制動(dòng)液必須具有足夠高的沸點(diǎn)和熱穩(wěn)定性，以確保制動(dòng)液在制動(dòng)器過(guò)熱時(shí)不會(huì)沸騰或變質(zhì)，但是在實(shí)際的制動(dòng)系統(tǒng)工作過(guò)程中會(huì)有一個(gè)情況，那就是發(fā)熱，而發(fā)熱主要是因?yàn)橹苿?dòng)液在制動(dòng)過(guò)程中被增壓，導(dǎo)致分子間的摩擦力增大。主缸位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，工作環(huán)境溫度高，之后一個(gè)原因就是剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片的溫度高達(dá)300度，而這部分溫度會(huì)順著剎車(chē)管輸送給剎車(chē)油，所以剎車(chē)系統(tǒng)剎車(chē)油的沸點(diǎn)是很高，這時(shí)如果用水作為制動(dòng)液，制動(dòng)時(shí)車(chē)輛產(chǎn)生的熱量會(huì)使水沸騰蒸發(fā)成水蒸氣。氣體具有被壓縮的性質(zhì)，只有氣體被壓縮后才能產(chǎn)生制動(dòng)效果，在這種情況下，制動(dòng)器必須失效，整個(gè)系統(tǒng)并不意味著它100%與空氣隔絕，因?yàn)樗且粋€(gè)通風(fēng)口，而不是您的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐。制動(dòng)液的更換和維護(hù)需要在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，以避免對(duì)車(chē)輛行駛和駕駛安全性能造成不必要的影響。山東全合成制動(dòng)液公司
剎車(chē)油建議兩年或者四萬(wàn)公里更換，并不是空穴來(lái)風(fēng)，也不是4s店故意坑你的錢(qián)，而是汽車(chē)廠家以較惡劣的使用環(huán)境和較嚴(yán)苛的使用條件作為背景，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理論研究與科學(xué)實(shí)驗(yàn)得出來(lái)的結(jié)論。我們?cè)趯?shí)踐中，也可以根據(jù)自己的具體使用環(huán)境和個(gè)人的使用條件適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)或縮短更換周期。當(dāng)然，較精確的辦法還是檢測(cè)剎車(chē)油的含水量。制動(dòng)液（Brake Fluid），也叫剎車(chē)液或者剎車(chē)油，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的液壓介質(zhì)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)液直接傳遞至分泵之中，具有傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤(rùn)滑四大作用。安徽機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)液廠家排名制動(dòng)液的使用問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題，都需要及時(shí)處理和解決，以確保車(chē)輛的行駛和駕駛者的安全性能。
汽車(chē)的剎車(chē)油到底多久更換一次比較好?廠商建議是兩年或者四萬(wàn)公里就要更換，那為什么有些人說(shuō)自己開(kāi)了五六年，從來(lái)沒(méi)有換過(guò)剎車(chē)油也沒(méi)有什么事。我現(xiàn)在車(chē)子開(kāi)了快兩年，平時(shí)開(kāi)車(chē)行駛的時(shí)候感覺(jué)也還很好，那現(xiàn)在時(shí)間馬上到了到底還需不需要去更換呢？現(xiàn)在就再跟大家講一下，什么時(shí)候我們的剎車(chē)油是需要更換了的。廠商，維修店還有4S店建議的兩年一換或者4萬(wàn)公里一換，依據(jù)時(shí)間或者里程都是不蠻精確的。每個(gè)人的用車(chē)環(huán)境，用車(chē)情況都不一樣。我們想知道自己的剎車(chē)油是否需要更換了，其實(shí)有一個(gè)方法很簡(jiǎn)單，我們可以通過(guò)制動(dòng)液中的含水量作為依據(jù)，來(lái)判斷制動(dòng)液是否需要進(jìn)行更換！這個(gè)原理其實(shí)就是通過(guò)檢測(cè)剎車(chē)油的導(dǎo)電性，來(lái)判斷剎車(chē)油中水的含量。
如果濕沸點(diǎn)過(guò)低的話(huà)，汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)度高制動(dòng)時(shí)，比如長(zhǎng)距離下坡，頻繁緊急制動(dòng)，會(huì)使剎車(chē)油的溫度急劇升高，當(dāng)達(dá)到剎車(chē)油的沸點(diǎn)后，剎車(chē)油就會(huì)由于沸騰汽化而失去了制動(dòng)作用，這無(wú)疑是非常危險(xiǎn)的。另外當(dāng)剎車(chē)油混入水分后，剎車(chē)油的低溫流動(dòng)性也會(huì)變差，在極低溫情況下會(huì)凝固，從而導(dǎo)致剎車(chē)失靈。還有就是，當(dāng)剎車(chē)油混入水分后，還會(huì)銹蝕剎車(chē)分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動(dòng)的車(chē)型上特別常見(jiàn)）。那么剎車(chē)油使用多長(zhǎng)時(shí)間含水量會(huì)超標(biāo)呢？實(shí)驗(yàn)表明，一輛新車(chē)運(yùn)行了1 2個(gè)月時(shí)，它的剎車(chē)油可能吸入了大約2%的水；運(yùn)行 1 8個(gè)月時(shí)，含水量可以達(dá)到3%；運(yùn)行五年以上，剎車(chē)油的含水量會(huì)達(dá)到7-8%。所以，當(dāng)剎車(chē)油使用兩年以上時(shí)，剎車(chē)油中含有的水分會(huì)使剎車(chē)油的沸點(diǎn)有效降低，在頻繁制動(dòng)時(shí)會(huì)使剎車(chē)油汽化而失去制動(dòng)作用。制動(dòng)液的更換需要在車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)壓的情況下進(jìn)行，否則可能會(huì)對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)造成損傷和影響。
制動(dòng)液能自己更換嗎？建議到修理廠更換，更換制動(dòng)液時(shí)需要排空氣，邊排邊加較好，這樣油管里不易留空氣。如果有空氣，會(huì)影響剎車(chē)性能。很多老司機(jī)對(duì)于更換剎車(chē)油的認(rèn)識(shí)其實(shí)是一知半解，有的人認(rèn)為根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)更換即可，無(wú)需多考慮；有的人則是根據(jù)自己的“腳感”感受來(lái)判斷，也就是當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后覺(jué)得剎車(chē)力度軟了才去換油。那么現(xiàn)在就和大家講講關(guān)于制動(dòng)液的知識(shí)，看看到底為何要更換制動(dòng)液！在講剎車(chē)油之前，就先要說(shuō)說(shuō)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的原理！汽車(chē)的剎車(chē)其實(shí)是一套“液壓管線(xiàn)”。當(dāng)你想對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，會(huì)通過(guò)踩剎車(chē)踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)液的密度和化學(xué)成分，需要根據(jù)車(chē)輛種類(lèi)、使用環(huán)境和氣候變化來(lái)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整和更換。河南全合成制動(dòng)液廠家排名
制動(dòng)液的質(zhì)量和性能，需要根據(jù)不同的車(chē)型和使用環(huán)境來(lái)選擇適當(dāng)?shù)姆N類(lèi)和等級(jí)。山東全合成制動(dòng)液公司
而制動(dòng)液中混入過(guò)量水份，也會(huì)對(duì)制動(dòng)液的質(zhì)量產(chǎn)生影響。同樣，水也能直接降低了制動(dòng)液的沸點(diǎn)。當(dāng)水進(jìn)入制動(dòng)液后，制動(dòng)液的抗氣阻能力有效下降，直接影響到制動(dòng)液的低溫流動(dòng)性。例如：在東北地區(qū)冬季，正常指標(biāo)-40℃的制動(dòng)液，在-20℃-30℃時(shí)已凝固不流動(dòng)了，就會(huì)造成剎車(chē)失靈。它能較大限度地減少水對(duì)制動(dòng)液性能的影響。若不注意混合了兩個(gè)種類(lèi)制動(dòng)液或制動(dòng)液大量進(jìn)水時(shí)，一定要及時(shí)更換新的制動(dòng)液并排氣，必要時(shí)應(yīng)更換皮碗、活塞，清洗回油閥。通常司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在正常行駛過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)越來(lái)越軟，制動(dòng)液又不缺，剎車(chē)一下剎不死的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這就是制動(dòng)液產(chǎn)生氣泡形成氣阻現(xiàn)象。造成制動(dòng)液氣阻有很多方面因素，較常見(jiàn)也較直接的原因就是長(zhǎng)期用制動(dòng)控車(chē)速，使制動(dòng)液變高溫而引起。制動(dòng)機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動(dòng)液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動(dòng)就感覺(jué)有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過(guò)多、在長(zhǎng)坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類(lèi)現(xiàn)象。山東全合成制動(dòng)液公司