我國(guó)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)（運(yùn)）或?qū)⒂瓉?lái)規(guī)模化發(fā)展新階段。近年來(lái)，我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益完善、鐵路市場(chǎng)化整改取得明顯成效，時(shí)速350公里的高速貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組在唐山下線，標(biāo)志著我國(guó)高鐵貨運(yùn)發(fā)展邁上新征程?！笆奈濉逼陂g，在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，我國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展迎來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇...

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)一是列車(chē)開(kāi)行時(shí)間與快遞企業(yè)集貨時(shí)間，造成流程對(duì)接不暢，實(shí)際時(shí)效不高。按照列車(chē)封門(mén)及開(kāi)行時(shí)間，會(huì)縮短快遞企業(yè)各網(wǎng)點(diǎn)集貨時(shí)間、降低集貨量，造成列車(chē)空倉(cāng)并趕不上列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，進(jìn)而自行組織網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)輸快件。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)必須在客運(yùn)停滯的天窗維修時(shí)間運(yùn)行，...

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)在高鐵運(yùn)營(yíng)班列方面，現(xiàn)圖全路載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)共5600多列，具備高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)專(zhuān)門(mén)使用柜載客動(dòng)車(chē)組524列，運(yùn)行里程超過(guò)300km以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)2887列。三是高鐵時(shí)速方面，相比公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)具有時(shí)效性更高、運(yùn)量更大等優(yōu)勢(shì)。我國(guó)...

精密儀器空運(yùn)快件運(yùn)輸?shù)陌b，包裝箱制作的主要材料與配件的選用，型鋼：用于制作包裝箱的骨架。鋼板：用于包裝箱的防護(hù)與密封。尼龍收緊帶：用于貨物與包裝箱間的加固，增大貨物與包裝箱底座間的正壓力，增大貨物與包裝箱底座間的摩擦力，阻止貨物上下、左右運(yùn)動(dòng)，防止貨物相對(duì)于...

大件卡航快件運(yùn)輸注意事項(xiàng)，一、在運(yùn)輸之前，這些大件設(shè)備要辦理相關(guān)的手續(xù)才能進(jìn)行正常的運(yùn)輸，并且運(yùn)輸設(shè)備的時(shí)候運(yùn)輸人需要把貨物的詳細(xì)情況都提供給承接運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?，這樣物流公司才能根據(jù)貨物來(lái)選擇合理的運(yùn)輸方式。假設(shè)運(yùn)輸?shù)氖翘厥馕锲返脑?，還需要辦理相應(yīng)的運(yùn)輸許可證...

空運(yùn)快件流程，辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱(chēng)、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運(yùn)公司...

鐵路整車(chē)運(yùn)輸?shù)臈l件有哪些？(—)辦理整車(chē)運(yùn)輸?shù)臈l件：凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車(chē)裝運(yùn)的，均按整車(chē)條件運(yùn)輸。(二)整車(chē)分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運(yùn)：托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車(chē)而又不能按零擔(dān)辦理時(shí)，要求將同線路上2個(gè)或多不超過(guò)...

整車(chē)運(yùn)輸?shù)囊饬x有哪些?優(yōu)化運(yùn)輸方式。不可否認(rèn)，整車(chē)運(yùn)輸?shù)奈锪鞣绞绞潜容^先進(jìn)的理念，這對(duì)公路等交通資源的利用和發(fā)掘是極為充分的，在這樣的客觀背景下，物流企業(yè)吉運(yùn)通物流的業(yè)務(wù)能力得到了明顯的增強(qiáng)，不過(guò)在油價(jià)持續(xù)增長(zhǎng)等客觀因素的影響下，還是要盡可能的優(yōu)化運(yùn)輸方式，才...

卡航快件的運(yùn)輸注意事項(xiàng)，日用工業(yè)品等的運(yùn)輸，運(yùn)輸注意事項(xiàng)：工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品、小商品、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)品、物工業(yè)產(chǎn)品等，因貨種、貨名繁多，常稱(chēng)之為“雜貨”。運(yùn)輸中要注意防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，其中少數(shù)物品還具有易燃性，要特別...

空運(yùn)快件酒水需要注意以下事項(xiàng)：1、由于酒類(lèi)屬于易碎品，需要在原包裝外二次包裝，加上木箱包裝或者托盤(pán)，木箱內(nèi)做軟包裝處理。2、按招航空公司的要求每個(gè)包裝箱內(nèi)不得超過(guò)6瓶酒（根據(jù)每個(gè)航空要求不一樣）。3、啤酒等含有壓縮氣體的酒類(lèi)不得空運(yùn)。4、注意地區(qū)性的溫差，尤其...

海鮮卡航快件運(yùn)輸方法？干運(yùn)干運(yùn)又稱(chēng)無(wú)水運(yùn)輸法，它是將水冷卻到使魚(yú)蝦暫停生命活動(dòng)的溫度，然后脫水運(yùn)輸，到達(dá)目的地后，再將魚(yú)蝦放入水中，它們會(huì)重新蘇醒過(guò)來(lái)。在脫水狀態(tài)下，其生命可維持24小時(shí)以上。這種運(yùn)輸法不只使魚(yú)蝦的鮮活度很大程度上提高，而且可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)，是一種...

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)體制機(jī)制有待進(jìn)一步整改完善。在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件和雙循環(huán)新發(fā)展格局下，我國(guó)的鐵路系統(tǒng)化整改還有待深化。鐵路系統(tǒng)在觀念、管理、運(yùn)營(yíng)等諸多方面還存在著與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相悖的地方。如，鐵路網(wǎng)運(yùn)高度融合的經(jīng)營(yíng)管理體制，使路網(wǎng)的壟斷性與運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)性、路...

空運(yùn)快件到貨了如何取貨呢？到貨了之后除了去拿貨的時(shí)候，時(shí)間方面要考慮之外，另外第2個(gè)要注意的問(wèn)題就是你去拿貨的時(shí)候要注意，如果是有委托的話，委托書(shū)要帶上這個(gè)委托書(shū)上面的相關(guān)的情況要說(shuō)清楚，如果是公司委托還要有公司蓋章，這樣你才可以拿貨成功，否則的話你是拿不到貨...

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)強(qiáng)化質(zhì)量，樹(shù)立“專(zhuān)業(yè)的辦理規(guī)范”?；钴S適應(yīng)市場(chǎng)改變、客戶需求，充分發(fā)揮中鐵快運(yùn)專(zhuān)業(yè)辦理優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化晉級(jí)服務(wù)流程、規(guī)范體系、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量辦理、信息系統(tǒng)，提高運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)事務(wù)晉級(jí)。踐行“安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、經(jīng)濟(jì)”的質(zhì)量理念，強(qiáng)化安全質(zhì)量操控和關(guān)鍵...

生鮮卡航快件注意事項(xiàng)，1、包裝填充物：內(nèi)部可以運(yùn)用廢報(bào)紙做為填充和防撞力法，廢報(bào)紙?jiān)谶@里還可以起到假如帶血水的肉包裝決裂，還可以起到吸收水分的作用，避免假如外包裝不可以阻撓污染到其他快遞件。可是從漂亮度動(dòng)身運(yùn)用碎紙條作為填充為宜。2、泡沫保溫箱：外泡沫箱子盡量...

整車(chē)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)是指按整車(chē)運(yùn)送辦理的貨物所規(guī)定的運(yùn)價(jià)，按整車(chē)運(yùn)價(jià)號(hào)規(guī)定的運(yùn)價(jià)率計(jì)算費(fèi)用。整批運(yùn)價(jià)是指按規(guī)定滿一定重量可作為一張運(yùn)單、一批托運(yùn)的，按整批運(yùn)價(jià)計(jì)算。整車(chē)承運(yùn)作業(yè)費(fèi)用少，運(yùn)力周轉(zhuǎn)時(shí)間快，運(yùn)輸成本低，因此整車(chē)運(yùn)價(jià)率要比零擔(dān)運(yùn)價(jià)率低。整車(chē)運(yùn)價(jià)一般按整車(chē)規(guī)定...

整車(chē)物流運(yùn)輸有哪些好處！一般的貨物都是進(jìn)行混裝的，這是因?yàn)橐话愕呢浳锏臄?shù)量是不足以裝滿一整個(gè)車(chē)廂的，所以需要將各種貨物進(jìn)行混裝，這樣才能避免造成不必/要的成本浪費(fèi)，這也是其他物流運(yùn)輸方式的劣勢(shì)，而整車(chē)物流運(yùn)輸就可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)檎?chē)物流運(yùn)輸是整車(chē)只運(yùn)...

整車(chē)運(yùn)輸對(duì)于甲方有特殊運(yùn)輸時(shí)間要求的計(jì)劃，以甲方要求的時(shí)間為準(zhǔn)。延遲交付處罰標(biāo)準(zhǔn)按每天每單任務(wù)某金額執(zhí)行。對(duì)多地拼載的發(fā)運(yùn)，每增加一個(gè)交付城市，交車(chē)時(shí)間增加1天，同城拼載發(fā)運(yùn)，每增加一交車(chē)地，增加0.5天（此項(xiàng)只考慮實(shí)際情況）。如因在途異常情況或不可抗力造成交...

卡航快件、空陸聯(lián)運(yùn)概述，“卡車(chē)航班”是進(jìn)出口貨物空地聯(lián)運(yùn)的形象叫法，是航空運(yùn)輸服務(wù)的延伸?！翱ㄜ?chē)航班”既能汲取卡車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，又能享受航空運(yùn)輸快捷準(zhǔn)時(shí)的高效服務(wù)。是“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”的直通式通關(guān)服務(wù)，可以提高航空輻射區(qū)域，具有手續(xù)簡(jiǎn)單，...

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)快件鐵路運(yùn)輸主要有兩種方式。一是電商班列。2014年起，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在北京、上海、廣州、深圳、杭州五地間為快遞業(yè)定制4對(duì)8列電商快遞班列，車(chē)型選擇上延續(xù)了行郵專(zhuān)列。電商班列具有跨區(qū)域優(yōu)勢(shì)，覆蓋包括長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，基本可以...

整車(chē)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：對(duì)于大宗貨物，整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是什么？車(chē)輛運(yùn)輸可以進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送，無(wú)需返回物流公司倉(cāng)庫(kù)，減少第/二次運(yùn)輸?shù)穆闊?。在中轉(zhuǎn)過(guò)程中，貨物運(yùn)輸不能避免貨物損失(特別是貴重物品)。車(chē)輛運(yùn)輸一次裝卸更安/全。其次，車(chē)輛運(yùn)輸?shù)呐渌托屎芨?。整?chē)物流為了節(jié)省成本，...

公路整車(chē)運(yùn)輸一直是眾多企業(yè)關(guān)心的重要問(wèn)題，而公路運(yùn)輸有著不同于其它方式的特殊性，公路貨運(yùn)有著促進(jìn)社會(huì)和諧，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是現(xiàn)代人離不開(kāi)的重要工具，公路整車(chē)貨運(yùn)的服務(wù)項(xiàng)目都有啥，做為客戶需要知道哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題呢？在公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中重要的不是貨物的多少，而是要跟距貨...

卡航快件運(yùn)輸要求：生鮮在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，主要面臨兩個(gè)問(wèn)題。一是生鮮的對(duì)時(shí)效性的要求很高，需要對(duì)溫度的監(jiān)控。二是運(yùn)輸貨運(yùn)的堆碼方式，由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同，因此堆放問(wèn)題也是生鮮運(yùn)輸重要的一環(huán)。①冷庫(kù)儲(chǔ)藏需要對(duì)儲(chǔ)藏的貨物進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)溫度要求不一致的...

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)一是列車(chē)開(kāi)行時(shí)間與快遞企業(yè)集貨時(shí)間，造成流程對(duì)接不暢，實(shí)際時(shí)效不高。按照列車(chē)封門(mén)及開(kāi)行時(shí)間，會(huì)縮短快遞企業(yè)各網(wǎng)點(diǎn)集貨時(shí)間、降低集貨量，造成列車(chē)空倉(cāng)并趕不上列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，進(jìn)而自行組織網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)輸快件。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)必須在客運(yùn)停滯的天窗維修時(shí)間運(yùn)行，...

空運(yùn)快件如何獲得更多客戶，首先自己自身要硬，比如說(shuō)品牌要打的響，品牌有名度上去了，就有更多的人愿意來(lái)你這里進(jìn)行貨物運(yùn)輸，這個(gè)品牌有名度該怎么打響呢？這又是一個(gè)難題，實(shí)際上，現(xiàn)在這個(gè)難題也可以解決，比如說(shuō)有很多的社交媒體可以在這些社交媒體上面去做一下廣告，然后就...

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)著力解決交接操作難題。合理制定安檢標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程、信息對(duì)接等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。一是簡(jiǎn)化“二次安檢”?？刹捎们爸冒矙z或抽檢的模式替代“二次安檢”模式，實(shí)現(xiàn)一次檢查雙方確認(rèn)。二是明確作業(yè)流程。規(guī)范雙方在安檢操作、交接手續(xù)、總包碼放、裝卸車(chē)、異常處理、信息交換...

整車(chē)運(yùn)輸按全程合計(jì)大載重量計(jì)重，大載重量不足車(chē)輛額外載重量時(shí)，按車(chē)輛額外載重量計(jì)算。郵寄整車(chē)貨品由郵寄人自理裝車(chē)，未裝足車(chē)輛符號(hào)載重量時(shí)，按車(chē)輛符號(hào)載重量核收運(yùn)費(fèi)，整車(chē)貨品運(yùn)送一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。物流整車(chē)運(yùn)送在...

空運(yùn)快件航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。A.班機(jī)運(yùn)輸，班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需...

公路整車(chē)運(yùn)輸要知道的N個(gè)細(xì)節(jié)。運(yùn)輸線路：了解起運(yùn)地和目的地，如，青島到重慶渝北區(qū)整車(chē)運(yùn)輸，就要與物流公司說(shuō)明這個(gè)貨物的出發(fā)地是青島，送達(dá)地是重慶的位置。運(yùn)輸時(shí)間：2016年5月20日下午兩點(diǎn)裝貨，到貨時(shí)間2016年5月22日上午八點(diǎn)必須送達(dá)。貨物信息：設(shè)備，重...

整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量考核辦法。1、發(fā)運(yùn)量保障管理：發(fā)運(yùn)貢獻(xiàn)度=實(shí)際月度完成發(fā)運(yùn)單數(shù)/2000*100%。（標(biāo)準(zhǔn)自行設(shè)定）每月整車(chē)物流管理中心收集此項(xiàng)數(shù)據(jù)的月記錄，并對(duì)其進(jìn)行月測(cè)評(píng)。2、運(yùn)輸單據(jù)管理：（1）、要保持運(yùn)單表面整潔，代理商填寫(xiě)內(nèi)容(簽章)齊全，如運(yùn)單填寫(xiě)...