什么是新能源純電動(dòng)車？所謂新能源純電動(dòng)車，就是使用新型清潔型的能源當(dāng)做汽車的動(dòng)力，來(lái)代替通常使用的高污染類可燃油質(zhì)，以汽車和柴油為主。按照汽車燃料的來(lái)源劃分，新能源汽車技術(shù)可分為五類：一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車，如先進(jìn)柴油車和混合動(dòng)力汽車；二是基于天然氣和石油伴生品的燃?xì)馄?；三是基于石化燃料化工的替代燃料汽車，如煤制油等；四是生物燃料汽車，包括燃料乙醇和生物柴油汽車；五是燃料電池汽車和純電?dòng)新能源汽車。新能源純電動(dòng)車切忌過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命。梅州生鮮冷藏新能源運(yùn)輸車新能源汽車電池類型盤點(diǎn)：1、鉛酸電池。鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高...

發(fā)展新能源汽車，是全世界汽車業(yè)的共同目標(biāo)，不同國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車的愿景是不同的，中國(guó)發(fā)展新能源汽車的愿景是“從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)”。中國(guó)助推新能源汽車發(fā)展有以下三個(gè)主要理由：石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國(guó)對(duì)石油的對(duì)外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國(guó)對(duì)石油的大量需求。出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來(lái)源，節(jié)能減排也是對(duì)環(huán)境的一個(gè)保護(hù)。汽車發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展新能源汽車，中國(guó)不能落后，借新能源這一波發(fā)展趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)彎道超車，以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)。相比于傳統(tǒng)燃油車的油價(jià)，電動(dòng)新能源純電動(dòng)車充電的費(fèi)用更加低廉。福建新能源大型貨車新能源純電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)布置各...

新能源汽車的驗(yàn)車流程與傳統(tǒng)燃油車基本一致，但也有一些不同之處。例如，在新車查驗(yàn)環(huán)節(jié)，檢測(cè)人員會(huì)檢測(cè)車輛是否在新能源汽車的補(bǔ)貼目錄范圍之內(nèi)，車輛的發(fā)電機(jī)是否具有唯1性。此外，在總檢審核環(huán)節(jié)所提交的資料，也有所不同，特別是新能源汽車所特有的免購(gòu)置稅單據(jù)。由于新能源汽車在驅(qū)動(dòng)性能上與傳統(tǒng)燃油車有著本質(zhì)上的區(qū)別，一個(gè)靠電發(fā)力，一個(gè)靠油發(fā)力，在安全性能上也會(huì)有所差異。所以，驗(yàn)車時(shí)還是區(qū)別化對(duì)待為好，特別是在新車查驗(yàn)的環(huán)節(jié)，更要有針對(duì)性地檢測(cè)。新能源純電動(dòng)車的配套設(shè)施的主要是電動(dòng)車充電樁的建設(shè)。武漢新能源純電動(dòng)車新能源汽車是不是汽車的未來(lái)。這個(gè)各有各的說(shuō)法；大部分行業(yè)人士都認(rèn)為，新能源汽車具有不可替代的優(yōu)...

按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動(dòng)新能源汽車、燃料電池電動(dòng)新能源汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)新能源汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國(guó)家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車。新能源純電動(dòng)車在運(yùn)行過(guò)程中可以做...

新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純新能源純電動(dòng)車、燃料電池新能源純電動(dòng)車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動(dòng)力汽車、純新能源純電動(dòng)車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國(guó)家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車。新能源純電動(dòng)車低碳環(huán)保，更符合綠色低碳的潮流。危...

對(duì)新能源純電動(dòng)車的研究表明，它們已經(jīng)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更有效率。特別是在城市運(yùn)行中，交通堵塞，行駛速度要求不高，電動(dòng)車更適合。電動(dòng)車停車不耗電。在制動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。集中發(fā)電也可以提高能源效率。一些研究表明，同樣的原油被提煉并用于發(fā)電。充滿電后，由電瓶車提供動(dòng)力。能效優(yōu)于精制汽油。用汽油機(jī)開(kāi)車有利于節(jié)約能源，減少二氧化碳排放。由于電力可以從煤炭、核能、水電、太陽(yáng)能、風(fēng)能等一次能源獲得，不同國(guó)家可以根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇電源。需求低的時(shí)候，可以晚上充電。新能源純電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。河源廂式新能源運(yùn)輸車新能源汽車可以分為...

隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)新能源汽車、增程式電動(dòng)新能源汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)新能源汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。2020年11月，國(guó)家部門辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。截至2021年5月底，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，...

從發(fā)展前途來(lái)看，新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。其次新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過(guò)競(jìng)聘，做新能源汽車公司的技術(shù)人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過(guò)自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)。新能源純電動(dòng)車在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，從而損害電池極板...

市場(chǎng)定位才是決定新能源汽車生死存亡的根本問(wèn)題，這方面內(nèi)涵一定要足。除了內(nèi)涵，更要透明。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，電子化智能化程度更高，這也同時(shí)意味著廠商對(duì)數(shù)據(jù)的可篡改性也更強(qiáng)了。因此行車數(shù)據(jù)的透明性，尤其是對(duì)第三方的透明性，重要意義開(kāi)始顯露出來(lái)，毋庸諱言，做新能源汽車就是要賺錢，而且要賺的是超過(guò)傳統(tǒng)汽車一般水平的錢。對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間（與放電倍率大小有關(guān)）。對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。新能源汽車具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，比如污染少、能源轉(zhuǎn)化率高、運(yùn)營(yíng)成本低等。湖北疫苗藥品冷藏新能源運(yùn)輸車純新能源純電動(dòng)車的特點(diǎn)？1.環(huán)保：新能源純...

市場(chǎng)定位才是決定新能源汽車生死存亡的根本問(wèn)題，這方面內(nèi)涵一定要足。除了內(nèi)涵，更要透明。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，電子化智能化程度更高，這也同時(shí)意味著廠商對(duì)數(shù)據(jù)的可篡改性也更強(qiáng)了。因此行車數(shù)據(jù)的透明性，尤其是對(duì)第三方的透明性，重要意義開(kāi)始顯露出來(lái)，毋庸諱言，做新能源汽車就是要賺錢，而且要賺的是超過(guò)傳統(tǒng)汽車一般水平的錢。對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間（與放電倍率大小有關(guān)）。對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。新能源純電動(dòng)車的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差。拉薩新能源廂式輕卡新能源汽車（BatteryElectri...

近年來(lái)中國(guó)新能源汽車的研究、研發(fā)與推進(jìn)得到了國(guó)家的大力支持，比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍，都是新能源汽車發(fā)展的助推器，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國(guó)家補(bǔ)貼，世界各國(guó)都是這樣的，我國(guó)在這方面做得比較好?！睂?duì)于國(guó)家制定的“退坡機(jī)制”，**也表示贊同。他認(rèn)為在購(gòu)置補(bǔ)貼“退坡”的同時(shí)，應(yīng)該將這一部分省下來(lái)的錢補(bǔ)償?shù)绞褂眠^(guò)程當(dāng)中，比如電費(fèi)補(bǔ)貼，這樣就更加合理。另外只有購(gòu)置補(bǔ)貼，廠家是有積極性，但使用方卻沒(méi)有得到實(shí)惠，也不可持續(xù)。所以比較好的辦法還是這邊不斷遞減，那邊適當(dāng)增加。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源純電動(dòng)車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。奶制品冷藏新能源運(yùn)輸車型號(hào)為什么需要...

新能源純電動(dòng)車的組成部分：電源為新能源純電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。應(yīng)用較廣的電源是鉛酸蓄電池，但隨著新能源純電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為新能源純電動(dòng)車的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或者直接驅(qū)動(dòng)車輪的工作裝置。新能源純電動(dòng)車需要定期檢查。杭州4.2米廂式新能源輕卡市場(chǎng)定位才是決定新能源汽車生死存亡的根本問(wèn)題，這方面內(nèi)涵一定要足。除了內(nèi)涵，更要透明。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，電子...

純新能源純電動(dòng)車由四部分組成，分別是：動(dòng)力電池、底盤、車身和電器。新能源純電動(dòng)車由動(dòng)力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動(dòng)力電池作為新能源純電動(dòng)車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機(jī)械系統(tǒng)這四個(gè)主要部分。底盤由驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)及能量回收系統(tǒng)四部分組成。純新能源純電動(dòng)車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純新能源純電動(dòng)車(BatteryElectricVehicle，簡(jiǎn)稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池...

與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，新能源純電動(dòng)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作和傳動(dòng)部件少，維護(hù)工作量少。使用交流感應(yīng)電機(jī)時(shí)，電機(jī)不需要維護(hù)。更重要的是，電動(dòng)車容易操作。然而，由于技術(shù)和成本問(wèn)題，純新能源純電動(dòng)車仍然存在一些缺點(diǎn)。主要問(wèn)題是目前電池單位重量的儲(chǔ)能太小，一次充電的后續(xù)續(xù)航里程不理想；高儲(chǔ)備電池使用壽命短，成本高，純新能源純電動(dòng)車綜合成本相對(duì)較高。當(dāng)然，這也與純新能源純電動(dòng)車沒(méi)有商業(yè)化，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)有關(guān)。因此，電池是純新能源純電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。要實(shí)現(xiàn)新能源純電動(dòng)車的應(yīng)用，必須依靠先進(jìn)的電池。純新能源純電動(dòng)車比混合動(dòng)力汽車需要更高的電池性能，因?yàn)樗鼈兺耆珔^(qū)別于內(nèi)燃機(jī)。經(jīng)過(guò)十幾年的篩選，鎳金屬氫化物電池、鋰離子電...

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬(wàn)噸、替代石油9100萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共16406萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車占乘...

純新能源純電動(dòng)車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純新能源純電動(dòng)車(BatteryElectricVehicle，簡(jiǎn)稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有186年的悠久歷史。新能源純電動(dòng)車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是新能源純電動(dòng)車的關(guān)鍵，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。新能源純電動(dòng)車...

新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)有：1、新能源汽車環(huán)保。新能源汽車采用的主要是非燃油動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是采用清潔能源，比如：電力、太陽(yáng)能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。2、省錢。燃油車每公里油費(fèi)大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單不易壞，不需要頻繁保養(yǎng)。3、新能源汽車不用限號(hào)出行。因?yàn)榄h(huán)境污染嚴(yán)重，為了減輕環(huán)境壓力，很多城市都采用汽車限號(hào)的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號(hào)范圍內(nèi)，更方便出行。4、效率高。一般新能源汽車采用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，使它的效率更高。在新能源純電動(dòng)車使用過(guò)程...

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)新能源汽車、增程式電動(dòng)新能源汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)新能源汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。2020年11月，國(guó)家辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。截至2021年5月底，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%。2021年，全年新能源汽車...

從發(fā)展前途來(lái)看，新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。其次新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過(guò)競(jìng)聘，做新能源汽車公司的技術(shù)人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過(guò)自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)。新能源汽車對(duì)于環(huán)保而言的意義還在于，它改變了汽車對(duì)于化石燃料的依賴，有機(jī)會(huì)...

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、零排放或近似零排放。新能源車通過(guò)電化學(xué)的方法,將氫和氧結(jié)合，直接產(chǎn)生電和熱,排出水,而不污染環(huán)境。2、燃料的多樣化。3、新能源電池的轉(zhuǎn)化效率高（60%左右），整車燃油經(jīng)濟(jì)性良好。從全球新能源汽車的發(fā)展來(lái)看，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。近年來(lái)中國(guó)新能源汽車的研究、研發(fā)與推進(jìn)得到了國(guó)家部門的大力支持，比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍，都是新能源汽車發(fā)展的助推器，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國(guó)家部門補(bǔ)貼，世界各國(guó)都是這樣的，我國(guó)在這方面做得比較好。隨著電池技術(shù)進(jìn)步，充電樁等基礎(chǔ)...

發(fā)展新能源汽車，是全世界汽車業(yè)的共同目標(biāo)，不同國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車的愿景是不同的，中國(guó)發(fā)展新能源汽車的愿景是“從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)”。中國(guó)助推新能源汽車發(fā)展有以下三個(gè)主要理由：石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國(guó)對(duì)石油的對(duì)外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國(guó)對(duì)石油的大量需求。出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來(lái)源，節(jié)能減排也是對(duì)環(huán)境的一個(gè)保護(hù)。汽車發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展新能源汽車，中國(guó)不能落后，借新能源這一波發(fā)展趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)彎道超車，以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)。新能源純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政策的大力扶持和大量的財(cái)政投入。長(zhǎng)沙新能源運(yùn)輸車純新能源純電動(dòng)車采用雙電動(dòng)機(jī)電動(dòng)...

新能源汽車對(duì)于環(huán)保而言的意義還在于，它改變了汽車對(duì)于化石燃料的依賴，有機(jī)會(huì)緩解石油危機(jī)，同時(shí)也將改變社會(huì)的能源結(jié)構(gòu)。也是當(dāng)火電占比減小，風(fēng)電、水電、核電以及太陽(yáng)能發(fā)電等普及和推廣開(kāi)來(lái)后，新能源汽車有機(jī)會(huì)做到真正環(huán)保。開(kāi)過(guò)新能源汽車的人一定知道新能源汽車座艙內(nèi)有多靜謐，電機(jī)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比簡(jiǎn)直就可以忽略不計(jì)。另外，由于動(dòng)力供給方式不同，新能源汽車提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車快，超車更自信，新能源汽車從駕乘與乘坐上體驗(yàn)要更好。新能源汽車對(duì)于環(huán)保而言的意義還在于，它改變了汽車對(duì)于化石燃料的依賴，有機(jī)會(huì)緩解石油危機(jī)。甘肅全勤新能源純電動(dòng)車新能源汽車電池使用注意事項(xiàng)：1.充電時(shí)間不是越長(zhǎng)越好。新能...

新能源車優(yōu)點(diǎn)：（1）零排放。純新能源純電動(dòng)車使用電能，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境。（2）能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的要高。（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。（4）噪聲小。在行駛過(guò)程中振動(dòng)及噪聲小，車廂內(nèi)外十分安靜。（5）原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。使用新能源純電動(dòng)車不只能夠緩解大城市中交通擁堵、搖號(hào)困難等...

隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。新能源汽車電池就是使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池組由多個(gè)電池串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型的電池組大約有96個(gè)電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過(guò)400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個(gè)高壓電池，每次都對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行充電和放電，但電池控制系統(tǒng)必須單獨(dú)考慮每個(gè)電池的情況。如果電池組中的一個(gè)電池容量稍微低于其他電池，那么經(jīng)過(guò)多個(gè)充電/放電周期后，其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個(gè)電池的充電狀態(tài)沒(méi)有周期性地與其它電池平衡，那么它較終將進(jìn)入深度放電狀態(tài)，從而導(dǎo)致?lián)p壞，并較終形成電...

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬(wàn)噸、替代石油9100萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共16406萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車占乘...

按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動(dòng)新能源汽車、燃料電池電動(dòng)新能源汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)新能源汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國(guó)家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車。如果在使用過(guò)程中，新能源純電動(dòng)車...

新能源汽車的驗(yàn)車流程與傳統(tǒng)燃油車基本一致，但也有一些不同之處。例如，在新車查驗(yàn)環(huán)節(jié)，檢測(cè)人員會(huì)檢測(cè)車輛是否在新能源汽車的補(bǔ)貼目錄范圍之內(nèi)，車輛的發(fā)電機(jī)是否具有唯1性。此外，在總檢審核環(huán)節(jié)所提交的資料，也有所不同，特別是新能源汽車所特有的免購(gòu)置稅單據(jù)。由于新能源汽車在驅(qū)動(dòng)性能上與傳統(tǒng)燃油車有著本質(zhì)上的區(qū)別，一個(gè)靠電發(fā)力，一個(gè)靠油發(fā)力，在安全性能上也會(huì)有所差異。所以，驗(yàn)車時(shí)還是區(qū)別化對(duì)待為好，特別是在新車查驗(yàn)的環(huán)節(jié)，更要有針對(duì)性地檢測(cè)。車企對(duì)于新能源純電動(dòng)車的宣傳，大多以節(jié)能環(huán)保為關(guān)鍵。電動(dòng)貨車輕卡報(bào)價(jià)新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純新能源純電動(dòng)車、...

新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純新能源純電動(dòng)車、燃料電池新能源純電動(dòng)車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動(dòng)力汽車、純新能源純電動(dòng)車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國(guó)家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車。如果新能源純電動(dòng)車的電池組出現(xiàn)問(wèn)題，一定要及時(shí)送...

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)新能源汽車、增程式電動(dòng)新能源汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)新能源汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。2020年11月，國(guó)家辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。截至2021年5月底，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%。2021年，全年新能源汽車...

隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)新能源汽車、增程式電動(dòng)新能源汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)新能源汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。2020年11月，國(guó)家部門辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。截至2021年5月底，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，...