源于人類亙古至今對(duì)星空的向往，2008年勞斯萊斯設(shè)計(jì)了一款將微型光纖與手工皮頂工藝結(jié)合的純手工星空頂，在汽車有限有空間里創(chuàng)造性的營(yíng)造出浪漫而絢麗的星空效果。但是由于手工打造的高成本，讓很多車主望而卻步。為了實(shí)現(xiàn)大部分車主的星空夢(mèng)，易暉光電憑借數(shù)十年透明導(dǎo)電材料...

在人工智能、5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的如今，透明導(dǎo)電材料正成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要基石。傳統(tǒng)ITO材料因成本高、柔性差、依賴進(jìn)口等瓶頸，已難以滿足智能設(shè)備對(duì)高性能、低成本與多元場(chǎng)景適配的嚴(yán)苛需求。易暉光電自主研發(fā)的MDSN?（疊層無序納米銀網(wǎng)）透明導(dǎo)電膜，以...

易暉光電，作為光電材料領(lǐng)域的革新者，以其自主研發(fā)的疊層無序納米銀網(wǎng)（MDSN?）創(chuàng)新技術(shù)，開創(chuàng)了透明導(dǎo)電膜制造技術(shù)的新篇章。MDSN?技術(shù)集成了易暉的自研技術(shù)，有效利用了納米尺度下的表面等離子折射的物理效應(yīng)，極大增強(qiáng)了產(chǎn)品的整體效能。相較于傳統(tǒng)的ITO、金屬網(wǎng)...

為滿足車載產(chǎn)品嚴(yán)苛要求，膜迪星經(jīng)歷多維度極限測(cè)試：在-40℃極寒環(huán)境中連續(xù)運(yùn)行1000小時(shí)無性能衰減；110℃高溫下通電1000小時(shí)未出現(xiàn)分層或變色；雙85測(cè)試（85℃、85%濕度）模擬熱帶氣候，膜層附著力與透光率仍保持初始值98%以上。此外，2800小時(shí)氙燈...

近年來隨著自動(dòng)駕駛、人工智能、5G等前沿科技的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)也迎來了前所未有的變革，汽車經(jīng)歷了以功能性和安全性為目的的工具屬性，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兗ぷ鲗W(xué)習(xí)、休閑放松、家庭娛樂為一體的可移動(dòng)的第三空間。這種變革也帶來了人們對(duì)于汽車需求的巨大轉(zhuǎn)變，智能化、科技化...

一張好的汽車膜，除了產(chǎn)品本身需要具備好的品質(zhì)，施工也是非常重要的一環(huán)。如果裝貼不好，就算產(chǎn)品再好，整體效果會(huì)大打折，對(duì)使用年限、后續(xù)維護(hù)皆有影響，這也是許多車主們?cè)谶x購(gòu)產(chǎn)品時(shí)非常關(guān)注的點(diǎn)?！澳さ闲恰笔且豢顭o需預(yù)裁膜、無需拆卸原車玻璃、不破壞原車線束、無需烘烤定...

易暉光電組建了一支由國(guó)內(nèi)外院校人才組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)始人擁有麻省理工學(xué)院材料科學(xué)與工程系博士后研究經(jīng)歷，為公司技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的智力支撐。這支專業(yè)團(tuán)隊(duì)積極與全球高校及科研機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作，通過整合前沿學(xué)術(shù)研究成果，持續(xù)推動(dòng)光電材料領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用...

在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化空間轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，易暉光電憑借MDSN?技術(shù)為車載場(chǎng)景提供了創(chuàng)新解決方案。隨著汽車從傳統(tǒng)交通工具演變?yōu)槿诤瞎ぷ?、娛樂、生活?quot;第三空間"，內(nèi)飾功能的價(jià)值維度不斷拓展，其中兼具美學(xué)與實(shí)用價(jià)值的氛圍燈系統(tǒng)已成為高溢價(jià)細(xì)分市場(chǎng)。MDSN?材料以其9...

針對(duì)全景天窗車型普遍存在的"高溫暴曬"痛點(diǎn)，"膜迪星"星空膜提供了完美的解決方案。許多電動(dòng)車車主雖然喜愛全景天窗帶來的良好視野，卻不得不忍受夏季陽(yáng)光直射造成的灼熱體感和刺眼光線。這款創(chuàng)新產(chǎn)品通過三重光學(xué)防護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了魚與熊掌的兼得：98%的紅外線阻隔率有效阻斷...

膜迪星的關(guān)鍵材料MDSN?光電膜，是一款全球發(fā)明專利技術(shù)的透明、導(dǎo)電、柔性三合一特性的創(chuàng)新材料。傳統(tǒng)ITO膜依賴稀有金屬銦，成本高且柔性差，而膜迪星采用自研技術(shù)替代ITO靶材，通過調(diào)控氧化物層成分與結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)方阻低于7Ω的高導(dǎo)電性，同時(shí)透光率保持在89%以上。...

在人工智能、5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的如今，透明導(dǎo)電材料正成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要基石。傳統(tǒng)ITO材料因成本高、柔性差、依賴進(jìn)口等瓶頸，已難以滿足智能設(shè)備對(duì)高性能、低成本與多元場(chǎng)景適配的嚴(yán)苛需求。易暉光電自主研發(fā)的MDSN?（疊層無序納米銀網(wǎng)）透明導(dǎo)電膜，以顛覆...

許多車主駕駛過全景天窗的電動(dòng)車后，就會(huì)有所抱怨：雖然全景天窗的顏值高，但卻讓人難受。夏天強(qiáng)光從頭頂直泄而入，眼睛也難受，頭頂也備受煎熬，駕駛體驗(yàn)可謂糟糕。那么有沒有一種能兼得魚與熊掌的技術(shù)，讓車主既能享受如敞篷車般的高清視野，又能在不安裝遮陽(yáng)簾的情況下讓玻...

膜迪星的星空動(dòng)態(tài)效果依托Mini LED直顯技術(shù)，膜面嵌入微型LED芯片，支持小間距2.5mm，通過高精度光刻電路單獨(dú)控制每顆芯片的亮度與閃爍頻率。芯片封裝采用光學(xué)級(jí)材料，透光率與膜層一致，確保星空效果“懸浮”于透明膜中。配合自研驅(qū)動(dòng)算法，可模擬流星劃過、星座...

在過去，汽車配有天窗是一種身份象征，但如今，它卻被車主逐漸“嫌棄”，現(xiàn)在大多數(shù)汽車都配有天窗，但超過一半都被車主長(zhǎng)期閑置，基本成了擺設(shè)，甚至后悔購(gòu)買帶有天窗的汽車的也不在少數(shù)。主要原因在于汽車原裝天窗玻璃的隔熱防曬效果很差，影響日常駕乘體驗(yàn)。 “膜迪...

易暉光電將綠色理念貫穿MDSN?全生命周期。生產(chǎn)過程采用無毒無機(jī)原料，廢水回收率達(dá)95%，并通過ISO 14001認(rèn)證。相比傳統(tǒng)ITO靶材依賴稀缺銦資源，MDSN?以銀為關(guān)鍵材料，減少對(duì)進(jìn)口稀有資源的依賴，且銀用量較納米銀線降低30%。公司落戶江西東江源生態(tài)保...

易暉光電組建了一支由國(guó)內(nèi)外院校人才組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)始人擁有麻省理工學(xué)院材料科學(xué)與工程系博士后研究經(jīng)歷，為公司技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的智力支撐。這支專業(yè)團(tuán)隊(duì)積極與全球高校及科研機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作，通過整合前沿學(xué)術(shù)研究成果，持續(xù)推動(dòng)光電材料領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用...

膜迪星通過多項(xiàng)車規(guī)級(jí)可靠性測(cè)試，包括雙85環(huán)測(cè)（85℃、85%濕度）1000小時(shí)、-40℃至110℃冷熱沖擊2000次、氙燈老化2800小時(shí)等，確保產(chǎn)品在極端環(huán)境下性能穩(wěn)定。材料通過RoHS、Reach認(rèn)證，不含重金屬與有機(jī)污染物，生產(chǎn)全程環(huán)保無污染。防爆層采...

膜迪星的星空動(dòng)態(tài)效果依托Mini LED直顯技術(shù)，膜面嵌入微型LED芯片，支持小間距2.5mm，通過高精度光刻電路單獨(dú)控制每顆芯片的亮度與閃爍頻率。芯片封裝采用光學(xué)級(jí)材料，透光率與膜層一致，確保星空效果“懸浮”于透明膜中。配合自研驅(qū)動(dòng)算法，可模擬流星劃過、星座...

易暉光電推出的"膜迪星"星空膜基于自主研發(fā)的疊層無序納米銀網(wǎng)（MDSN?）透明導(dǎo)電膜技術(shù)，革新了傳統(tǒng)星空頂產(chǎn)品的功能局限。該產(chǎn)品完美解決了市面現(xiàn)有光纖星空頂白天遮擋光線、安裝復(fù)雜且存在安全隱患，以及鐳雕星空頂白天可見印花痕跡、夜間燈光效果生硬呆板等行業(yè)痛點(diǎn)。白...

“膜迪星”采用了易暉光電創(chuàng)新自研的疊層無序納米銀網(wǎng)（MDSN?）透明導(dǎo)電膜，該材料相比于其它同類材料，具有更好的防“藍(lán)光”，阻隔“紅外”，抗“紫外”特性。材料經(jīng)過UV測(cè)試后，各項(xiàng)性能保持穩(wěn)定不變，其根本原因在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中不存在任何不耐UV的有機(jī)介質(zhì)，且整體結(jié)構(gòu)...

近年來汽車行業(yè)迎來了前所未有的變革，汽車將不再只是交通工具，它將逐漸成為人們集工作學(xué)習(xí)、休閑放松、家庭娛樂為一體的可移動(dòng)的第三空間。汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和功能越來越受到消費(fèi)者的重視，特別是汽車氛圍燈市場(chǎng)，因其能夠提升駕乘體驗(yàn)、提供情緒價(jià)值，已成為消費(fèi)者愿意為之付...

膜迪星的關(guān)鍵材料MDSN?光電膜，是一款實(shí)現(xiàn)透明、導(dǎo)電、柔性三合一特性的創(chuàng)新材料。傳統(tǒng)ITO膜依賴稀有金屬銦，成本高且柔性差，而膜迪星采用納米微球技術(shù)替代ITO靶材，通過調(diào)控氧化物層成分與結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)方阻低于7Ω的高導(dǎo)電性，同時(shí)透光率保持在89%以上。該材料不含...

膜迪星采用光譜定向過濾技術(shù)，通過產(chǎn)品特殊的工藝結(jié)構(gòu)選擇性透射可見光，反射紅外線與紫外線，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能總阻隔率超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其紅外阻隔率91.2%、紫外線阻隔率99.99%，遠(yuǎn)超市面上的傳統(tǒng)太陽(yáng)膜，可降低車內(nèi)溫度10℃以上，有效緩解“蒸籠效應(yīng)”。該技術(shù)...

膜迪星采用光譜定向過濾技術(shù)，通過產(chǎn)品特殊的工藝結(jié)構(gòu)選擇性透射可見光，反射紅外線與紫外線，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能總阻隔率超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其紅外阻隔率91.2%、紫外線阻隔率99.99%，遠(yuǎn)超市面上的傳統(tǒng)太陽(yáng)膜，可降低車內(nèi)溫度10℃以上，有效緩解“蒸籠效應(yīng)”。該技術(shù)...

在過去，汽車配有天窗是一種身份象征，但如今，它卻被車主逐漸“嫌棄”，現(xiàn)在大多數(shù)汽車都配有天窗，但超過一半都被車主長(zhǎng)期閑置，基本成了擺設(shè)，甚至后悔購(gòu)買帶有天窗的汽車的也不在少數(shù)。主要原因在于汽車原裝天窗玻璃的隔熱防曬效果很差，影響日常駕乘體驗(yàn)。 “膜迪...

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的浪潮下，汽車玻璃正經(jīng)歷著智能化、透明化與輕量化的重大變革。順應(yīng)這一趨勢(shì)，"膜迪星"以天幕革新者的姿態(tài)橫空出世，為智能座艙提供了突破性的解決方案。該產(chǎn)品基于易暉光電自主研發(fā)的疊層無序納米銀網(wǎng)（MDSN?）技術(shù)，將透明導(dǎo)電材料的性能推向新...

在都市生活的快節(jié)奏中，人們被工作與生活的重?fù)?dān)壓得喘不過氣，連抬頭望星都成了奢望。城市的霓虹遮蔽了夜空，日復(fù)一日的奔波讓人無處逃離。這時(shí)，您的愛車可以成為專屬的"星空療愈艙"——只需放倒座椅，啟動(dòng)"膜迪星"智能星空系統(tǒng)，數(shù)千顆精密排布的miniLED便會(huì)將車頂化...

為滿足車載產(chǎn)品嚴(yán)苛要求，膜迪星經(jīng)歷多維度極限測(cè)試：在-40℃極寒環(huán)境中連續(xù)運(yùn)行1000小時(shí)無性能衰減；110℃高溫下通電1000小時(shí)未出現(xiàn)分層或變色；雙85測(cè)試（85℃、85%濕度）模擬熱帶氣候，膜層附著力與透光率仍保持初始值98%以上。此外，2800小時(shí)氙燈...

源于人類亙古至今對(duì)星空的向往，2008年勞斯萊斯設(shè)計(jì)了一款將微型光纖與手工皮頂工藝結(jié)合的純手工星空頂，在汽車有限有空間里創(chuàng)造性的營(yíng)造出浪漫而絢麗的星空效果。但是由于手工打造的高成本，讓很多車主望而卻步。 為了實(shí)現(xiàn)大部分車主的星空夢(mèng)，易暉光電憑借數(shù)十年...