精密萬向節(jié)聯(lián)軸器的產(chǎn)品特點(diǎn)：精密萬向節(jié)聯(lián)軸器，主要用來實(shí)現(xiàn)有角度的動(dòng)力的傳遞，按照組成結(jié)構(gòu)不同，產(chǎn)品的性能也不同。對(duì)轉(zhuǎn)數(shù).扭力要求的不同，產(chǎn)品加工工藝也不同，需要的熱處理，間隙，公差等控制不同。我司的產(chǎn)品主要分為單節(jié)，雙節(jié)，拉桿式聯(lián)軸器，我司擁擁有專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)...

扭力限制器的主要應(yīng)用在印刷設(shè)備，電池工業(yè)，鐵屑輸送機(jī)，輸送生產(chǎn)線，分割器等行業(yè)。在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，它仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭力限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內(nèi)徑范圍足夠的產(chǎn)品，由設(shè)在摩擦片間的中心構(gòu)件厚度，決定正確的軸套長(zhǎng)度。軸套的選擇不...

摩擦式扭力限制器屬傳統(tǒng)的磨擦式扭力限制器，相對(duì)于其他形式扭力限制器，價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，使用簡(jiǎn)單。扭力限制器的安裝結(jié)構(gòu)形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。摩擦式扭矩限制器特點(diǎn)：當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，它以...

扭矩限制離合器的安裝結(jié)構(gòu)形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。零間隙鋼球式扭矩限制離合器介紹：通過調(diào)整徑向平衡鎖緊螺母來精確設(shè)定扭矩，創(chuàng)新的通過H值調(diào)扭矩的方式能迅速調(diào)整扭矩，步進(jìn)式復(fù)位或360°復(fù)位，免維護(hù)，可加裝接近開關(guān)或...

單節(jié)式及雙節(jié)式，單節(jié)式萬向接頭可實(shí)現(xiàn)兩軸夾角37°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)靈活，軸徑可做成8mm-50mm雙節(jié)式萬向接頭可實(shí)現(xiàn)兩軸夾角37°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)靈活，可補(bǔ)償軸向移位及徑向移位軸徑可做成8mm-50mm，可伸縮式萬向接頭，可伸縮式除擁有單節(jié)萬向接頭和雙節(jié)萬向接頭的使用性...

萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承，主要用于以下一些位置：1-萬向節(jié)；2-...

萬向節(jié)注意事項(xiàng)：（1）在拆裝、搬運(yùn)、庫存時(shí)，須避免碰撞和堆壓；（2）不應(yīng)使用車輛慣性啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免沖擊；（3）避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順；（4）盡量做到車輛制動(dòng)時(shí)，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動(dòng)過載；（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承...

鋼球式扭矩限制器，也許現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的部分設(shè)備廠家的技術(shù)人員對(duì)此并不陌生，它是一種機(jī)械過載裝置，當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)超過其設(shè)定的扭矩時(shí)，扭矩限制器會(huì)打滑，然后通過其接觸的傳感器輸出交流或直流電信號(hào)，然后啟動(dòng)報(bào)警裝置（如電鈴、指示燈），也可用于瞬間關(guān)閉驅(qū)動(dòng)機(jī)。用的設(shè)...

摩擦式扭力限制器是當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，它以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力，當(dāng)過載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機(jī)械損壞，避免了昂貴的停機(jī)損失。 特點(diǎn)： 1、當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值...

扭力如何設(shè)定？ 扭力限制器的設(shè)定只需扭緊或放松調(diào)整螺栓/或調(diào)整螺帽便可， TL200至TL350型各具一調(diào)整螺帽， TL500至TL20型則各具調(diào)整螺栓供扭力調(diào)整用。 扭力限制器在安裝至軸上后，即可進(jìn)行扭力調(diào)整，其步驟如下:...

扭力限制器特點(diǎn)和用途如下分析：1、轉(zhuǎn)矩控制的范圍寬，控制精度高。轉(zhuǎn)矩與激磁電流在相當(dāng)廣的范圍內(nèi)成正比，能完善、簡(jiǎn)化進(jìn)行傳遞轉(zhuǎn)矩的控制，可用作線性調(diào)節(jié)元件。2、具有恒轉(zhuǎn)矩性，轉(zhuǎn)矩只取決于激磁電流的大小，而與主、從動(dòng)側(cè)的相對(duì)轉(zhuǎn)矩?zé)o關(guān)，具有定轉(zhuǎn)矩性，其靜轉(zhuǎn)矩與動(dòng)轉(zhuǎn)矩...

摩擦式扭力限制器是當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，它以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力，當(dāng)過載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機(jī)械損壞，避免了昂貴的停機(jī)損失。 特點(diǎn)： 1、當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值...

扭力限制器是依靠預(yù)設(shè)扭矩值來起過載保護(hù)作用的，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)側(cè)和負(fù)載側(cè)間傳遞的扭矩超出設(shè)定值時(shí)，扭力限制器通過打滑或者脫開保護(hù)機(jī)器和設(shè)備。所以準(zhǔn)確計(jì)算出扭力限制器的扭矩范圍和需設(shè)定的扭矩值是正確選擇及使用扭力限制器的關(guān)鍵。如果扭矩設(shè)定過小，還未出現(xiàn)過載扭力限制...

脹套型號(hào)介紹： Z1型脹緊套由內(nèi)外錐環(huán)組成。結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，適用于安裝空間較小的場(chǎng)合。 Z2型脹緊套由一個(gè)開口的雙錐內(nèi)環(huán)，一個(gè)開口的雙錐外環(huán)和兩個(gè)雙錐壓緊環(huán)組成。 Z3型脹緊套內(nèi)外錐環(huán)用內(nèi)六角螺栓擰緊，能傳遞較大載荷，并且一個(gè)錐環(huán)上有拆卸螺紋孔。 Z4型脹緊套由...

著新能源的開發(fā)，風(fēng)力發(fā)電在國(guó)內(nèi)被地推廣，變成一個(gè)新式的職業(yè)。 脹緊套作為風(fēng)機(jī)上一個(gè)重要部件而配套于風(fēng)機(jī)的增減速機(jī)及偏航減速機(jī)上。運(yùn)用脹套使主機(jī)零件制作和裝置簡(jiǎn)略。裝置脹套的軸和孔的加工不像過盈合作那樣需求高精度的制作公差。脹套裝置時(shí)無須加熱、冷卻或加壓設(shè)備，只...

扭力限制器使用維護(hù)：1、對(duì)于在水電施工中的起重設(shè)備，拆卸、搬遷和安裝十分頻繁。在設(shè)備拆遷時(shí)，起重機(jī)操作人員或?qū)Ｂ氹姽ひ欢ㄒ咨铺幚砗醚b置的顯示儀表、聯(lián)接線纜、取力裝置部件及傳感器等。建議在拆卸前做上標(biāo)記，輕拆輕放，妥當(dāng)保護(hù)，不要相互壓擠、碰撞以免造成損壞。安裝...

摩擦扭力限制器也叫限扭矩聯(lián)軸器，主要結(jié)構(gòu)為雙排滾子鏈聯(lián)接的聯(lián)軸器加摩擦傳動(dòng)裝置，是有彈性元件撓性扭力限制器的一種型式，工作時(shí)鏈輪與摩擦片之間可產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，起安全保護(hù)作用，轉(zhuǎn)矩根據(jù)碟形彈簧的壓縮量而確定。型摩擦扭力限制器可在同軸系中傳動(dòng)使用，也可以用單排鏈條在...

軸承萬向節(jié)，指的是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)，是汽車軸承一個(gè)很重要的部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。軸承萬向節(jié)的分類：等速萬向推力球軸承節(jié)、等速萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、三銷軸式萬向軸承節(jié)、雙廠聯(lián)式萬向節(jié)等。在汽車傳動(dòng)系及其它系統(tǒng)中，...

聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護(hù) 聯(lián)軸器外形尺寸，即蕞大徑向和軸向尺寸，必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。 應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整融易的聯(lián)軸器。大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)...

星型聯(lián)軸器 XL星型聯(lián)軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性、耐磨性，因此能很好的補(bǔ)償兩傳動(dòng)軸系之間的各種位移，使用場(chǎng)合普遍，傳遞轉(zhuǎn)矩20-3500N.M工作溫度-35——+80攝氏度并與德國(guó)ROTEX聯(lián)軸器互換。星形聯(lián)軸器...

簡(jiǎn)要介紹脹套出現(xiàn)磨損時(shí)的處理方法 受工況條件影響，脹套配合部件常出現(xiàn)磨損等問題，如燒結(jié)機(jī)主軸傳動(dòng)脹套等，與脹套配合部位軸徑約50%的面會(huì)出現(xiàn)磨損，傳統(tǒng)的修復(fù)方法難以修復(fù)此類故障，目前多使用高分子復(fù)合材料針對(duì)脹套磨損部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。 修復(fù)一般分為以下幾個(gè)步...

汽車的萬向節(jié)有這樣幾個(gè)位置有：1、對(duì)于前置后驅(qū)的車型,有傳動(dòng)軸的,在傳動(dòng)軸的兩端會(huì)安裝有萬向節(jié)；2、現(xiàn)在的轎車中的半軸中,會(huì)在半軸的兩端安裝有球籠,球籠也屬于萬向節(jié)；3、某些打車的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中會(huì)有萬向節(jié),也是成對(duì)出現(xiàn).還有一些地方,應(yīng)用比較少,就不舉例了.他...

扭力限制器使用維護(hù)：1、對(duì)于在水電施工中的起重設(shè)備，拆卸、搬遷和安裝十分頻繁。在設(shè)備拆遷時(shí)，起重機(jī)操作人員或?qū)Ｂ氹姽ひ欢ㄒ咨铺幚砗醚b置的顯示儀表、聯(lián)接線纜、取力裝置部件及傳感器等。建議在拆卸前做上標(biāo)記，輕拆輕放，妥當(dāng)保護(hù)，不要相互壓擠、碰撞以免造成損壞。安裝...

鋼球式扭矩限制器，也許現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的部分設(shè)備廠家的技術(shù)人員對(duì)此并不陌生，它是一種機(jī)械過載裝置，當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)超過其設(shè)定的扭矩時(shí)，扭矩限制器會(huì)打滑，然后通過其接觸的傳感器輸出交流或直流電信號(hào)，然后啟動(dòng)報(bào)警裝置（如電鈴、指示燈），也可用于瞬間關(guān)閉驅(qū)動(dòng)機(jī)。用的設(shè)...

不同類型聯(lián)軸器的特性 一、高減震橡膠型 1、適用場(chǎng)合：主要可以實(shí)現(xiàn)伺服馬達(dá)的高增益化，縮短了整定時(shí)間，并且有助于抑制步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)的速度偏差。 2、缺點(diǎn)：價(jià)格貴，不耐高溫。 二、膜片型 膜片聯(lián)軸器靠膜片的彈性變形來補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移，是一種高性能的金屬強(qiáng)元...

聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護(hù) 聯(lián)軸器外形尺寸，即蕞大徑向和軸向尺寸，必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。 應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整融易的聯(lián)軸器。大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)...

TGB扭力保護(hù)器功能特點(diǎn)： （1）便于操作、價(jià)格便宜，適用于所有用途的通用設(shè)備。 （2）相鄰分離扭矩精度在±10%以內(nèi)，即使反復(fù)分離，偏差也在±10%以內(nèi)。 （3）多規(guī)格：58種規(guī)格產(chǎn)品系列，扭矩范圍0.29N.m（0.03Kgf....

剛性聯(lián)軸器產(chǎn)品特點(diǎn)： 1．重量輕，較低慣量和高靈敏度 2．免維護(hù)，較強(qiáng)抗油和耐腐蝕性 3．鋁合金和不銹鋼材料 4．提供緊固螺栓型，夾持型和分離型 5．兩端不同孔徑大小的產(chǎn)品型號(hào)也備有庫存 剛性聯(lián)軸器分類： 剛性聯(lián)軸器分為凸緣聯(lián)軸器、徑向鍵凸緣聯(lián)...

雙廠聯(lián)式萬向節(jié)：原理：根據(jù)雙十字軸萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理。當(dāng)萬向節(jié)叉相對(duì)萬向節(jié)軋機(jī)軸承叉在一定的角度范圍內(nèi)擺動(dòng)時(shí)，從而保證兩軸角速度接近相等，雙聯(lián)叉也被帶動(dòng)偏轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，使兩滿裝滾子軸承十字軸中心連線與兩萬向節(jié)叉的軸線的交角差值很小，在差值允許范圍內(nèi)，雙聯(lián)式...

脹緊聯(lián)結(jié)套安裝時(shí)擰螺釘方法 1、脹套螺釘應(yīng)使用力矩扳手按對(duì)角、交叉均勻的擰緊。 2、單件螺釘?shù)臄Q緊力矩值按各型號(hào)脹套規(guī)定值擰緊。 3、螺釘擰緊前必須首先消除間隙后才能按程序緊固螺釘。 4、緊固螺釘?shù)某绦蛉缦拢?a、在消除間隙后以1/3MA值擰緊； b、以1/2...