epb電子駐車系統(tǒng)是汽車比較常見的一種電子駐車裝置，傳統(tǒng)的手動駐車裝置是通過汽車內部的構造彈簧起到駐車的作用，操作起來會有一些麻煩，有時候會出現(xiàn)手剎拉不緊或沒放全的情況。而epb電子駐車系統(tǒng)是通過車輛的電子裝置或者是按鈕等，一鍵按鈕就可以實現(xiàn)拉緊放松手剎的效果...

整車控制器(簡稱VCU)是新能源汽車控制系統(tǒng)的主要部件，主要功能是通過CAN總線和硬線，實現(xiàn)對電池、電驅動和熱管理等系統(tǒng)的管理。具體功能包括對檔位、加速踏板和制動踏板的控制，根據(jù)實時的動力電池電量和踏板開度，計算出當前整車所需的輸出扭矩。同時VCU具備對整車高...

傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)實現(xiàn)車輛制動功能是直接通過液壓裝置來傳遞和實施的，而線控制動系統(tǒng)則是利用物理信號傳遞制動信息，使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動。因此從本質而言，電子液壓制動系統(tǒng)(electronichydraulicbrake，EHB)并不是真正意...

純電動汽車整車控制系統(tǒng)主要由整車控制器、加速踏板、制動踏板、整車通信網(wǎng)絡以及液晶顯示單元等組成。純電動汽車整車控制器采集點火信號、制動踏板信號、加速踏板信號、電機模塊信號、電池管理系統(tǒng)信號，然后對駕駛員意圖和車輛行駛狀態(tài)進行判斷，控制電動汽車進入不同的運行模式...

vcu是純電動汽車的電控系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是純電動汽車的主要部件，這個部件相當于汽油車的ecu。vcu可以控制純電動汽車的電動機工作，還可以控制純電動汽車上其他電子設備的運行。vcu相當于純電動汽車的大腦。如果沒有vcu，那純電動汽車是無法正常運行的。隨著地球的環(huán)...

整車控制器實時監(jiān)測整車各個部分反饋到MCU的實時狀態(tài)與參數(shù)，并將這些狀態(tài)實時顯示儀表盤上。同時，整車控制器判斷這些狀態(tài)與參數(shù)，如果產生故障，將故障顯示到儀表盤上，并通過聲、光等信息提醒駕駛員。整車控制器連續(xù)監(jiān)視整車電控系統(tǒng)，進行故障診斷，存儲故障代碼，供維修和...

在電源進行使用的過程，電源對外部的供電以及對電源進行充能的過程均會對電源內的電量能夠使用的時長起到至關重要的作用，在實際使用過程中，往往會出現(xiàn)供大于求或供不應求的情況，如何能夠使得電源對外部的供電以及電源的充能更加合理，是我們需要解決的問題，為此，現(xiàn)提供Pow...

整車控制器是整個汽車的主要控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅動汽車正常行駛。作為汽車的指揮管理中心，整車控制器主要功能包括：驅動力矩控制、制動能量的優(yōu)化控制、整車的能量...

電子駐車制動器故障還能開嗎？電子駐車制動器故障是不能夠繼續(xù)行駛車輛的。如果繼續(xù)行駛車輛，就很有可能會導致剎車片出現(xiàn)嚴重磨損的問題。剎車片有感應線的話，就會在磨損到極限位置的時候，會通過行車電腦來亮起對應的故障燈提醒車主，如果沒有帶感應線，那么磨到?jīng)]有車主都不知...

Vcu是純電動汽車的電子控制系統(tǒng)。以下是上海濟馭科技有限公司小編關于vcu的介紹：Vcu通過采集油門踏板、檔位、剎車踏板的信號，判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)控車輛狀態(tài)(車速、溫度等。)信息，經(jīng)vcu判斷處理后，向動力系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛運行狀態(tài)控制指令，...

由于車輛電氣化和智能化的發(fā)展，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)越來越不能滿足整車控制系統(tǒng)的需求，所以EHB系統(tǒng)及其液壓力控制方法越來越受到重視。電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制。輪缸液壓力控制層面又分為輪缸液壓力上層控制和電磁閥底層控制。前者...

車輛控制器能夠控制整車的能力轉化和管理：在純電動汽車中，動力電池除了給驅動電機供電以外，還要給電動附件供電，因此，為了獲得比較大的續(xù)駛里程，車輛控制器將負責整車的能量管理，以提高能量的利用率。在電池的SOC值比較低的時候，車輛控制器將對某些電動附件發(fā)出指令，限...

EPB的分類：目前市場上常見的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB，早期應用的電子技術制動系統(tǒng)，目前只有歐洲部分車型應用；集成式EPB，目前后者在整車中普遍應用。拉線式EPB：拉線式EPB與傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)相比，駐車操縱手柄被取消，拉線不再與手柄連接，而是與一個...

EPB二次夾緊，車輛制動后，制動盤及摩擦片的溫度較高，在車輛駐車一段時間后，制動系統(tǒng)冷卻，溫度降低，可能會造成冷卻后駐車力不足的情況，若果駐車在坡道，那么可能會存在安全隱患，EPB系統(tǒng)可以提供二次夾緊功能，在第1次施加駐車力后一段時間，再次增加駐車力，避免因為...

整車控制器的工作模式：自檢模式：當鑰匙門信號處于ON擋，啟動自檢模式，整車控制器上電進行自檢，如果自檢通過則等待啟動模式，如果自檢失敗則進入故障模式。啟動模式：鑰匙門信號處于START擋，同時自檢模式通過，整車控制器會喚醒整車CAN通信網(wǎng)絡上的其他節(jié)點（電動機...

PowerBox智能電力安全智能管理系統(tǒng)應用的技術方面有哪些？智能電力安全智能管理系統(tǒng)集成了多種高級技術互聯(lián)網(wǎng)技術+物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、數(shù)據(jù)分析等技術，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術傳感器技術終端設備（現(xiàn)場監(jiān)控模塊、傳輸控制模塊），并將供電系統(tǒng)側和用電側的電力安全數(shù)據(jù)信息...

vcu是新能源電動車的電子控制系統(tǒng)，這一個操作系統(tǒng)是新能源電動車的關鍵部件，這一個部件相當于汽油車的ecu。vcu可以操控新能源電動車的電動機工作，還可以操控新能源電動車上其他電子設備的運轉。vcu相當于新能源電動車的大腦。要是沒有vcu，那新能源電動車是沒法...

EHB是一種線控制動系統(tǒng)，它以電子元件替代了部分機械元件，制動踏板不再與制動輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執(zhí)行器來完成制動操作，使制動控制得到自由度，從而充分利用路面附著，提高制動效率。在制動踏板生產位移的過程中，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將采...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)(IDSP)是集輸出電壓實時顯示、供電模塊自動切換、每路輸出均有PPTC限流保護等功能于一身的新一代智能供電設備。PowerBox智能電源管理系統(tǒng)的高效穩(wěn)定工作，保障了系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行，在減輕管理人員的工作壓力，降低維護成本的...

整車控制器對電動汽車動力鏈的各個環(huán)節(jié)進行管理、協(xié)調和監(jiān)控，以提高整車能量利用效率，確保安全性和可靠性。整車控制器采集駕駛員駕駛信號，通過CAN總線獲得驅動電機和動力電池系統(tǒng)的相關信息，進行分析和運算，通過CAN總線給出電機控制和電池管理指令，實現(xiàn)整車驅動控制、...

EPB是否會增加車輪重量？當然，這項技術可能會增加車輪的重量。如果不采取其他措施，每個車輪將增加大約400克的重量。寶馬的技術人員避免了這種情況，并發(fā)明了一種柔性軸，可以將電纜電機安裝在原始制動系統(tǒng)上。因為伺服電機安裝在后軸上，所以可以使用短電纜，只需幾圈。這...

新能源車EHB的滲透率高于燃油車：2019年新能源車EHB滲透率在17%左右，明顯高于2019年EHB在燃油車2%左右的滲透率。我們認為是由于新能源車在真空助力、能量回收等方面的需求，EHB產品對于新能源車性價比更高，預計2025年EHB在新能源車滲透率將保持...

新能源車EHB的滲透率高于燃油車：2019年新能源車EHB滲透率在17%左右，明顯高于2019年EHB在燃油車2%左右的滲透率。我們認為是由于新能源車在真空助力、能量回收等方面的需求，EHB產品對于新能源車性價比更高，預計2025年EHB在新能源車滲透率將保持...

電子自動泊車的正確使用步驟：系好安全帶，啟動汽車，并在所有汽車儀表都打開且全車電源接通后啟動自動功能。在行駛過程中，如果你需要等待紅綠燈，你可以松開剎車，你可以看到儀表板上的停車標志。此時，檔位保持在D或N，汽車也將保持靜止。當你需要松開剎車時，你只需要輕踩油...

VCU通過采集加速踏板，制動踏板，檔位，等人機交互的接口信息（智能汽車還接收大屏等信號），并綜合車輛當前的狀態(tài)，如電池電量，車速，等關鍵信息，給出駕駛員對車輛的驅動或者制動需求，進行加速或者減速。實車車輛模式狀態(tài)的變化和管控，純電動車輛總體分為初始化模式，高壓...

VCU的駕駛模式控制：為了滿足不同用戶的需求，現(xiàn)在車輛通常有不同的駕駛模式，比如ECO、NORMAL、SPORT。ECO通常通過限制功率輸出、車速來降低能量消耗，達到節(jié)能經(jīng)濟的目的，NORMAL通常為整車默認模式，能耗、車速都相對均衡，運動模式°下通常是默認整...

AUTO HOLD直譯就是自動駐車，即可以“自動拉手剎”的功能，指通過ABS/ESP控制單元作用，實現(xiàn)自動制動車輛的一項功能。啟動該功能之后，如在停車等紅綠燈的時候，就不用再去操作手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。換句話說就是，電子手剎對...

電子駐車制動系統(tǒng)簡稱EPB，是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術。電子駐車制動是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術，其工作原理與機械式駐車制動相同，均是通過制動盤與制動片產生的摩擦力來達到控制停車制...

VCU的扭矩請求值是為電機外特性map中當前轉速對應的比較大扭矩9*油門開度，BMS當前允許的比較大放電功率，電驅當前轉速對應的比較大扭矩值9三者中的比較小值，并發(fā)送給電驅總成，為了保證響應更加平穩(wěn)，還會有一個扭矩標化率率的map表，減少抖動。除了以上簡介的之...

整車控制器的工作模式：自檢模式：當鑰匙門信號處于ON擋，啟動自檢模式，整車控制器上電進行自檢，如果自檢通過則等待啟動模式，如果自檢失敗則進入故障模式。啟動模式：鑰匙門信號處于START擋，同時自檢模式通過，整車控制器會喚醒整車CAN通信網(wǎng)絡上的其他節(jié)點（電動機...