江蘇工業(yè)麥克納姆輪定制

來源: 發(fā)布時間:2023-02-20

輪子逆時針旋轉時,選取其中一個輥子做受力分析,輥子所受摩擦力方向與其運動趨勢方向相反。當麥克納姆輪逆時針時,輥子相對于地面有向右前方運動的趨勢,則所受摩擦力方向為接觸點左后方向。分解此時的輥子運動,則會得到向后以及向左的速度分量,所以說此時麥克納姆輪向左前方運動。輪子順時針旋轉時,選取其中一個輥子做受力分析,輥子所受摩擦力方向與其運動趨勢方向相反。當麥克納姆輪順時針時,輥子相對于地面有向左后方運動的趨勢,則所受摩擦力方向為接觸點右前方向。分解此時的輥子運動,則會得到向前以及向右的速度分量,所以說此時麥克納姆輪向右前方運動。麥克納姆輪式全方面移動AGV有著其獨特的靈活運動優(yōu)勢。江蘇工業(yè)麥克納姆輪定制

每個Mecanum輪有3個自由度,分別是繞輥子軸心轉動,繞輪子軸心轉動,繞輪子和地面的接觸點轉動。雖然Mecanum輪具有優(yōu)越的運動性能,但實現(xiàn)其運動過程還取決于控制系統(tǒng),運動控制是系統(tǒng)實現(xiàn)全方面運動的關鍵,同時是Mecanum輪全方面移動系統(tǒng)研究的熱點及難點。自Mecanum輪發(fā)明以后,國內外很多研究學者、高校以及研究機構等紛紛開始以Mecanum輪以及基于Mecanum輪的移動平臺的研究和探討。研究的領域主要集中于輥子幾何特征、輪子整體結構、機械結構設計、運動學與動力學建模、輪組布局結構以及運動控制等方面。


浙江麥輪懸掛麥克納姆輪的布局主要分為:X-正方形、X-長方形、O-正方形、O-長方形。

麥克納姆輪優(yōu)缺點:麥克納姆輪車與傳統(tǒng)AGV相比各有優(yōu)缺點:麥克納姆輪車運動靈活,微調能力高,運行占用空間小,但是成本相對較高,結構形式相對復雜,對控制、制造、地面等的要求較高,適用于空間狹小,定位精度要求較高、工件姿態(tài)快速調整的場合,傳統(tǒng)AGV結構簡單成本較低,但是其運動靈活性差,在空間受限的場合無法使用,難以實現(xiàn)工件微小姿態(tài)的調整。適用于空間較大、工件到位后對位置姿態(tài)等要求不高的場合。相比于普通的移動機器人,麥克納姆輪式全方面移動AGV有著其獨特的靈活運動優(yōu)勢。

當主輪在電機轉矩的驅動下,主輪轉動產生的力矩經摩擦力分解后,輥子分解力一部分垂直于輥子,一部分沿輥子軸線,這兩部分摩擦力垂直方向的另輥子空轉,浪費力,而沿著輥子軸線的力則可以起到驅動小車運動,因此在X-正方形中,如圖6所示,紅色箭頭表示有效摩擦力,因此在水平方向的摩擦力會被抵消,而向前的摩擦力則驅動整個底盤向前運動。通過改變主輪旋轉方向,可以更改摩擦力的方向。但是,除了可以實現(xiàn)左右前后移動外,當進行旋轉運動時,發(fā)現(xiàn)無論摩擦力朝向怎么排布,摩擦力始終都會經過會經過同一個點,所以無法保證底盤可以繞中心旋轉一定的角度,這很大程度限制了麥輪的活動特性,因此很少使用這種排布方式。Mecanum輪的輥子是斜向分布。

由于輥子軸線與輪轂軸線有一定夾角,使得運動方向產生偏離。此時設定輥子上一點到輪轂中心距離為r,輪轂角速度為ω則,輥子上該點的線速度為v=ωr。且分解此時輥子速度,由于輥子軸線與輪轂軸線夾角為45度,得到平行于輪轂軸線速度分量v1=ωr/√2,同時垂直于輪轂軸線的速度分量v2=ωr/√2,與v1相等。麥克納姆輪順時針旋轉時輥子相對于地面有向左后方運動的趨勢,麥克納姆輪逆時針旋轉時輥子相對于地面有向右前方運動的趨勢。。。麥克納姆輪(MecanumWheel)簡稱Mecanum輪。無錫全向輪麥輪優(yōu)點

麥克納姆輪優(yōu)點:全方向移動、外形酷。江蘇工業(yè)麥克納姆輪定制

麥克納姆輪運行原理一點也不復雜,如果需要車子斜著行駛,就讓對角的兩個輪子旋轉,橫著走就讓兩組對角輪相反旋轉,在進行360°旋轉的時候,讓兩側的輪子向相反旋轉就可以了,這樣即使是極其窄小的空間內,利用麥克納姆輪也能輕松旋轉了,行車也會變得異常容易。現(xiàn)在麥克納姆輪已普遍運用在各種全方面移動平臺、叉車、輪椅、倉儲機器人、特技機器人以及各種玩具等。全方面移動全方面轉動,巨大優(yōu)勢吸引越來越多的科技眼球。不管是重載機械生產領域、鐵路交通、自動化智慧倉儲、超市、大型的自動化工廠、碼頭、港口、機場甚至航天等行業(yè)都可以使用。江蘇工業(yè)麥克納姆輪定制

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