鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)(1)輸送能力強(qiáng)，適合大量低價產(chǎn)品的長途運(yùn)輸;(2)單個車輛的大負(fù)載加上各種類型的車輛，使其幾乎可以承載任何商品，而且重量和體積沒有限制;(3)高速，五種基本運(yùn)輸方式的平均速度位居第二，僅次于航空運(yùn)輸;(4)鐵路運(yùn)輸受到氣候和自然條件的影響較小，...

貨物運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時，承運(yùn)人應(yīng)及時與托運(yùn)人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的，可**運(yùn)回，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi)；二、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn)、雜費(fèi)照實(shí)核收；三、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的，退還...

電子商務(wù)電子商務(wù)在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用集中在電子客票，電子客票是航空運(yùn)輸電子合同的表現(xiàn)。電子合同是一種采用數(shù)據(jù)電文形式的書面合同，承諾人通過數(shù)據(jù)信息形式發(fā)送要約，采用到達(dá)生效主義，承諾一經(jīng)到達(dá)要約人處合同當(dāng)即成立，并經(jīng)承諾人確認(rèn)生效。但是電子客票在中國現(xiàn)行航空法...

確保運(yùn)輸過程**、安全、可靠，讓您無需為貨物運(yùn)輸操心，盡享質(zhì)量物流體驗(yàn)。擁護(hù)（Advocate）：眾多與我們合作的企業(yè)，深切感受到了技術(shù)創(chuàng)新帶來的紅利。某快消品企業(yè)借助我們的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理，減少了庫存積壓，降低了物流成本。他們在行業(yè)內(nèi)...

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運(yùn)輸，**線、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理。個人托運(yùn)物品按《個人物品運(yùn)輸辦法》的規(guī)定辦理。個人托運(yùn)物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價證券、貨幣憑證和危險貨物。個人托運(yùn)的物品除按規(guī)定...

都能迅速響應(yīng)。車輛配備**的導(dǎo)航與實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，司機(jī)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富且訓(xùn)練有素，時刻保持**佳狀態(tài)。在面對緊急訂單時，能夠快速規(guī)劃**優(yōu)路線，爭分奪秒將貨物送達(dá)目的地，確保消費(fèi)者能夠及時收到商品，提升客戶滿意度。以去年的“雙11”電商大促活動為例，訂單量呈...

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差。由于其零散的特性導(dǎo)致，貨物的流量、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差，物流公司難以用合同等方式將貨主的運(yùn)輸方式進(jìn)行穩(wěn)定。(3)貨運(yùn)運(yùn)輸中，平均成本高于其它物流：基于零擔(dān)...

引（Appeal）：鐵路運(yùn)輸?shù)拇筮\(yùn)量、低成本優(yōu)勢，能夠滿足電商企業(yè)大規(guī)模貨物運(yùn)輸?shù)男枨?。在電商促銷活動期間，如“雙十一”“618”等，我們可以通過鐵路運(yùn)輸迅速將大量商品運(yùn)往**各地的倉庫和銷售點(diǎn)。同時，我們利用**的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與電商平臺的數(shù)據(jù)對...

效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。整個行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。忽...

國際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單,鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發(fā)貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔(dān)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)。我國通往歐洲的國際鐵路聯(lián)運(yùn)線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大...

一批托運(yùn)的貨物，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國對零擔(dān)貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路...

確保貨物在裝載和卸載的每一個環(huán)節(jié)都能得到妥善處理，***杜絕因操作不當(dāng)引發(fā)的貨物損壞，為貨物的安全運(yùn)輸筑牢堅(jiān)實(shí)防線。在跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，復(fù)雜繁瑣的海關(guān)手續(xù)常常令企業(yè)望而卻步。上海御鑫物流的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，猶如經(jīng)驗(yàn)豐富的通關(guān)**，對各國海關(guān)政策和法規(guī)了如指掌。在每...

中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻與**企業(yè)經(jīng)營分析報(bào)告前瞻顯示美國是鐵路**多的國家 美國鐵路營業(yè)里程居世界***位，現(xiàn)有本國鐵路260423公里，其中一級鐵路為212742公里，軌道延長里程為354813公里，另外還有美國擁有使用權(quán)，非本國在國內(nèi)修建的鐵路23112...

零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。為確保貨物運(yùn)輸安全，針對貨物性質(zhì)的不同，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志，標(biāo)志圖形必須符合《國家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運(yùn)...

因此，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，今后長途客運(yùn)和高級商品貨運(yùn)的空運(yùn)比例將不斷增長，必將對鐵路長途運(yùn)輸產(chǎn)生一定影響。也就是說，一個國家航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)模與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，進(jìn)而.也影響著這一時期鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模。綜上所述，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，一方面，推動...

一家從事綠色農(nóng)產(chǎn)品配送的企業(yè)與我們合作后，不僅降低了運(yùn)輸成本，還因其使用**的新能源物流車輛，提升了企業(yè)在消費(fèi)者心中的形象，產(chǎn)品銷量也有所增長。當(dāng)客戶詢問新能源車輛運(yùn)輸相關(guān)問題時，我們的客服人員會詳細(xì)介紹車輛的續(xù)航里程、充電時間、充電設(shè)施布局等情況。我...

日歷承運(yùn)制。日歷承運(yùn)制是指貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運(yùn)日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。采用日歷承運(yùn)制可以有計(jì)劃、有組織地零擔(dān)貨物運(yùn)輸,便于將去向和到站比較分散的零擔(dān)貨流合理集中,組織直達(dá)零擔(dān)班車,可以均衡安排貨運(yùn)站每日承擔(dān)零...

而且，在運(yùn)輸過程中，他們可以通過物流管理系統(tǒng)實(shí)時貨物的狀態(tài)，讓他們非常放心。[客戶A]表示，上海御鑫物流是他們值得信賴的物流合作伙伴，為他們的企業(yè)發(fā)展提供了有力的支持。[客戶B]是一家電商企業(yè)，在銷售旺季時，訂單量會大幅增加，對物流運(yùn)輸?shù)男室髽O高。...

***杜絕因操作不當(dāng)引發(fā)的貨物損壞，為貨物的安全運(yùn)輸筑牢堅(jiān)實(shí)防線。在跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，復(fù)雜繁瑣的海關(guān)手續(xù)常常令企業(yè)望而卻步。上海御鑫物流的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，猶如經(jīng)驗(yàn)豐富的通關(guān)**，對各國海關(guān)政策和法規(guī)了如指掌。在每一次跨境運(yùn)輸任務(wù)開啟前，團(tuán)隊(duì)成員都會與客戶深入溝通...

受理托運(yùn)是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受零擔(dān)貨物,辦理托運(yùn)手續(xù)。受理托運(yùn)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。由于零擔(dān)運(yùn)輸線路站點(diǎn)多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質(zhì)不一,因...

機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有：機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。3．機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患有：作業(yè)人員安全...

即刻安排經(jīng)驗(yàn)豐富的取件團(tuán)隊(duì)前往**地點(diǎn)，安全、**地完成貨物取件，并迅速將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在整個運(yùn)輸過程中，您無需憂心，通過我們自主研發(fā)、功能強(qiáng)大的在線**系統(tǒng)，只需輸入訂單編號，便能實(shí)時獲取貨物的精細(xì)運(yùn)輸狀態(tài)，從貨物裝車出發(fā)，到途徑各個中轉(zhuǎn)站，直...

零擔(dān)物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流，是指零擔(dān)物流企業(yè)將多個非滿載的運(yùn)輸需求集中起來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N服務(wù)。依據(jù)中華人民共和國道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法規(guī)定：零擔(dān)貨運(yùn)包括零擔(dān)貨物受理、零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營及零擔(dān)線路運(yùn)輸整個過程，零擔(dān)貨物是指一...

配備在運(yùn)輸系統(tǒng)上，起保障運(yùn)輸安全作用的所有方法和手段的綜合。方針“安全第一，預(yù)防為主”是中國鐵路運(yùn)輸安全管理方針?！鞍踩谝弧本褪且箬F路運(yùn)輸企業(yè)在組織生產(chǎn)，指揮生產(chǎn)時，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作業(yè)企業(yè)生存與大發(fā)展的***要素和保證條件。“預(yù)防為主”就是要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)...

滿足客戶多樣化的需求。同時，我們積極與行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)合作，共同推動航空物流行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)提升貢獻(xiàn)力量。上海御鑫物流以行業(yè)**的實(shí)力和不斷進(jìn)取的精神，為客戶提供質(zhì)量、**的航空運(yùn)輸服務(wù)，成為客戶信賴的物流合作伙伴，**著航...

高鐵開通誘增的貨運(yùn)能力不可小覷，2010年，全國鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)完成36.43億噸，同比增加3.1億噸，增長9.3%，其中部分因?yàn)楦哞F開通為既有線騰出貨運(yùn)空間。數(shù)據(jù)表明，已開通運(yùn)營的高鐵12條，日均開行動車組近1200列;*京津、膠濟(jì)、武廣、鄭西、滬寧5條高...

上海御鑫物流零擔(dān)運(yùn)輸：成本優(yōu)化的智慧之選在企業(yè)運(yùn)營的復(fù)雜征程中，成本控制宛如高懸的利刃，精細(xì)地影響著企業(yè)的盈利能力。而物流成本，作為其中的關(guān)鍵一環(huán)，猶如一座難以忽視的巍峨山峰，橫亙在企業(yè)降本增效的道路之上。上海御鑫物流有限公司憑借敏銳的行業(yè)洞察力，深切...

鐵路運(yùn)輸安全（safety of railway traffic）在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的。若這種可能性超出了可接受的范圍，即為不安全。鐵路運(yùn)輸安全是伴隨著生產(chǎn)過程而存在的。只要存在運(yùn)...

客戶可以通過我們的物流管理系統(tǒng)實(shí)時查詢貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。我們會及時更新貨物的運(yùn)輸信息，讓客戶隨時了解貨物的位置和預(yù)計(jì)到達(dá)時間。當(dāng)貨物到達(dá)目的地后，我們會安排當(dāng)?shù)氐暮献骰锇榛蚬ぷ魅藛T將貨物送達(dá)客戶手中。我們會提前與客戶聯(lián)系，確認(rèn)送貨時間和地點(diǎn)，確保送貨過程...

聯(lián)盟模式其**是從公司總部出口品牌，產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)，并提供一個信息系統(tǒng)平臺。招商目標(biāo)是各省市零擔(dān)物流領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)。解決他們面臨的比較大難題，如“系統(tǒng)運(yùn)營后臺的發(fā)展前景、管理能力、資金需求、市場規(guī)模、品牌、投資等”，等，實(shí)現(xiàn)這些區(qū)域重點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模聯(lián)盟，快遞...