近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展以及國家提倡環(huán)保出行，很多車主便轉(zhuǎn)而購買了新能源汽車，我們都知道新能源汽車的必須品就是充電樁設(shè)備，談到充電較多使用的就是充電樁，很多車主想在自家小區(qū)安裝充電樁，但實際操作起來并不是那么順利，那么在小區(qū)安裝充電樁到底有哪些問題呢？一、小區(qū)車位問題。如果是自有產(chǎn)權(quán)車位的話，安裝充電樁會相對比較容易些，只需跟相關(guān)物業(yè)溝通好相關(guān)事項即可，如果小區(qū)車位是租賃式的話，很大程度上不會讓你安裝，一方面是車位沒有固定性，不易安裝，一方面是小區(qū)物業(yè)怕出現(xiàn)充電樁使用糾紛、停車位占用等問題，所以不允許安裝。二、安裝線路問題。安裝充電樁費用主要分為人工費和材料費，而具體需要多少是根據(jù)實際情況...

充電樁的安裝有什么難題和需要注意的事項呢？跟供電局申請的時候需要注意哪些事？1、材料一定要提前準備齊全，避免來回多次折騰。2、物業(yè)的同意書和蓋章，只有經(jīng)過物業(yè)的同意才能夠安裝充電樁。3、如果自建房沒房產(chǎn)證的話，需要提前去供電局詢問一下情況，需要什么證明，什么資料，每個地區(qū)的要求都不一樣。購買充電樁時的注意事項。有的4S店會隨車贈送充電樁，安裝過程中會贈送30米安裝包，超出部分另外收費。如果4S店不隨車送樁，購買第三方充電樁也是可以的，在選購時要注意車樁之間的兼容性。因為車型不同，較高功率也不同。如果不能正確了解車輛的較高功率，就算你購買的充電樁功率再大也是無用功。擁有私家充電樁，就可以省去排隊...

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高（5）...

快速充電樁設(shè)備的功能特點1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機發(fā)生控制指令、開關(guān)信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁安全可靠運行；防護等級IP54。對于充電樁附近的設(shè)施要設(shè)置圍欄或采用警示燈，并且在充電樁的車尾部分應(yīng)該...

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測動力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象，較大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運營主要對用戶充電進行...

隨著新能源汽車充電樁的數(shù)量逐步增加，在實際的投入使用運營中，也出現(xiàn)了越來越多的問題。如何提高新能源充電樁的安裝效率，并且積極的維護管理充電樁充電十分重要。當前充電樁安裝后，在充電過程的風險，新能源汽車充電時間往往過長，特別是針對家用充電樁，一般在3-4個小時，所以在進行汽車充電時，有大多數(shù)車主可能不會選擇守在充電樁旁，尤其是私人安裝充電樁的車主，在完成連接插電后，就回家了，到第二天才會拔出充電插頭。因此第二天可能有部分車主會發(fā)現(xiàn)充電槍被蓄意拔出，車輛電池未充滿，對當天的出行造成影響。充電樁應(yīng)有足夠的支撐強度，應(yīng)提供必要設(shè)施，保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備。寧波快速充電樁目前市場怎么樣交...

隨著新能源汽車越來越多，充電樁行業(yè)也發(fā)展迅速，擁有私家充電樁對于新能源車主來說是一件值得開心的事情。那么，充電樁的安裝有什么難題和需要注意的事項呢？跟物業(yè)溝通時，除了要問能不能安裝充電樁，還需要了解什么？1、小區(qū)的用電情況是什么樣的，可以用電的電壓是多少？是220V的還是380V，能不能支持自己購買的充電樁。如果可以申請到380V，那就可以優(yōu)先申請380V的用電。2、取電途徑是民用電還是商用電。3、有些車友即使有年租的固定車位，但少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理，以及免去退租后的設(shè)備拆卸麻煩，他們不允許租用車位安裝充電樁。所以事先去物業(yè)了解車位情況，是很有必要的。充電樁具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流...

建設(shè)一個充電樁具有很多的環(huán)節(jié)，也就意味著從業(yè)人員需要掌握很多知識技能，例如：了解交流直流充電樁的工作原理、充電樁的安規(guī)檢測、現(xiàn)場勘查制圖、安裝施工、上機調(diào)試、故障維修等。而光是勘查制圖板塊就包含了：現(xiàn)場勘查、物料清單統(tǒng)計、CAD制圖等能力?？梢哉f正是這些技能要求的存在阻擋了很多電工往充電樁行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，智谷其具備一大批具有充電樁安裝、運維的人才，清楚地了解一個電工入行所需要的技能及經(jīng)驗。杭州智谷汽車服務(wù)有限責任公司。電力的易存易運的優(yōu)勢讓電動汽車充電樁的建設(shè)比傳統(tǒng)油站更為簡便低廉。南京落地式充電樁施工充電樁安裝、運維是一個全新的行業(yè)，表示著其有巨大發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r也缺乏系統(tǒng)化的學習渠道。在...

雖然居民小區(qū)的充電樁一般是慢充模式，但一輛新能源汽車充電電流也會達到幾十至上百安培，大于普通居民的用電，如果是遇到晚用電高峰，可能會超過用電負荷，造成跳閘等事故。解決這一問題的方法是采用充電專線，有序進行充電，即根據(jù)用戶的急緩程度充電，避免對電網(wǎng)的沖擊。隨著新能源汽車普及的同時也催生充電樁這樣一個新興產(chǎn)業(yè)，在未來充電樁行業(yè)也將會越來越完善，讓新能源車主不再為難充電而困惱，為更多新能源汽車提供一個方便，快捷，安全的充電環(huán)境。充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控和故障排除?？孔V的充電樁企業(yè)排名交流充電樁的安全防護功能：①交流充電樁應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；②交流充電...

小區(qū)安裝充電樁需要注意的地方，1、車位。很多老舊小區(qū)沒有固定車位，對于這種情況如果想安裝充電樁是比較困難的一件事情，除非小區(qū)統(tǒng)一建設(shè)充電場，如果是有固定車位，較好在地下車庫安裝，靠近主電源。2、安防。在安裝充電樁時需要安裝漏電保護、防雨箱等設(shè)施，以防止在漏電、過熱等情況下發(fā)生安全事故。在此過程中，需要物業(yè)協(xié)調(diào)甚至按照他們的安全防護要求進行安裝設(shè)置，以確保安全性。3、切記不可自行安裝。充電樁也是可以自行購買和安裝的，但如果是自己安裝的話，一方面工程量較大，且需要專業(yè)的安裝人事，其次個人安裝的話無法獲得安裝企業(yè)的安裝證明，自行安裝后，將要承擔充電樁安裝后的故障風險，沒有保障。電力的易存易運的優(yōu)勢讓...

小區(qū)都會有很多配電室，在安裝充電樁的時候業(yè)主要自己選擇一個距離車位的，這樣在安裝的時候可以省很多費用。另外，有些小區(qū)已經(jīng)安裝了充電樁，可以和鄰居取取經(jīng)，有一些注意事項不是“過來人”是不會了解的?？傊褪且_定充電樁安裝的路線。然后就是提供相關(guān)材料。將身份證復(fù)印件、車位產(chǎn)權(quán)證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安裝說明交給工作人員，有些城市的電力公司只接受充電樁公司的申請，業(yè)主是不能自己去申請的。實地考察。電力公司的工程師會通知充電樁公司一個時間，屆時物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都要在現(xiàn)場，確定施工方案。安裝交流充電樁時，結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分。濟南靠譜充電樁項目好快速充電樁設(shè)備采用...

交流充電樁的環(huán)境條件要求，1、工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；2、相對濕度：5%～95%；3、海拔高度：≤1000m；4、安地點：戶外；5、抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；交流充電樁應(yīng)可以承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)該大于1.67；交流充電的電源要求，1、輸入電壓：單相220V；2、輸出功率：單相220V/5KW；3、頻率：50Hz±2Hz；4、允許電壓波動范圍為：單相220V±15%。杭州智谷汽車服務(wù)有限責任公司。安裝交流充電樁時，樁體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。直流充電樁加盟交流充電樁的電氣要求：①插頭與插座正確連接確認成功后...

作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端，充電樁這種信息互動的發(fā)展方向有助于形成可查詢、預(yù)約、支付及遠程操控的運營模式。因此較先可以實現(xiàn)的一個應(yīng)用場景是，充電運營商通過充電獲取數(shù)據(jù)，打通出行、生活服務(wù)的數(shù)據(jù)鏈條，原本單一的充電業(yè)務(wù)上就多了增值服務(wù)，未來的盈利模式也將有更多元的探索。此外，還有一個重要的應(yīng)用場景是，借助區(qū)塊鏈等技術(shù)的賦能，通過對車主充電行為進行確權(quán)并記錄，建立以“人車樁”為一體的信用體系，一方面提高多方協(xié)作效率，解決車主支付難的問題，另一方面可以構(gòu)建以充電、停車等消費場景為基礎(chǔ)的信用體系，是現(xiàn)有信用體系建設(shè)的有效補充。隨著這些應(yīng)用場景的成熟，無疑會增加對于充電樁的需求，同時增強資本對于其發(fā)展前景的信心...

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計...

在傳統(tǒng)電力行業(yè)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，模式已經(jīng)定型了，很難再有改變性的變化。另外，在傳統(tǒng)電力行業(yè)，個人的發(fā)展需要靠經(jīng)驗的累積，通過時間的沉淀才能有所提升，而且創(chuàng)新的空間很窄。由于行業(yè)的競爭非常激烈，各企業(yè)不得不嚴格控制成本來達到生存的條件，起點待遇一般在大于等于4K，在深圳，其實還有一部分人的待遇在4K以下。再說新能源行業(yè)，嚴格算起來也是電力行業(yè)的一個分支，但它是一個新興的行業(yè)。由于國家倡導(dǎo)綠色出行，環(huán)保意識，已經(jīng)出臺一系列的利好政策，大力扶持新能源行業(yè)的發(fā)展。在新能源車迅猛的發(fā)展速度下，各車企、樁企、運營商等企業(yè)對充電樁人才的渴望也越來越大。這對于電工而言是一個不錯的發(fā)展渠道。從各大招聘平臺了...

在新一輪的科技變革和產(chǎn)業(yè)變革中，充電樁建設(shè)的意義已經(jīng)不是單純的“建樁”，而是“建網(wǎng)”。與之相適應(yīng)的未來生活圖景中，汽車工業(yè)也將迎來顛覆性的變革。傳統(tǒng)的汽車在整個社會中演化為一種奇特的質(zhì)料，這種質(zhì)料不再是變化的承擔者，反而成為一種少有變化的存在的承擔者。汽車將成為一個生活中較為復(fù)雜的通信產(chǎn)品，當然，它也是巨量數(shù)據(jù)的生產(chǎn)機器，真正改變汽車產(chǎn)業(yè)航向的不是動力系統(tǒng)而是數(shù)據(jù)系統(tǒng)。作為一個硬件裝置，汽車較重要的作用不是跑“路”而是跑“數(shù)據(jù)”。也就是說，汽車產(chǎn)業(yè)真正的改變是把輪子裝到數(shù)據(jù)上，汽車正成為我們進入更大數(shù)據(jù)世界的端口，它在不停生產(chǎn)數(shù)據(jù)。目前，這個數(shù)據(jù)世界也正急遽變化，并將成為真正形而上的汽車產(chǎn)業(yè)，...

借助智能化的技術(shù)，智能充電樁未來將成為智慧城市的組成部分。對車企而言，新基建下的充電樁是一個質(zhì)量好的能源互聯(lián)網(wǎng)入口，具有剛需、高頻等特性，非常具有吸引力。但值得注意的是，充電樁運營和新造車很像——看似前景無限，但盈利遙遙無期。而新型充電樁的成本肯定更高，如何確保盈利，成為各大玩家的新課題。充電樁納入新基建的行列，對我國新能源車的進一步普及和推廣有著巨大的推動作用，而新能源車補貼政策延期，也讓充電樁企業(yè)更有信心投資?？傊?，政策的推出無疑顯示了國家對于節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略的重視與決心，同時新能源車主也更加便利。充電樁是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)...

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高（5）...

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測動力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象，較大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運營主要對用戶充電進行...

交流充電樁的環(huán)境條件要求，1、工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；2、相對濕度：5%～95%；3、海拔高度：≤1000m；4、安地點：戶外；5、抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；交流充電樁應(yīng)可以承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)該大于1.67；交流充電的電源要求，1、輸入電壓：單相220V；2、輸出功率：單相220V/5KW；3、頻率：50Hz±2Hz；4、允許電壓波動范圍為：單相220V±15%。杭州智谷汽車服務(wù)有限責任公司。充電樁具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁安全可靠運行。寧波公共充電樁在哪里買鼓勵停車場與充電運營企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措...

交流充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；交流充電樁的防風保護：安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風》中規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風速的侵襲；充電樁的防盜保護：電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。杭州智谷汽車服務(wù)有限責任公司。充電樁的使用可以減少對傳統(tǒng)燃油的依賴。蘇州高速公路充電樁新能源汽車常用的充電方式一般分為便攜式充電線或壁掛式充電樁以及立體樁式，立體式充電樁一般安裝在停車場或者商業(yè)區(qū)人流量大的地方...

截至2017年12月，據(jù)測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動汽車保有量量接近150萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。而全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量213903個，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個。2017年度，月均新增公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個，2017年12月同比增長51.4%，全國隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動乘用車車樁比約為1.8:1。根據(jù)國家的規(guī)劃，到2020年我國充電樁數(shù)量達到480萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標配的1∶1。可以說，目前...

充電樁能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。照安裝地點，可分為公共充電樁和專門使用的充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專門使用的充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建...

在傳統(tǒng)電力行業(yè)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，模式已經(jīng)定型了，很難再有改變性的變化。另外，在傳統(tǒng)電力行業(yè)，個人的發(fā)展需要靠經(jīng)驗的累積，通過時間的沉淀才能有所提升，而且創(chuàng)新的空間很窄。由于行業(yè)的競爭非常激烈，各企業(yè)不得不嚴格控制成本來達到生存的條件，起點待遇一般在大于等于4K，在深圳，其實還有一部分人的待遇在4K以下。再說新能源行業(yè)，嚴格算起來也是電力行業(yè)的一個分支，但它是一個新興的行業(yè)。由于國家倡導(dǎo)綠色出行，環(huán)保意識，已經(jīng)出臺一系列的利好政策，大力扶持新能源行業(yè)的發(fā)展。在新能源車迅猛的發(fā)展速度下，各車企、樁企、運營商等企業(yè)對充電樁人才的渴望也越來越大。這對于電工而言是一個不錯的發(fā)展渠道。從各大招聘平臺了...

在傳統(tǒng)電力行業(yè)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，模式已經(jīng)定型了，很難再有改變性的變化。另外，在傳統(tǒng)電力行業(yè)，個人的發(fā)展需要靠經(jīng)驗的累積，通過時間的沉淀才能有所提升，而且創(chuàng)新的空間很窄。由于行業(yè)的競爭非常激烈，各企業(yè)不得不嚴格控制成本來達到生存的條件，起點待遇一般在大于等于4K，在深圳，其實還有一部分人的待遇在4K以下。再說新能源行業(yè)，嚴格算起來也是電力行業(yè)的一個分支，但它是一個新興的行業(yè)。由于國家倡導(dǎo)綠色出行，環(huán)保意識，已經(jīng)出臺一系列的利好政策，大力扶持新能源行業(yè)的發(fā)展。在新能源車迅猛的發(fā)展速度下，各車企、樁企、運營商等企業(yè)對充電樁人才的渴望也越來越大。這對于電工而言是一個不錯的發(fā)展渠道。從各大招聘平臺了...

小區(qū)安裝充電樁需要注意的地方，1、車位。很多老舊小區(qū)沒有固定車位，對于這種情況如果想安裝充電樁是比較困難的一件事情，除非小區(qū)統(tǒng)一建設(shè)充電場，如果是有固定車位，較好在地下車庫安裝，靠近主電源。2、安防。在安裝充電樁時需要安裝漏電保護、防雨箱等設(shè)施，以防止在漏電、過熱等情況下發(fā)生安全事故。在此過程中，需要物業(yè)協(xié)調(diào)甚至按照他們的安全防護要求進行安裝設(shè)置，以確保安全性。3、切記不可自行安裝。充電樁也是可以自行購買和安裝的，但如果是自己安裝的話，一方面工程量較大，且需要專業(yè)的安裝人事，其次個人安裝的話無法獲得安裝企業(yè)的安裝證明，自行安裝后，將要承擔充電樁安裝后的故障風險，沒有保障。固定交流充電樁的螺栓必...

充電樁安裝、運維是一個全新的行業(yè)，表示著其有巨大發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r也缺乏系統(tǒng)化的學習渠道。在很大一部分人的眼中，充電樁跟傳統(tǒng)行業(yè)的電力產(chǎn)品是一樣的。其實不然，充電樁是一款大眾化的電力產(chǎn)品，涉及到充電安全、計費系統(tǒng)、通訊技術(shù)、電力電子技術(shù)等方面。所以，對電工的要求也比較高，需要電工掌握多方面的知識技能。目前，高校未設(shè)置有專門的專業(yè)，而在網(wǎng)絡(luò)上有零星的教程也未成系統(tǒng)化，且有部分內(nèi)容可能是對電工進行誤導(dǎo)，不能讓電工多方面地掌握入行所需的技能，導(dǎo)致很多電工欲入無門。從電力規(guī)劃的原則上來看，應(yīng)該將中低壓作為主要的電力系統(tǒng)，因此充電樁的位置應(yīng)該與電力系統(tǒng)相結(jié)合。杭州智能充電樁品牌排行榜充電樁安裝要求：1、充電...

快速充電樁設(shè)備的功能特點1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機發(fā)生控制指令、開關(guān)信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁安全可靠運行；防護等級IP54。充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充...

在安裝汽車充電樁之前，一定要先咨詢小區(qū)物業(yè)，看是否允許在小區(qū)內(nèi)安裝汽車充電樁。如果允許安裝汽車充電樁，你應(yīng)該去當?shù)仉娏稚暾埌惭b充電樁。如果不允許，可以找專業(yè)的充電樁安裝公司或者當?shù)氐碾娏謪f(xié)調(diào)。在選擇安裝汽車充電樁的位置時，一定要注意。一般不要占用太多公共資源，同時選擇一些停車相對簡單的位置。如果有地下停車場，盡量在停車場安裝充電樁。同時，如果充電樁安裝在室外，也需要提前做好防潮工作。對于現(xiàn)在的家用充電樁來說，功率一般在6000瓦左右。如果按照這個功率計算，導(dǎo)線的電流是27.27A但是，按照充電樁導(dǎo)線的選擇標準，電流應(yīng)該是額定電流的30%以上，所以線路的選擇一般不小于4平方毫米，導(dǎo)線一般建議...

快速充電樁設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時候，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作?？焖俪潆姌兜耐庑翁攸c：1、人體工學設(shè)計，充分考慮中國人特點，安裝后整機高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；2、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；3、考慮人的使用習慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設(shè)計；4、具備緊急停機的急停開關(guān)；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長的軟電纜。充電樁的建設(shè)需要考慮充電設(shè)備的安全性和可靠性。南京快速充電樁運維電動汽車充電機控制器與集中器利用...