上海多頻天線(xiàn)定位

天線(xiàn)一些簡(jiǎn)單知識(shí)——內(nèi)置天線(xiàn)主要有:陶瓷天線(xiàn)、PCB天線(xiàn)、FPC/鋼片天線(xiàn)、LDS天線(xiàn)、陶瓷天線(xiàn)，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中用比較多的就是GPS天線(xiàn)和藍(lán)牙天線(xiàn)了。優(yōu)點(diǎn)：占用空間很小、性能比較好。缺點(diǎn):很難做到多頻段，因此難以應(yīng)用在4G類(lèi)產(chǎn)品中。對(duì)電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產(chǎn)品。PCB天線(xiàn)大量應(yīng)用于藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優(yōu)點(diǎn):幾乎不需要成本，一次調(diào)完就無(wú)需再次調(diào)試。缺點(diǎn):只適合單一頻段，如藍(lán)牙，wifi。不同批次的PCB天線(xiàn)性能會(huì)有一定偏差。鋼片和FPC相當(dāng)于把PCB板上的天線(xiàn)線(xiàn)路拉出來(lái)，用其他外部的金屬來(lái)做天線(xiàn)。通常用于頻段復(fù)雜的中低端手機(jī)和智能硬件產(chǎn)品里。優(yōu)點(diǎn):適用于幾乎所有的小型電子產(chǎn)品，能夠做4G這樣的十多個(gè)頻段的復(fù)雜天線(xiàn)，性能好，成本也比較低。缺點(diǎn):需要根據(jù)每一款產(chǎn)品單獨(dú)調(diào)試。LDS天線(xiàn)是FPC天線(xiàn)的進(jìn)化版?？臻g利用率極高。在4G手機(jī)時(shí)代，天線(xiàn)頻段特別多，產(chǎn)品內(nèi)部空間非常緊湊，很難找到一大塊平整的平面給天線(xiàn)。于是LDS天線(xiàn)誕生了:通過(guò)激光把天線(xiàn)的圖形雕刻出來(lái)。優(yōu)點(diǎn):可以充分利用立體空間的中的各種不規(guī)則的面，縮小天線(xiàn)體積。缺點(diǎn):貴。比FPC天線(xiàn)要貴一個(gè)數(shù)量級(jí)。且對(duì)產(chǎn)品外表面的工藝也有很多特殊要求。 天線(xiàn)的優(yōu)化算法可提供更低的延遲和更快的響應(yīng)時(shí)間，提升用戶(hù)體驗(yàn)。上海多頻天線(xiàn)定位

GPS天線(xiàn)應(yīng)用領(lǐng)域二——CPS導(dǎo)航設(shè)備由GPS天線(xiàn)和GPS接收機(jī)組成CPS導(dǎo)航設(shè)備。目前天空有兩套較大全球定位系統(tǒng)。除采用單一系統(tǒng)接收外，也可以采用組合雙系統(tǒng)接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個(gè)系統(tǒng)的工作頻率、坐標(biāo)系、傳輸識(shí)別方法不同，所以對(duì)天線(xiàn)和接收機(jī)的參數(shù)要作相應(yīng)改變方可工作。根據(jù)衛(wèi)星傾角、軌道面及其上面分布的衛(wèi)星數(shù)量的不同（例如GPS系統(tǒng)55°傾角，6個(gè)軌道面，每個(gè)軌道面上分布有4顆衛(wèi)星，運(yùn)行周期11小時(shí)58分）在地球上任一點(diǎn)可能接收到8顆衛(wèi)星參數(shù)。而根據(jù)定位要求只要接收到4顆衛(wèi)星參數(shù)就能求出地面定位坐標(biāo)。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國(guó)Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收機(jī)的主機(jī)。 深圳芯片 天線(xiàn)測(cè)量?jī)x高質(zhì)量材料：我們的天線(xiàn)采用好的材料制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。

    天線(xiàn)性能的主要參數(shù)有方向圖、增益、輸入阻抗、駐波比、極化方式等。一、天線(xiàn)的輸入阻抗天線(xiàn)的輸入阻抗是天線(xiàn)饋電端輸入電壓與輸入電流的比值：天線(xiàn)與饋線(xiàn)的連接,跟sui佳情形是天線(xiàn)輸入阻抗是純電阻且等于饋線(xiàn)的特性阻抗,這時(shí)饋線(xiàn)終端沒(méi)有功率反射,饋線(xiàn)上沒(méi)有駐波,天線(xiàn)的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩：天線(xiàn)的匹配工作就是逍除天線(xiàn)輸入阻抗中的電抗分量,使電阻分量盡可能地接近饋線(xiàn)的特性阻抗：匹配的優(yōu)劣般用四個(gè)參數(shù)來(lái)衡量即反射系數(shù),行波系數(shù)，駐波比和回波損耗,四個(gè)參數(shù)之間有固定的數(shù)值關(guān)系,使用那一個(gè)純出于習(xí)慣：在我們?nèi)粘＞S護(hù)中，用的較多的是駐波比和回波損耗一般移動(dòng)通信天線(xiàn)的輸入阻抗為50Ω。駐波比：它是行波系數(shù)的倒數(shù),其值在到無(wú)窮大之間：駐波比為1,表示完全匹配,駐波比為無(wú)窮大表示全反射,完全失配：在移動(dòng)通信系統(tǒng)中,一般要求駐波比小于,但實(shí)際應(yīng)用中SR應(yīng)小于過(guò)大的駐波比會(huì)減小基站的覆蓋并造成系統(tǒng)內(nèi)干擾加大,影響基站的服務(wù)性能?；夭〒p耗：它是反射系數(shù)jue對(duì)值的倒數(shù),以分貝值表示：回波損耗的值在OdB的到無(wú)窮大之間,回波損耗越大表示匹配越差,回波損耗越大表示匹配越好：O表示全反射，無(wú)窮大表示完企L配：在移動(dòng)通信系統(tǒng)中。

四臂螺旋天線(xiàn)——它由四根螺旋臂組成，每根的長(zhǎng)度為四分之一波長(zhǎng)的整數(shù)倍。四根螺旋臂饋電端的電流幅度相等，相位依次相差90°它具有心形方向圖、良好的前后比及優(yōu)異的寬波束圓極化特性，十分適合用作衛(wèi)星定位系統(tǒng)的接收天線(xiàn)特點(diǎn)：天線(xiàn)部分采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式，在保證天線(xiàn)增益的同時(shí)，擴(kuò)展天線(xiàn)帶寬，真正實(shí)現(xiàn)多頻化；天線(xiàn)采用組合饋方式和小巧放大電路設(shè)計(jì)，在保證相位中心情況下，減小天線(xiàn)體積；天線(xiàn)體積小、重量輕、功耗低，能有效降低輕型設(shè)備的負(fù)載，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間?！谋勐菪教炀€(xiàn)一般由按特定規(guī)則彎曲的金屬線(xiàn)條鑲于圓柱形陶瓷基材上，無(wú)需任何接地。它具備有Zapper天線(xiàn)的特性，也具備有垂直天線(xiàn)的特性。螺旋式天線(xiàn)擁有360度的接收能力，集成于導(dǎo)航儀時(shí)，無(wú)論導(dǎo)航儀的擺放位置如何，螺旋式天線(xiàn)皆能接收GNSS衛(wèi)星信號(hào)。 高度可調(diào)的增益：天線(xiàn)具有可調(diào)節(jié)的信號(hào)增益，以適應(yīng)不同的接收環(huán)境和距離。

GNSS天線(xiàn)市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景2018年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3016億人民幣，較2017年增長(zhǎng)18.3%[2]，2020年將達(dá)到4000億人民幣;2019年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)總產(chǎn)值1500億歐元，GNSS終端用戶(hù)數(shù)量達(dá)到64億臺(tái);在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的背景下，GNSS產(chǎn)業(yè)是少數(shù)逆勢(shì)上漲的產(chǎn)業(yè)之一。歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局預(yù)測(cè)，未來(lái)十年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)總產(chǎn)值將翻一番超過(guò)3000億歐元，GNSS終端數(shù)量將增加至95億臺(tái)。全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)中，應(yīng)用于道路交通、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域的終端設(shè)備是未來(lái)十年增速快的細(xì)分市場(chǎng)：智能化、無(wú)人駕駛車(chē)輛是未來(lái)道路車(chē)輛的主要發(fā)展方向，具備自動(dòng)駕駛能力的汽車(chē)必須配備GNSS高精度天線(xiàn)，因此自動(dòng)駕駛市場(chǎng)對(duì)GNSS天線(xiàn)需求量巨大。隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷發(fā)展，植保無(wú)人機(jī)等配備高精度定位天線(xiàn)的無(wú)人機(jī)用量必將持續(xù)增長(zhǎng)。高度可調(diào)性：天線(xiàn)具有可調(diào)節(jié)的角度和方向，以獲得好的信號(hào)接收效果。西安增益天線(xiàn)干擾

創(chuàng)新設(shè)計(jì)：獨(dú)特的設(shè)計(jì)使天線(xiàn)易于安裝和調(diào)整，為用戶(hù)提供便利和靈活性。上海多頻天線(xiàn)定位

GPS技術(shù)是如何工作的？GPS使用一種叫做三邊定位的技術(shù)工作;這種技術(shù)用于計(jì)算位置、速度和高度，收集衛(wèi)星信號(hào)輸出位置信息。環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)送信號(hào)，由位于地球表面或附近的GPS設(shè)備讀取和解讀。要計(jì)算位置，GPS設(shè)備必須能夠讀取來(lái)自至少四顆衛(wèi)星的信號(hào)。每顆衛(wèi)星每天環(huán)繞地球兩次，每顆衛(wèi)星發(fā)送獨(dú)特的信號(hào)、軌道參數(shù)和時(shí)間。在任何給定的時(shí)刻，GPS設(shè)備都可以讀取至少6顆衛(wèi)星的信號(hào)。一顆衛(wèi)星會(huì)發(fā)出微波信號(hào)，由GPS裝置接收，用以計(jì)算從GPS裝置到衛(wèi)星的距離。由于GPS設(shè)備只提供與衛(wèi)星的距離信息，一顆衛(wèi)星不能提供太多的位置信息。衛(wèi)星不會(huì)發(fā)出關(guān)于角度的信息，所以GPS設(shè)備的位置可能在球體表面的任何地方。當(dāng)衛(wèi)星發(fā)送信號(hào)時(shí)，它會(huì)形成一個(gè)圓，其半徑由GPS設(shè)備測(cè)量到衛(wèi)星。再加一顆衛(wèi)星，就會(huì)產(chǎn)生第二個(gè)圓，而位置就會(huì)縮小到兩個(gè)圓的交點(diǎn)之一。有了第三顆衛(wèi)星，設(shè)備的位置就可以確定，因?yàn)樵撛O(shè)備位于所有三個(gè)圓的交點(diǎn)上。當(dāng)一個(gè)設(shè)備移動(dòng)時(shí)，半徑(到衛(wèi)星的距離)就會(huì)改變。當(dāng)半徑改變時(shí)，產(chǎn)生了新的球體，給了我們一個(gè)新的位置。我們可以利用這些數(shù)據(jù)，結(jié)合衛(wèi)星的時(shí)間，來(lái)確定速度，計(jì)算到目的地的距離和ETA。 上海多頻天線(xiàn)定位