安全問(wèn)題：使用4G\5G接入，需要通過(guò)Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會(huì)面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，只有用戶具備專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全，這對(duì)于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實(shí)的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級(jí)要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會(huì)使用這種方案，且一般都會(huì)利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來(lái)提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。這種設(shè)備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。GPS漁船定位終端漁船資源管理技術(shù)在沒(méi)有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時(shí)定位追蹤到越界捕撈、涉...

通過(guò)在漁船上安裝北斗終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的定位功能，對(duì)漁船的位置信息和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)漁船進(jìn)入敏感海域生產(chǎn)作業(yè)，即刻通知漁業(yè)管理部門實(shí)施召回或攔截。防止非法捕撈休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)海域進(jìn)行部署。利用北斗定位技術(shù)確定漁船位置信息，漁政執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船?？眶~港（停泊點(diǎn)）情況，以及每個(gè)魚港（停泊點(diǎn)）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，就可以及時(shí)出動(dòng)執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。漁船定位終端可以與海事部門的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海上交通管理。漁船定位終端防盜 服務(wù)商多業(yè)務(wù)特性：iMAX無(wú)...

安全問(wèn)題：使用4G\5G接入，需要通過(guò)Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會(huì)面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，只有用戶具備專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全，這對(duì)于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實(shí)的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級(jí)要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會(huì)使用這種方案，且一般都會(huì)利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來(lái)提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。漁船定位終端具有防盜功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)漁船的位置，防止被盜。漁船定位終端漁船報(bào)警工具 服務(wù)船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在船只上安裝IP網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，...

船舶管控平臺(tái)結(jié)合北斗三代終端產(chǎn)品特點(diǎn)和海洋漁船監(jiān)管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監(jiān)控管理平臺(tái)，包含電子海圖應(yīng)用平臺(tái)、船舶綜合信息管理服務(wù)平臺(tái)、船舶統(tǒng)計(jì)信息可視化大屏和船舶監(jiān)控APP，提高漁船安全監(jiān)管能力和漁業(yè)監(jiān)管水平，推進(jìn)海洋漁業(yè)管理現(xiàn)代化、精細(xì)化。主要特點(diǎn)-B/S架構(gòu)，支持Web版和APP版-具備船舶位置監(jiān)控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號(hào)短報(bào)文通信、指揮調(diào)度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶、組織、權(quán)限、日志等系統(tǒng)管理功能；-具備船舶、港口信息等統(tǒng)計(jì)功能；-具備各類報(bào)警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力；-具備與其他平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接能力。漁船定位終...

船舶實(shí)時(shí)定位是船舶管理的問(wèn)題之一，在聯(lián)網(wǎng)已解決的基礎(chǔ)上，再解決了實(shí)時(shí)定位和視頻，船舶狀態(tài)就很好的掌控了。視頻監(jiān)控技術(shù)非常成熟，也很容易部署，深圳市移通物聯(lián)有限公司定位則有多種方案可以解決。 1、船舶定位方案技術(shù)對(duì)比針對(duì)船舶的定位管理，常見(jiàn)有如下兩種方案可以選擇： 2、北斗定位：北斗是中國(guó)自主的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，不但可以實(shí)時(shí)獲得移動(dòng)船只的導(dǎo)航信息，還可以實(shí)現(xiàn)短報(bào)文通信。安裝了北斗終端，可以組網(wǎng)組成定位網(wǎng)絡(luò)。 它通過(guò)衛(wèi)星定位技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取漁船的經(jīng)緯度坐標(biāo)。漁船定位終端漁船監(jiān)控指南 服務(wù)商監(jiān)管漁船作業(yè)：在漁船上安裝北斗GPS高精度定位船舶終端連接到漁業(yè)管理中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的高精度定位...

漁業(yè)是北斗短報(bào)文特色服務(wù)普及較早應(yīng)用的行業(yè)。我國(guó)是漁業(yè)大國(guó)，海洋漁業(yè)水域面積300多萬(wàn)平方公里，從事海洋漁業(yè)的漁船與漁民眾多。 移通物聯(lián)海洋漁船監(jiān)管應(yīng)用，移通物聯(lián)的北斗三代產(chǎn)品主要應(yīng)用在包括漁船出海導(dǎo)航、漁政監(jiān)管、漁船出入港管理、海洋災(zāi)害預(yù)警、漁民短報(bào)文通信等領(lǐng)域。特別是在沒(méi)有移動(dòng)通信信號(hào)的海域，使用北斗系統(tǒng)短報(bào)文功能，漁民能夠通過(guò)北斗終端向家人報(bào)平安，有力保障了漁民生命安全、海洋資源保護(hù)和海上的維護(hù)。 它還可以提供漁船的航速、航向等相關(guān)信息。漁船定位終端船舶調(diào)度 方案商通過(guò)在漁船上安裝北斗終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的定位功能，對(duì)漁船的位置信息和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)...

線專網(wǎng)：采用iMAX無(wú)線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)，綜合設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的骨干網(wǎng)互聯(lián)，是典型的無(wú)線專網(wǎng)方案。這種方案屬于一次性投資，沒(méi)有后期租金，可以結(jié)合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達(dá)到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無(wú)線城域網(wǎng)系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網(wǎng)”等城域網(wǎng)技術(shù)，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網(wǎng)”。在安全性方面，iMAX無(wú)線城域網(wǎng)系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無(wú)線分組、數(shù)據(jù)加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術(shù)，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。漁船定位終端漁船資源管理案例 廠家無(wú)線城域網(wǎng)WMAN...

在沒(méi)有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時(shí)定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時(shí)斬?cái)嗪Ｉ系木惩鈧鞑ユ?。移通物?lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個(gè)時(shí)間段的移動(dòng)軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實(shí)取證，一改過(guò)去無(wú)證可查、無(wú)證可依的局面，從而真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。漁船定位終端具有報(bào)警功能，一旦發(fā)生緊急情況，會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。漁船定位終端漁船船隊(duì)管理技術(shù) 服務(wù)商災(zāi)害預(yù)警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問(wèn)題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)獨(dú)特的短報(bào)...

我們國(guó)家是一個(gè)擁有1.8萬(wàn)多公里海岸線的國(guó)家，從北端的遼寧鴨綠江口到西南端的廣西北侖河口。沿線居民主要是出海打漁為生，大家都知道出海打漁是一項(xiàng)很危險(xiǎn)的工作，這是船舶的智能化，信息化建設(shè)顯得尤為重要。近些年，各地漁政系統(tǒng)紛紛給各地出海漁船進(jìn)行智能化改造，通過(guò)安裝船舶太陽(yáng)能定位終端，實(shí)時(shí)掌握漁船的實(shí)時(shí)位置信息，做到實(shí)時(shí)監(jiān)管。一旦遇到危險(xiǎn)，方便及時(shí)救援。 移通物聯(lián)太陽(yáng)能船舶定位器，針對(duì)出海船舶時(shí)間久，充電不方便等情況，采用大容量工業(yè)級(jí)電池，超長(zhǎng)待機(jī)，太陽(yáng)能充電，防水防拆設(shè)計(jì)，固定在船艙。每個(gè)設(shè)備與船名建立對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，利用GPS定位實(shí)時(shí)接收定位位置信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶位置的實(shí)...

1）遇險(xiǎn)警報(bào)在移動(dòng)信號(hào)較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報(bào)文終端以及衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)，與岸上監(jiān)控中心保持聯(lián)系，并在遇險(xiǎn)時(shí)及時(shí)發(fā)送求救信號(hào)；同時(shí)監(jiān)控中心也能夠在惡劣天氣到來(lái)之前，向船員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)推送安全預(yù)警信息，切實(shí)保障人員生命財(cái)產(chǎn)安全。 2）助航避碰在船舶避碰系統(tǒng)中將北斗與自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）相結(jié)合，通過(guò)短報(bào)文技術(shù)，向附近水域的船舶和岸臺(tái)廣播船舶位置、目的地、對(duì)地速度、對(duì)地航向等船舶動(dòng)態(tài)參數(shù)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，使鄰近船舶和岸臺(tái)及時(shí)掌握附近海面所有船舶的動(dòng)靜態(tài)信息，采取必要避讓措施。 它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度，方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。漁船定位終端漁船航行記錄案例 廠家接入網(wǎng)設(shè)計(jì)海事機(jī)關(guān)下...

移通物聯(lián)北斗三代浮離式船舶終端是一款多功能導(dǎo)航終端產(chǎn)品，配套電容多點(diǎn)觸摸屏，響應(yīng)靈敏、便于操作?？删C合呈現(xiàn)船舶航行狀態(tài)，北斗、AIS、潮汐等重要航行數(shù)據(jù)一覽無(wú)余，并集成北斗三號(hào)短報(bào)文通信，具備位置上報(bào)、落水報(bào)警、拆卸報(bào)警等功能，通過(guò)與顯控終端結(jié)合實(shí)現(xiàn)各種船艦平臺(tái)指揮與監(jiān)控。具有船電和電池兩種工作模式，內(nèi)部集成高容量電池，續(xù)航時(shí)間達(dá)到5年，為漁船安全監(jiān)管、休漁期管理、防災(zāi)減災(zāi)提供支持，可用于航行海船、內(nèi)河船舶。漁船定位終端支持遠(yuǎn)程報(bào)警和追蹤，保障漁船的安全。漁船定位終端安全性 解決方案 iMAX無(wú)線城域網(wǎng)系統(tǒng)好處是專網(wǎng)，可靠安全實(shí)用，一次性投資并且沒(méi)有后續(xù)的租金等費(fèi)用，但它也有一定的局限性，主...

北斗定位和導(dǎo)航信息是的，所以現(xiàn)在很多船舶或車輛管理系統(tǒng)，普遍采用北斗定位導(dǎo)航，但定位信息數(shù)據(jù)通過(guò)電信運(yùn)營(yíng)商的4G\5G網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)。這種方式規(guī)避了終端昂貴，以及短報(bào)文服務(wù)的費(fèi)用和時(shí)延問(wèn)題，但此種技術(shù)平臺(tái)通常是部署在Internet互聯(lián)網(wǎng)上的公有平臺(tái)，有泄密風(fēng)險(xiǎn)和遭攻擊隱患，并不合適海事、漁政等機(jī)關(guān)專網(wǎng)使用。 移通物聯(lián)根據(jù)船只車輛專網(wǎng)管理需求，推出了一款I(lǐng)P北斗定位終端IPGNSS632，該產(chǎn)品滿足了IP專網(wǎng)定位需求，實(shí)時(shí)提供經(jīng)緯度、海拔及時(shí)鐘數(shù)據(jù)，通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸。 漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃案例兩種技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點(diǎn)...

安全問(wèn)題：使用4G\5G接入，需要通過(guò)Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會(huì)面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，只有用戶具備專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全，這對(duì)于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實(shí)的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級(jí)要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會(huì)使用這種方案，且一般都會(huì)利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來(lái)提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。這種設(shè)備可以幫助漁民合理規(guī)劃漁區(qū)，提高漁業(yè)資源的利用率。漁船定位終端設(shè)備 GPS北斗的應(yīng)用提高了避讓信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性，豐富了海上船舶安全監(jiān)管和航行保障手段。3）漁業(yè)監(jiān)管伏...

每年休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)海域進(jìn)行部署。利用星輿北斗高精度定位船載終端確定漁船位置信息，海洋執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船?？眶~港（停泊點(diǎn)）情況，以及每個(gè)魚港（停泊點(diǎn)）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，可及時(shí)出動(dòng)執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。 海上通信手段匱乏、信息接收困難等問(wèn)題成為出海漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)特有的短報(bào)文功能至關(guān)重要。漁船安裝星輿北斗高精度定位船載終端，?就可以及時(shí)接收到漁政管理部門下發(fā)的臺(tái)風(fēng)、雷雨大風(fēng)、海上大霧等災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，保障漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，成為海上漁民的“保護(hù)神”。 這種設(shè)備可以...

接入局限：借助運(yùn)營(yíng)商手機(jī)通信平臺(tái)傳輸數(shù)據(jù)，受基站建設(shè)限制，一些野外、鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)通信質(zhì)量和可靠性無(wú)法保證，而某些區(qū)域可能正是船舶管理信息化為關(guān)注的區(qū)域。 帶寬局限：河道要通過(guò)實(shí)時(shí)大容量的IP高清圖像來(lái)監(jiān)控，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)同時(shí)并發(fā)大量視頻流，電信運(yùn)營(yíng)商的4G\5G無(wú)論帶寬還是可靠性都無(wú)法滿足此種需求。 費(fèi)用高企：視頻監(jiān)控的流量是很大的，特別是高清視頻，一路1080P高清視頻監(jiān)控一個(gè)月流量達(dá)2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標(biāo)準(zhǔn)算，也要6000元/月），視頻路數(shù)多，那費(fèi)用更是不可承受的。 漁船定位終端支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)觀察漁船的情況。本地漁船定位終端本地...

移通物聯(lián)租用專線：電信運(yùn)營(yíng)商有光纜資源，用戶可以向運(yùn)營(yíng)商租用固定帶寬的數(shù)據(jù)專線，這里指點(diǎn)到點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)專線。這種方式好處是無(wú)需自建光纜，問(wèn)題是后期有較高的使用成本。專線租用成本，根據(jù)通信距離、跨區(qū)域、帶寬及資源情況而不同，但通常租金不菲，以城市內(nèi)部100M數(shù)據(jù)專線為例，通常是2-3萬(wàn)/年/條。如果有很多碼頭、渡口要聯(lián)網(wǎng)，全部采用這種方式長(zhǎng)時(shí)間使用，后期每年都會(huì)有幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)鏈路租金，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是不可承受的。它還可以提供漁船的歷史軌跡，方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃和回放。GPS漁船定位終端漁船安全性北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時(shí)以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)交通信服務(wù)等特...

海上方位、運(yùn)行狀態(tài)，目前漁船已經(jīng)全部納入系統(tǒng)管理，每一條漁船的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都會(huì)回傳到后臺(tái)，漁政部門通過(guò)顯示屏就能清楚掌握并實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。 以往，臺(tái)風(fēng)天來(lái)臨，只能依靠村干部逐一打電話通知漁民回岸，而漁民在海上一旦遇到極端天氣、海難或其他緊急情況時(shí)，求助途徑只有衛(wèi)星電話?，F(xiàn)在，使用數(shù)字漁船之后，漁民不僅可以在船上通過(guò)終端收看新聞，還能及時(shí)了解天氣預(yù)警、通知公告、政策法規(guī)等實(shí)用信息。如果漁船發(fā)生突發(fā)情況，漁民也能夠通過(guò)APP一鍵求助，時(shí)間獲得幫助。 漁船定位終端支持遠(yuǎn)程指令下發(fā)，可以遠(yuǎn)程控制漁船的操作。漁船定位終端漁船監(jiān)控方法 服務(wù)船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在...

移通物聯(lián)北斗三代一體式船舶終端采用一體化集成設(shè)計(jì)，具備北斗三號(hào)短報(bào)文通信，以及北斗和GPS雙系統(tǒng)定位功能。本產(chǎn)品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對(duì)北斗衛(wèi)星通信和定位的需求；采用太陽(yáng)能充電，內(nèi)置可充電鋰電池，無(wú)需外電可實(shí)時(shí)上報(bào)船舶位置，實(shí)現(xiàn)“全天候，全時(shí)段”對(duì)船位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管，適用于海洋漁業(yè)、水利航運(yùn)等領(lǐng)域，可用于小型漁船。北斗三號(hào)區(qū)域短報(bào)文通信功能；-北斗/GPS雙模定位功能；-支持一鍵SOS報(bào)警和拆卸報(bào)警；-兼容全網(wǎng)通4G；-具備太陽(yáng)能充電；-可配置APP（選配），進(jìn)行海上通信；-支持24小時(shí)不間斷工作。這種設(shè)備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。GPS漁...

接入局限：借助運(yùn)營(yíng)商手機(jī)通信平臺(tái)傳輸數(shù)據(jù)，受基站建設(shè)限制，一些野外、鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)通信質(zhì)量和可靠性無(wú)法保證，而某些區(qū)域可能正是船舶管理信息化為關(guān)注的區(qū)域。 帶寬局限：河道要通過(guò)實(shí)時(shí)大容量的IP高清圖像來(lái)監(jiān)控，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)同時(shí)并發(fā)大量視頻流，電信運(yùn)營(yíng)商的4G\5G無(wú)論帶寬還是可靠性都無(wú)法滿足此種需求。 費(fèi)用高企：視頻監(jiān)控的流量是很大的，特別是高清視頻，一路1080P高清視頻監(jiān)控一個(gè)月流量達(dá)2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標(biāo)準(zhǔn)算，也要6000元/月），視頻路數(shù)多，那費(fèi)用更是不可承受的。 漁船定位終端可以遠(yuǎn)程監(jiān)控漁船的狀態(tài)和運(yùn)行情況。GPS漁船定位終端安全性采用...

漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一，也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求，在中國(guó)漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國(guó)東南沿海50海里以外的中遠(yuǎn)海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備，為漁業(yè)管理部門建立超過(guò)1300個(gè)船位監(jiān)控系統(tǒng)，建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底，已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬(wàn)個(gè)，日均位置數(shù)據(jù)800萬(wàn)條，融合了北斗短報(bào)文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段，近3年累計(jì)救助漁船210余艘，挽回經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。它可以提供漁船的航行時(shí)間和航行速度，方便...

事實(shí)上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡(jiǎn)單，俗話說(shuō)行船跑馬三分險(xiǎn)，絕大多數(shù)時(shí)候，漁民都是在非常艱苦的環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)，他們需要穩(wěn)住的絕不僅只是腳下?lián)u晃不定的漁船，同時(shí)也還要面對(duì)長(zhǎng)期居住在水邊惡劣的生活環(huán)境、捉摸不定的汛期水情，面對(duì)此類種種，他們不得不冒著風(fēng)險(xiǎn)與各種疾病繼續(xù)出海遠(yuǎn)航。 在我們美好生活的背后，總有人替你負(fù)重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動(dòng)和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來(lái)我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個(gè)社會(huì)的弱勢(shì)群體，同時(shí)也是值得尊敬的勞動(dòng)者，保護(hù)漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來(lái)的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護(hù)航，每一次的...

北斗定位和導(dǎo)航信息是的，所以現(xiàn)在很多船舶或車輛管理系統(tǒng)，普遍采用北斗定位導(dǎo)航，但定位信息數(shù)據(jù)通過(guò)電信運(yùn)營(yíng)商的4G\5G網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)。這種方式規(guī)避了終端昂貴，以及短報(bào)文服務(wù)的費(fèi)用和時(shí)延問(wèn)題，但此種技術(shù)平臺(tái)通常是部署在Internet互聯(lián)網(wǎng)上的公有平臺(tái)，有泄密風(fēng)險(xiǎn)和遭攻擊隱患，并不合適海事、漁政等機(jī)關(guān)專網(wǎng)使用。 移通物聯(lián)根據(jù)船只車輛專網(wǎng)管理需求，推出了一款I(lǐng)P北斗定位終端IPGNSS632，該產(chǎn)品滿足了IP專網(wǎng)定位需求，實(shí)時(shí)提供經(jīng)緯度、海拔及時(shí)鐘數(shù)據(jù)，通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸。 漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態(tài)信息，幫助保護(hù)海洋環(huán)境。漁船定位終端設(shè)備 方案商線專網(wǎng)：采用iMAX無(wú)線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)...

我們國(guó)家是一個(gè)擁有1.8萬(wàn)多公里海岸線的國(guó)家，從北端的遼寧鴨綠江口到西南端的廣西北侖河口。沿線居民主要是出海打漁為生，大家都知道出海打漁是一項(xiàng)很危險(xiǎn)的工作，這是船舶的智能化，信息化建設(shè)顯得尤為重要。近些年，各地漁政系統(tǒng)紛紛給各地出海漁船進(jìn)行智能化改造，通過(guò)安裝船舶太陽(yáng)能定位終端，實(shí)時(shí)掌握漁船的實(shí)時(shí)位置信息，做到實(shí)時(shí)監(jiān)管。一旦遇到危險(xiǎn)，方便及時(shí)救援。 移通物聯(lián)太陽(yáng)能船舶定位器，針對(duì)出海船舶時(shí)間久，充電不方便等情況，采用大容量工業(yè)級(jí)電池，超長(zhǎng)待機(jī)，太陽(yáng)能充電，防水防拆設(shè)計(jì)，固定在船艙。每個(gè)設(shè)備與船名建立對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，利用GPS定位實(shí)時(shí)接收定位位置信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶位置的實(shí)...

事實(shí)上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡(jiǎn)單，俗話說(shuō)行船跑馬三分險(xiǎn)，絕大多數(shù)時(shí)候，漁民都是在非常艱苦的環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)，他們需要穩(wěn)住的絕不僅只是腳下?lián)u晃不定的漁船，同時(shí)也還要面對(duì)長(zhǎng)期居住在水邊惡劣的生活環(huán)境、捉摸不定的汛期水情，面對(duì)此類種種，他們不得不冒著風(fēng)險(xiǎn)與各種疾病繼續(xù)出海遠(yuǎn)航。 在我們美好生活的背后，總有人替你負(fù)重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動(dòng)和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來(lái)我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個(gè)社會(huì)的弱勢(shì)群體，同時(shí)也是值得尊敬的勞動(dòng)者，保護(hù)漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來(lái)的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護(hù)航，每一次的...

移通物聯(lián)北斗三代一體式船舶終端采用一體化集成設(shè)計(jì)，具備北斗三號(hào)短報(bào)文通信，以及北斗和GPS雙系統(tǒng)定位功能。本產(chǎn)品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對(duì)北斗衛(wèi)星通信和定位的需求；采用太陽(yáng)能充電，內(nèi)置可充電鋰電池，無(wú)需外電可實(shí)時(shí)上報(bào)船舶位置，實(shí)現(xiàn)“全天候，全時(shí)段”對(duì)船位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管，適用于海洋漁業(yè)、水利航運(yùn)等領(lǐng)域，可用于小型漁船。北斗三號(hào)區(qū)域短報(bào)文通信功能；-北斗/GPS雙模定位功能；-支持一鍵SOS報(bào)警和拆卸報(bào)警；-兼容全網(wǎng)通4G；-具備太陽(yáng)能充電；-可配置APP（選配），進(jìn)行海上通信；-支持24小時(shí)不間斷工作。這種設(shè)備還可以與其他漁船定位終端進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)信息共享...

在沒(méi)有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時(shí)定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時(shí)斬?cái)嗪Ｉ系木惩鈧鞑ユ?。移通物?lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個(gè)時(shí)間段的移動(dòng)軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實(shí)取證，一改過(guò)去無(wú)證可查、無(wú)證可依的局面，從而真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。它還可以提供天氣預(yù)報(bào)和海洋氣象信息，幫助漁民做出安全決策。GPS 漁船定位終端報(bào)警AIS的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。 AIS的功能有：...

AIS的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。 AIS的功能有： 1、識(shí)別船只； 2、協(xié)助追蹤目標(biāo)； 3、簡(jiǎn)化信息交流； 4、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。AIS能加強(qiáng)了船舶間避免碰撞的措施，增強(qiáng)了ARPA雷達(dá)、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報(bào)告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進(jìn)了海事通信的功能，提供了一種與通過(guò)AIS識(shí)別的船舶進(jìn)行語(yǔ)音和文本通信的方法，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí)，使航海界進(jìn)入了數(shù)字時(shí)代。 漁船定位終端支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，幫助漁民做出決策。漁船定位終端漁船監(jiān)控技術(shù) 服務(wù)無(wú)線城域網(wǎng)WMA...

監(jiān)管漁船作業(yè)：在漁船上安裝北斗GPS高精度定位船舶終端連接到漁業(yè)管理中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的高精度定位功能監(jiān)控和管理漁船的位置信息和動(dòng)態(tài)信息。一旦發(fā)現(xiàn)漁船進(jìn)入敏感水域，應(yīng)立即通知漁業(yè)管理部門召回或攔截。 防止非法捕撈：年度休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)的漁業(yè)執(zhí)法監(jiān)測(cè)管理體系已部署在多個(gè)海域。利用北斗GPS高精度定位船舶終端確定漁船位置信息，海洋執(zhí)法部門可以充分掌握漁港（停泊）和各漁港（停泊）漁船數(shù)量分布，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，可以及時(shí)派遣執(zhí)法船舶，有效提高監(jiān)督精度和執(zhí)法效率。 它可以提供漁船的船載設(shè)備狀態(tài)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、舵機(jī)等。GPS漁船定位終端漁船追蹤這個(gè)太陽(yáng)能船載定位終...

無(wú)線通信方面，它不但可以利用無(wú)線專網(wǎng)技術(shù)獲得高帶寬、高可靠性、高容量，又支持電信運(yùn)營(yíng)商公網(wǎng)的4GLTE網(wǎng)絡(luò)接入，更加靈活地為用戶提供比較好無(wú)線聯(lián)網(wǎng)解決方案。移通物聯(lián)的5G多模網(wǎng)關(guān)是利用電信運(yùn)營(yíng)商的5G網(wǎng)絡(luò)做虛擬專網(wǎng)的設(shè)備，與上述iMAX-4GW300設(shè)備異曲同工，原理和構(gòu)架皆相似。但是，因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)相較4G網(wǎng)絡(luò)具有更大的帶寬，所以其可以更好的滿足政企客戶高帶寬聯(lián)網(wǎng)需求。 因?yàn)槟壳半娦胚\(yùn)營(yíng)商5G公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率（特別是河流、沿海等野外區(qū)域）還不是很高，并且由于5G基站覆蓋半徑只有4G的一半，所以，船聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目如果帶寬要求不高，建議優(yōu)先還是使用4G網(wǎng)絡(luò)。 漁船定位終端可以遠(yuǎn)程監(jiān)控漁船的狀態(tài)和運(yùn)行情...

AIS的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。 AIS的功能有： 1、識(shí)別船只； 2、協(xié)助追蹤目標(biāo)； 3、簡(jiǎn)化信息交流； 4、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。AIS能加強(qiáng)了船舶間避免碰撞的措施，增強(qiáng)了ARPA雷達(dá)、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報(bào)告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進(jìn)了海事通信的功能，提供了一種與通過(guò)AIS識(shí)別的船舶進(jìn)行語(yǔ)音和文本通信的方法，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí)，使航海界進(jìn)入了數(shù)字時(shí)代。 漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態(tài)信息，幫助保護(hù)海洋環(huán)境。漁船定位終端漁船監(jiān)管技術(shù) GPS俗話說(shuō)“三...