航空航天領(lǐng)域?qū)ε啪€的性能要求極為苛刻。在極端的高低溫、強(qiáng)輻射和振動(dòng)環(huán)境中，排線需保持穩(wěn)定的電氣性能和機(jī)械強(qiáng)度。因此，航空航天用排線通常采用高性能的材料和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。同時(shí)，其制造和測(cè)試過(guò)程也需遵循嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以確保產(chǎn)品的可靠性和安全性。...

盡管排線具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但其使用壽命也是有限的。一般來(lái)說(shuō)，排線的開(kāi)合次數(shù)在8000至10000次左右，這意味著在頻繁使用的設(shè)備中，排線可能需要定期更換。然而，考慮到其成本效益和普遍的應(yīng)用場(chǎng)景，排線仍然是電子設(shè)備中不可或缺的組件。對(duì)于制造商和維修人員來(lái)說(shuō)，了解排線...

排線相較于傳統(tǒng)的圓導(dǎo)線線束方法，在總重量和體積上減少了70%，這一優(yōu)勢(shì)使其成為現(xiàn)代電子產(chǎn)品內(nèi)部連接的選擇。排線不只可以通過(guò)增強(qiáng)材料或襯板增加其強(qiáng)度，以獲得更好的機(jī)械穩(wěn)定性，還能夠在移動(dòng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)時(shí)保持導(dǎo)線的完整性，適應(yīng)各種形狀和特殊的封裝尺寸。排線的耐動(dòng)態(tài)彎...

排線普遍應(yīng)用于各種電子設(shè)備的內(nèi)部連接，如電腦主板連接硬盤(pán)、光驅(qū)的數(shù)據(jù)線，手機(jī)主板連接顯示屏的數(shù)據(jù)線等。在現(xiàn)代電器設(shè)備中，幾乎無(wú)處不在。排線以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為電子設(shè)備中不可或缺的重要組成部分。在翻蓋手機(jī)中，排線扮演著至關(guān)重要的角色。由于翻蓋手機(jī)需要頻繁開(kāi)合，因...

線束材料的好壞，直接影響到線束的質(zhì)量，線束材料的選擇，關(guān)系到線束的質(zhì)量和使用壽命。所以在線束產(chǎn)品的選擇上，一定不要貪圖便宜，便宜的線束產(chǎn)品采用的也許就是劣質(zhì)的線束材料。那如何分辨線束質(zhì)量的好壞呢？了解了線束的材料就明白了。以下4點(diǎn)是線束選材的資料，線束一般由導(dǎo)...

線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，汽車線束連接器是連接汽車...

成套線纜線保護(hù)套質(zhì)量?jī)?yōu)劣的鑒別主要有以下幾個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)：1.外觀表面線保護(hù)套表面光滑平整，無(wú)缺料、裂紋、損傷與毛刺；無(wú)明顯起泡及凹凸不平；無(wú)雜質(zhì)、雜色等現(xiàn)象產(chǎn)生則為優(yōu)良；反之，則為劣質(zhì)，不合格。2.硬度優(yōu)良合格的線保護(hù)套硬度一般為邵氏85~90度，硬度低于85度...

線束的檢測(cè)判斷：（1）電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷：在電源系統(tǒng)的電路中，哪一點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里，電線束燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。（2）線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判...

市面上90%的線纜產(chǎn)品使用聚氯乙烯作為保護(hù)層。由于PVC不環(huán)保，熱塑性聚氨酯（無(wú)鹵阻燃成套線纜材料）彈性體在線纜領(lǐng)域正逐漸取代PVC和氯丁二烯橡膠，成為線纜行業(yè)的首先選擇。成套線纜材料具有優(yōu)異的電性能、低溫柔韌性、耐磨性和優(yōu)異的耐候性，可大幅度提高線纜的使用壽...

線束按結(jié)構(gòu)的不同，分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng)；按服務(wù)方式的不同，分為損失制線束和等待制線束（見(jiàn)隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)）；按服務(wù)的負(fù)載源數(shù)的不同，分為無(wú)限負(fù)載源線束和有限負(fù)載源線束。電信系統(tǒng)中，直接用于用戶間通信的設(shè)備，多為無(wú)限負(fù)載源損失制全利用度鏈路系統(tǒng)...

線束在通過(guò)性孔和車身鈑金開(kāi)孔，需用橡膠件來(lái)密封。橡膠件孔應(yīng)置于凸起面以防積水。若條件允許橡膠件孔和水平面應(yīng)保持45°-90°夾角。請(qǐng)確認(rèn)匹配件類型。如常用的白車身橡膠件，其不能受后面工序的影響，如在裝配插件或固定零部件時(shí)使橡膠件孔變形或妨礙橡膠件功能的完全發(fā)揮...

電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷：電線束受到外部擠壓、沖擊，引起...

成套線纜通信線纜是傳輸電話、電報(bào)、傳真文件、電視和廣播節(jié)目、數(shù)據(jù)和其他電信號(hào)的線纜。由一對(duì)以上相互絕緣的導(dǎo)線絞合而成。通信線纜與架空明線相比，具有通信容量大、傳輸穩(wěn)定性高、保密性好、少受自然條件和外部干擾影響等優(yōu)點(diǎn)。通信線纜：是由多根互相絕緣的導(dǎo)線或?qū)w絞成的...

汽車線路常見(jiàn)的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：1、自然損壞：電線束使用超過(guò)了使用期，使電線老化，絕緣層破裂，機(jī)械強(qiáng)度明顯下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。2、由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞：...

成套線纜具有橡膠的彈性，拉伸性能優(yōu)良，彈性好及耐磨性好，并且硬度可調(diào)整，觸感舒適爽滑。成套線纜是線纜其中的一種，成套線纜的材料有耐油耐磨的優(yōu)點(diǎn)，而PVC則是用普通的材料制造的。在過(guò)去幾年的線纜工業(yè)中，聚氨酯的地位已變得日益重要，在一定的溫度下，該材料的機(jī)械特性...

排線體積小、重量輕，排線板初期的設(shè)計(jì)是用于替代體積較大的線束導(dǎo)線。在目前的接插電子器件裝配板上，排線通常是滿足小型化和移動(dòng)要求的獨(dú)一解決方法。排線（有時(shí)稱作撓性印制線路）是在聚合物的基材上蝕刻出銅電路或印制聚合物厚膜電路。對(duì)于既薄又輕、其結(jié)構(gòu)緊湊復(fù)雜的器件而言...

接線端子線束的塑料絕緣材料和導(dǎo)電部件直接關(guān)系到端子的質(zhì)量，它們分別決定了端子的絕緣性能和導(dǎo)電性能。任何一個(gè)接線端子線束失效都將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)工程的失敗。這方面國(guó)內(nèi)外發(fā)生的慘痛教訓(xùn)是十分深刻的。預(yù)防是目的，分析是基礎(chǔ)。從某種意義上講，預(yù)防失效比分析失效更重要。它對(duì)...

線束預(yù)裝工藝，首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書(shū)，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量。較后一步是總裝工藝。根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和...

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用...

線束為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究?jī)?nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系，因此，線束是話務(wù)理論中一個(gè)重要的基本概念。負(fù)載源是線束的服務(wù)對(duì)象，通常是指用戶設(shè)備；廣義地說(shuō)，上一級(jí)設(shè)備就是下一級(jí)設(shè)備的負(fù)...

線束（circuitgroup）為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究?jī)?nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系，因此。線束是話務(wù)理論中一個(gè)重要的基本概念。負(fù)載源是線束的服務(wù)對(duì)象，通常是指用戶設(shè)備；廣義地說(shuō)，...

線束為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究?jī)?nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系，因此，線束是話務(wù)理論中一個(gè)重要的基本概念。負(fù)載源是線束的服務(wù)對(duì)象，通常是指用戶設(shè)備；廣義地說(shuō)，上一級(jí)設(shè)備就是下一級(jí)設(shè)備的負(fù)...

在現(xiàn)代汽車上，汽車線束是特別多的，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切的關(guān)系。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是檔次比較好的豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上都是一樣的，汽車線束都...

現(xiàn)代汽車上充滿各種電子設(shè)備構(gòu)成一個(gè)巨大的分布式系統(tǒng)，行車電腦產(chǎn)生的每一個(gè)信號(hào)都要通過(guò)線束進(jìn)行傳輸，線束系統(tǒng)的重要性就像人的神經(jīng)系統(tǒng)一樣。你能想象到：現(xiàn)在家用車的線束總長(zhǎng)度在3公里左右嗎？汽車線束又稱低壓線束，它不同于普通電線，它柔韌而多芯，并有多層結(jié)構(gòu)。這里專...

線束的檢測(cè)判斷：（1）電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷：在電源系統(tǒng)的電路中，哪一點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里，電線束燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。（2）線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判...

線束是在兩個(gè)或多個(gè)孤立不通的電子電路之間架起溝通的橋梁，從而能夠使電流流通，實(shí)現(xiàn)各種電子元器件的各項(xiàng)功能，它是各種電器和電子設(shè)備中不可缺少的一種部件。線束的組成：1、信號(hào)線束：則需要注塑成型。2、普通線束的組成部分是：電線，端子，塑件。3、復(fù)雜的線束的組成則還...

電磁線是用以制造電工產(chǎn)品中的線圈或繞組的絕緣電線。又稱繞組線。電磁線必須滿足多種使用和制造工藝上的要求。前者包括其形狀、規(guī)格、能短時(shí)和長(zhǎng)期在高溫下工作，以及承受某些場(chǎng)合中的強(qiáng)烈振動(dòng)和高速下的離心力，高電壓下的耐受電暈和擊穿，特殊氣氛下的耐化學(xué)腐蝕等；后者包括繞...

聚氨酯防水線纜特性：（1）柔性抗拉—精絞超細(xì)無(wú)氧裸銅絲保證線纜的良好導(dǎo)電性的同時(shí)保障其本身的柔軟性、柔韌性；（2）耐磨、耐彎曲、抗扭曲—特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)+優(yōu)化成纜節(jié)距+精細(xì)銅絲絞合+特種丁晴料保證了來(lái)回彎曲移動(dòng)使用不斷芯；（3）抗干擾—裸銅絲/鍍錫銅絲屏蔽有效的抵...

電磁線，又稱繞組線，是用以制造電工產(chǎn)品中的線圈或繞組的絕緣電線。電磁線通常分為漆包線、繞包線、漆包繞包線和無(wú)機(jī)絕緣線。電磁線的用途可分為兩種：①一般用途，主要用于電機(jī)、電器、儀表、變壓器等，通過(guò)繞制線圈產(chǎn)生電磁效應(yīng)，利用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能與磁能轉(zhuǎn)換的目的；②...

聚氨酯線纜的特性：1、耐油易熱封：無(wú)異味無(wú)毒成套線纜和PUR都是耐油易熱封，無(wú)異味無(wú)毒的材料，這是成套線纜和PUR能在市面上廣受歡迎的原因，因?yàn)檫@種材料十分耐油，耐磨，耐高溫，耐低溫，彈性好，又無(wú)毒物無(wú)異味，在工業(yè)生產(chǎn)制造上用途非常大，所以一般選用該線纜的行業(yè)...