鐵路裝卸是對火車車皮的裝進(jìn)及卸出，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出，很少有象倉庫裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運(yùn)，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往...

發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián)，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給...

無駕駛室先閉合電源，再下放吊鉤至被吊物。根據(jù)吊裝要求，正確操作指令按鈕。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將吊鉤升起到安全的高度，機(jī)器?？康轿唬P(guān)掉電源開關(guān)。 [3]梁式起重機(jī)在使用前要查看兩側(cè)立式支柱、承重梁是否有明顯變形、傾斜、裂紋或連接螺栓脫落現(xiàn)象。電氣連接線路是否有老化、破...

重型構(gòu)件吊離地面約30厘米時(shí)應(yīng)停車，經(jīng)檢查后再起吊。構(gòu)件在起吊時(shí)的受力狀態(tài)和使用狀態(tài)不一致時(shí)，需要對結(jié)構(gòu)及構(gòu)件強(qiáng)度、穩(wěn)定性、變形和裂縫開展情況進(jìn)行驗(yàn)算。構(gòu)件就位后應(yīng)先臨時(shí)固定和校正，校正時(shí)采用撬棍、楔子、絲杠、千斤頂或纖繩等。構(gòu)件經(jīng)校正后即可***固定。固定的...

使用期間，每次要對機(jī)械進(jìn)行檢查，觀察機(jī)械是否有異常聲音，操作性能是否靈敏。在吊鉤處于比較低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保留3圈以上安全圈。點(diǎn)動(dòng)按鈕，目測電機(jī)軸軸向竄動(dòng)量，應(yīng)在1～2mm范圍內(nèi)。每周檢查鉤頭是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，軸承是否補(bǔ)油等。每月定期檢查鋼絲繩，尾端...

（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場站收據(jù)，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待...

集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport） 是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)特制的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收...

根據(jù)與主體結(jié)構(gòu)的關(guān)系塔吊分為自立式、附著式和內(nèi)爬式。自立式塔吊的穩(wěn)定完全依靠自身，分移動(dòng)式和同定式兩種：移動(dòng)式塔吊設(shè)有行走底架，可在專設(shè)的軌道上負(fù)荷行走，作業(yè)范圍大；當(dāng)工地吊裝工程量大沒有多臺(tái)塔吊，不需行走時(shí)可將底座同定在地面。內(nèi)爬式塔吊設(shè)置在建筑物的**筒內(nèi)...

（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場站收據(jù)，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待...

(三)按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類可分垂直搬運(yùn)、水平搬運(yùn)兩種形式。(四)按裝卸搬運(yùn)對象分類可分成散裝貨物、單件貨物和集裝貨物搬運(yùn)等。(五)按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類可分成連續(xù)與間歇裝卸搬運(yùn)兩類。連續(xù)裝卸搬運(yùn)主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地...

間歇裝卸：有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。其他分類方式按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。按裝卸搬運(yùn)對象分類。以此可分成散裝貨物裝卸、...

發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián)，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給...

分件安裝法是起重機(jī)械每次運(yùn)行只安裝一種構(gòu)件，吊具更換次數(shù)少，操作多次重復(fù)。綜合安裝法是起重機(jī)械在每一個(gè)工位上將各類構(gòu)件依次吊裝、校正并固定后再行移位。②分解吊裝。當(dāng)網(wǎng)架等重大結(jié)構(gòu)或構(gòu)件沒有條件采用整體提升時(shí)，可采用分解吊裝法將網(wǎng)架分片分段預(yù)制，吊至高空再總裝。...

倉儲(chǔ)管理可以簡單概括為8部曲關(guān)鍵管理模式：***部曲：追。 倉儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(Estimated to ...

裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸活動(dòng)都要浪費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力活動(dòng)也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，...

確保搬運(yùn)人員接受過必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)，了解搬運(yùn)操作的最佳實(shí)踐和安全注意事項(xiàng)。使用標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌：在倉庫中設(shè)置標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌，指示貨物存放位置、搬運(yùn)路徑以及搬運(yùn)過程中的安全提示。通過使用標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌來減少搬運(yùn)工人的迷惑和錯(cuò)誤操作。持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化：定期評估裝卸作業(yè)的效率和安全...

港口裝卸企業(yè)的“產(chǎn)品”是不能儲(chǔ)存的。其產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品的產(chǎn)出，在時(shí)間上完全同步。因此，港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程合二為一，也意味著港口裝卸企業(yè)的營銷活動(dòng)、生產(chǎn)活動(dòng)、服務(wù)活動(dòng)在時(shí)間上的同步化。2.生產(chǎn)特點(diǎn)(1)裝卸生產(chǎn)的連續(xù)性。裝卸企業(yè)是為車船接卸換裝服...

當(dāng)?shù)叵滤趲r石孔隙、裂隙中流動(dòng)時(shí)，因其流速十分緩慢，搬運(yùn)能力較弱，只能搬運(yùn)少量泥質(zhì)、粉質(zhì)或粉砂質(zhì)等細(xì)粒物質(zhì)。但在某些情況下，地下水的搬運(yùn)能力會(huì)增強(qiáng)。例如，當(dāng)?shù)叵滤趲r溶管道、溶洞或地下河系中流動(dòng)時(shí)，由于水量大、流動(dòng)快、搬運(yùn)動(dòng)能較大，不僅能搬運(yùn)細(xì)粒物質(zhì)，還可搬運(yùn)...

用起重設(shè)備吊起構(gòu)件并安裝固定在設(shè)計(jì)位置上的施工工種。分為分件吊裝和整體吊裝。前者是將建筑物、構(gòu)筑物的各個(gè)構(gòu)件依次吊裝;后者是在地面上將各個(gè)構(gòu)件裝配成整體的結(jié)構(gòu)再進(jìn)行吊裝。 [1]吊裝工程是指用起重設(shè)備將在工廠或工地預(yù)先制作好的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)吊起，移動(dòng)至指定位置。除...

(三)按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類可分垂直搬運(yùn)、水平搬運(yùn)兩種形式。(四)按裝卸搬運(yùn)對象分類可分成散裝貨物、單件貨物和集裝貨物搬運(yùn)等。(五)按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類可分成連續(xù)與間歇裝卸搬運(yùn)兩類。連續(xù)裝卸搬運(yùn)主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地...

同時(shí)，船舶不等泊也是港口裝卸企業(yè)競爭力的關(guān)鍵條件。同樣，對港口裝卸企業(yè)來說，庫場利用率高，堆存費(fèi)收得多，對提高微觀效益也有利。但庫場利用率高，其暢通程度勢必降低。裝卸企業(yè)的庫場是周轉(zhuǎn)性庫場，而不是儲(chǔ)存性庫場，它應(yīng)以貨流暢通為比較高目標(biāo)。若庫場利用率過高，船舶集...

即：在入、發(fā)物料前都通過物料卡結(jié)存數(shù)先核對卡數(shù)與是否一致，如果一致再進(jìn)行下一步發(fā)料操作，發(fā)料完成后再增減收發(fā)卡，對卡數(shù)與實(shí)物再次核對。防止出于人為習(xí)慣性思維出錯(cuò)。還有一定要做到材料和成品先進(jìn)先出、見單作業(yè)的發(fā)貨原則。意思是必須要把先收進(jìn)來的材料發(fā)到產(chǎn)線生產(chǎn)，可...

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接...

(3)港口散貨裝卸企業(yè)。港口散貨裝卸企業(yè)是指針對運(yùn)輸途中不加包裝而散運(yùn)的貨物(如煤炭、礦石、建筑用沙石、水泥、化肥和散裝糧、鹽、糖等)，運(yùn)用散貨**裝卸工藝和設(shè)備、設(shè)施提供裝卸生產(chǎn)服務(wù)的高效專業(yè)化港口裝卸企業(yè)。(4)港口液體貨裝卸企業(yè)。港口液體貨裝卸企業(yè)是指針...

（4）收貨人持提貨單、費(fèi)用賬單、交貨記錄共四聯(lián)隨同進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一起送海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)核準(zhǔn)后，在提貨單上蓋放行章，收貨人持上述四聯(lián)送場站業(yè)務(wù)員；（5）場站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù)，費(fèi)用賬單由場站憑此結(jié)算費(fèi)用，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交...

倉儲(chǔ)管理屬于企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，是保證企業(yè)生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑?！独习濉冯s志表示依據(jù)倉儲(chǔ)管理在企業(yè)管理中所處的地位及所起的作用，應(yīng)從以下幾方面做好倉儲(chǔ)管理工作。1、 建立健全倉庫質(zhì)量保證體系倉庫質(zhì)量管理就是“***質(zhì)...

發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián)，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給...

在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此，在物流科學(xué)中并不過分強(qiáng)調(diào)兩者差別而是作為一種活動(dòng)來對待。搬運(yùn)的主要特點(diǎn)有：(1)搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。搬運(yùn)是配送中心每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因此，常伴隨于物流活動(dòng)的不同過程...

船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出提貨通知書的目的在于要求收貨人事先做好提貨準(zhǔn)備，以便集裝箱貨物抵港后能盡快疏運(yùn)出港，避免貨物在港口、堆場積壓，使集裝箱堆場能更充分地發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、換裝作用，使集裝箱更快地周轉(zhuǎn)，而得到更充分的利用。提貨通知書只是船公司或其...

裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸活動(dòng)都要浪費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力活動(dòng)也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，...