上海科耐迪自主研發(fā)生產(chǎn)的一款新型電動(dòng)執(zhí)行器助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化
電動(dòng)執(zhí)行器:實(shí)現(xiàn)智能控制的新一代動(dòng)力裝置
電動(dòng)放料閥:化工行業(yè)的新星,提升生產(chǎn)效率與安全性的利器
創(chuàng)新電動(dòng)執(zhí)行器助力工業(yè)自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)
簡(jiǎn)單介紹電動(dòng)球閥的作用與功效
電動(dòng)執(zhí)行器如何選型及控制方式
電動(dòng)執(zhí)行器選型指南:如何為您的應(yīng)用選擇合適的執(zhí)行器
電動(dòng)執(zhí)行器主要由哪些部分組成
電動(dòng)執(zhí)行器這些知識(shí),你不能不知道。
電動(dòng)焊接閘閥的維護(hù)保養(yǎng):確保高效運(yùn)轉(zhuǎn)與長(zhǎng)期壽命的關(guān)鍵
國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)中的大件運(yùn)輸該注意些什么?大件運(yùn)輸一般是指對(duì)于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送,它是屬于物流行業(yè),但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸,大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足超高、超重、超寬、超長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件,這便涉及了超重和超限兩個(gè)方面。在運(yùn)輸過(guò)程中,針...
傳統(tǒng)的物流是線下物流,資源整合能力弱,服務(wù)地域小,功能少,時(shí)間短,效率低,成本高。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化,國(guó)際物流服務(wù)必須具備全球化、全天候化、供應(yīng)鏈化、準(zhǔn)確化、高效化的能力,建立物流網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)是擁有這種能力的途徑,現(xiàn)代信息技術(shù)為建立線上物流服務(wù)平臺(tái)提供了技術(shù)保...
將大物件集運(yùn)至東南亞面臨著諸多挑戰(zhàn)。大物件通常體積大、重量重,在運(yùn)輸過(guò)程中需要特殊的設(shè)備和專業(yè)的操作。例如,大型建筑設(shè)備、工業(yè)機(jī)床等,其運(yùn)輸需要考慮到道路的承載能力、橋梁的高度限制等因素。此外,報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)也較為復(fù)雜,需要提供詳細(xì)的貨物信息和相關(guān)證明文件。為了應(yīng)對(duì)...
隨著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展,企業(yè)對(duì)外投資增加,國(guó)民對(duì)美好生活的追求,規(guī)避國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn),貨物科技含量的提高,國(guó)際物流市場(chǎng)分工將進(jìn)一步細(xì)化、專業(yè)化,目前以適箱件雜貨出口運(yùn)輸為主、海運(yùn)為主的國(guó)際物流將產(chǎn)生專業(yè)的汽車出口、機(jī)械設(shè)備出口、冷鏈進(jìn)口、海外倉(cāng)儲(chǔ)、海外物流加工、跨境鐵...
傳統(tǒng)的物流是線下物流,資源整合能力弱,服務(wù)地域小,功能少,時(shí)間短,效率低,成本高。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化,國(guó)際物流服務(wù)必須具備全球化、全天候化、供應(yīng)鏈化、準(zhǔn)確化、高效化的能力,建立物流網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)是擁有這種能力的途徑,現(xiàn)代信息技術(shù)為建立線上物流服務(wù)平臺(tái)提供了技術(shù)保...
東南亞集運(yùn)報(bào)關(guān)流程繁瑣且要點(diǎn)眾多。首先,要準(zhǔn)確分類貨物,確定其對(duì)應(yīng)的海關(guān)編碼,這是報(bào)關(guān)的基礎(chǔ)。然后,準(zhǔn)備齊全的報(bào)關(guān)文件,包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單等,確保文件內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤。在報(bào)關(guān)過(guò)程中,要與海關(guān)保持良好的溝通,及時(shí)了解報(bào)關(guān)進(jìn)度和可能出現(xiàn)的問(wèn)題。不同國(guó)家的海關(guān)政...
包裝:易損、易泄露的物品建議在寄遞之前做好密封處理,增加發(fā)泡袋等適當(dāng)防護(hù)措施,防止商品受損。計(jì)重方式:國(guó)際快遞的價(jià)格是按照重量和體積重量計(jì)算的,合理安排空間控制體積能節(jié)省不少運(yùn)費(fèi),關(guān)于運(yùn)單上的貨物描述,建議不要直接寫貨物名稱,比如寄手機(jī),不要寫手機(jī)而是寫設(shè)備,...
國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸較大件物品的方法,如500公斤-2噸,近距離(如200km以內(nèi))包車速度快且價(jià)格不是很貴(4.2米車100公里可能要1000元),請(qǐng)根據(jù)自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型。由于短途配貨難,一般情況下司機(jī)會(huì)收來(lái)回程運(yùn)費(fèi)。遠(yuǎn)距離(大于200km)時(shí)間不...
清關(guān)文件:不隨身攜帶的行李:含有效簽證以及蓋有邊檢部門進(jìn)/出境印章的護(hù)照;蓋有海關(guān)印章的旅客入境申報(bào)清單。收件人為個(gè)人的商品/禮物:收件人身份證復(fù)印件;詳細(xì)的商品清單以及形式發(fā)票,就像小編在上文中提到的那樣,即便私人東西不用于出售,也是需要報(bào)關(guān)的。有時(shí)候我們?cè)?..
單元化國(guó)際貨運(yùn)的特點(diǎn):由于單元化物流在貨物裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、信息傳遞、管理等方面均具有巨大優(yōu)勢(shì),所以無(wú)論是生產(chǎn)領(lǐng)域還是流通領(lǐng)域,單元化物流的優(yōu)勢(shì)明顯。在生產(chǎn)領(lǐng)域,采用單元化技術(shù)可以大幅度提高空間的利用率,可以通過(guò)組合單元快速完成生產(chǎn)工位的配料,在提升效率、降低...
國(guó)際貨運(yùn)的裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng),它在第三方物長(zhǎng)途物流托運(yùn)流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的作用。運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)有“裝”作業(yè),終點(diǎn)有“卸”的作業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)的開始有人庫(kù)作業(yè),之后由出庫(kù)作業(yè)結(jié)束。第三方物流活動(dòng)其他各個(gè)階段的轉(zhuǎn)換也要通過(guò)裝卸搬運(yùn)連結(jié)起來(lái)。在整...
將大物件集運(yùn)至東南亞面臨著諸多挑戰(zhàn)。大物件通常體積大、重量重,在運(yùn)輸過(guò)程中需要特殊的設(shè)備和運(yùn)輸工具。而且,不同國(guó)家的道路條件和運(yùn)輸限制也增加了運(yùn)輸難度。此外,報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)也較為復(fù)雜,需要準(zhǔn)備詳細(xì)的貨物資料和證明文件。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),集運(yùn)公司采取了一系列策略。他們...
東南亞集運(yùn)面臨著各種風(fēng)險(xiǎn),如運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、報(bào)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等。為了降低這些風(fēng)險(xiǎn),集運(yùn)公司建立了完善的風(fēng)險(xiǎn)防控體系。在運(yùn)輸方面,集運(yùn)公司會(huì)選擇信譽(yù)良好的運(yùn)輸合作伙伴,購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn),確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。同時(shí),加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)...
國(guó)際貨運(yùn)物流向供應(yīng)鏈管理拓展:近二十年以來(lái),我國(guó)已經(jīng)從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸逐步向物流轉(zhuǎn)變,并取得了積極成效。未來(lái)將要從物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變。物流是指為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。美...
東南亞集運(yùn)與電商的融合發(fā)展:隨著東南亞地區(qū)電商市場(chǎng)的快速發(fā)展,集運(yùn)與電商的融合趨勢(shì)日益明顯。電商平臺(tái)上的大量小件訂單為集運(yùn)業(yè)務(wù)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。物流企業(yè)可以與電商平臺(tái)合作,為電商賣家提供一站式的集運(yùn)解決方案,包括貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸和配送等。通過(guò)集運(yùn),電...
國(guó)際貨運(yùn)對(duì)貴重的精密電子產(chǎn)品運(yùn)輸前的注意事項(xiàng),貴重的精密電子產(chǎn)品包括電話、手機(jī)、電腦熒屏等。對(duì)這類怕震動(dòng)的產(chǎn)品進(jìn)行包裝時(shí),可以用泡綿、氣泡布、防靜電袋等包裝材料把物品,并用瓦楞紙?jiān)谏唐愤吔腔蛘呷菀啄p的地方加強(qiáng)包裝保護(hù),并且要用填充物(如報(bào)誠(chéng)者防震氣泡布這類有...
國(guó)際貨運(yùn)的物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)。可使交易的產(chǎn)品或服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值。其本質(zhì)是更好地滿足顧客需求,即保證顧客需要的商品在顧客要求的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá),服務(wù)能達(dá)到顧客所要求的水平等。要素:擁有客戶所期望的商品(備貨保證);...
載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn),也均需向海關(guān)申報(bào),辦理海關(guān)手續(xù),得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間,不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn),都是處在海關(guān)監(jiān)管之下,不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語(yǔ),這里主要是指與進(jìn)出口相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)文件,運(yùn)輸、派送等一系...
海關(guān)清關(guān)是什么意思:官方解釋:清關(guān)(CustomsClearance)即結(jié)關(guān),是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí),依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。其實(shí)只要存在跨境商品流通,就涉及清關(guān),海淘也不例外。清關(guān)主要分為兩種模式:貿(mào)易清關(guān)和物品清關(guān)。貿(mào)易清關(guān)主要適...
國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)中的大件運(yùn)輸該注意些什么?大件運(yùn)輸一般是指對(duì)于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送,它是屬于物流行業(yè),但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸,大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足超高、超重、超寬、超長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件,這便涉及了超重和超限兩個(gè)方面。在運(yùn)輸過(guò)程中,針...
大面積漲價(jià)、爆艙、缺柜,也讓身處其中的貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力陡然增大。根據(jù)報(bào)告調(diào)研顯示,83.52%的受訪者認(rèn)為,因?yàn)槿毕?、爆艙、晚點(diǎn)等原因,導(dǎo)致物流計(jì)劃執(zhí)行不可控,業(yè)務(wù)開展難度大增。74.31%的受訪者認(rèn)為,疫病下客戶越來(lái)越追求服務(wù)的確定性,而中小微貨代企業(yè)能夠提...
目前我國(guó)約90%的國(guó)際貿(mào)易是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)物理位移。未來(lái),隨著我國(guó)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,科技水平和產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效性提高,出口數(shù)量型、低價(jià)值型的物流將向質(zhì)量型、高價(jià)值型物流轉(zhuǎn)變,鐵路和航空運(yùn)輸?shù)谋戎貙?huì)逐步提高,近年來(lái),我國(guó)跨境鐵路和國(guó)際航空貨物運(yùn)輸發(fā)展已經(jīng)初露...
國(guó)際貨運(yùn)中心存貨管理的目標(biāo)主要有兩個(gè):一是保證供應(yīng),二是降低成本。首先是保證商品供應(yīng),不出現(xiàn)缺貨情況。保留庫(kù)存的根本目的就是要能夠隨時(shí)滿足商品需求。無(wú)論是生產(chǎn)、流通還是消費(fèi),都離不開庫(kù)存商品,物流中心的任務(wù)就是要保證供給。但是如果盲目地追求供應(yīng)不間斷而增加存貨...
如何預(yù)防扣貨提升清關(guān)速度?1、產(chǎn)品品名:盡可能低調(diào),不要采用一些非常容易引起海關(guān)注意的品名,比如,蜂蜜陷阱,泡澡用泡沫彈。有時(shí),本來(lái)沒(méi)有問(wèn)題的產(chǎn)品,很可能因?yàn)榭蛻粲昧擞袉?wèn)題的品名而造成海關(guān)的查驗(yàn)和爭(zhēng)議。2、產(chǎn)品材質(zhì):有一些產(chǎn)品,實(shí)際上沒(méi)有問(wèn)題,但是描述的某部分...
了解一般物品限制,避免海關(guān)扣貨。一般情況下,物品可分為違禁品、普貨和敏感貨,違禁品就是禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?,武器、易燃、易爆、活物、錢幣、古董等,均屬于禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚@些物品被海關(guān)查驗(yàn)到,必定會(huì)被扣貨,甚至直接安排國(guó)際快遞退回。普貨,則是一般普通貨物,在國(guó)際運(yùn)輸對(duì)...
如何提高全球集運(yùn)物流的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和穩(wěn)定性?1.多元化供應(yīng)鏈:建立多元化的供應(yīng)鏈,包括多個(gè)供應(yīng)商和物流渠道,以降低單一供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估:對(duì)供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,包括供應(yīng)商、物流渠道、交通工具等,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)并采取措施。3.庫(kù)存管理:合理規(guī)...
國(guó)際貨運(yùn)隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展,物流與供應(yīng)鏈管理的物品種類數(shù)量在不斷增加、出入庫(kù)頻率劇增,物流管理,倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化,傳統(tǒng)的人工倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿足倉(cāng)庫(kù)管理的快速、準(zhǔn)確要求,嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)行工作效率。因此急需建設(shè)智能化倉(cāng)庫(kù)管...
報(bào)關(guān)是全球集運(yùn)中至關(guān)重要且復(fù)雜的一環(huán)。不同國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)政策和法規(guī)存在差異,這給集運(yùn)公司帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。例如,一些國(guó)家對(duì)特定商品的進(jìn)口有嚴(yán)格的限制和審批程序,需要提供大量的文件和證明;還有些國(guó)家的海關(guān)對(duì)貨物的申報(bào)價(jià)值、分類等有細(xì)致的規(guī)定,稍有不慎就可能導(dǎo)致貨...
國(guó)際貨運(yùn)中的倉(cāng)庫(kù)功能:庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理,其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似,即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來(lái)存放,并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域:,大量存儲(chǔ)區(qū),即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存;第二,小量存儲(chǔ)區(qū),即將拆零商品放置在陳列架上;第三,退貨區(qū),即...
與此同時(shí),國(guó)際物流數(shù)字化領(lǐng)域投融資熱潮也不斷涌現(xiàn)。經(jīng)過(guò)近些年來(lái)的發(fā)展,處于細(xì)分賽道頭部的國(guó)際物流數(shù)字化企業(yè)受到追捧,行業(yè)大額融資不斷涌現(xiàn),B輪及以后的融資輪次占比明顯增多,資本逐漸向頭部聚集。如誕生于美國(guó)硅谷的Flexport在不到五年時(shí)間里總?cè)谫Y額高達(dá)13億...