當(dāng)同一臺(tái)機(jī)械上使用了多個(gè)滾動(dòng)軸承時(shí)，如果已知作用于每個(gè)軸承的載荷，就可以確定各軸承的疲勞壽命。然而，一般來(lái)說(shuō)，只要任何一部分的軸承出現(xiàn)故障，機(jī)器便無(wú)法運(yùn)行。因此，一些情況下，可能需要了解一臺(tái)機(jī)械上所使用的多套軸承的疲勞壽命。不同軸承的疲勞壽命有著很大的差別，且...

近年來(lái)，軸承技術(shù)取得了快速的發(fā)展，尤其是在尺寸精度和材料清潔度方面。因此，相較于傳統(tǒng)ISO 壽命計(jì)算公式求得的壽命，如今的軸承在清潔的環(huán)境能夠擁有更長(zhǎng)的滾動(dòng)疲勞壽命。壽命得以延長(zhǎng)，一部分原因在于諸如潤(rùn)滑清潔度和過(guò)濾等軸承相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步。傳統(tǒng)的壽命計(jì)...

1.1結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承，如圖1.1(A~H)所示，一般由套圈(內(nèi)圈與外圈)、滾動(dòng)體(球或滾子)及保持架組成。即在內(nèi)圈和外圈間配置數(shù)個(gè)滾動(dòng)體，由保持架使?jié)L動(dòng)體相互保持一定的間距，互不接觸，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。套圈(內(nèi)圈與外圈)或墊圈滾動(dòng)體滾動(dòng)的表面稱為“滾道面”...

在配置的軸承中，將一套作為固定端軸承，用于進(jìn)行軸向定位固定。該固定端要選擇可承受徑向載荷和軸向載荷的軸承。固定端軸承之外的其他軸承必須為“自由端”軸承，*承受徑向載荷以解決軸膨脹和軸收縮問(wèn)題。如不解決溫度變化引進(jìn)的軸的伸縮，軸承會(huì)受到異常的軸向載荷，成為早期損...

為了能**一般情況下的運(yùn)行條件，分別將徑向載荷 Fr (N) {kgf} 和軸向載荷 Fa (N) {kgf} 設(shè)為約是軸承額定動(dòng)載荷 Cr (N) {kgf} 的 10%（標(biāo)準(zhǔn)載荷）和 1%（輕預(yù)載荷），并用作計(jì)算的載荷條件。采用標(biāo)準(zhǔn)徑向游隙，軸配合設(shè)為 j...

有關(guān)滾動(dòng)軸承主要尺寸的公差、公差值及旋轉(zhuǎn)精度，在 ISO 492/199/582（滾動(dòng)軸承的精度）中有所規(guī)定。公差、公差值，各自按下列項(xiàng)目規(guī)定。軸承精度等級(jí)，除 ISO 普通精度 0 級(jí)以外，隨著精度增高，有 6X 級(jí)（圓錐滾子軸承）、6 級(jí)、5 級(jí)、4 級(jí)和...

市場(chǎng)對(duì)各種使用滾動(dòng)軸承的機(jī)械設(shè)備、儀器等的性能要求日趨嚴(yán)格，對(duì)軸承要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從眾多的結(jié)構(gòu)、尺寸中選擇**適合的軸承，需要從各種角度研究。在軸承選型時(shí)，通常，考慮作為軸系內(nèi)的軸承配制、安裝、拆卸的難易度、軸承占用的空間、軸承尺寸及軸承的...

當(dāng)所要求的轉(zhuǎn)速超過(guò)脂潤(rùn)滑或油潤(rùn)滑的額定 本目錄中，NSK 使用了四種轉(zhuǎn)速定義，如表 5.1 所示。轉(zhuǎn)速時(shí)，必須對(duì)軸承的精度等級(jí)、內(nèi)部游隙、保持架結(jié)構(gòu)及材料、潤(rùn)滑等進(jìn)行充分研究，以便選出要求轉(zhuǎn)速的軸承。潤(rùn)滑方式方面，須采取強(qiáng)制循環(huán)油潤(rùn)滑、噴射潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑或油氣...

單向推力球軸承由帶溝道的墊圈形套圈和裝了球的保持架組成，安裝在軸上的套圈叫做軸圈，安裝在軸承座內(nèi)的套圈叫做座圈。雙向推力球軸承則將中圈安裝在軸上使用。單向推力球軸承，承受單向的軸向載荷，雙向軸承可以承受雙向的軸向載荷。推力球軸承也有在座圈下方配有調(diào)心墊圈，以便...

因負(fù)荷引起的軸撓曲、軸或軸承座精度不良、安裝誤差等會(huì)使軸承內(nèi)圈與外圈之間產(chǎn)生軸承允許的傾斜角，因軸承類型、使用條件而異，通常小于0.0012 弧度 (4′)。預(yù)料到內(nèi)、外圈會(huì)有大的傾斜時(shí)，則選擇調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、帶座外球面球軸承等具有調(diào)心功能的軸承類型...

假設(shè)各軸承的額定疲勞壽命分別為L(zhǎng)1、L2、L3……整個(gè)軸承組的額定疲勞壽命為L(zhǎng)，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球軸承和滾子軸承均適用）使用圖4.5，可以簡(jiǎn)...

從安裝游隙中減去 δt 后得到的游隙稱為有效游隙 D。理論上，該有效游隙略為負(fù)數(shù)時(shí)，軸承的疲勞壽命**長(zhǎng)。但實(shí)際使用時(shí)，比較難以達(dá)到這種理想狀態(tài)，并且過(guò)大的負(fù)游隙量會(huì)***縮短軸承壽命。因此，應(yīng)選擇零游隙或略微為正的游隙，而不是負(fù)游隙。將單列角接觸球軸承或圓錐...

載荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)的平均載荷當(dāng)作用于軸承上的載荷不斷變化時(shí)，應(yīng)計(jì)算出能得到與承受變載荷時(shí)相同壽命的平均載荷。(1) 載荷與轉(zhuǎn)速之關(guān)系呈階段性變化時(shí)（圖4.13） 載荷F1：轉(zhuǎn)速n1；工作時(shí)間t1 載荷F2：轉(zhuǎn)速n2；工作時(shí)間t2 載荷Fn：轉(zhuǎn)速nn；工作時(shí)間tn...

當(dāng)失效概率低于 10% 時(shí)（剩余概率≧ 90%），滾動(dòng)疲勞壽命要長(zhǎng)于韋布爾分布的理論曲線。這是基于對(duì)大量不同型號(hào)軸承進(jìn)行壽命實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析得到的結(jié)論。由此考慮故障率≦ 10% 的軸承壽命時(shí)（例如，95% 壽命或 98% 壽命），則使用下表所示的可靠性系數(shù) a1...

基本額定靜載荷當(dāng)滾動(dòng)軸承承受過(guò)大載荷或較大沖擊載荷時(shí)，滾動(dòng)體局部會(huì)發(fā)生長(zhǎng)久變形，而且，如果超過(guò)彈性極限，滾動(dòng)體與滾道表面也會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久變形。隨著載荷的增加，非彈性變形在區(qū)域和深度上也會(huì)增加，當(dāng)載荷超過(guò)一定限度時(shí)，便會(huì)影響軸承的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。所謂基本額定靜載荷，是在承...

當(dāng)滾動(dòng)軸承支撐的軸發(fā)生變形或軸肩精度不良時(shí)，軸承的內(nèi)外圈之間便會(huì)出現(xiàn)傾斜，從而縮短疲勞壽命。疲勞壽命的縮短程度除了受軸承類型和內(nèi)部設(shè)計(jì)的影響，還因使用時(shí)的徑向內(nèi)部游隙和載荷大小而異。采 用 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 計(jì) 的 圓 柱 滾 子 軸 承 NU215、NU315，其...

因負(fù)荷引起的軸撓曲、軸或軸承座精度不良、安裝誤差等會(huì)使軸承內(nèi)圈與外圈之間產(chǎn)生軸承允許的傾斜角，因軸承類型、使用條件而異，通常小于0.0012 弧度 (4′)。預(yù)料到內(nèi)、外圈會(huì)有大的傾斜時(shí)，則選擇調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、帶座外球面球軸承等具有調(diào)心功能的軸承類型...

污染系數(shù) ac 的計(jì)算潤(rùn)滑清潔度相關(guān)的污染系數(shù)見(jiàn)表 4.5。對(duì)球軸承和滾子軸承進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果表明 ：在潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑和清潔過(guò)濾的情況下，軸承的壽命比受污染條件下計(jì)算得到的壽命要長(zhǎng)數(shù)倍。但如果異物的硬度超過(guò)Hv350，硬度就會(huì)成為影響因素之一，滾道上會(huì)出現(xiàn)壓痕。這些...

滾動(dòng)軸承有著極高的加工精度，并且，為了保持該精度，必須要保證所裝軸及軸承座的加工精度和安裝精度。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，軸承周圍部件的加工精度有限，且軸在外部載荷作用下發(fā)生撓曲時(shí)會(huì)使軸承內(nèi)外圈發(fā)生傾斜。容 許 的 偏 差 一 般 在 0.0006~0.003 ...

基本額定動(dòng)載荷是指軸承在外圈靜止、內(nèi)圈總轉(zhuǎn)數(shù)達(dá) 100 萬(wàn)轉(zhuǎn)壽命時(shí)所承受的恒定載荷（106轉(zhuǎn)）。向心軸承的基本額定載荷被定義為方向及大小恒定的中心徑向載荷，而推力軸承的基本額定載荷被定義為大小恒定的中心軸向載荷。在軸承尺寸表中，向心軸承的額定動(dòng)載荷列為 Cr，...

單向推力球軸承由帶溝道的墊圈形套圈和裝了球的保持架組成，安裝在軸上的套圈叫做軸圈，安裝在軸承座內(nèi)的套圈叫做座圈。雙向推力球軸承則將中圈安裝在軸上使用。單向推力球軸承，承受單向的軸向載荷，雙向軸承可以承受雙向的軸向載荷。推力球軸承也有在座圈下方配有調(diào)心墊圈，以便...

供油不足及剪切發(fā)熱的影響前文所述的油膜參數(shù)是以接觸區(qū)域邊緣充滿潤(rùn)滑油和邊緣處溫度恒定為前提條件求出的。然而實(shí)際的使用和潤(rùn)滑條件可能并不能滿足以上前提。供油不足便屬于這種情況。此時(shí)，實(shí)際的油膜參數(shù)可能要小于公式（4.63）求得的值。如果限制供油量便可能會(huì)出現(xiàn)供油...

載荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)的平均載荷當(dāng)作用于軸承上的載荷不斷變化時(shí)，應(yīng)計(jì)算出能得到與承受變載荷時(shí)相同壽命的平均載荷。(1) 載荷與轉(zhuǎn)速之關(guān)系呈階段性變化時(shí)（圖4.13） 載荷F1：轉(zhuǎn)速n1；工作時(shí)間t1 載荷F2：轉(zhuǎn)速n2；工作時(shí)間t2 載荷Fn：轉(zhuǎn)速nn；工作時(shí)間tn...

通常，滾動(dòng)軸承會(huì)受到旋轉(zhuǎn)載荷、靜載荷以及變載荷的作用。特定情況下，由不平衡重量或振動(dòng)重量引起的旋轉(zhuǎn)載荷及由重力或動(dòng)力傳動(dòng)引起的靜載荷會(huì)同時(shí)作用。由旋轉(zhuǎn)載荷和靜載荷引起的變載荷合成為平均有效載荷可通過(guò)以下方法計(jì)算得出。合成載荷分為兩類 ：分類標(biāo)準(zhǔn)取決于旋轉(zhuǎn)載荷與...

當(dāng)同一臺(tái)機(jī)械上使用了多個(gè)滾動(dòng)軸承時(shí)，如果已知作用于每個(gè)軸承的載荷，就可以確定各軸承的疲勞壽命。然而，一般來(lái)說(shuō)，只要任何一部分的軸承出現(xiàn)故障，機(jī)器便無(wú)法運(yùn)行。因此，一些情況下，可能需要了解一臺(tái)機(jī)械上所使用的多套軸承的疲勞壽命。不同軸承的疲勞壽命有著很大的差別，且...

從安裝游隙中減去 δt 后得到的游隙稱為有效游隙 D。理論上，該有效游隙略為負(fù)數(shù)時(shí)，軸承的疲勞壽命**長(zhǎng)。但實(shí)際使用時(shí)，比較難以達(dá)到這種理想狀態(tài)，并且過(guò)大的負(fù)游隙量會(huì)***縮短軸承壽命。因此，應(yīng)選擇零游隙或略微為正的游隙，而不是負(fù)游隙。將單列角接觸球軸承或圓錐...

載荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)的平均載荷當(dāng)作用于軸承上的載荷不斷變化時(shí)，應(yīng)計(jì)算出能得到與承受變載荷時(shí)相同壽命的平均載荷。(1) 載荷與轉(zhuǎn)速之關(guān)系呈階段性變化時(shí)（圖4.13） 載荷F1：轉(zhuǎn)速n1；工作時(shí)間t1 載荷F2：轉(zhuǎn)速n2；工作時(shí)間t2 載荷Fn：轉(zhuǎn)速nn；工作時(shí)間tn...

當(dāng)同一臺(tái)機(jī)械上使用了多個(gè)滾動(dòng)軸承時(shí)，如果已知作用于每個(gè)軸承的載荷，就可以確定各軸承的疲勞壽命。然而，一般來(lái)說(shuō)，只要任何一部分的軸承出現(xiàn)故障，機(jī)器便無(wú)法運(yùn)行。因此，一些情況下，可能需要了解一臺(tái)機(jī)械上所使用的多套軸承的疲勞壽命。不同軸承的疲勞壽命有著很大的差別，且...

深溝球軸承的極限軸向載荷此處所指極限軸向載荷，是指向心球軸承在承受軸向載荷時(shí)，由于接觸角發(fā)生變化，球與滾道之間的接觸橢圓爬越溝道擋肩的極限載荷。它與當(dāng)量載荷的極限值不同，后者利用基本額定靜載荷系數(shù)求得。還需注意，即使軸承的軸向載荷低于P0 的極限值，接觸橢圓也...

采用齒輪傳動(dòng)時(shí)，根據(jù)所使用齒輪類型的不同，作用于齒輪的載荷也各不相同。以**簡(jiǎn)單的正齒輪為例，其載荷計(jì)算如下：M = 9 550 000H / n ....(N · mm) = 974 000H / n ....{kgf · mm} }........(4.1...