陽江廂式冷藏車

怎樣延長冷藏車發(fā)動機(jī)的使用壽命？冷藏車依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)工作，降低后車廂的溫度以達(dá)到冷卻效果。因此，在貨物運(yùn)輸之前，貨物和車輛內(nèi)部必須預(yù)先冷卻，并且應(yīng)該快速進(jìn)行貨物的裝卸以避開車身。溫度升高，從而增加了發(fā)動機(jī)的工作量。對于冷藏車的發(fā)動機(jī)，冷藏車必須定期進(jìn)行清潔和維護(hù)，以延長冷藏車發(fā)動機(jī)的使用壽命。冷藏車應(yīng)避免長期空轉(zhuǎn)和長時間高速行駛。這兩種方法都增加了發(fā)動機(jī)的工作量并使發(fā)動機(jī)長時間工作，這不利于發(fā)動機(jī)的維護(hù)。冷藏車應(yīng)使用正確的燃油，如果使用劣質(zhì)燃油不只會造成加油不良，車身抖動，并會導(dǎo)致燃燒不足，排放二氧化碳增加外，這些排放物還包括一氧化碳，氮氧化物和較大的顆粒。大中城市貨物的運(yùn)輸，很多都采用冷藏車。陽江廂式冷藏車

冬季不使用冷藏車制冷機(jī)組應(yīng)該如何保養(yǎng)？“雙十五”原則：制冷機(jī)組如果超過15天不使用，一定要啟動制冷機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘。因?yàn)橹评錂C(jī)組都是機(jī)械部件，內(nèi)部有冷媒(又稱雪種)高溫高壓和低溫低壓狀態(tài)運(yùn)行，還有壓縮機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)，不能長時間停機(jī)，時間長會形成顆粒沉淀物堆積，一般壓縮機(jī)有8公斤壓力(高壓鍋才2公斤壓力)可想而知，一旦沉淀物突然在高壓壓力作用下，很容易擠壓管路，造成冷媒泄露。所以不管是什么品牌制冷機(jī)組，都需要定期工作運(yùn)轉(zhuǎn)。河源汕德卡品牌系列冷藏車搬運(yùn)冷藏車貨物時需要搬運(yùn)得當(dāng)：車門打開時應(yīng)關(guān)閉冷凍機(jī)。

冷藏車制冷機(jī)的種類有哪些？小型制冷機(jī)：非獨(dú)自式機(jī)組。非獨(dú)自式機(jī)組本身沒有動力，制冷的壓縮機(jī)由車輛的發(fā)動機(jī)驅(qū)動。非獨(dú)自機(jī)組的制冷功率普遍較小，一般應(yīng)用在小型的冷藏車上。中型制冷機(jī)：獨(dú)自式機(jī)組。獨(dú)自式機(jī)組一般應(yīng)用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內(nèi)的常見的6X2、8X4冷藏車多數(shù)采用的是這類中型的獨(dú)自式制冷機(jī)組。大型制冷機(jī)：掛車制冷機(jī)組。掛車制冷機(jī)組一般被安放在掛車的前部，很多人習(xí)慣將這種冷機(jī)叫為掛機(jī)。掛車機(jī)組自帶發(fā)動機(jī)，以國產(chǎn)的某品牌掛機(jī)為例，匹配的是26.5KW的2.2升柴油機(jī)為機(jī)組提供動力，可以應(yīng)用在13-16米的冷藏半掛車上。

冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)組常用壓縮機(jī)的種類：容積型制冷壓縮機(jī)，容積型壓縮機(jī)是全封閉制冷壓縮機(jī)靠工作腔容積的改變來實(shí)現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機(jī)的有往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。速度型壓縮機(jī)，速度型壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成輸送蒸氣的任務(wù)。屬于這類壓縮機(jī)的有離心式和軸流式壓縮機(jī)，常用的是離心式壓縮機(jī)。它應(yīng)用比較普遍，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。冷藏車壓縮機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)上并由其驅(qū)動。

冷藏車合適使用的貨物包裝：對冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。由于冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過的，因?yàn)轱L(fēng)吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。今年我國制定的“關(guān)于散裝速凍食品一律不準(zhǔn)銷售”，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點(diǎn)，產(chǎn)品在儲運(yùn)過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風(fēng)，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風(fēng)和換氣（在車廂內(nèi)加裝通風(fēng)槽）。冷藏車的預(yù)防保養(yǎng)：在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)是分不開的。拉薩廂式冷藏車

在裝貨時，必須先要對冷藏車的車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。陽江廂式冷藏車

冷藏車有什么特點(diǎn)？隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，以及人們生活需求的不斷提高，冷藏船、冷藏集裝箱等儲運(yùn)工具和方式相繼出現(xiàn)，為冷藏物資的運(yùn)輸提供了更便捷句意不通順的選擇。過去，一些冷藏車采用加冰冷藏的方式來制冷，也就是在冷藏車的車廂內(nèi)，放置許多大塊的冰塊和鹽的混合物，這能使車廂內(nèi)環(huán)境溫度保持在-81以下。這種制冷方式只能維持有限的一段時間，如果要進(jìn)行長途冷藏運(yùn)輸，必須在運(yùn)輸線路沿線設(shè)置一系列加裝冰鹽的場所，以使冷藏車不斷補(bǔ)充“冰源”，保持冷藏效果。現(xiàn)在，機(jī)械冷藏車得到了更普遍的使用。它的工作原理和家用電冰箱基本相同，也是通過制冷劑吸收熱量后汽化，汽化后的制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)增壓和升溫，再進(jìn)入冷凝管冷卻成液體，隨后進(jìn)入新一輪吸熱制冷過程。陽江廂式冷藏車

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