chē)(社會(huì)保障和個(gè)體車(chē)輛除外)實(shí)現(xiàn)100%新能源化，辦理貨車(chē)通行證的4.5噸以下物流配送車(chē)輛(不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛)100%為新能源汽車(chē)?！敖陙?lái)，國(guó)家一直對(duì)新能源商用車(chē)行業(yè)加以政策傾斜，這無(wú)疑對(duì)該行業(yè)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用?！敝袊?guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示?！半S著國(guó)家政策的引導(dǎo)，商用車(chē)新能源化的進(jìn)程將會(huì)不斷加快。按照《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》的要求，到2025年...

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“充電聯(lián)盟”）信息部主任仝宗旗認(rèn)為，過(guò)去10年，我國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展階段。2015~2020年，主要靠政策支持，行業(yè)整體處于“跑馬圈地”的過(guò)程。依靠政策支持，各方紛紛搶占優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。面向B端的充換電基礎(chǔ)設(shè)施在這一階段得到快速發(fā)展；2020年后，充換電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展新階段。仝宗旗表示，早期，大多充換電基礎(chǔ)設(shè)施是專(zhuān)門(mén)為公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、出租車(chē)等公共交通工具提供服務(wù)的，多建設(shè)在比較封閉的場(chǎng)站內(nèi)，市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的程度非常低。比如在北京，一些公交車(chē)的充換電站都實(shí)施嚴(yán)格的封閉管理，禁止外部車(chē)輛進(jìn)入。當(dāng)時(shí)，私家車(chē)主找不到充電樁成為普...

新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)是指電池、電機(jī)和電控。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。電池為汽車(chē)提供動(dòng)力，相當(dāng)于汽車(chē)的汽油，現(xiàn)在較多的是錳酸鋰電池；電驅(qū)是以電機(jī)為的傳動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)動(dòng)力的輸出，比如加速時(shí)動(dòng)力輸出要比減速要大，同理消耗電能也就越多；電控就是指以控制器為的變速系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛加速、減速、爬坡、停車(chē)等一系列功能的切換。五菱新能源三電系統(tǒng)質(zhì)保5年20萬(wàn)公里載人的網(wǎng)約車(chē)管理要求新進(jìn)入車(chē)輛必須是新能源車(chē),你覺(jué)得載貨的還會(huì)遠(yuǎn)嗎.東莞五菱EV50二座 五菱...

為使五菱電動(dòng)汽車(chē)保持良好的使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命，我們需定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，保養(yǎng)過(guò)程中需注意以下5個(gè)問(wèn)題：1.電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)將電池里的電充滿后存放，不能讓其在虧電的狀態(tài)下存放。2.使用過(guò)程中，若續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，就應(yīng)及時(shí)到銷(xiāo)售中心或代理商維修中心進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組；3.車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)緩慢加速，以免因瞬間加速而造成元器件損傷；4.行駛過(guò)程中應(yīng)盡量減少頻繁剎車(chē)、啟動(dòng)，以節(jié)省電能；5.一般情況，蓄電池的平均充電時(shí)間應(yīng)在10個(gè)小時(shí)左右，避免電瓶因過(guò)度充電、過(guò)度放電而縮短使用壽命。此外，溫度過(guò)高會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池內(nèi)部壓力增加，造成電池失水，引發(fā)電池活性下降，...

電池聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，寧德時(shí)代的裝車(chē)量為30.59GWh，占比為47.39％，雖在一眾動(dòng)力電池企業(yè)中仍遙遙**，但距去年底寧德時(shí)代的裝車(chē)量占比52.1％已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑，與此前的***時(shí)期相比更是相距甚遠(yuǎn)。更值得關(guān)注的是，今年以來(lái)，寧德時(shí)代裝車(chē)量一路走低，3月占比還達(dá)到50.49％，4月就已經(jīng)下降至38.28％。雖然寧德時(shí)代仍是裝車(chē)量**多的動(dòng)力電池企業(yè)，但隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，其正面臨越來(lái)越強(qiáng)烈的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，霸主地位已是岌岌可危。造成寧德時(shí)代市場(chǎng)份額大幅下滑的罪魁禍?zhǔn)资橇姿徼F鋰電池。隨著更多車(chē)企選擇在成本等方面更具優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代的裝車(chē)量必然受到影響。數(shù)據(jù)顯示，4月，...

中證網(wǎng)訊(記者金一丹)6月28日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)發(fā)言時(shí)表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全球陣營(yíng)，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為全球市場(chǎng)比較大的牽引力。中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化全新發(fā)展階段，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)入新賽道，市場(chǎng)規(guī)模也越來(lái)越大，正在著產(chǎn)業(yè)變革，新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成巨大的市場(chǎng)空間。新能源物流車(chē)就選選五菱新能源物流車(chē).五菱電動(dòng)汽車(chē)對(duì)保障環(huán)境來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的選，是環(huán)保出行工具！電動(dòng)五菱EV50人民出行，中國(guó)五菱作為民族品牌車(chē)企，五菱新能源探索零售、電商、直營(yíng)一體化的全新商業(yè)模式，打造線上線下一體化營(yíng)銷(xiāo)體系...

工信部：將啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化城市試點(diǎn)2022年6月14日，宣傳部舉行“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)的第八場(chǎng)發(fā)布會(huì)，介紹黨的以來(lái)工業(yè)和信息化發(fā)展成就。會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在介紹新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)表示，工信部將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車(chē)用操作系統(tǒng)等的攻關(guān)突破，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化城市試點(diǎn)。五菱新能源物流車(chē)有各種車(chē)型,電卡平板,單層貨柜,雙層貨柜, 倉(cāng)柵, 面包車(chē)2座,面包車(chē)五座, 冷藏車(chē)等各種車(chē)型.東莞購(gòu)買(mǎi)五菱新能源汽車(chē)哪家好？推薦廣州千百渡汽車(chē)供應(yīng)鏈有限公司！新能源五菱新能源貨車(chē) 五菱的地?cái)傑?chē)并不是才有，早就2000年時(shí)代，五菱就有地?cái)傑?chē)，沒(méi)錯(cuò)還是柳州...

新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)是指電池、電機(jī)和電控。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。電池為汽車(chē)提供動(dòng)力，相當(dāng)于汽車(chē)的汽油，現(xiàn)在較多的是錳酸鋰電池；電驅(qū)是以電機(jī)為的傳動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)動(dòng)力的輸出，比如加速時(shí)動(dòng)力輸出要比減速要大，同理消耗電能也就越多；電控就是指以控制器為的變速系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛加速、減速、爬坡、停車(chē)等一系列功能的切換。五菱新能源三電系統(tǒng)質(zhì)保5年20萬(wàn)公里載人的網(wǎng)約車(chē)管理要求新進(jìn)入車(chē)輛必須是新能源車(chē),你覺(jué)得載貨的還會(huì)遠(yuǎn)嗎.廣州電動(dòng)五菱宏光價(jià)格發(fā)展新能源汽車(chē)是...

近期，國(guó)內(nèi)油價(jià)又漲了。95號(hào)汽油進(jìn)入9元時(shí)代，92號(hào)汽油需要8元多，按一般加入69油箱50公升容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約30塊。很多人調(diào)侃到92號(hào)加滿負(fù)債累累，95號(hào)加滿直接破產(chǎn)，雖然說(shuō)法夸張，但這也說(shuō)明油價(jià)不斷上漲。新能源汽車(chē)不燒油，但不可否認(rèn)，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，但現(xiàn)在買(mǎi)新車(chē)合適嗎？分析一下，首先是用車(chē)成本。目前的純電動(dòng)車(chē)100公里耗電通常在10到15度之間，按照平均每度1.5元來(lái)計(jì)算，純電動(dòng)車(chē)100公里使用成本大約在15到22.5元，對(duì)比燃油車(chē)100公里50元以上的使用成本，非常便宜第二點(diǎn)是車(chē)價(jià)上漲，上游成本不斷增加。3月17號(hào)，特斯拉官網(wǎng)顯示，旗下某款車(chē)售價(jià)提高...

大燈有霧成隱患雨天，車(chē)子的大燈容易進(jìn)水，亮度受影響，車(chē)燈的照射方向發(fā)生改變，嚴(yán)重還可能損壞大燈，帶來(lái)安全隱患。如果大燈內(nèi)有水霧，可以打開(kāi)大燈。開(kāi)10分鐘后看車(chē)燈內(nèi)的水霧是否開(kāi)始消失，一小時(shí)后是否能夠徹底消失，如果還有水霧，就要到售后服務(wù)站進(jìn)行處理了。有刮擦應(yīng)立即修復(fù)另外，若五菱新能源汽車(chē)車(chē)面有刮擦過(guò)的地方，油漆這一保護(hù)層剝落后，一遇陰濕天氣，銹就生出來(lái)了。所以，車(chē)身上有噴漆剝落或有較深刮痕，應(yīng)立即修復(fù)，并經(jīng)常檢查和清潔車(chē)門(mén)以及車(chē)身底部的排水孔。要及時(shí)清洗有車(chē)主認(rèn)為雨天不用洗車(chē)，其實(shí)不然，遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清洗，否則車(chē)輪胎前后的空隙處容易積存污泥，濕氣也藏匿其中，愛(ài)車(chē)車(chē)身還會(huì)銹蝕。為...

隨著新能源汽車(chē)新技術(shù)、新材料的不斷涌現(xiàn)，更具優(yōu)勢(shì)的第三代碳化硅（SiC）功率芯片熱度正持續(xù)飆升，備受關(guān)注。前不久，配裝臻驅(qū)科技車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片模塊的全新一代雙電機(jī)控制器正式量產(chǎn)上車(chē)，應(yīng)用于上汽通用五菱凱捷混動(dòng)版及星辰SUV混動(dòng)版車(chē)型上。同期，理想汽車(chē)與三安光電合作的碳化硅功率芯片研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目落戶蘇州高新區(qū)，將在2024年形成量產(chǎn)能力…動(dòng)力電池行業(yè)一家獨(dú)大的局面正在被打破，新的競(jìng)爭(zhēng)格局正在形成。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電池聯(lián)盟”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1～4月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池的裝車(chē)量占比為47.39％，已經(jīng)不足50％。與此同時(shí)，比亞迪正在奮力追趕，不斷縮小與寧德時(shí)代的差距，...

為大家介紹一下五菱新能源汽車(chē)的性能檢查主要包括哪些事項(xiàng)，希望對(duì)您有所幫助。1、前進(jìn)/后退控制：檢查操作是否正確。2、制動(dòng)器：確保制動(dòng)器功能正確。以適當(dāng)?shù)膲毫ν耆认轮苿?dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛應(yīng)平穩(wěn)、直線地停下。3、泊車(chē)制動(dòng)器：當(dāng)閉鎖時(shí)，泊車(chē)制動(dòng)器應(yīng)鎖住車(chē)輪并保持車(chē)輛固定。當(dāng)踩壓加速踏板時(shí)它應(yīng)松開(kāi)。4、倒車(chē)蜂音器：當(dāng)前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)置于R“后退”位置時(shí)，倒車(chē)蜂音器應(yīng)響起作為警示。5、轉(zhuǎn)向：車(chē)輛應(yīng)容易轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向盤(pán)中不應(yīng)有任何竄動(dòng)。6、總則：所有零件應(yīng)在正確的位置和正確安裝。確保擰緊所有螺母、螺栓和螺釘。7、安全標(biāo)牌和信息牌：檢查確保所有安全標(biāo)牌和信息標(biāo)牌在應(yīng)有位置。8、輪胎：檢查正確的壓力。每天目...

電池聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，寧德時(shí)代的裝車(chē)量為30.59GWh，占比為47.39％，雖在一眾動(dòng)力電池企業(yè)中仍遙遙**，但距去年底寧德時(shí)代的裝車(chē)量占比52.1％已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑，與此前的***時(shí)期相比更是相距甚遠(yuǎn)。更值得關(guān)注的是，今年以來(lái)，寧德時(shí)代裝車(chē)量一路走低，3月占比還達(dá)到50.49％，4月就已經(jīng)下降至38.28％。雖然寧德時(shí)代仍是裝車(chē)量**多的動(dòng)力電池企業(yè)，但隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，其正面臨越來(lái)越強(qiáng)烈的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，霸主地位已是岌岌可危。造成寧德時(shí)代市場(chǎng)份額大幅下滑的罪魁禍?zhǔn)资橇姿徼F鋰電池。隨著更多車(chē)企選擇在成本等方面更具優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代的裝車(chē)量必然受到影響。數(shù)據(jù)顯示，4月，...

歷經(jīng)5個(gè)月，一家因資產(chǎn)整合成立的新公司——柳州五菱新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五菱新能源）的重組進(jìn)入了倒數(shù)。5月6日，一位接近五菱汽車(chē)（00305.HK）的知情人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)透露，公司將在5月11日之前發(fā)布有關(guān)五菱新能源增資及股東特別大會(huì)通告的通函，這幾天各方面工作正在緊張對(duì)接中?！巴êl(fā)布后15個(gè)工作日內(nèi)，公司將舉行股東大會(huì)，如果一切順利，預(yù)計(jì)在6月底相關(guān)重組協(xié)議將生效?！鄙鲜鼋咏辶馄?chē)的知情人士表示。3月31日，五菱汽車(chē)對(duì)外發(fā)布的一份長(zhǎng)達(dá)36頁(yè)的公告——《有關(guān)于五菱新能源增資之須予披露交易及關(guān)連交易及持續(xù)關(guān)連交易》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《增資公告》）顯示，按照去年12月達(dá)成...

推薦具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈質(zhì)量企業(yè)1.電池及其上下游環(huán)節(jié)：新能源整車(chē)的比亞迪(A+H)；電池企業(yè)的寧德時(shí)代、比亞迪(A+H)、欣旺達(dá)、鵬輝能源、蔚藍(lán)鋰芯、派能科技、億華通等；鋰電材料的德方納米、中偉股份、天奈科技、璞泰來(lái)、貝特瑞、中科電氣、杉杉股份、科達(dá)利、新宙邦、廈鎢新能等，建議關(guān)注天賜材料；電機(jī)環(huán)節(jié)的精達(dá)股份、臥龍電驅(qū)；上游設(shè)備及資源的贛鋒鋰業(yè)等，關(guān)注杭可科技；熱管理供應(yīng)鏈的三花智控(熱管理)、銀輪股份(熱管理)、拓普集團(tuán)拓普集團(tuán)：60168971.301.41%+自選等。2.電池細(xì)分子行業(yè)：4680相關(guān)的科達(dá)利、天奈科技、芳源股份；電池安全相關(guān)的泛亞微透、四方光電、國(guó)安達(dá)；消費(fèi)修復(fù)小電池...

國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈正在醞釀一場(chǎng)“零碳**”，先行者已高舉旗幟行動(dòng)起來(lái)。華友鈷業(yè)成都巴莫公司通過(guò)零碳正極材料工廠認(rèn)證、寧德時(shí)代在四川宜賓建成零碳工廠、遠(yuǎn)景動(dòng)力在鄂爾多斯創(chuàng)設(shè)零碳產(chǎn)業(yè)園……從上游原材料到動(dòng)力電池生產(chǎn)，“零碳”帶來(lái)的不僅是熱度和呼聲，更是由表及里對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的推動(dòng)。零碳愿景和戰(zhàn)略的提出與實(shí)施，將推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈從材料端、設(shè)備端、到生產(chǎn)制造等各環(huán)節(jié)的大革新，未來(lái)幾年會(huì)是重要的“窗口期”。五菱新能源物流車(chē)用寧德時(shí)代電池五菱電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，決定了它的續(xù)行里程和成本。汕頭哪里有賣(mài)五菱新能源面包車(chē)前景可期新能源商用車(chē)借力起勢(shì)對(duì)于新能源商用車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，在國(guó)家發(fā)改委、...

五菱的地?cái)傑?chē)并不是才有，早就2000年時(shí)代，五菱就有地?cái)傑?chē)，沒(méi)錯(cuò)還是柳州五菱的時(shí)候就有了，再后來(lái)10年代，五菱長(zhǎng)安東風(fēng)等車(chē)廠都有地?cái)傑?chē)對(duì)樣子是那種微卡的車(chē)，直到現(xiàn)在，五菱造口罩順勢(shì)宣傳，于是便有地?cái)傑?chē)一下子火了的樣子，背后是五菱數(shù)十年的市場(chǎng)份額積累和口碑積聚的成果，五菱在從10年代便與長(zhǎng)安北汽東風(fēng)等車(chē)企博弈，先后從之光與之星的市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)中勝出，再加上宏光打贏了一汽森雅，贏得市場(chǎng)份額，使五菱在它的擅長(zhǎng)領(lǐng)域有一定的優(yōu)勢(shì)，使得五菱可以在以后的整活生涯中繼續(xù)整活，引起大家和媒體關(guān)注，媒體們很喜歡熱度和流量，五菱便是一個(gè)好例子，補(bǔ)充五菱車(chē)是同級(jí)別車(chē)?yán)锱渲靡话愕珒r(jià)錢(qián)較貴的車(chē)，但同時(shí)配件便宜容易...

人民出行，中國(guó)五菱作為民族品牌車(chē)企，五菱新能源探索零售、電商、直營(yíng)一體化的全新商業(yè)模式，打造線上線下一體化營(yíng)銷(xiāo)體系和多元化營(yíng)銷(xiāo)模式。圍繞加快構(gòu)建新格局，五菱將沿著，分階段推進(jìn)新能源全球化。第一階段以印尼為中心，打通東南亞、中東市場(chǎng)，推廣建立當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)；第二階段開(kāi)拓印度、埃及等市場(chǎng)，關(guān)鍵零部件走出去，在海外建廠供貨，提高海外工廠國(guó)產(chǎn)化率；第三階段進(jìn)軍歐洲、日韓等市場(chǎng)，建立五菱新能源產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力。有沒(méi)有靠譜的五菱新能源汽車(chē)商家推薦？梅州電動(dòng)五菱EV50二座近日，北京市人民**發(fā)布的《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》再次明確：“十四五”時(shí)期，北京市交通行業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛中新能源車(chē)占比力爭(zhēng)達(dá)到...

為大家介紹一下新能源汽車(chē)的性能檢查主要包括哪些事項(xiàng)，希望對(duì)您有所幫助。1、前進(jìn)/后退控制：檢查操作是否正確。2、制動(dòng)器：確保制動(dòng)器功能正確。以適當(dāng)?shù)膲毫ν耆认轮苿?dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛應(yīng)平穩(wěn)、直線地停下。3、泊車(chē)制動(dòng)器：當(dāng)閉鎖時(shí)，泊車(chē)制動(dòng)器應(yīng)鎖住車(chē)輪并保持車(chē)輛固定。當(dāng)踩壓加速踏板時(shí)它應(yīng)松開(kāi)。4、倒車(chē)蜂音器：當(dāng)前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)置于R“后退”位置時(shí)，倒車(chē)蜂音器應(yīng)響起作為警示。5、轉(zhuǎn)向：車(chē)輛應(yīng)容易轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向盤(pán)中不應(yīng)有任何竄動(dòng)。6、總則：所有零件應(yīng)在正確的位置和正確安裝。確保擰緊所有螺母、螺栓和螺釘。7、安全標(biāo)牌和信息牌：檢查確保所有安全標(biāo)牌和信息標(biāo)牌在應(yīng)有位置。8、輪胎：檢查正確的壓力。每天目視檢查有無(wú)磨損、...

為大家介紹一下新能源汽車(chē)的性能檢查主要包括哪些事項(xiàng)，希望對(duì)您有所幫助。1、前進(jìn)/后退控制：檢查操作是否正確。2、制動(dòng)器：確保制動(dòng)器功能正確。以適當(dāng)?shù)膲毫ν耆认轮苿?dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛應(yīng)平穩(wěn)、直線地停下。3、泊車(chē)制動(dòng)器：當(dāng)閉鎖時(shí)，泊車(chē)制動(dòng)器應(yīng)鎖住車(chē)輪并保持車(chē)輛固定。當(dāng)踩壓加速踏板時(shí)它應(yīng)松開(kāi)。4、倒車(chē)蜂音器：當(dāng)前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)置于R“后退”位置時(shí)，倒車(chē)蜂音器應(yīng)響起作為警示。5、轉(zhuǎn)向：車(chē)輛應(yīng)容易轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向盤(pán)中不應(yīng)有任何竄動(dòng)。6、總則：所有零件應(yīng)在正確的位置和正確安裝。確保擰緊所有螺母、螺栓和螺釘。7、安全標(biāo)牌和信息牌：檢查確保所有安全標(biāo)牌和信息標(biāo)牌在應(yīng)有位置。8、輪胎：檢查正確的壓力。每天目視檢查有無(wú)磨損、...

3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有多家新能源汽車(chē)企業(yè)宣布漲價(jià)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.6%，但新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)105.2%，新能源汽車(chē)價(jià)格銷(xiāo)量雙漲反映怎樣的市場(chǎng)狀況？曾經(jīng)的新能源汽車(chē)頭部“蔚小理”如今在銷(xiāo)量上已經(jīng)被比亞迪、五菱等傳統(tǒng)車(chē)企超越，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)格局將會(huì)怎樣發(fā)展？國(guó)常會(huì)確定加大汽車(chē)消費(fèi)支持政策，寧德時(shí)代、比亞迪等產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)股價(jià)持續(xù)走高，新能源汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展還將帶動(dòng)哪些產(chǎn)業(yè)活躍？?jī)r(jià)值研究所編輯林之柏：量?jī)r(jià)雙漲是兩條截然不同的原則，前者得益于政策的扶持和基礎(chǔ)充電設(shè)施普及提振了消費(fèi)者信心，后者更多是歸因于供應(yīng)鏈危機(jī)。如需購(gòu)買(mǎi)五菱新能源汽車(chē)，請(qǐng)撥打官網(wǎng)聯(lián)系方式！五菱電動(dòng)...

對(duì)于相關(guān)車(chē)企而言，商用車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型正在從“選擇題”變?yōu)椤氨卮痤}”。面對(duì)這場(chǎng)綠色變革，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極尋求技術(shù)突破，持續(xù)加大研發(fā)投入，爭(zhēng)相布局和深耕新能源商用車(chē)賽道，傳統(tǒng)商用車(chē)企業(yè)如一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、上汽集團(tuán)、福田汽車(chē)等紛紛加大新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)和投資力度，密集發(fā)布新能源商用車(chē)戰(zhàn)略，加速商用車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！罢咧o(wú)疑為新能源商用車(chē)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力?？傮w來(lái)看，相關(guān)支持政策對(duì)于培育新能源商用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用，很大程度上促進(jìn)了新能源商用車(chē)技術(shù)水平的提升?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)道。五菱新能源物流車(chē)有各種車(chē)型載人的網(wǎng)約車(chē)管理要求新進(jìn)入車(chē)輛必須...

“對(duì)于終端用戶而言，包括購(gòu)買(mǎi)成本、續(xù)駛里程、充電便利性、二手車(chē)交易等問(wèn)題，依然影響新能源商用車(chē)的規(guī)模化應(yīng)用?！背啥夹履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍向記者表示，近年來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策，明確了新能源商用車(chē)的推廣應(yīng)用方向，與乘用車(chē)市場(chǎng)不同，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，用戶更為關(guān)心的是車(chē)輛的投入產(chǎn)出比，包括采購(gòu)成本、運(yùn)營(yíng)成本等.在客車(chē)行業(yè)*****陳世平看來(lái)，盡管目前新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用已取得一定成績(jī)，但距離交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求還有較大差距，安全問(wèn)題至今仍是新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用的瓶頸。另一大突出問(wèn)題是關(guān)鍵零部件**技術(shù)的缺失。所以，未來(lái)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活，商用車(chē)企業(yè)...

中國(guó)為什么要大力發(fā)展新能源電動(dòng)車(chē)?到底是基于能源安全考慮,還是基于環(huán)保原因,還是基于汽車(chē)行業(yè)重新布局短期內(nèi)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重新布局及爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)，長(zhǎng)期才是能源安全和環(huán)保因素。可以說(shuō)能源安全和環(huán)?，F(xiàn)階段其實(shí)更適合當(dāng)做目標(biāo)，而非作用.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)---老路追不上，直接開(kāi)新路老路追不上眾所周知，燃油車(chē)階段的國(guó)產(chǎn)車(chē)屬實(shí)拉胯，能在低端市場(chǎng)喝點(diǎn)湯的都已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。而且早期市場(chǎng)開(kāi)放采用的所謂用市場(chǎng)換技術(shù)，實(shí)際看下來(lái)結(jié)果并不理想。很多合資比如某汽、某汽和某汽，不僅沒(méi)學(xué)到多少技術(shù)，而且這種躺著賺錢(qián)的模式進(jìn)一步限制了國(guó)產(chǎn)的技術(shù)突破。本就后發(fā)劣勢(shì)導(dǎo)致三大件一直處在追趕狀態(tài)，疊加繞不開(kāi)外資品牌厚厚墻...