目前有些國際貨運代理公司為了競爭不擇手段，經(jīng)常會出現(xiàn)擾亂市場的行為，比如以完全低于成本的價格給客戶報價，但是為了彌補運價上的虧損，在目的港的收費上額外地加收，從收貨人那邊賺取利潤。這樣不僅導(dǎo)致市場價格的混亂，而且會給收貨人造成不好的印象，但是這種做法，卻可以有...

中國物流企業(yè)缺乏核心競爭能力盡管物流企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實力和管理水平與世界經(jīng)濟全球化、市場經(jīng)濟競爭化和企業(yè)效益化目標的要求，還有很大的差距，集中體現(xiàn)為“小、少、弱、差”。即：大部分企業(yè)規(guī)模小，無論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)額規(guī)模以及市場份額等都比較?。皇俏?..

很多貨代物流企業(yè)著眼于開發(fā)以基本的勞務(wù)附加值為主的基礎(chǔ)物流服務(wù)，實現(xiàn)基本流通環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和標準化，直接為客戶提供服務(wù)。以培育新客戶為目標的商務(wù)附加服務(wù)?？蛻魧ξ锪鞯男枨笫遣町惢投鄻有缘?，為潛在的客戶提供訂艙、通關(guān)、單證處理以及財務(wù)結(jié)算等量體裁衣式一體化商務(wù)附加...

連鎖經(jīng)營模式。一些有實力的大型貨代物流企業(yè)，憑借雄厚的實力，積極地參與到行業(yè)洗牌中，將商業(yè)中連鎖經(jīng)營的模式引入到國際物流行業(yè)。通過連鎖經(jīng)營吸納全球各地貨代物流企業(yè)的資源，進行產(chǎn)業(yè)整合，用少的資金與時間代價實現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全球化，完成傳統(tǒng)貨代向現(xiàn)代物流企業(yè)的升級。外...

國際貨運代理定義2004年實施的《中華人民共和國國際貨物運輸代理行業(yè)管理規(guī)定實施細則》維護了貨代市場秩序，加強了對行業(yè)的監(jiān)督管理。《細則》從兩個方面定義了國際貨運代理：作為代理人指的是，接受進出口貨物委托，以委托人或自己的名義，辦理國際貨物運輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)務(wù)，并收...

國際貨運也面臨著一些法規(guī)與政策的挑戰(zhàn),如貿(mào)易壁壘、稅收差異和知識產(chǎn)權(quán)問題等.解決這些問題需要各國和相關(guān)組織的共同努力.國際貨運的發(fā)展趨勢與展望隨著科技的進步和全球化進程的加速,國際貨運將迎來新的發(fā)展機遇.未來,國際貨運將更加注重智能化、綠色化和多元化發(fā)展.智能...

國際空運的特點與趨勢國際空運以其快速、便捷的特點，成為高價值、急需物資的運輸方式。隨著航空技術(shù)的進步和貿(mào)易的發(fā)展，國際空運的需求持續(xù)增長。陸運與鐵路運輸在國際貨運中的作用陸運和鐵路運輸在國際貨運中發(fā)揮著補充作用，尤其在地域廣闊或內(nèi)陸國家，它們是連接港口與內(nèi)陸地...

很多貨代物流企業(yè)著眼于開發(fā)以基本的勞務(wù)附加值為主的基礎(chǔ)物流服務(wù)，實現(xiàn)基本流通環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和標準化，直接為客戶提供服務(wù)。以培育新客戶為目標的商務(wù)附加服務(wù)。客戶對物流的需求是差異化和多樣性的，為潛在的客戶提供訂艙、通關(guān)、單證處理以及財務(wù)結(jié)算等量體裁衣式一體化商務(wù)附加...

國際貨運中的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新現(xiàn)代科技如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等在國結(jié)貨運中得到廣泛應(yīng)用和創(chuàng)新嘗試，這些技術(shù)有助于提高運輸效率、降低成本和提升服務(wù)質(zhì)量。國際貨運行業(yè)的法規(guī)與政策環(huán)境隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和全球化的深入,國際貨運行業(yè)的法規(guī)與政策環(huán)境也日益復(fù)雜化.了解并...

貨代企業(yè)的海外代理將貨物分散指定來賺取更多的利潤。用拼箱貨物來舉例說明，一般情況下海外代理指定的FOB貨物如果達到或者超過小箱容量的一半，貨代企業(yè)就會定一個小的柜子，代理就可以賺取一個柜子的利潤。但是為了不使箱子有部分空余，必然會將部分CIF貨物一起裝運，使用...

中國履行加入WTO時的承諾，開放國內(nèi)的貨代市場，大量的外資貨代企業(yè)進入中國，積極地搶占貨代市場的份額。國內(nèi)的貨代企業(yè)吸取了外資企業(yè)先進的管理經(jīng)驗與技術(shù)，迅速蓬勃地發(fā)展起來。民營企業(yè)也順勢而起，加入貨代市場的大軍之中，形成了國有、外資、民營貨代企業(yè)之間激烈的競爭...

租船代理(Shipbroker)是以船舶為商業(yè)活動對象而進行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，他的主要業(yè)務(wù)活動是在市場上為租船人(Chatterer)尋找合適的運輸船舶或船東(Ship-owner)尋找貨運對象，他以中間人身份使船租雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。咨詢代理(C...

國際貨運代理定義2004年實施的《中華人民共和國國際貨物運輸代理行業(yè)管理規(guī)定實施細則》維護了貨代市場秩序，加強了對行業(yè)的監(jiān)督管理。《細則》從兩個方面定義了國際貨運代理：作為代理人指的是，接受進出口貨物委托，以委托人或自己的名義，辦理國際貨物運輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)務(wù)，并收...

作為貨代服務(wù)購買者的客戶，經(jīng)常在幾個相互競爭的貨代企業(yè)間游走，以圖用少的成本獲得的服務(wù)。再者，隨著貨運代理市場的透明化和貨主企業(yè)經(jīng)驗的增長，以及競爭對手的不斷壓價競爭，使得客戶的議價能力越來越強。貨代企業(yè)在這一市場競爭環(huán)境下，利潤不斷下滑，但是服務(wù)質(zhì)量卻由于競...

在開放之前，對貨運代理的需求極少，韋華乾（2010）的論文中提到，在計劃經(jīng)濟中國營的兩家大型貨代企業(yè)完全壟斷了整個市場。漸進開放階段從1985年開始到2005年是貨代市場漸進開放的階段，開放之后我國每年的進出口商品總值以接近30%的增長率飛速前進，成為世界上經(jīng)...

國際貨運中的物流服務(wù)提供商專業(yè)的物流服務(wù)提供商在國際貨運中扮演著重要角色，他們提供的物流服務(wù)，幫助客戶解決各種復(fù)雜問題，提高運輸效率?？缇畴娮由虅?wù)對國際貨運的影響隨著跨境電子商務(wù)的興起，對國際貨運的需求和要求也隨之提高。這要求國際貨運不斷進行創(chuàng)新，以適應(yīng)電商環(huán)...

海洋運輸很容易受到氣候和自然條件的影響，其時間不夠明確，風險較大。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。鐵路運輸在國際貨運中，鐵路運輸(railtransport)是現(xiàn)代運輸業(yè)的主要運輸方式之一，次于海洋運輸。海洋運輸?shù)倪M出口貨物大多依靠鐵路運輸集中分散。與其它運輸...

隨著國際貿(mào)易發(fā)展，國際貨代服務(wù)拓展至全程運輸、數(shù)字化方案、供應(yīng)鏈金融等綜合服務(wù)?？蛻艟W(wǎng)絡(luò)、專業(yè)人才、運輸調(diào)配系統(tǒng)、品牌及資金構(gòu)成貨運代理的資產(chǎn)。以空運為例，國際貨代經(jīng)營模式主要包括：同行集運、網(wǎng)絡(luò)模式、直客模式和特色經(jīng)營。業(yè)務(wù)流程及范圍在國際貿(mào)易中，國際貨運代...

運力過剩階段大型集裝箱船不斷試水成功并投入使用，從一定程度上達到了規(guī)?；?jīng)營降低成本的目的，例如中遠的新船訂單量已經(jīng)超過該公司船隊規(guī)模的39%。但是，近些年來，運力過剩已經(jīng)成為困擾貨代行業(yè)發(fā)展的一個難題，尤其是2009年以后，貨運需求量的增長遠遠低于運力的增長...

國際貨運中的物流服務(wù)提供商專業(yè)的物流服務(wù)提供商在國際貨運中扮演著重要角色，他們提供的物流服務(wù)，幫助客戶解決各種復(fù)雜問題，提高運輸效率。跨境電子商務(wù)對國際貨運的影響隨著跨境電子商務(wù)的興起，對國際貨運的需求和要求也隨之提高。這要求國際貨運不斷進行創(chuàng)新，以適應(yīng)電商環(huán)...

海洋運輸很容易受到氣候和自然條件的影響，其時間不夠明確，風險較大。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。鐵路運輸在國際貨運中，鐵路運輸(railtransport)是現(xiàn)代運輸業(yè)的主要運輸方式之一，次于海洋運輸。海洋運輸?shù)倪M出口貨物大多依靠鐵路運輸集中分散。與其它運輸...

管理水平差。中國大部分貨代企業(yè)只有十來年的歷史，從行業(yè)的生命循環(huán)周期曲線來看，中國的貨代和物流行業(yè)處于“開始”階段。因此，在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面，亟待提高競爭能力。外資企業(yè)紛紛搶占中國市場我國正在按照加入WTO時的承諾，對外開放...

國際貨運代理的概念，國際貨運代理的四種類型及其概念國際貨運代理（TheFreightForwarder），原為一種傭金代理，系指進出口商完成貨物的裝卸、儲存、安排運輸、收取貨款等日常業(yè)務(wù)的代理機構(gòu)。四種類型：1.船務(wù)代理(ShippingAgent)是指船務(wù)代...

海洋運輸很容易受到氣候和自然條件的影響，其時間不夠明確，風險較大。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。鐵路運輸在國際貨運中，鐵路運輸(railtransport)是現(xiàn)代運輸業(yè)的主要運輸方式之一，次于海洋運輸。海洋運輸?shù)倪M出口貨物大多依靠鐵路運輸集中分散。與其它運輸...

船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持，與船公司旗下的貨代物流公司一樣，擁有運價、艙位等優(yōu)勢，這就使其海運業(yè)務(wù)的經(jīng)營比普通國際貨運代理企業(yè)具有更強的競爭力。外資貨代公司，在我國貨代市場開放的條件下經(jīng)營更加自由，對國內(nèi)貨代市場的滲透力逐步加大。2005年之前，外資...

不久就會涌現(xiàn)出一大批民營貨代和物流企業(yè)，他們產(chǎn)權(quán)清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強大的生命力。因此，我們很快就會發(fā)現(xiàn)外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支勁旅，在中國的貨代和物流市場強烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢。四、市場潛力巨大，將繼續(xù)成為投資熱點中國獨特的...

隨著國際貿(mào)易發(fā)展，國際貨代服務(wù)拓展至全程運輸、數(shù)字化方案、供應(yīng)鏈金融等綜合服務(wù)?？蛻艟W(wǎng)絡(luò)、專業(yè)人才、運輸調(diào)配系統(tǒng)、品牌及資金構(gòu)成貨運代理的資產(chǎn)。以空運為例，國際貨代經(jīng)營模式主要包括：同行集運、網(wǎng)絡(luò)模式、直客模式和特色經(jīng)營。業(yè)務(wù)流程及范圍在國際貿(mào)易中，國際貨運代...

很多貨代物流企業(yè)著眼于開發(fā)以基本的勞務(wù)附加值為主的基礎(chǔ)物流服務(wù)，實現(xiàn)基本流通環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和標準化，直接為客戶提供服務(wù)。以培育新客戶為目標的商務(wù)附加服務(wù)?？蛻魧ξ锪鞯男枨笫遣町惢投鄻有缘?，為潛在的客戶提供訂艙、通關(guān)、單證處理以及財務(wù)結(jié)算等量體裁衣式一體化商務(wù)附加...

根據(jù)DSV的估計，2020年全球第三方物流收入CR20約30%-40%（DSV+GIL：4%-5%）；2019年全球貨代收入CR1/CR3/CR5/CR20約5%/12%/18%/34%，均較為分散。圖表3：全球第三方物流企業(yè)收入排名（單位：億美元）圖表4：全...

運力過剩階段大型集裝箱船不斷試水成功并投入使用，從一定程度上達到了規(guī)?；?jīng)營降低成本的目的，例如中遠的新船訂單量已經(jīng)超過該公司船隊規(guī)模的39%。但是，近些年來，運力過剩已經(jīng)成為困擾貨代行業(yè)發(fā)展的一個難題，尤其是2009年以后，貨運需求量的增長遠遠低于運力的增長...