振動臺控制廠家

嵌入式固件包含一個密鑰，這個密匙可以啟用已經(jīng)購買的軟件。這意味著**初購買作為2通道的CoCo-80X可以通過購買升級遠程升級到4,6，或8個通道。每個模擬輸入由兩個24位ADC和DSP實現(xiàn)美國專利號7302354B2交叉路徑標定技術(shù)實現(xiàn)動態(tài)范圍優(yōu)于150dBFS的動態(tài)范圍的DSP提供服務(wù)。測量時間歷程被存儲在（按照IEEE754-2008）32位單精度浮點格式，并使用浮點運算執(zhí)行所有后續(xù)的信號處理。通過160分貝/倍頻程的抗混疊濾波器提供從0.48Hz至102.4KHz54階采樣率超過150dB（別名數(shù)據(jù)從直流到45%的受保護的任何選擇的采樣率）。8個通道是匹配在0.1dB之內(nèi)的振幅和1°的相位之內(nèi)幅度。正弦genzhong濾波提供了一個正弦掃頻測試振動系統(tǒng)中擴展測試通道數(shù)的解決方案。振動臺控制廠家

    多輸入多輸出(MIMO)：Spider-80MMIMO振動系統(tǒng)在實驗室中再現(xiàn)了多自由度的環(huán)境，應(yīng)用包括：在同一方向上以推拉或同步激勵的方式實現(xiàn)雙振動臺的試驗裝置；在一個復雜的系統(tǒng)中，同時使用三軸來振動一個大型結(jié)構(gòu)；在一個軸上驅(qū)動一個非常重的結(jié)構(gòu)的同時使用其他多個軸分擔負載。MIMO測試由多軸振動臺組成，同時在多個方向上進行激勵，將整體測試時間與單軸振動臺測試相比較，避免了臺面固定和改變振動臺方向所花費的時間(例如，從垂直方向到水平方向)。一般來說，MIMO測試以可控的方式將振動能量分布在一個以上的軸上，而不依賴于測試物的動態(tài)分布。測試物的物理結(jié)構(gòu)是其長細比高，因此單軸振動臺測試必須依靠測試物的動態(tài)來分配能量。對于大而重的測試物，可能需要一個以上的多軸振動臺來提供足夠激勵力從而進行這個項目的測試。SpiderMIMO系統(tǒng)利用多個振動臺，多個通道可以分定義目標譜。過程相比單軸振動的一維方式，MIMO擴展成一個矩陣的形式。 湖北32通道控制系統(tǒng)掃頻諧振搜索和用戶定義的諧振搜索。

    多激勵器單軸(MESA)是多個振動臺沿單軸方向向測試項目提供動態(tài)輸入的應(yīng)用，此時如果兩個振動臺的相位和幅值同步，則與單振動臺工作的情況相似；如果兩個振動臺幅度和相位互不相關(guān)，則振動輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對于有旋轉(zhuǎn)的情況，輸出方向需要根據(jù)圍繞測試件的重心(CG)來描述。注意，系統(tǒng)將需要適當?shù)妮S承組件以允許純旋轉(zhuǎn)臺面或組合的線性和旋轉(zhuǎn)運動。三軸振動臺可用于多激勵器多軸(MEMA)試驗裝置。許多測試應(yīng)用需要在所有三個方向上同時測試DUT。采用三軸振動臺系統(tǒng)，與單軸試驗相比，總試驗時間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測出通過單軸試驗識別未檢測到的故障。汽車工業(yè)幾十年來一直在使用四軸試驗系統(tǒng)對其車輛進行測試。如今，隨著MIMO的出現(xiàn)，四軸試驗又被提高到了一個新的水平?？梢栽趯嶒炇覂?nèi)精確地再現(xiàn)從試驗臺架或?qū)嶋H道路條件記錄的時間波形。沒有旋轉(zhuǎn)振動，振動環(huán)境是不完整的。MEMA型6DOFs振動臺可用于這些類型的測試。振動臺在所有三個軸之間的布置允許隨著來自工作臺的三維平移運動實現(xiàn)水平、俯仰和扭轉(zhuǎn)振動。四個振動器(每個水平方向上有兩個)將激勵工作臺產(chǎn)生橫向和縱向平移運動以及旋轉(zhuǎn)運動。

    EDM后處理應(yīng)用程序（PA）用于之前記錄的時間流數(shù)據(jù)的后期處理。后期處理包括數(shù)據(jù)處理、傅立葉變換操作和特殊分析，如階次、倍頻程分析等，它是晶鉆儀器動態(tài)信號分析系統(tǒng)一個重要的應(yīng)用之一。為了提供完整的實時分析和后期處理，晶鉆開發(fā)了EDM(工程數(shù)據(jù)管理)支持應(yīng)用程序，包括幾個**的軟件模塊:后處理、波形編輯器和文件轉(zhuǎn)換器。后處理(PA)包含許多具有批處理功能的強大的后處理工具。該文檔描述了EDM后處理功能。PA是一個**的應(yīng)用程序，它使用各種算法分析計算機上的數(shù)據(jù)文件。它有三個版本:后處理查看器允許用戶查看數(shù)據(jù)和創(chuàng)建報告;后處理Basic具有FFT頻譜分析和三維信號顯示功能;后處理Premium具有功能，如倍頻程濾波器和階次PA是一種強大的工具，它允許后處理軟件在批處理中自動處理兼容的數(shù)據(jù)文件。只要記錄的時間信號文件是相同的設(shè)置，通常情況下，記錄的信號文件可以被輸入到相同的項目中，并連續(xù)處理，無需人工操作。 機器故障診斷系統(tǒng)VDS。

    實時數(shù)字濾波器用來實時地過濾被測量的信號，用戶可以自定義；濾波器特性以滿足特殊的應(yīng)用的需求。實時數(shù)字濾波器應(yīng)用于數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)階段。數(shù)字濾波器模式選擇是通過圖形化的設(shè)計工具來進行設(shè)置的，然后上傳到設(shè)備以供實時計算。在這個圖形化設(shè)計工具中，濾波器縱軸以dB為單位，橫軸為相應(yīng)頻率。例如，用戶可能需要查看一個特定頻率帶寬內(nèi)的能量分布，而不是整個頻譜。這可以通過創(chuàng)建帶通濾波器然后將RMS算子應(yīng)用于濾波器的輸出來完成。下圖顯示了用于在EDM軟件中定義實時過濾器的流程圖。左側(cè)的圖標CH1表示需要被測量的原始時域信號。它連接到一個IIR濾波器，IIR濾波器計算一個名為iirfilter(ch1)的信號，該信號再連接到RMS算子。RMS算子的輸出rms(iirfilter(ch1))的信號。 MDOF 道路模擬試驗系統(tǒng)。天津多軸控制儀

路譜fangzhen提供精確、實時、多通道的長時間路譜采集。振動臺控制廠家

    遠程設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(RCM)是為遠程監(jiān)控在本地網(wǎng)絡(luò)中無法配置的設(shè)備或結(jié)構(gòu)而設(shè)計的。遠程狀態(tài)監(jiān)測的常見應(yīng)用和實例包括監(jiān)測設(shè)備運輸期間的振動，監(jiān)測靠近軌道或道路的橋梁和結(jié)構(gòu)上的振動，以及監(jiān)測由地面上的旋轉(zhuǎn)風車引起的振動。EDM–RCM擴展動態(tài)信號分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺集成從而能夠?qū)h程儀器和設(shè)備進行可靠的監(jiān)測。通過使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動無線網(wǎng)關(guān)，EDM–RCM可以遠程連接由多臺Spider組成的包含任意通道個數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過一個靜態(tài)公共IP地址訪問每一個Spider系統(tǒng)。利用無線移動網(wǎng)關(guān)提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內(nèi)的遠程連接。EDM–RCM軟件通過獨特的設(shè)計，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結(jié)果外，還可以同時連接多個此類Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來自任何Spider系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進一步分析和推斷。 振動臺控制廠家