在道路上設(shè)置隔離護(hù)欄，既能進(jìn)一步維護(hù)交通秩序，又能提高道路交通安全性，更能提升城市的文明品質(zhì)。在城區(qū)主干道萬(wàn)通橋路段，可以看到道路兩側(cè)及中間設(shè)置了交通隔離護(hù)欄，護(hù)欄高約1米，將人行道與非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行了隔離，過(guò)往的車輛和行人各行其道，秩序井然。但在沒(méi)有安裝道路隔離設(shè)施之前，部分市民隨意橫穿馬路，存在較大安全隱患。為給市民創(chuàng)造安全、文明、有序的道路交通環(huán)境，鞏固文明創(chuàng)建成果，很多地方根據(jù)要求，加大投入、完善設(shè)施，在城區(qū)主次干道安裝道路隔離護(hù)欄2400余米。隔離防護(hù)欄的安裝，完善了交通安全設(shè)施，規(guī)范了車輛和行人的通行秩序，有效減少了行人亂穿馬路的交通陋習(xí)，保障了道路交通安全暢通。原則上要避免不同種類的道路標(biāo)志并設(shè)。太原交通道路設(shè)施安裝廠家
交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。為了防止交通事故，保證交通順適，發(fā)揮道路的功能，必須設(shè)置交通安全措施，根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時(shí)應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施等。中國(guó)軌道交通設(shè)施在建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，地方財(cái)力難以承受，在一定程度上限制了我國(guó)城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策以來(lái)，中國(guó)城軌車輛國(guó)產(chǎn)化成績(jī)斐然，國(guó)產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)。當(dāng)前全國(guó)各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國(guó)產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場(chǎng)需求大幅提升，廣闊的市場(chǎng)空間將有力拉動(dòng)中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。太原交通道路設(shè)施安裝廠家交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。
車行道隔離設(shè)施是指車行道上根據(jù)需要而實(shí)施的機(jī)動(dòng)車的對(duì)向交通分隔以及機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或快、慢車的同向交通分隔的設(shè)施。有標(biāo)線分隔、中間分隔帶、分隔島、綠籬、分隔欄桿、分隔墩等。車行道隔離設(shè)施有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號(hào)，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標(biāo)線、路緣石標(biāo)線等。標(biāo)線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。
道路護(hù)欄板的主要作用：一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中間分隔帶駛?cè)雽?duì)向車道。二是車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性。三是一旦失控車輛與護(hù)欄板發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對(duì)司機(jī)和乘客的損傷，四是能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。防眩光設(shè)施是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照燈眩目的人工構(gòu)造物。分為板條式，扇面狀的防眩光打板，防眩網(wǎng)，防眩棚等構(gòu)造形式。防眩光設(shè)施多設(shè)在夜間事故率較高的路段，夜間交通流量大特別是大卡車和小型汽車混雜率較高的路段和彎道半徑小的路段。隔離封閉設(shè)施是指阻止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入和橫穿公路，防止非法占用公路用地的設(shè)施，隔離封閉設(shè)施可以有效的排除橫向干擾，避免產(chǎn)生交通延誤和交通事故。隔離柵主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。
崗?fù)ぶ谱髡f(shuō)明：1、主架采用80*80*3.0mm鋼架結(jié)構(gòu)，40*60*2.0方管支架。2、四面板采用雙層聚氨酯保溫材料，兩層12mm厚木板，外板采用2mm厚復(fù)合鋁板制作，內(nèi)板采用2mm厚鋁板固定。3、底部采用30*50+30*30鋼架結(jié)構(gòu)固定，中間夾層為12mm厚木板，木板中間夾層聚氨酯保溫材料，地面采用高級(jí)防滑鋁板。4、頂部采用30*50鋼架結(jié)構(gòu)固定，中間一層隔熱板，上層采用30*30+30*50鋼架結(jié)構(gòu)加強(qiáng)固定性，較上層采用1、2mm彩鋼板固定，進(jìn)口防水材料密封，徹底杜絕漏水和滲水，內(nèi)頂為豪華裝飾板吊頂。5、活動(dòng)門窗：高的不銹鋼拉門和不銹鋼移窗。道路護(hù)欄板能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中間分隔帶駛?cè)雽?duì)向車道。城市交通道路設(shè)施安裝公司
隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)。太原交通道路設(shè)施安裝廠家
道路隔離設(shè)施是指在路面上，為分隔對(duì)向交通或分隔機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人等而設(shè)置的簡(jiǎn)易構(gòu)造物。如分隔欄桿、分隔島、分隔墩等。交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號(hào)，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標(biāo)線、路緣石標(biāo)線等。標(biāo)線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。太原交通道路設(shè)施安裝廠家