InSAR賦能橋梁擴建與病害診斷的前期評估。在城市交通建設(shè)中，橋梁加寬改造及病害修復工程正逐步增多。如何在不開挖、不接觸的條件下掌握現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)變形規(guī)律，是設(shè)計階段的重要問題。InSAR通過多期干涉圖像分析，可識別橋臺、橋墩及鄰近結(jié)構(gòu)的形變歷史與趨勢，幫助設(shè)計單位...

水利工程中大量邊坡和壩體處于植被覆蓋或復雜地形區(qū)域，傳統(tǒng)人工測量難以長期、穩(wěn)定獲取高精度數(shù)據(jù)。星地遙感結(jié)合InSAR遙感監(jiān)測技術(shù)，自主研發(fā)的RapidSAR系統(tǒng)，支持多種國產(chǎn)衛(wèi)星SAR數(shù)據(jù)接入，并通過定點布設(shè)高增益角反射器，有效增強回波信號，提升沉降監(jiān)測的空間...

低功耗設(shè)計與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠監(jiān)測點長期運行。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠山區(qū)，存在供電難、施工難、維護難等問題。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案，可在...

InSAR技術(shù)在礦山邊坡與地裂縫監(jiān)測中的融合創(chuàng)新。礦區(qū)邊坡穩(wěn)定性與尾礦壩安全一直是礦山管理的重點與難點，傳統(tǒng)GNSS和人工監(jiān)測手段布設(shè)難度大，監(jiān)測周期長，易受天氣等條件限制。InSAR遙感監(jiān)測技術(shù)通過對歷史和當前衛(wèi)星影像進行干涉處理，構(gòu)建區(qū)域內(nèi)形變熱區(qū)圖譜，可...

便于與地質(zhì)、水文等外部監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用。橋梁結(jié)構(gòu)運行安全常受到多種外部因素影響，特別是橋基所在區(qū)域的地質(zhì)活動、水文變化或沉降趨勢。輕量化系統(tǒng)支持與第三方傳感網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接口對接，可將周邊地表沉降、水位波動、地震微動等環(huán)境數(shù)據(jù)與橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)同步分析，形成“結(jié)構(gòu)—環(huán)境...

構(gòu)建結(jié)構(gòu)健康檔案，支持橋梁數(shù)據(jù)中臺建設(shè)。隨著公路資產(chǎn)精細化管理需求上升，各類結(jié)構(gòu)運行數(shù)據(jù)逐步成為決策依據(jù)。系統(tǒng)長期記錄的結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)可自動生成橋梁健康檔案，包括初期響應(yīng)、長期趨勢、結(jié)構(gòu)事件、維護歷史等多個維度，支持按橋梁編號或地理位置進行歸檔。平臺具備導出與對...

InSAR技術(shù)結(jié)合智慧城市平臺，實現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施運行可視化。隨著智慧城市體系建設(shè)的推進，基礎(chǔ)設(shè)施的“數(shù)據(jù)上云”成為重點。InSAR技術(shù)通過開放數(shù)據(jù)接口，將形變圖層、異常點位、趨勢警報等推送至城市BIM、CIM平臺，與建筑、管廊、橋隧模型關(guān)聯(lián)，在同一視圖中展示狀...

高精度視覺+位移聯(lián)合監(jiān)測，突破傳統(tǒng)監(jiān)測盲區(qū)。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測多依賴全站儀、GNSS等系統(tǒng)，受限于環(huán)境遮擋、成本較高、測點稀疏等問題。而新一代系統(tǒng)融合視覺監(jiān)測與毫米級位移傳感技術(shù)，能夠覆蓋隧道曲線段、橋下陰影區(qū)等傳統(tǒng)盲區(qū)。視覺系統(tǒng)支持遠距目標跟蹤、圖像標靶變形分析...

運維簡化，適合長期布控與頻次控制。設(shè)備在實際部署后，若需頻繁維護將嚴重影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。輕量化系統(tǒng)采用密封設(shè)計與結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略，支持外殼級別防塵防水，鏡頭區(qū)帶有自動加熱與除霧模塊，應(yīng)對濕熱或高鹽環(huán)境。電源模塊插拔簡單、換電方便。平臺可遠程下發(fā)指令控制采樣頻率、重啟...

輸電通道沿線滑坡監(jiān)測：輸電線路穿越山區(qū)時，沿線山坡的滑坡泥石流風險對電網(wǎng)構(gòu)成威脅。以往依靠人工巡線難以及時發(fā)現(xiàn)隱蔽的邊坡變形征兆?，F(xiàn)在通過便攜靈活的無人機視覺監(jiān)測，可對線路周邊疑似滑坡區(qū)域進行周期性三維掃描。無人機從多個角度獲取坡體表面形態(tài)數(shù)據(jù)，生成數(shù)字高程模...

當山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時，快速響應(yīng)與有效監(jiān)測成為關(guān)鍵。星地遙感的 “臨時部署、快速啟動” 輕量化監(jiān)測方案，為應(yīng)急處置搭建起堅實的數(shù)據(jù)橋梁。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機，以可折疊支架、太陽能供...

應(yīng)對突發(fā)事件的靈活響應(yīng)能力。除日常監(jiān)測外，輕量化系統(tǒng)還可應(yīng)用于突發(fā)事件后快速響應(yīng)評估。地震、水毀、交通撞擊等事件后，往往需在極短時間內(nèi)判斷橋梁是否仍具備通行條件。該系統(tǒng)具備便攜部署版本，單點設(shè)備攜帶簡易、接入便捷，可在事故現(xiàn)場快速固定、完成布控，并立即進入采集...

InSAR輔助港口碼頭區(qū)的沉降控制與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定評估。港口碼頭長期承載重型機械、集裝箱堆場及高頻振動，地基沉降問題復雜。InSAR技術(shù)適合對碼頭區(qū)進行面狀形變監(jiān)測，識別沉降速率不均、結(jié)構(gòu)異常變化等問題。在廣東某港口建設(shè)項目中，InSAR技術(shù)協(xié)助管理單位在碼頭前沿識...

在智慧水庫體系中，邊遠站點電力與網(wǎng)絡(luò)條件不足成為制約自動化監(jiān)測推進的瓶頸。星地遙感的多款設(shè)備如XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，均具備強大的邊緣計算能力，可在設(shè)備本地實現(xiàn)數(shù)據(jù)解算、異常判斷和預警輸出，減少對中心服務(wù)器的依賴。設(shè)備支持接入聲光...

InSAR提升“高風險項目”投資階段風險篩查能力。部分基礎(chǔ)設(shè)施項目投資決策周期長、回報周期延遲，前期風險識別能力決定項目成敗。InSAR平臺通過形變數(shù)據(jù)預處理與歷史趨勢建模，可提前識別區(qū)域內(nèi)存在的沉降平臺、滑坡高發(fā)區(qū)、采空區(qū)干擾帶等風險要素。投資方據(jù)此可開展定...

尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測：尾礦壩壩頂沉降情況是評估壩體穩(wěn)定的重要指標。如果壩頂整體下沉，會降低壩體的有效高度和安全裕度，且可能反映內(nèi)部出現(xiàn)固結(jié)或流失問題。傳統(tǒng)上工程人員通過少量測量點監(jiān)測壩頂高程，但難以完整掌握整個壩頂?shù)某两捣植?。使用無人機視覺監(jiān)測技術(shù)，可以對尾礦壩...

山區(qū)與沿海地區(qū)的公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常突發(fā)事件，往往事發(fā)突然、危害巨大，對快速監(jiān)測布控提出了嚴苛要求。星地遙感憑借技術(shù)創(chuàng)新，推出滿足 “臨時部署、快速啟動” 需求的輕量化監(jiān)測方案。該方案中的主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機，...

便于與地質(zhì)、水文等外部監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用。橋梁結(jié)構(gòu)運行安全常受到多種外部因素影響，特別是橋基所在區(qū)域的地質(zhì)活動、水文變化或沉降趨勢。輕量化系統(tǒng)支持與第三方傳感網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接口對接，可將周邊地表沉降、水位波動、地震微動等環(huán)境數(shù)據(jù)與橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)同步分析，形成“結(jié)構(gòu)—環(huán)境...

配套可視化大屏展示方案，服務(wù)匯報與指揮需求。系統(tǒng)可搭配可視化展示終端，結(jié)合地圖、結(jié)構(gòu)圖與實時數(shù)據(jù)狀態(tài)，為各級單位提供直觀的橋梁監(jiān)測態(tài)勢總覽。每座橋梁在地圖界面中可顯示狀態(tài)標簽，如“運行正?！薄摆厔萆仙薄靶鑿秃恕钡龋c擊后可進入詳細結(jié)構(gòu)響應(yīng)視圖。平臺支持圖表聯(lián)...

應(yīng)用于橋梁養(yǎng)護前后比對評估，驗證治理效果。橋梁加固或維修后，結(jié)構(gòu)是否恢復設(shè)計狀態(tài)是重要評估內(nèi)容。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)可在治理前后保持布設(shè)一致，采集治理前的狀態(tài)基線與治理后的運行曲線。平臺可自動生成治理效果對比報告，包括應(yīng)變變化幅度、傾斜變化率、位移穩(wěn)定性等指標。該功...

尾礦壩坡面位移監(jiān)測：除了沉降之外，尾礦壩下游坡面的水平位移也是評價壩體穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。壩坡向外鼓出或出現(xiàn)裂縫，往往預示壩體剪切失穩(wěn)的可能。傳統(tǒng)監(jiān)測方法主要通過有限的測斜儀或目視巡查發(fā)現(xiàn)壩坡異常，可能錯過初期細小的位移跡象。引入無人機位移監(jiān)測后，可對壩坡表面實...

古建筑鄰近施工振動監(jiān)測：城市建設(shè)中經(jīng)常遇到保護文物建筑與推進工程施工并存的情況。例如一座古廟毗鄰地鐵工地，施工震動和地下開挖可能對其結(jié)構(gòu)造成影響。為防止工程擾動損壞文物，必須對古建筑實施嚴密的變形監(jiān)測。無人機視覺監(jiān)測系統(tǒng)提供了一種靈活高效的解決方案，可在整個施...

山區(qū)與沿海地區(qū)的公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常突發(fā)事件，往往事發(fā)突然、危害巨大，對快速監(jiān)測布控提出了嚴苛要求。星地遙感憑借技術(shù)創(chuàng)新，推出滿足 “臨時部署、快速啟動” 需求的輕量化監(jiān)測方案。該方案中的主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機，...

支持多類型傳感器混合部署，靈活滿足不同項目需求。橋梁結(jié)構(gòu)受力復雜，單一傳感器難以全局反映其狀態(tài)變化。輕量化系統(tǒng)支持多種傳感器類型同時部署，包括應(yīng)變計、加速度傳感器、溫濕度探頭、視覺標靶與位移計等，可靈活組合形成適應(yīng)不同工況的監(jiān)測陣列。設(shè)備之間通過組網(wǎng)通信統(tǒng)一傳...

尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測：尾礦壩壩頂沉降情況是評估壩體穩(wěn)定的重要指標。如果壩頂整體下沉，會降低壩體的有效高度和安全裕度，且可能反映內(nèi)部出現(xiàn)固結(jié)或流失問題。傳統(tǒng)上工程人員通過少量測量點監(jiān)測壩頂高程，但難以完整掌握整個壩頂?shù)某两捣植肌Ｊ褂脽o人機視覺監(jiān)測技術(shù)，可以對尾礦壩...

InSAR在城市地面沉降監(jiān)測中的系統(tǒng)化應(yīng)用。在城市發(fā)展過程中，地面沉降已成為制約基礎(chǔ)設(shè)施安全的關(guān)鍵風險因素，特別是在地鐵、高架橋和管廊集中區(qū)域。InSAR技術(shù)通過對歷史和當前的雷達干涉圖像進行處理，能夠?qū)崿F(xiàn)毫米級地表形變量的時序監(jiān)測。相較于傳統(tǒng)水準測量，InS...

數(shù)據(jù)共享接口開放，支持跨部門數(shù)據(jù)整合與融合研判。在交通安全與結(jié)構(gòu)工程交叉場景日益豐富的背景下，結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)逐步成為多部門協(xié)同管理的重要資源。系統(tǒng)平臺開放數(shù)據(jù)接口，支持與交管、應(yīng)急、水務(wù)等部門已有系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)互通。平臺支持數(shù)據(jù)按區(qū)域、結(jié)構(gòu)類別、風險等級等標簽進行...

長輸油氣管線地質(zhì)位移監(jiān)測：長距離油氣管道沿線經(jīng)常穿過軟土或坡地，地質(zhì)移動可能導致管道拉伸彎曲甚至破裂泄漏，后果嚴重。以往對管道地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)控主要依賴定期地面巡查和少數(shù)監(jiān)測點，難以及時覆蓋數(shù)百公里線路。如今通過無人機視覺位移監(jiān)測，可對油氣管線走廊帶展開高效巡檢。...

水利工程類型多樣，既有大體量水庫、長距離堤防，也有分布范圍廣的排澇泵站、邊坡?lián)鯄Φ染植吭O(shè)施，監(jiān)測系統(tǒng)若不能匹配其尺度特性，便難以發(fā)揮應(yīng)有效能。星地遙感結(jié)合實際工程需求，提出“點—線—面”一體化監(jiān)測策略：在“點”上，通過XDYG-18 GNSS與XDYG-EC視...

山區(qū)、沿海地區(qū)公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件的發(fā)生，如同一場場突如其來的 “戰(zhàn)斗”，而快速監(jiān)測布控就是應(yīng)對這些 “戰(zhàn)斗” 的有力武器。星地遙感推出的 “臨時部署、快速啟動” 輕量化監(jiān)測方案，成為了這場 “戰(zhàn)斗” 中的制勝法寶。其配備的 XDYG-EC 視...