智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一種基于人工智能技術(shù)的高效管理工具，它能夠自動(dòng)化地分配任務(wù)、優(yōu)化資源利用、提高工作效率。智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠優(yōu)化資源利用。在企業(yè)或組織中，資源的合理利用是提高效益的關(guān)鍵。智能調(diào)度管理系統(tǒng)可以通過對(duì)資源的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，合理安排資源的使用，避免...

終端在檢測(cè)到ACC熄火一定時(shí)間后可以進(jìn)入省電工作模式，該時(shí)間可由中心設(shè)置。省電模式取決于ACC檢測(cè)線是否與汽車ACC開關(guān)正確連接。終端可以連接LCD調(diào)度顯示屏、車載電話、油耗流量計(jì)、圖像攝像頭、道路檢測(cè)器、語(yǔ)音報(bào)站器、汽車行駛記錄儀、傳感器控制器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)整...

具有全天候、多方位、全線路車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控功能，主要應(yīng)用于車輛跟蹤、調(diào)度、燃油統(tǒng)計(jì)、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析等多種用途。強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能；高精度的軌跡回放可以控制住公車干私活和繞路過路過橋費(fèi)；精確的燃油...

隨著科技的不斷發(fā)展，GIS綜合管理系統(tǒng)也在不斷地更新和升級(jí)。未來的發(fā)展趨勢(shì)主要包括以下幾個(gè)方面：云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用：云計(jì)算技術(shù)可以將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同處理。GIS綜合管理系統(tǒng)也可以通過云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同處理，提高數(shù)據(jù)的利用效率和管理...

城市公共服務(wù)管理系統(tǒng)：城市公共服務(wù)管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)城市公共服務(wù)的管理和提供，包括教育、醫(yī)療、文化、體育、社會(huì)保障等多個(gè)方面。該系統(tǒng)通過對(duì)城市公共服務(wù)的規(guī)劃、建設(shè)、管理和監(jiān)督，提高城市公共服務(wù)的質(zhì)量和效率，滿足市民的需求，提升城市的整體素質(zhì)。城市安全管理系統(tǒng)：城...

GIS（地理信息系統(tǒng)）和一般管理信息系統(tǒng)（MIS）是兩種不同類型的信息系統(tǒng)，它們有著本質(zhì)的區(qū)別和聯(lián)系。GIS是一種基于地理空間數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)，它可以對(duì)地理空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、分析和展示。GIS系統(tǒng)可以將地理空間數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，從而幫助用戶更好...

SCADA系統(tǒng)則主要用于監(jiān)測(cè)和控制工業(yè)過程中的設(shè)備和機(jī)器，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。SCADA系統(tǒng)通常具有更高的靈活性和可擴(kuò)展性，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。DCS系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式不同。DCS系統(tǒng)通常采用分布式控制架構(gòu)，將控制和監(jiān)測(cè)功能分散到各個(gè)設(shè)備和機(jī)...

綜合管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景一：某供水企業(yè)里的被稱為“活地圖”老員工退休了，他們對(duì)管網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的位置非常熟悉，工作起來游刃有余。但是他們退休之后，新來的員工對(duì)管網(wǎng)地形不太熟悉，對(duì)于一些管網(wǎng)設(shè)備的位置都依靠記憶和紙質(zhì)資料來確認(rèn)，遇到爆管等事故或者巡檢時(shí)，對(duì)應(yīng)的設(shè)...

GIS的概念更接近于“電子地圖”，根據(jù)百度百科對(duì)GIS做出的解釋，它是一種“地理信息系統(tǒng)”，同時(shí)也提到，隨著GIS的發(fā)展，近年來GIS也被理解為"地理信息服務(wù)"，筆者在這里更傾向于將這兩個(gè)概念合二為一，稱為“以地理信息為基礎(chǔ)的綜合服務(wù)系統(tǒng)”。因?yàn)橄噍^于過去簡(jiǎn)單...

車輛實(shí)時(shí)定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：完備的軟硬件整體解決方案從車載終端設(shè)備到車輛業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，提供設(shè)備供應(yīng)、軟件研發(fā)、集成設(shè)計(jì)、運(yùn)維服務(wù)、技術(shù)咨詢等一系列完整解決方案。健全的安全防護(hù)體系▲車載終端設(shè)備：內(nèi)置安全加密芯片、通信協(xié)議滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)▲外網(wǎng)傳輸通道：APN專網(wǎng)加密傳輸...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

車載終端可接收并通過GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲(chǔ)和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布：車輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實(shí)時(shí)發(fā)布車輛一般都有限速行駛的規(guī)定...

車輛每個(gè)月所行駛的里程、速度自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動(dòng)對(duì)每一輛車所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個(gè)月指定的日期里，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)既精確又能對(duì)里程不正常的車輛進(jìn)行分析比對(duì)，再通過系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問題所在。油量...

車輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有的車輛在同一幅地圖上同時(shí)顯示,根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。車輛快速閃動(dòng)表示車輛正在運(yùn)行，車輛慢閃表示車輛停止。單車定位放大監(jiān)控單臺(tái)車時(shí)，系統(tǒng)以連續(xù)的藍(lán)色線條在地圖上描述需監(jiān)控車...

現(xiàn)在公交車輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復(fù)合模塊來定位。車載終端實(shí)時(shí)獲取車輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車數(shù)據(jù)，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺(tái)，調(diào)度人員可以通過可視化管理平臺(tái)，通過定位技術(shù)對(duì)移動(dòng)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整發(fā)車狀態(tài)。...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：特種車輛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速一秒鐘跟蹤、車輛行程油耗統(tǒng)計(jì)、規(guī)定范圍區(qū)域查車、任意地點(diǎn)網(wǎng)上查車、私家車防盜型GPS采用射頻技術(shù)。系統(tǒng)容量：志實(shí)科技第四代產(chǎn)品打破了常規(guī)的運(yùn)營(yíng)模式，系統(tǒng)首先是改變了服務(wù)器的容納量，志實(shí)科技采用了獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)通訊方式，使一臺(tái)普通服務(wù)器...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...

目前眾多行業(yè)用戶應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控、城市交通系統(tǒng)監(jiān)控、城管實(shí)時(shí)城市管理監(jiān)控，燃?xì)庋簿€車定位。這些特殊行業(yè)用戶對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的要求很高，不僅需要車輛實(shí)時(shí)定位，還需要提供實(shí)時(shí)、清晰的有線圖像，保存完好的數(shù)據(jù)、迅速響應(yīng)云臺(tái)控制等，還增加了對(duì)無線視頻采集（如：燃?xì)庋?..

車輛每個(gè)月所行駛的里程、速度自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動(dòng)對(duì)每一輛車所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個(gè)月指定的日期里，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)既精確又能對(duì)里程不正常的車輛進(jìn)行分析比對(duì)，再通過系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問題所在。油量...

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸提供和更好的傳輸條件。無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控技術(shù)，在有線監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，迅速發(fā)展成為監(jiān)控應(yīng)用領(lǐng)域的另一個(gè)重要分支，并根據(jù)行業(yè)應(yīng)用的不同需求，提供各種類型的服務(wù)。目前眾多行業(yè)用戶應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控、城市交通...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一種基于人工智能技術(shù)的高效管理工具，它能夠自動(dòng)化地分配任務(wù)、優(yōu)化資源利用、提高工作效率。智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)的自動(dòng)分配和優(yōu)化。傳統(tǒng)的任務(wù)分配通常需要人工干預(yù)，容易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致的不公平和不合理。而智能調(diào)度管理系統(tǒng)可以根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、...

可查詢?nèi)我鈺r(shí)段的車輛行車軌跡，地圖自動(dòng)以連續(xù)的藍(lán)色線條描述需監(jiān)控車輛的運(yùn)行路線，直觀、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報(bào)表。系統(tǒng)還可以自動(dòng)以動(dòng)態(tài)形式回放車輛運(yùn)行軌跡，讓您清晰、細(xì)致地了解車輛的歷史運(yùn)行狀態(tài)。行車?yán)锍碳坝秃南到y(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時(shí)段輸出該車的開車時(shí)間、停車時(shí)...

報(bào)警功能監(jiān)控服務(wù)中心收到車載終端發(fā)來的報(bào)警信號(hào)(如主動(dòng)緊急報(bào)警、斷電報(bào)警、欠壓報(bào)警等)，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)分類處理，并伴以聲、光或語(yǔ)音的方式提示指揮人員，報(bào)警的車輛在地圖上以醒目方式顯示報(bào)警狀態(tài)和報(bào)警地點(diǎn)，并根據(jù)需要將報(bào)警目標(biāo)的監(jiān)視級(jí)別提升，同時(shí)自動(dòng)錄音。指揮人員...

什么是GPS車輛管理系統(tǒng)GPS車輛管理系統(tǒng)（GPSVehicleManagementSystem）是利用全球定位技術(shù)、通過無線數(shù)據(jù)傳輸，并配合計(jì)算機(jī)軟件（MIS）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的各項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行管理。它與以往的GPS定位設(shè)備比較大的不同是管理功能的多元化和系...

電子地圖：志實(shí)科技科技GPS監(jiān)控地圖由志實(shí)科技專業(yè)制圖工程師制作，系統(tǒng)可在線添加、刪除、更改，在中國(guó)地圖內(nèi)我們采用用無縫聯(lián)接的方式嵌入了各個(gè)省、市的詳細(xì)地圖，查車時(shí)只需把整幅中國(guó)地圖慢慢放大即可，不但操作簡(jiǎn)單而且避免了查車時(shí)來回切換地圖的麻煩。車內(nèi)聲音監(jiān)控：系...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...

車載終端可接收并通過GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲(chǔ)和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布：車輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實(shí)時(shí)發(fā)布車輛一般都有限速行駛的規(guī)定...

系統(tǒng)速度：晟顥科技第四代監(jiān)控軟件數(shù)據(jù)處理速度目前國(guó)內(nèi)很少有，系統(tǒng)速度完全實(shí)現(xiàn)快速1秒鐘跟蹤，速度已經(jīng)達(dá)到了衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)規(guī)定的比較高值，系統(tǒng)快速數(shù)據(jù)處理充分的說明了系統(tǒng)的完整性和服務(wù)器、終端、監(jiān)控軟件完美的兼容性和系統(tǒng)程序的合理性。終端硬件模塊化：志實(shí)科技第四代...