隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程除應符合本規(guī)程外，尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定。瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)使用的主要材料有：鋼材、鋁材、瓷板等，以及粘結材料、各種連接件和緊固件等，均有相應的國家標準和行業(yè)標準。有特殊要求的材料，在本規(guī)程第4章中，也進行了明確規(guī)定。選用的材料尺寸，除特別注明為實際尺寸之外，均指其設計尺寸（公稱尺寸）；規(guī)定有尺寸允許偏差的產品，其實際尺寸應在規(guī)定的允許偏差范圍之內，并符合設計規(guī)定。廣東隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣東隧道裝飾問題處理隧道裝飾系統(tǒng)應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧道主體結構的位移能力。瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)同瓷板有龍骨干掛裝飾系統(tǒng)相比減少了橫梁...

鋁合金型材表面處理層種類和膜厚應根據構件的工作環(huán)境選用，并應滿足使用要求。為防止汽車尾氣中的酸性物質腐蝕鋁合金型材表面，影響型材的美觀和使用壽命，系統(tǒng)用鋁合金型材應進行表面防護處理。常用的處理方法有陽極氧化、電泳涂漆、粉末噴涂和氟碳漆噴涂四種，不同的表面處埋方法具有不同的耐腐蝕性能。在進行道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程設計時，應根據系統(tǒng)的使用環(huán)境、腐蝕介質、侵蝕性作用和使用年限進行選用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質量應符合相關現行國家標準的規(guī)定。公路隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣東隧道裝飾材料隧道裝飾纖維復合材應按下列步驟和要求粘貼：1按設計尺寸裁剪纖維復合材，且嚴禁折疊；若纖維復合材原件...

裝飾面板應采用具有防爆抗裂功能的增強瓷板，增強瓷板的加工制作宜采用設備在廠房內完成。為防止瓷板遭受車輛撞擊后碎塊飛濺對司乘人員造成傷害，裝飾面板應具有防爆抗裂功能。在正常使用和正常養(yǎng)護狀態(tài)下，瓷板無龍骨干掛內裝工程在規(guī)定的設計使用年限內應具備規(guī)定的工作性能、安全性和耐久性。在正常使用和正常養(yǎng)護狀態(tài)下，瓷板無龍骨干掛內裝工程在規(guī)定的結構設計使用年限內（一般是30年），應具有良好的工作性能、安全性和耐久性。對于重力荷載、設計風荷載、設防烈度地震作用、溫度變化和隧道主體結構變形，系統(tǒng)應具有相應的抵抗能力和適應能力。海底隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。上海人行隧道裝飾設計隧道裝飾有龍骨干掛瓷...

作用在系統(tǒng)上的風荷載、地震作用都是可變作用，同時達到大值的可能性很小。因此，在進行效應組合時，個可變作用的效應應按100%考慮（組合值系數取1.0），第二個可變作用的效應可進行適當折減（乘以小于1.0的組合值系數）。在重力荷載、風荷載、地震作用下，系統(tǒng)構件產生的內力（應力）應按基本組合進行承載力極限狀態(tài)設計，求得內力（應力）的設計值，以不利的組合作為設計的依據。作用效應組合時的分項系數按現行國家標準《建筑結構荷載規(guī)范》GB50011和《建筑抗震設計規(guī)范》GB50009的規(guī)定采用。廣州隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣東人行隧道裝飾瓷板隧道裝飾鋁合金型材構件彎曲加工應符合下列規(guī)定：1鋁...

系統(tǒng)構件或組件應按構件或組件的5％進行隨機抽樣檢查，且每種構件或組件不得小于5件。當有一個構件或組件不符合要求時，應加倍進行復驗，檢驗合格后方可出廠。復驗時，發(fā)現有一件不合格，則對該批構件或組件進行100％檢驗，合格件允許出廠。系統(tǒng)構件、組件的加工質量是保證工程施工質量符合現行國家標準的規(guī)定，滿足設計功能要求的基礎。為了保證構件或組件的加工質量，不僅要對成品進行檢驗，還應該加強過程檢驗。實行“首件三檢”制度，可以有效地防止產品批量超差、批量報廢，生產過程中的抽檢、巡檢，可以及時發(fā)現偶然因素造成的加工質量問題。這些制度和方法，已經成為國內加工行業(yè)中普遍實行的制度。本條規(guī)定的檢驗數量正是建立在這些...

系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號和狀態(tài)，壁厚、尺寸偏差、表面處理種類、膜厚及質量，應符合現行國家標準《鋁合金建筑型材 第 1 部分：基材》GB 5237.1、《鋁合金建筑型材 第 2 部分：陽極氧化型材》GB 5237.2、《鋁合金建筑型材 第 3 部分：電泳涂漆型材》GB 5237.3、《鋁合金建筑型材 第 4 部分：粉末噴涂型材》GB 5237.4、《鋁合金建筑型材 第 5 部分：氟碳漆噴涂型材》GB 5237.5、《鋁合金建筑型材 第 6 部分：隔熱型材》GB 5237.6 和《建筑用隔熱鋁合金型材》JG 175 的規(guī)定。由于鋁合金重量輕、強度較高，便于擠壓成型為各種復雜截面，尺寸精度高，表面處理...

道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)應按隧道護結構設計，系統(tǒng)設計使用年限應少于30年。道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)是由面板和支承結構組成的隧道護結構體系，主要承受自重以及直接作用于其上的風荷載、地震作用、溫度作用等，不分擔隧道主體結構承受的荷載和（或）地震作用。行業(yè)標準《公路工程技術標準》JTGB01-2014規(guī)定，隧道的可更換、修復構件設計使用年限為30年。在確認其改性效果后才能保證其粘結的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結構加固的膠粘劑。江蘇隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。北京人行隧道裝飾問題處理隧道裝飾道路隧道瓷板無龍骨干掛...

經過數十年的實踐，如今國際上已公認專門研制的改性環(huán)氧樹脂膠為加固結構優(yōu)先的膠粘劑；尤其是對粘接纖維復合材而言，不論從抗剝離性能、耐環(huán)境作用性能、耐應力長期作用性能，還是抗沖擊、抗疲勞性能來考察，都是其他品種膠粘劑所無法比擬的。但應注意的是：這些良好的膠粘性能均是通過使用高性能固化劑和其他改性劑進行改性和篩選才獲得的，從而也才消除了環(huán)氧樹脂固有的脆性缺陷。因此，在使用前必須按現行國家標準《工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》GB50728進行檢驗和鑒定。在確認其改性效果后才能保證其粘結的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結構加固的膠粘劑。...

對芳綸纖維在增強瓷板中的應用，必須選用對位芳香族聚酰胺長絲纖維；同時，還必須采用線密度不小于 3160dtex（分特）的制品；才能確保工程安全。芳綸纖維韌性好，又耐沖擊、耐疲勞。芳綸纖維可用于與碳纖維混雜編織，以減少碳纖維脆性的影響。芳綸纖維的缺點是吸水率較大，耐光老化性能較差。為此，應采取必要的防護措施。對玻璃纖維在增強瓷板中的應用，必須選用度的 S玻璃纖維、耐堿的 AR 玻璃纖維或含堿量低于 0.8％的 E 玻璃纖維（也稱無堿玻璃纖維）。至于 A 玻璃纖維和 C 玻璃纖維，由于其含堿量（K、Na）度低，耐水、耐老化性能差，因而應嚴禁在增強瓷板中使用。下穿隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限...

系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號和狀態(tài)，壁厚、尺寸偏差、表面處理種類、膜厚及質量，應符合現行國家標準《鋁合金建筑型材 第 1 部分：基材》GB 5237.1、《鋁合金建筑型材 第 2 部分：陽極氧化型材》GB 5237.2、《鋁合金建筑型材 第 3 部分：電泳涂漆型材》GB 5237.3、《鋁合金建筑型材 第 4 部分：粉末噴涂型材》GB 5237.4、《鋁合金建筑型材 第 5 部分：氟碳漆噴涂型材》GB 5237.5、《鋁合金建筑型材 第 6 部分：隔熱型材》GB 5237.6 和《建筑用隔熱鋁合金型材》JG 175 的規(guī)定。由于鋁合金重量輕、強度較高，便于擠壓成型為各種復雜截面，尺寸精度高，表面處理...

系統(tǒng)與隧道主體結構采用后錨固連接時，應符合下列規(guī)定：1錨栓的材質和性能應符合現行國家標準《工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》GB50728和現行行業(yè)標準《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ145的規(guī)定；2機械錨栓應采用有鎖鍵效應的后擴底錨栓，這類錨栓按其構造方式的不同，又分為自擴底、模擴底和膠粘-模擴底三種。膠粘型錨栓應采用特殊倒錐型錨栓；3在與膠粘型錨栓接觸的連接件上，不宜進行連續(xù)焊縫的焊接；4錨栓直徑應通過承載力計算確定，并且不應小于10mm；5錨栓連接應符合現行行業(yè)標準《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ145中非結構構件的有關規(guī)定，后錨固連接安全等級可取二級，錨栓錨固承載力分項系數不宜小...

系統(tǒng)構件或組件應按構件或組件的5％進行隨機抽樣檢查，且每種構件或組件不得小于5件。當有一個構件或組件不符合要求時，應加倍進行復驗，檢驗合格后方可出廠。復驗時，發(fā)現有一件不合格，則對該批構件或組件進行100％檢驗，合格件允許出廠。系統(tǒng)構件、組件的加工質量是保證工程施工質量符合現行國家標準的規(guī)定，滿足設計功能要求的基礎。為了保證構件或組件的加工質量，不僅要對成品進行檢驗，還應該加強過程檢驗。實行“首件三檢”制度，可以有效地防止產品批量超差、批量報廢，生產過程中的抽檢、巡檢，可以及時發(fā)現偶然因素造成的加工質量問題。杭州隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。北京下穿隧道裝飾工程隧道裝飾系統(tǒng)構件可采...

系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應根據使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面，系統(tǒng)所用金屬構件和金屬配件會承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結構鋼、低合金結構鋼等金屬材料，都應進行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理，鋁合金材料進行表面陽極氧化、電泳涂漆，粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理，保證系統(tǒng)的耐久性，防止失效?！督ㄖO計防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，除嵌縫材料外，隧道的內部裝修應采用不燃材料。四川隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州隧道裝飾陶板隧道裝飾面板及其連接構件應選用耐候性材料，其物理和化學...

面板的設置高度應綜合考慮隧道的使用功能、斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，公路隧道宜在檢修道以上2～3.5m范圍內設置，城市隧道可在側墻范圍內設置?，F行行業(yè)標準《公路隧道照明設計細則》JTG/TD70/2-01規(guī)定，路面兩側2m高范圍內墻面宜鋪設反射率高的材料。現行行業(yè)標準《公路隧道設計細則》JTG/TD70規(guī)定，裝飾面板的設置高度應考慮隧道斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，宜控制在2～3.5m范圍內。城市隧道一般對隧道內景觀要求較高，可在側墻范圍內設置裝飾面板。山東隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣東交通隧道裝飾瓷板隧道裝飾不銹鋼材宜采用統(tǒng)一數字代號為S304××和S316××系列奧氏...

根據現行國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011的有43關規(guī)定，非結構構件自身重力產生的地震作用可采用等效側力法計算。采用等效側力法時，水平地震作用標準值由設計加速度、功能（或重要）系數、構件類別系數、位置系數、動力放大系數和構件重力六個參數決定。各項參數可按照現行國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011有關條文說明中的規(guī)定取值，水平地震作用標準值宜按下列公式計算：F=???1?2?maxG式中：F沿不利方向施加于非結構構件重心處的水平地震作用標準值；?非結構構件功能系數；取1.4；?非結構構件類別系數；取0.9；?1狀態(tài)系數；可取2.0；?2位置系數；按照系統(tǒng)的頂點選取，可取2.0；?m...

隧道主體結構中，連接系統(tǒng)的預埋件、錨固件部位，應能承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用。抗震設計時，應考慮系統(tǒng)對主體結構的不利影響。系統(tǒng)與隧道主體結構通過預埋件或錨固件連接，要充分考慮系統(tǒng)傳遞的荷載和作用對隧道主體結構的造成的不利影響。埋設預埋件或設置錨固件的部位，是隧道主體結構中承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用的關鍵部位，必須安全可靠。進行系統(tǒng)方案設計時，系統(tǒng)設計人員應主動提供系統(tǒng)傳遞給隧道主體結構的各種荷載和作用的參數，供隧道結構設計師對隧道主體結構進行計算驗證，消除安全隱患。下穿隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江交通隧道裝飾施工方案隧道裝飾道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計，應根據隧址區(qū)的地質...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的抗震性能設計應符合下列規(guī)定：1、在遭受低于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續(xù)使用；2、在遭受相當于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，可能發(fā)生損壞，但經修理后應仍可繼續(xù)使用。在地震作用下，系統(tǒng)構件會受到動力的作用，相對更容易發(fā)生破壞。在多遇地震（重現期50年，50年設計基準期內的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構件一般不應產生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設防烈度地震（重現期約475年，50年設計基準期內的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經一般修理后仍然可以使用。本規(guī)定與我國...

掛件的長度不宜小于50mm；掛件用不銹鋼材料和鋁合金型材的截面厚度均不宜小于2.0mm；調節(jié)槽長度不宜小于20mm；調節(jié)槽至掛件邊緣的距離不得小于10mm。常用掛件可參考附錄B。條文說明：系統(tǒng)面板承受的荷載和作用效應通過掛件傳遞到支承結構上。掛件的材質、形狀和截面厚度與掛件的承載能力直接有關，是保證系統(tǒng)安全的基礎條件之一。面板掛件直接暴露在空氣中，容易受到腐蝕，降低其耐久性。因此，應采用耐候性能好的不銹鋼或鋁合金型材制作。廣東隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江交通隧道裝飾掛件隧道裝飾面板中由各種荷載和作用產生的比較大彎曲應力標準值，應按本規(guī)程，條規(guī)定進行組合。組合后面板承受的彎曲應...

系統(tǒng)構件可采用彈性方法計算內力與位移，計算模型應與構件連接的實際情況相符合，計算假定應與結構的實際工作性能相符合。目前，結構設計的標準是小震下保持彈性，不產生損害。在這種情況下，系統(tǒng)也應處于彈性狀態(tài)。因此，本規(guī)程中有關的內力計算均采用彈性計算方法進行。系統(tǒng)結構設計應計算下列作用效應：1非抗震設計時，應計算重力荷載和風荷載效應；2抗震設計時，應計算重力荷載、風荷載和地震作用效應。系統(tǒng)承受長久荷載（自重荷載）、風荷載和溫度作用；地震設計狀況時，還要考慮地震作用。各種構件產生的內力（應力）和變形不同，情況比較復雜，設計上也可能有不同要求。本規(guī)程要求分別進行長久荷載、風荷載、地震作用效應計算；溫度作用...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的抗震性能設計應符合下列規(guī)定：1、在遭受低于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續(xù)使用；2、在遭受相當于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，可能發(fā)生損壞，但經修理后應仍可繼續(xù)使用。在地震作用下，系統(tǒng)構件會受到動力的作用，相對更容易發(fā)生破壞。在多遇地震（重現期50年，50年設計基準期內的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構件一般不應產生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設防烈度地震（重現期約475年，50年設計基準期內的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經一般修理后仍然可以使用。本規(guī)定與我國...

系統(tǒng)構件可采用彈性方法計算內力與位移，計算模型應與構件連接的實際情況相符合，計算假定應與結構的實際工作性能相符合。目前，結構設計的標準是小震下保持彈性，不產生損害。在這種情況下，系統(tǒng)也應處于彈性狀態(tài)。因此，本規(guī)程中有關的內力計算均采用彈性計算方法進行。系統(tǒng)結構設計應計算下列作用效應：1非抗震設計時，應計算重力荷載和風荷載效應；2抗震設計時，應計算重力荷載、風荷載和地震作用效應。系統(tǒng)承受長久荷載（自重荷載）、風荷載和溫度作用；地震設計狀況時，還要考慮地震作用。各種構件產生的內力（應力）和變形不同，情況比較復雜，設計上也可能有不同要求。本規(guī)程要求分別進行長久荷載、風荷載、地震作用效應計算；溫度作用...

對芳綸纖維在增強瓷板中的應用，必須選用對位芳香族聚酰胺長絲纖維；同時，還必須采用線密度不小于 3160dtex（分特）的制品；才能確保工程安全。芳綸纖維韌性好，又耐沖擊、耐疲勞。芳綸纖維可用于與碳纖維混雜編織，以減少碳纖維脆性的影響。芳綸纖維的缺點是吸水率較大，耐光老化性能較差。為此，應采取必要的防護措施。對玻璃纖維在增強瓷板中的應用，必須選用度的 S玻璃纖維、耐堿的 AR 玻璃纖維或含堿量低于 0.8％的 E 玻璃纖維（也稱無堿玻璃纖維）。至于 A 玻璃纖維和 C 玻璃纖維，由于其含堿量（K、Na）度低，耐水、耐老化性能差，因而應嚴禁在增強瓷板中使用。海底隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公...

系統(tǒng)所用材料應符合現行國家標準、行業(yè)標準和地方標準的規(guī)定，并滿足設計要求。材料出廠時，應有出廠合格證書。系統(tǒng)所用材料是保證系統(tǒng)可靠性的物質基礎，為了保證系統(tǒng)安全和性能。系統(tǒng)材料必須滿足設計要求并符合相關現行國家標準和行業(yè)標準的質量規(guī)定，當工程所在地有特殊要求時，還應符合相應地方標準規(guī)定；采用國外先進國家同類產品標準或生產廠商的企業(yè)標準作為產品質量控制依據時，不應低于相應現行國家標準并符合設計規(guī)定，出廠時，必須有產品出廠合格證。進口材料還必須具有商檢報告和原產地證明。福建隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。山東海底隧道裝飾材料隧道裝飾隧道側墻宜設置誘導腰帶，腰帶應能對駕駛人進行有效視線誘導...

在現行國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011中規(guī)定，當地震作用與風荷載同時考慮時，風的組合值系數取為0.2。由于系統(tǒng)受風荷載影響較為，風荷載作用效應比地震作用效應大，應作為可變作用，其組合值系數一般取1.0。地震作用作為第二個可變荷載時，現行國家標準《建筑結構荷載規(guī)范》GB50011和《建筑抗震設計規(guī)范》GB50009，都沒有規(guī)定確切的組合值系數；考慮到道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程中地震作用效應一般不起控制作用，同時考慮到系統(tǒng)結構設計的安全性，本規(guī)程規(guī)定其組合值系數取0.5。重慶隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州人行隧道裝飾公司隧道裝飾密封膠的粘結性能和耐久性應滿足設計要求，...

系統(tǒng)構件或組件應按構件或組件的5％進行隨機抽樣檢查，且每種構件或組件不得小于5件。當有一個構件或組件不符合要求時，應加倍進行復驗，檢驗合格后方可出廠。復驗時，發(fā)現有一件不合格，則對該批構件或組件進行100％檢驗，合格件允許出廠。系統(tǒng)構件、組件的加工質量是保證工程施工質量符合現行國家標準的規(guī)定，滿足設計功能要求的基礎。為了保證構件或組件的加工質量，不僅要對成品進行檢驗，還應該加強過程檢驗。實行“首件三檢”制度，可以有效地防止產品批量超差、批量報廢，生產過程中的抽檢、巡檢，可以及時發(fā)現偶然因素造成的加工質量問題。這些制度和方法，已經成為國內加工行業(yè)中普遍實行的制度。本條規(guī)定的檢驗數量正是建立在這些...

面板的設置高度應綜合考慮隧道的使用功能、斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，公路隧道宜在檢修道以上2～3.5m范圍內設置，城市隧道可在側墻范圍內設置?，F行行業(yè)標準《公路隧道照明設計細則》JTG/TD70/2-01規(guī)定，路面兩側2m高范圍內墻面宜鋪設反射率高的材料?，F行行業(yè)標準《公路隧道設計細則》JTG/TD70規(guī)定，裝飾面板的設置高度應考慮隧道斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，宜控制在2～3.5m范圍內。城市隧道一般對隧道內景觀要求較高，可在側墻范圍內設置裝飾面板。下穿隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。西安海底隧道裝飾工程隧道裝飾纖維復合材應按下列步驟和要求粘貼：1按設計尺寸裁剪纖維復合材，...

碳素結構鋼、低合金結構鋼和低合金高強度結構鋼應采取有效的防腐措施，并符合下列規(guī)定：1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時，鋅膜厚度應符合現行國家15標準《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》GB/T13912的規(guī)定；2、采用其他防腐涂料時，表面處理方法、涂料品種、漆膜厚度及維護年限應符合現行國家標準《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》GB50018和《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205的有關規(guī)定，并完全覆蓋鋼材表面和無端部封板的閉口型材的內側；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆時，面漆的涂膜厚度應根據鋼構件所處的大氣環(huán)境腐蝕性類別確定。一般情況下，涂膜厚度不宜小于35μm，當大氣腐蝕環(huán)境類型為中腐...

系統(tǒng)構件的加工制作宜采用設備在廠房內完成。設備的加工精度應滿足增強面板設計要求，刀具的切削性能應與面板材料相適應并保持鋒利。加工時，宜以面板正面（裝飾面）作為加工基準面。構件加工用設備、工裝、夾具、模具與構件的加工質量和尺寸精度直接有關，應經常檢查、維修并做好定期保養(yǎng)，使加工設備始終保持良好的工作狀態(tài)。為保證面板的平整度，進行面板加工時，應以面板的裝飾面作為加工、測量基準面。檢測量具應定期進行計量檢定。質量檢驗用量具的測量精度應滿足構件設計精度的要求并定期進行檢測，確保測量結果的準確性。廣州隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。西安公路隧道裝飾瓷板隧道裝飾碳素結構鋼、低合金結構鋼和低合金高...

系統(tǒng)構件可采用彈性方法計算內力與位移，計算模型應與構件連接的實際情況相符合，計算假定應與結構的實際工作性能相符合。目前，結構設計的標準是小震下保持彈性，不產生損害。在這種情況下，系統(tǒng)也應處于彈性狀態(tài)。因此，本規(guī)程中有關的內力計算均采用彈性計算方法進行。系統(tǒng)結構設計應計算下列作用效應：1非抗震設計時，應計算重力荷載和風荷載效應；2抗震設計時，應計算重力荷載、風荷載和地震作用效應。系統(tǒng)承受長久荷載（自重荷載）、風荷載和溫度作用；地震設計狀況時，還要考慮地震作用。各種構件產生的內力（應力）和變形不同，情況比較復雜，設計上也可能有不同要求。本規(guī)程要求分別進行長久荷載、風荷載、地震作用效應計算；溫度作用...

我國是多地震國家，系統(tǒng)設計應區(qū)分是否屬于地震設計狀況。對非抗震設防地區(qū)，進行系統(tǒng)設計時，只需考慮風荷載、重力荷載以及溫度作用；對抗震設防地區(qū)，必須考慮地震作用，進行抗震設計。系統(tǒng)屬于非結構構件，根據國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB 50011-2010 的規(guī)定，抗震設防烈度為 6 度及以上地區(qū)，要采用等效側力法，對系統(tǒng)自身及其與主體結構的連接進行抗震設計計算。經驗表明，對于接近豎直的系統(tǒng)，風荷載是主要的作用，其數值可達 2.0～5.0kN/m 2。因為系統(tǒng)自重較輕，即使按比較大地震作用系數考慮，一般也只有 0.1～0.8kN/m 2，遠小于風荷載作用。因此，無論是否抗震設計，均應以抗風設計為主...