沙也稱為砂或砂子，指巖石風(fēng)化后經(jīng)雨水沖刷或由巖石軋制，形成粒徑為0.074～2mm的具有一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，常用于制備混凝土以及調(diào)配水泥砂漿的重要材料。砂的主要成份為二氧化硅（SiO?），通常為石英的形式，因其化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定和質(zhì)地堅硬，足以抗拒風(fēng)化。砂有很多...

泊位一艘設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)船型?？看a頭所占用的岸線長度或占用的囤船數(shù)目。泊位長度一般包括船舶的長度L和船與船之間的必要安全間隔d。d值的大小根據(jù)船舶大小而變化，一個萬噸級泊位為15~20米。泊位的數(shù)量與大小是衡量一個港口或碼頭規(guī)模的重要標(biāo)志。一座碼頭可能由一個或幾個泊位...

粗骨料級配缺失有何影響？相對于連續(xù)級配的粗骨料而言，粗骨料級配缺失對不同強度等級混凝土的和易性及力學(xué)性能都有一定的影響，具體表現(xiàn)在：（1）粗骨料級配缺失條件下拌制的混凝土，C30、C35及C40的坍落度與擴(kuò)展度較基準(zhǔn)連續(xù)級配低，C45基本無影響，而C50及C5...

碼頭岸線碼頭建筑物靠船一側(cè)的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。構(gòu)成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根據(jù)船舶吃水深度和使用性質(zhì)等的不同，一般分為深水岸線、淺水岸線和輔助作業(yè)岸線等等。港口各類碼頭岸線的總長度是港...

混凝土本身滲透性的探討混凝土拌合物在施工過程中，為了滿足施工性的要求，其水灰比通常都會設(shè)定得比水泥水化所需的理論值要高。這種設(shè)計導(dǎo)致了在混凝土澆筑和振搗的過程中，過量的水分常常會發(fā)生泌水現(xiàn)象。泌水使得混凝土內(nèi)部形成了疏水通道，或者水分停留在混凝土內(nèi)部，并傾向于...

碎石符合工程要求，經(jīng)開采并按一定尺寸加工而成的有棱角的粒料。碎石是混凝土的必須材料，一般混凝土使用粒徑為級配，在5-25mm之間。礦山行業(yè)常說的1-2/1-3石子大小如下：1-2石子：表示粒徑為10-20mm的碎石；1-3石子：表示粒徑為16-31.5mm的碎...

水路運輸，是指始發(fā)港、掛丨靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內(nèi)使用船舶從事的經(jīng)營性旅客運輸和貨物運輸。按照經(jīng)營區(qū)域分為沿海運輸和內(nèi)河運輸，按照業(yè)務(wù)種類分為貨物運輸和旅客運輸。水路運輸與其他運輸方式相比，具有如下比較優(yōu)勢：①運能大、成本低。由于水路運輸...

粗骨料對混凝土性能有什么影響？粗骨料對混凝土性能的影響主要分為兩方面：①粗骨料的堆積狀態(tài)（堆積密度等），主要影響骨料在混凝土分布的均勻性、新拌混凝土的穩(wěn)定性及混凝土的力學(xué)性能。在一定條件下，可以簡單認(rèn)為粗骨料的初始堆積密度越高，混凝土的各齡期強度越高。②相同骨...

泊位一艘設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)船型?？看a頭所占用的岸線長度或占用的囤船數(shù)目。泊位長度一般包括船舶的長度L和船與船之間的必要安全間隔d。d值的大小根據(jù)船舶大小而變化，一個萬噸級泊位為15~20米。泊位的數(shù)量與大小是衡量一個港口或碼頭規(guī)模的重要標(biāo)志。一座碼頭可能由一個或幾個泊位...

什么是堿骨料反應(yīng)？混凝土中的堿與化學(xué)成分為活性二氧化硅的骨料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成堿-硅酸凝膠后吸水膨脹，膨脹應(yīng)力使混凝土開裂，這個過程稱為堿骨料反應(yīng)。怎樣防止堿骨料反應(yīng)？如當(dāng)?shù)卮止橇现泻谢钚远趸?，則要嚴(yán)格限制混凝土外加劑堿含量，如《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（G...

泵送混凝土為什么要控制粗骨料針片狀含量？當(dāng)針片狀含量高時，針狀粗骨料抗折強度比較低，且粗骨料間粘結(jié)強度下降，因而致使混凝土強度下降。對于預(yù)拌混凝土來說，針片狀含量高，會使粗骨料粒形不好，從而使混凝土流動性下降，同時針片狀骨料很容易在管道處堵塞，造成堵泵，甚至爆...

高速公路工程對砂石料質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)較高，特別是高標(biāo)號混凝土和瀝青路面用料。自建砂石料場生產(chǎn)工藝需采用三級破碎工藝方能滿足路面瀝青所用集料的要求。三級破碎設(shè)備應(yīng)根據(jù)開采山體的巖性具體配置，一般較為常見的石灰?guī)r生產(chǎn)設(shè)備配置為：一破為1臺顎式破碎機(jī)，二破為1~3臺反擊...

物理性質(zhì)巖石的物理性質(zhì)包括密度、孔隙率、吸水率、飽和吸水率等。(1)密度根據(jù)體積的定義不同，石料的密度包括真實密度、表觀密度和毛體積密度等。①真實密度是指在規(guī)定條件下，烘干石料礦質(zhì)實體單位真實體積的質(zhì)量。②表觀密度是指在規(guī)定條件下，烘干石料礦質(zhì)實體包括閉口孔隙...

物理性質(zhì)巖石的物理性質(zhì)包括密度、孔隙率、吸水率、飽和吸水率等。(1)密度根據(jù)體積的定義不同，石料的密度包括真實密度、表觀密度和毛體積密度等。①真實密度是指在規(guī)定條件下，烘干石料礦質(zhì)實體單位真實體積的質(zhì)量。②表觀密度是指在規(guī)定條件下，烘干石料礦質(zhì)實體包括閉口孔隙...

控制砂石料生產(chǎn)線的生產(chǎn)粒度，首先在破碎入口處，安裝600mm×600mm的格篩，進(jìn)行有效控制?？刂屏肆６?，就會減小鄂破的承受力，可以有效的保護(hù)顎式破碎機(jī)顎板和防止破碎卡車。另外還在設(shè)備的鄂式破碎機(jī)的排料口，安裝除鐵器，有效的解決了問題。只要有效的解決了問題，就...

砂夾石（級配砂石），就是砂和石按一定的比較混合，也成為級配砂石，一般用于地面墊層、基礎(chǔ)墊層、道路墊層等。石渣石渣是石方破碎后留下的不規(guī)則石頭，內(nèi)有大小不一的石頭，有的很小成粉狀，有的很大成片石狀。毛石是不成形的石料，處于開采以后的自然狀態(tài)。1、它是巖石經(jīng)爆破后...

高速公路工程對砂石料質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)較高，特別是高標(biāo)號混凝土和瀝青路面用料。自建砂石料場生產(chǎn)工藝需采用三級破碎工藝方能滿足路面瀝青所用集料的要求。三級破碎設(shè)備應(yīng)根據(jù)開采山體的巖性具體配置，一般較為常見的石灰?guī)r生產(chǎn)設(shè)備配置為：一破為1臺顎式破碎機(jī)，二破為1~3臺反擊...

.力學(xué)性質(zhì)石料的力學(xué)性能常用抗壓強度和磨耗率來表示。(1)抗壓強度采用單軸加荷的方法對規(guī)則形狀的石料試樣進(jìn)行抗壓強度試驗。路面工程用石料試件尺寸為邊長(50士2)mm的正立方體或直徑與高均為(50士2)mm的圓柱體。橋梁工程用石料試件尺寸為邊長(70土2)mm...

自建砂石料場的場地需按照功能不同進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃建設(shè)，主要可分為生活區(qū)、辦公區(qū)、試驗區(qū)、毛石開采區(qū)、毛石分揀區(qū)、集料加工區(qū)、成品料堆放區(qū)、廢料及表土存放區(qū)等。場地建設(shè)時需充分考慮以下因素：（1）因自建砂石料場需要爆破施工及機(jī)械作業(yè)，需保留一定的安全距離。場地應(yīng)設(shè)置...

一、采石場的建廠流程是什么？按簡單一點來說，需要經(jīng)過以下幾個程序：尋找原料—尋找場地—辦理手續(xù)—方案設(shè)計—配置設(shè)備—安裝、調(diào)試設(shè)備—試機(jī)—正式投產(chǎn)運營。二、采石場都需要用到哪些設(shè)備？1.爆破設(shè)備：鑿巖機(jī)、鉆機(jī)、風(fēng)炮等2.運輸設(shè)備：鏟車、卡車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻...

為保障集料供應(yīng)穩(wěn)定，高標(biāo)號混凝土及瀝青上面層用細(xì)集料應(yīng)采用單獨制砂機(jī)生產(chǎn)線，用碎石成品料為原材料單獨加工。集料加工的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合我國現(xiàn)行業(yè)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化文件技術(shù)要求及高速公路工程各結(jié)構(gòu)層的要求。應(yīng)根據(jù)各檔成品料級配及通過率要求，結(jié)合設(shè)備產(chǎn)量、山體巖性、振動...

高速公路工程對砂石料質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)較高，特別是高標(biāo)號混凝土和瀝青路面用料。自建砂石料場生產(chǎn)工藝需采用三級破碎工藝方能滿足路面瀝青所用集料的要求。三級破碎設(shè)備應(yīng)根據(jù)開采山體的巖性具體配置，一般較為常見的石灰?guī)r生產(chǎn)設(shè)備配置為：一破為1臺顎式破碎機(jī)，二破為1~3臺反擊...

選擇哪種海運費用比較劃算一般來說，選擇哪種海運費用劃算取決于以下幾個因素：1貨物的數(shù)量和大小如果貨物數(shù)量較少且大小較小，則海運拼箱可能更為經(jīng)濟(jì)實惠；如果貨物數(shù)量較大且大小較大，則整箱海運可能更為劃算。2目的地和距離如果目的地距離遠(yuǎn)且海運時間較長，則整箱海運費用...

混凝土表面泛白現(xiàn)象，通常被業(yè)界俗稱為泛堿或起霜，其形成機(jī)理與水泥的水化過程密切相關(guān)。具體而言，在水泥水化的復(fù)雜反應(yīng)中，C3S和C2S這兩種主要成分會與水發(fā)生反應(yīng)，生成C-S-H凝膠。與此同時，這一過程中還會產(chǎn)生大量的Ca(OH)?。Ca(OH)?，即氫氧化鈣，...

故對于石料，真實密度＞表觀密度＞毛體積密度。(2)孔隙率是指石料孔隙體積占石料總體積(包括孔隙體積在內(nèi))的百分率?？紫堵视址譃榭偪紫堵屎烷_口孔隙率。總孔隙率=石料孔隙體積/石料總體積；開孔孔隙率=開口孔隙體積/石料總體積。相同礦物組成的巖石，孔隙率越低，其強度...

設(shè)計要求（1）料倉的容量應(yīng)根據(jù)破碎機(jī)的規(guī)格、運輸?shù)V石的車型、裝載量和來車間歇等因素綜合考慮。其有效容積應(yīng)不小于破碎機(jī)連續(xù)運轉(zhuǎn)15~20min的產(chǎn)量。（2）料倉內(nèi)部滿鋪鋼軌，一般鋼軌間距為200mm。（3）料倉的進(jìn)料邊設(shè)置車擋，車擋的高度及寬度應(yīng)使礦石能全部落入...

水泥堿金屬氧化物含量的影響：水泥作為混凝土的重要組成部分，其堿金屬氧化物含量對混凝土的性能和外觀有著至關(guān)重要的影響。具體來說，水泥中的堿金屬氧化物含量越高，意味著在一定條件下，可供析出的堿量也就越多。這不僅會增加拌制混凝土表面泛白的風(fēng)險，還可能對混凝土的其他性...

摻入外加劑：在混凝土拌合物中摻入外加劑，是一種有效的技術(shù)手段，可以明顯降低水灰比，減少多余的水分，從而大幅提高混凝土的密實性。此外，通過在外加劑中摻入一定的引氣組份，可以進(jìn)一步改善混凝土的和易性，有效防止泌水和沉降現(xiàn)象的發(fā)生。這種引氣組份的摻入，使得集料與...

一般砂石廠的生產(chǎn)流程為料倉--給料--破碎--制砂（整形）--篩分--洗砂--砂石成品，各流程間由輸送機(jī)連接，因此砂石廠需要的生產(chǎn)設(shè)備主要包括給料機(jī)、破碎機(jī)、制砂機(jī)、振動篩、洗砂機(jī)和皮帶輸送機(jī)等。合理的設(shè)備組合能保證整條生產(chǎn)線效能的比較大化。需要設(shè)備【爆破器材...

拌制的混凝土出現(xiàn)泌水拌制的混凝土出現(xiàn)泌水現(xiàn)象時，初凝時滲出結(jié)構(gòu)表面的水分量成為一個關(guān)鍵指標(biāo)，其滲出量越多，往往意味著泛白現(xiàn)象的嚴(yán)重性會隨之增大。這一現(xiàn)象主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）水灰比配置不當(dāng)：當(dāng)水灰比過大時，拌合物內(nèi)的游離水量會明顯增多，這不僅增大了混凝...