國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證:空箱交接單空箱交接單是貨主使用船運(yùn)公司的集裝箱時(shí)填寫的單證,船運(yùn)公司用此指示集裝箱代管人將空箱交到此單證的持有者。保函在集裝箱運(yùn)輸全過程中,托運(yùn)人的義務(wù)是以接受貨物時(shí)算起,因此對(duì)貨物接受前已產(chǎn)生的貨物和集裝箱危害均詳盡地記載到場(chǎng)站收條上,繼而將這一記載遷移至提單,在事實(shí)上構(gòu)成不清潔提單。貨物托運(yùn)單集裝箱貨物托運(yùn)單是指由托運(yùn)人(發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人)根據(jù)貿(mào)易合同和信用證上的有關(guān)條款規(guī)定,向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性較好,有助于企業(yè)合理安排生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。鐵路運(yùn)輸?shù)蕉嗝啄峥髓F路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定:鐵路裝卸管理部門應(yīng)對(duì)貨場(chǎng)內(nèi)的委托裝卸實(shí)行...
國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求:(一)按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸,國際貿(mào)易合同簽訂后,只有通過運(yùn)輸,及時(shí)將進(jìn)口貨物運(yùn)進(jìn)來,將出口貨物運(yùn)出去,交到約定地點(diǎn),商品的流通才能實(shí)現(xiàn),貿(mào)易合同才能履行?!鞍磿r(shí)”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運(yùn)期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同;“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同;“按量”就是盡可能地減少貨損貨差,保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行。如果違反了上述合同條款,就構(gòu)成了違約,有可能導(dǎo)致賠償、罰款等嚴(yán)重的法律后果。因此,國際貨物運(yùn)輸部門必須重合同、守信用,保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù),保證國際貿(mào)易合同的履行。不同國家的鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同。國際鐵路運(yùn)輸...
國際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):運(yùn)輸成本低、收貨價(jià)格低鐵運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)成本高,但是運(yùn)輸成本較低,加之運(yùn)載量較大,平均每KG的運(yùn)價(jià)是較為低廉的。來詳細(xì)了解鐵運(yùn)的特點(diǎn)。鐵運(yùn)可實(shí)現(xiàn)40元/kg的價(jià)格,而空運(yùn)價(jià)格在70元/kg左右(郵政類)。如果是商業(yè)快遞類,3、承載量大、寄運(yùn)物品范圍廣,國際鐵運(yùn)承運(yùn)重量以及物品類型范圍普遍,在重量上可承接重量2kg以下的物品,也可以承接重量500kg以上的商品。在物品類型上,可發(fā)內(nèi)置電、配套電、液體物品、膏體物品、化妝品、廚房刀具、純電池物品等。而空運(yùn)、海運(yùn),大多數(shù)可承接普貨,少部分可走內(nèi)置電、配套電類物品。選擇靠譜的國際貨代對(duì)企業(yè)外貿(mào)至關(guān)重要。成都國際鐵路貨運(yùn)代理國際鐵路運(yùn)輸是什...
中國商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來西亞:東盟特快列車抵達(dá)老撾后,可經(jīng)過新開通的中老鐵路與昆明、成都等中國南部城市相連,同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程。馬來西亞稱,這次列車項(xiàng)目有助于該國列車打入東盟市場(chǎng),同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國商品的馬來西亞提供新的貨運(yùn)途徑。這條跨越馬泰老三國的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過既有鐵路,從馬來西亞出發(fā),途經(jīng)泰國,前往老撾,全程2206公里,預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí)。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。貨物在國際鐵路運(yùn)輸中的運(yùn)輸合同需要明確條款。到馬拉維鐵路運(yùn)輸公司國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證:(1)訂艙單,訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂...
鐵路集裝箱運(yùn)輸:一、托運(yùn)受理,托運(yùn)人向車站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng),填寫貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,車站接到貨物運(yùn)單后,應(yīng)審核整車貨物的申請(qǐng)是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃,檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫是否正確。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容:1、托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸;2、所到站能否受理該噸位、種類、規(guī)格的集裝箱;3、應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確、完整;4、有關(guān)貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫。如確認(rèn)可以承運(yùn),在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期或裝車日期,即表示受理托運(yùn)。二、進(jìn)行集裝箱貨物集配計(jì)劃,受理車站的集配貨運(yùn)員根據(jù)掌握的全部受理運(yùn)單的到站去向和數(shù)量,本站可用空箱和待交箱數(shù)量,待裝車、待...
國際鐵路運(yùn)輸?shù)暮锰帲簝?yōu)勢(shì)一:價(jià)格低,國際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低,甚至到達(dá)一些國家都低于海運(yùn)。以歐洲為例,國際鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格可以低至7.5元/公斤,而海運(yùn)需要在10元左右,價(jià)格差距明顯。然而,總的來說,海運(yùn)的總體價(jià)格低于鐵路。與郵政包裹、郵政快遞、商業(yè)快遞、歐洲快遞相比,鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。優(yōu)勢(shì)二:穩(wěn)定的物流時(shí)效,國際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)效穩(wěn)定性可以說是名列前茅。根據(jù)鐵路相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù),中國至歐洲的列車準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%,貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性非常有保障。此外,鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境災(zāi)害影響較小,連續(xù)性強(qiáng)。優(yōu)勢(shì)三:可攜帶的貨物范圍廣,國際鐵路運(yùn)輸可以運(yùn)輸各種敏感物品,可攜帶生活用品、輔助電池、液體物...
國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程:發(fā)運(yùn):根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知,托運(yùn)人在送貨和發(fā)運(yùn)時(shí),在裝運(yùn)當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需要將報(bào)關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)一起隨車攜帶。海關(guān)報(bào)關(guān)所需的合同、裝箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、商檢證等單據(jù),由海關(guān)代理代收。當(dāng)貨物裝船后,向托運(yùn)人發(fā)出第三聯(lián)??诎督唤樱贺浳锏诌_(dá)口岸后,需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,待貨物換至外方車輛裝船后,由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船,裝船時(shí)通知裝船公司。退貨單:貨物換裝移交后,海關(guān)將核銷單、報(bào)關(guān)單、核銷聯(lián)退回給我司,貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)運(yùn)費(fèi)再退回客戶。貨代公司的品牌建設(shè)有助于業(yè)務(wù)拓展。哥德堡鐵路運(yùn)輸國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫?.有利于發(fā)展同東盟各國的貿(mào)易,2.有利于開展同東盟地區(qū)...
國際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧:集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi),再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。1、任何情況下貨物裝柜時(shí),箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的較大裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況,對(duì)提高裝箱效率很重要。不同國家的鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同。歐亞大鐵路鐵路運(yùn)...
選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng):一是合同訂立時(shí)的注意事項(xiàng),合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ),合同的重要性顯而易見。由于對(duì)國際物流公司來說,很多業(yè)務(wù)員比較看重整個(gè)訂單的數(shù)量和大小,只要是客戶愿意下訂單,無論產(chǎn)品好壞都要簽下來,對(duì)合同不那么看重,較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s,造成不可挽回的損失。合同不要重視其重要性,而且要重視其書面的嚴(yán)謹(jǐn)性。二是對(duì)某些行業(yè)開信用證要小心,一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨,比較喜歡鉆空子,企圖蒙混過關(guān)。不同國家的鐵路運(yùn)輸政策對(duì)國際運(yùn)輸有重要影響。國際運(yùn)輸服務(wù)國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證:在以集裝箱為企業(yè)開展運(yùn)送時(shí),集裝箱貨運(yùn)單是一張至關(guān)重要的單證。它是...
國際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程:承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨。(1)收貨人為個(gè)人的,需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的,可憑由車站同意的、有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨。(4)繳付鐵路廣深運(yùn)費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,取回貨物運(yùn)單及到達(dá)貨物作業(yè)單。(5)根據(jù)到達(dá)貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù)。(6)憑出站放行條將貨物提出車站。貨代公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)影響其業(yè)務(wù)能力。鐵路運(yùn)輸?shù)皆侥翔F路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定:鐵路...
國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下:我司在向鐵路訂艙時(shí),應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份,其中正本三份、副本五份。正本三份為:一份交承運(yùn)人,由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨。(1)收貨人為個(gè)人的,需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;良好的貨代服務(wù)能提高貨物運(yùn)輸效率,降低成本。紡織品國際...
國際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程:(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼,件數(shù),站名,收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,保證多次換裝中不致脫落。我司在向鐵路訂艙時(shí),應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份,其中正本三份、副本五份。正本三份為:一份交承運(yùn)人,由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。貨代應(yīng)不斷提升自身專業(yè)水平。到埃及鐵路運(yùn)輸公司國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中...
國際鐵路運(yùn)輸貨代流程:1.委托,托運(yùn)人告知需要代理人安排整車或集裝箱運(yùn)輸、送貨站和發(fā)送站以及發(fā)送站、貨物的名稱和數(shù)量、預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間、客戶名稱、電話、聯(lián)系人等。2.運(yùn)輸單證,托運(yùn)人必須與代理人確認(rèn)報(bào)價(jià),并確認(rèn)代理關(guān)系,托運(yùn)人必須以書面形式委托我公司:(1)運(yùn)輸委托書,(2)報(bào)關(guān)委托書,(3)報(bào)檢委托書,(4)報(bào)關(guān)單,(5)合同,(6)箱單,(7)發(fā)票,(8)商品檢驗(yàn)發(fā)貨單,3.報(bào)關(guān)、發(fā)貨人將上述文件準(zhǔn)備好后送到代理人指定的公司,由代理人為其安排口岸報(bào)關(guān),即滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報(bào)關(guān)。貨代需與供應(yīng)商和客戶建立良好關(guān)系。到墨西哥鐵路運(yùn)輸公司鐵路運(yùn)輸對(duì)國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆?,就是要?yán)格...
國際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨值得注意的事項(xiàng):混裝注意事項(xiàng),1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起?!安坏靡训那闆r下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面;4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面;5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。貨代公司的品牌建設(shè)有助于業(yè)務(wù)拓展。到歐洲的鐵路國際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定:部分貨物的特殊包裝要求,鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝...
國際鐵路運(yùn)輸貨代流程:1.委托,托運(yùn)人告知需要代理人安排整車或集裝箱運(yùn)輸、送貨站和發(fā)送站以及發(fā)送站、貨物的名稱和數(shù)量、預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間、客戶名稱、電話、聯(lián)系人等。2.運(yùn)輸單證,托運(yùn)人必須與代理人確認(rèn)報(bào)價(jià),并確認(rèn)代理關(guān)系,托運(yùn)人必須以書面形式委托我公司:(1)運(yùn)輸委托書,(2)報(bào)關(guān)委托書,(3)報(bào)檢委托書,(4)報(bào)關(guān)單,(5)合同,(6)箱單,(7)發(fā)票,(8)商品檢驗(yàn)發(fā)貨單,3.報(bào)關(guān)、發(fā)貨人將上述文件準(zhǔn)備好后送到代理人指定的公司,由代理人為其安排口岸報(bào)關(guān),即滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報(bào)關(guān)。不同國家的鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同。伊拉克 鐵路貨運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程:(1)根據(jù)現(xiàn)行鐵路...
國際鐵路運(yùn)輸選擇可靠的國際物流公司需要注意的細(xì)節(jié):一、考慮到物流運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性,而物流運(yùn)輸需要考慮的問題就是要保證時(shí)間性,運(yùn)輸速度越快,就可以越大程度地規(guī)避運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn),從而使自己在整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)過程中更省心,選擇可靠的國際物流公司是一個(gè)非常重要的前提。二、保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩?,在物流運(yùn)輸過程中,要注意保證安全,避免對(duì)貨物造成影響,特別是避免貨物丟失、破損等問題,這樣不會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,而且會(huì)給工作帶來許多麻煩,選擇專業(yè)可信的物流公司進(jìn)行運(yùn)輸,可以確保整個(gè)流程更加順暢,也可以獲得更加舒適的體驗(yàn)。而物流公司通過專業(yè)化的服務(wù),可以保證整個(gè)流程更加專業(yè)、順暢,物流整合過程中需要考慮上述問題,當(dāng)然也...
國際鐵路貨物運(yùn)輸誰來承擔(dān)責(zé)任:承運(yùn)人的責(zé)任及責(zé)任期間,承運(yùn)人的責(zé)任期間為從簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)交付貨物時(shí)止。在此期間,承運(yùn)人對(duì)貨物因全部或部分滅失、毀損或逾期造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。按運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路部門應(yīng)對(duì)貨物負(fù)連帶責(zé)任。承運(yùn)人的留置權(quán),依公約的規(guī)定,為了保證核收運(yùn)輸合同項(xiàng)下的一切費(fèi)用,鐵路當(dāng)局對(duì)貨物可行使留置權(quán)。留置權(quán)的效力以貨物交付地國家的法律為依據(jù)。承運(yùn)人的免責(zé),公約第22條規(guī)定了承運(yùn)人可以免責(zé)的情況,主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況;貨物的自然性質(zhì)引起的貨損;貨方的過失;鐵路規(guī)章許可的敞車運(yùn)送;承運(yùn)時(shí)無法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點(diǎn);發(fā)貨人不正確地托運(yùn)違禁品;規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等??梢姡鲜雒庳?zé)均...
國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求:(一)按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸,國際貿(mào)易合同簽訂后,只有通過運(yùn)輸,及時(shí)將進(jìn)口貨物運(yùn)進(jìn)來,將出口貨物運(yùn)出去,交到約定地點(diǎn),商品的流通才能實(shí)現(xiàn),貿(mào)易合同才能履行?!鞍磿r(shí)”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運(yùn)期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同;“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同;“按量”就是盡可能地減少貨損貨差,保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行。如果違反了上述合同條款,就構(gòu)成了違約,有可能導(dǎo)致賠償、罰款等嚴(yán)重的法律后果。因此,國際貨物運(yùn)輸部門必須重合同、守信用,保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù),保證國際貿(mào)易合同的履行。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于改善國際貿(mào)易的物流環(huán)境。...
國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程:(1)根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定,凡發(fā)運(yùn)整車貨物,都需要有鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃和旬度要車計(jì)劃。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門編報(bào)月度要車計(jì)劃,但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù)。(2)國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的托運(yùn)與承運(yùn)對(duì)整車貨物的審核,受理托運(yùn)對(duì)零擔(dān)貨物的承運(yùn),托運(yùn)人直接將貨物送至指定貨位鐵路運(yùn)輸出口貨物的報(bào)關(guān)(國境站辦理)對(duì)于發(fā)往過境俄羅斯等國鐵路的貨物運(yùn)輸,事先委托中外運(yùn)、中國鐵路對(duì)于發(fā)往過境俄羅斯等國家鐵路的貨物運(yùn)輸,事先委托中外運(yùn)、中國鐵路對(duì)外服務(wù)總公司制定代理公司辦理過境手續(xù),并在運(yùn)單中注明代理公司名稱及蓋章。選擇靠譜的國際貨代對(duì)企業(yè)外貿(mào)至關(guān)重要。廣州...
國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求:為了國家的利益,則可節(jié)省外匯支出,增加外匯收入。而國際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國家利益,首先要依靠國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國的方便旗船,再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力,再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力,使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接,爭取為國家節(jié)約外匯支出,創(chuàng)更多的外匯收入。認(rèn)真貫徹國家對(duì)外政策,國際貨物運(yùn)輸是國家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分,它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上,密切配合外交活動(dòng),在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國家各項(xiàng)對(duì)外政策。貨代公司需具備專業(yè)的物流知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。波蘭 鐵路貨運(yùn)國際鐵路運(yùn)輸貨代流程:1.委托,托運(yùn)人告知需要代理人安排整車或集裝箱...
國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下:我司在向鐵路訂艙時(shí),應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份,其中正本三份、副本五份。正本三份為:一份交承運(yùn)人,由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨。(1)收貨人為個(gè)人的,需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;貨物在國際鐵路運(yùn)輸過程中需要進(jìn)行妥善的包裝。斯里蘭卡 ...
國際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧:集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi),再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。1、任何情況下貨物裝柜時(shí),箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的較大裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況,對(duì)提高裝箱效率很重要。高效的國際鐵路運(yùn)輸有助于縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間,提高物...
鐵路運(yùn)輸對(duì)國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆?,就是要?yán)格按照貿(mào)易合同的要求,把進(jìn)出口貨物及時(shí)地運(yùn)進(jìn)來或運(yùn)出去,不國際市場(chǎng)有爭時(shí)間搶速度的問題,國內(nèi)市場(chǎng)也同樣面臨這一問題,時(shí)間就是效益。只有不失時(shí)機(jī)地把出口貨物運(yùn)到國外市場(chǎng),才有利于鞏固出口貨物的市場(chǎng)地位。準(zhǔn)確。就是要把進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確無誤地運(yùn)到交貨地點(diǎn),包括準(zhǔn)確地辦理各種貨運(yùn)單證手續(xù),使單貨相符;準(zhǔn)確地計(jì)收、計(jì)付各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi),避免錯(cuò)收、錯(cuò)付和漏收、漏付;只有準(zhǔn)確才能說得上又好又省,發(fā)生任何差錯(cuò)事故,必然會(huì)造成損失,這是顯而易見的。節(jié)省。就是要求通過加強(qiáng)經(jīng)營管理,精打細(xì)算,降低運(yùn)輸成本,節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用和管理費(fèi)用,減少外匯費(fèi)用支出,用較少的錢辦較多的事,為國家和社...
國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫豪脰|盟大陸橋運(yùn)輸是必經(jīng)之道。大陸橋運(yùn)輸就是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介,采用國際鐵路系統(tǒng)來運(yùn)送。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)。這種運(yùn)輸方式對(duì)發(fā)展我國與中、近東及歐洲各國的貿(mào)易提供了便利的運(yùn)輸條件。為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展需要,利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道,將會(huì)促進(jìn)我國與這些國家和地區(qū)的國際貿(mào)易發(fā)展。國際鐵路運(yùn)輸有助于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。到加蓬鐵路運(yùn)輸公司俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸:俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸一經(jīng)...
鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì):1、運(yùn)輸時(shí)效快,鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里,比海上運(yùn)輸快很多;2、通用性能好,鐵運(yùn)運(yùn)輸可以載客也可以運(yùn)輸不同種類的貨物;3、受限制小,鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中受天氣等自然環(huán)境的影響比較小,能保證全年運(yùn)行;4、平穩(wěn)安全,火車運(yùn)行比較平穩(wěn),安全。風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸??;5、時(shí)間準(zhǔn)確性高,鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高,連續(xù)性強(qiáng);6、鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)少,安全性比較高;7、運(yùn)輸能力大,一列火車可裝2000到3500噸貨物,重載列車可裝20000多噸貨物;單線單線年較大貨物運(yùn)輸能力可達(dá)1800萬噸,復(fù)線可達(dá)5500萬噸;運(yùn)行組織較好的國家單線單向年較大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000...
國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)注意事項(xiàng):1.檢查箱況:裝貨之前請(qǐng)仔細(xì)檢查集裝箱是否適貨,是否污染、破損、穿漏,出現(xiàn)此類問題您可拒絕裝貨并立即通知我司更換或修理集裝箱。2.不可以超載:國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)定的歐線貨物限重21噸/20尺;23噸/40尺,由于具體線路限重不一樣,具體線路請(qǐng)單獨(dú)咨詢;3.不可以偏載:偏載影響鐵路裝車作業(yè)并嚴(yán)重影響行車安全,要求貨物重心必須居中,離箱底交叉線中心附近偏差不超過6厘米,均衡裝載。(詳細(xì)裝箱要求見附件)4.貨物加固良好:貨物在箱內(nèi)加固不好會(huì)導(dǎo)致行車轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物移動(dòng)甚至發(fā)生車輛傾覆,同時(shí)嚴(yán)重影響貨物安全。(詳細(xì)加固要求見附件)5.給所裝的貨物按箱編號(hào)、嘜頭清晰,并準(zhǔn)確的反映在裝箱單...
國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下:鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn),實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,車站方可予以承認(rèn),整車貨物一般在裝車完畢,發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,即為承運(yùn)。托運(yùn)前的工作:在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,國際貨協(xié)和議定書中條項(xiàng)辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商...
國際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程:(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼,件數(shù),站名,收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,保證多次換裝中不致脫落。我司在向鐵路訂艙時(shí),應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份,其中正本三份、副本五份。正本三份為:一份交承運(yùn)人,由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。不同國家的鐵路運(yùn)輸設(shè)施和技術(shù)水平存在差異。大件國際鐵路運(yùn)輸國際鐵路運(yùn)輸集裝...
國際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧:集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi),再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。1、任何情況下貨物裝柜時(shí),箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的較大裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況,對(duì)提高裝箱效率很重要。良好的貨代服務(wù)能提高貨物運(yùn)輸效率,降低成本。渝利...
國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求:為了國家的利益,則可節(jié)省外匯支出,增加外匯收入。而國際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國家利益,首先要依靠國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國的方便旗船,再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力,再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力,使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接,爭取為國家節(jié)約外匯支出,創(chuàng)更多的外匯收入。認(rèn)真貫徹國家對(duì)外政策,國際貨物運(yùn)輸是國家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分,它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上,密切配合外交活動(dòng),在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國家各項(xiàng)對(duì)外政策。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于改善國際貿(mào)易的物流環(huán)境。俄羅斯鐵運(yùn)俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸:俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開通,就成為名副其...